奇瑞瑞虎7换代，如何做到和瑞虎8的差异化？
奇瑞居然没有放弃瑞虎7，这一点让我挺意外，而且还趁着这次全新换代，将瑞虎7 “改头换面”，颇有种决心杀出重围的意思。不得不说，奇瑞还算是个称职的“妈妈”，没有因为家里孩子多，成绩有好有坏而偏心。
但与瑞虎7目前低迷的市场表现一样，全新换代的瑞虎7从广州车展亮相，到如今正式开启预售，再到2月18日将正式上市，市场反应并不热烈，几乎没什么水花。对于一款换代车型来说，这是一个比较危险的信号。
瑞虎7也曾 经历过月销过万辆的巅峰时期，但如今月销不到2000辆，甚至月销数百辆，主要就是因为市场份额都被“自家兄弟”瑞虎8抢走了，自家产品的定位、定价相互冲突，没有拉开差距，导致了内讧。也难怪有人说，奇瑞就是“多生孩子好打架”，之前的瑞虎5和瑞虎5X也是这样的局面，奇瑞确实应该好好反思。
但从换代瑞虎7的情况来看，奇瑞好像并没有意识到这个问题。
这一代瑞虎7的定位依然是紧凑型SUV，虽然对车身的长宽高都进行了加大（长宽高分别为4500*1842*1746mm，轴距为2670mm）。但相较于定位中型SUV的瑞虎8，在空间上瑞虎7依然没有任何的优势，可根据全新瑞虎7的预售价格，它与瑞虎8的价格区间几乎是重合的，只是没有了现款瑞虎7“空间更小价更高”的尴尬场面。
所以，同样是这个问题，面对同一品牌同一套动力总成的车型，谁不愿意花相同的钱去选择尺寸空间更大的那一款车呢？
而在动力总成上，这一代瑞虎7终于不再全系搭载1.5T发动机。而是分为了普通和Pro两个版本车型，普通版本使用1.5T+CVT的动力总成， Pro版本则采用了1.6T+7DCT的动力总成，全系均采用前后独立悬架，和瑞虎8在动力上总算是保持在了同一水平线上。
而两款车也都是来自同一底盘平台，众多国产品牌中，奇瑞在底盘方面的造诣放在整个国产自主品牌，也是可圈可点的，这也是瑞虎8销量如此优秀的重要原因。尤其是在高速过弯以及凹凸颠簸路面，非常稳定的底盘表现。比较明显的缺点可能就是变速箱在起步低速时，顿挫比较明显。
瑞虎7在产品力其实是没有大问题的，主要就是定价的问题。你仔细研究就会发现，新款的瑞虎7的1.5T车型售价有所调低，目前预售价为8.69—11.19万元，但降价之后，瑞虎8的1.5T车型售价也只比它高出2000元左右。而瑞虎8的1.6T车型售价（11.99-15.59万元）比瑞虎7的预售价还要更低。所以，不管是低配还是高配车型，很明显尺寸更大、空间更大的瑞虎8更值得买。
上一代的瑞虎7便是这样被瑞虎8打击得体无完肤，而这一代，依然是这个问题，并没有得到根本性的解决。不管是空间，还是动力和价格，瑞虎7在自家产品瑞虎8面前，依然没有明显的胜算。
对于奇瑞而言，目前整个品牌在SUV领域的销量都依托在瑞虎8这一款产品上，它们也亟待更多被市场所接受的SUV车型，来满足不同消费市场的需求，一旦瑞虎8销量不振，奇瑞难道就后继无人了？
所以，瑞虎7想要提振销量，定价必须和瑞虎8拉开差距，唯有降价，才能解忧
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
瑞虎7和瑞虎8相比，个人认为是瑞虎8好一些，因为瑞虎8外形相对时尚，而且是后出的车型，技术应该更有优势。
2012年，奇瑞壮士断腕，剔除了开瑞、瑞麟、威麟这几个无用且冗余的子品牌，开始实行“一个奇瑞”的战略规划。
但转型之路，何其艰难。
一年之后，奇瑞全年销量仅有43.08万，同比下跌18.8%，从而退出了自主品牌销量排行的前十位，这也是自奇瑞创建以来最差的成绩。
在这个高压之下，奇瑞工程师倾注了无数的心血，开始卯足了劲的研发全新平台。
5年之后，奇瑞成功了，T1X平台的首款SUV瑞虎7正式上市。
从某种意义上讲，瑞虎7是奇瑞转型后打出的一张王牌，它肩负了振兴奇瑞品牌的重任。
事实上，瑞虎7也没有让奇瑞失望，它的出现犹如猛虎下山般，迅速在市场站稳了脚跟，上市仅3个月月销量就突破了一万台。
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但可惜的是，瑞虎7的高光时刻并不长久，特别是到了18年之后，月销量就没有突破过四千，泯然众车矣。
究其原因，只有一点——瑞虎8来了。
两“虎”相争，必有一伤
2018年，瑞虎8上市了，它的出现对于瑞虎7而言是一次真正的降维打击。
一方面，两台车的价格实在太过接近——瑞虎7官方指导价8.59-15.09万（2018款），瑞虎8官方指导价9.58-14.28万（2018款）。
而价格区间的高度重叠，也就意味着双方将不可避免的形成竞争关系。
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但另一方面，双方的产品力却又不在统一起跑线。
瑞虎8凭借巧妙的“错位竞争”套路（接近中型SUV的空间，却只卖紧凑型SUV的价格），在价格、配置、空间，这几个消费痛点上，打的瑞虎7丝毫没有还手之力。
更别提之后瑞虎8还换上了奇瑞的1.6T发动机，弥补了此前在驾驶品质上的不足。
由此导致的结果就是瑞虎7的消费群体，直接被瑞虎8所吞占。以2019年销量为例，瑞虎8全年销量79621台，反观瑞虎7仅有14759台。
孰强孰弱，不言而喻。
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两“虎”相争，实力相当
顶着失败者的骂名，瑞虎7终于迎来了更新换代，其中普通版指导价7.99-10.99万，Pro版指导价11.89-14.19万。
新车相比老款，主要提高了三个方面：
1、颜值高了，特别是换上了“点阵式格栅”后，更具年轻时尚感；
2、配备了雄狮智云系统，以及L2级驾驶辅助系统，更具智能化；
3、搭载了同瑞虎8一样的1.6TGDI+7DCT的动力总成，进一步提高了驾驶品质。
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其实，单从价格来看，全新瑞虎7又站在了瑞虎8的对立面，并且因为智能化配置和动力总成的更新，这一次的对立看起来更为彻底。
但奇瑞耍了一点心机，因为两者对比，他们唯一的明显差别就在于，瑞虎8拥有大空间，瑞虎7则拥有更年轻化的外观设计。
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换而言之，在奇瑞想通过设计的差异化，区分两者所面向的消费群体——瑞虎8更偏向于成家立业后的中年人，瑞虎7则更偏向于喜爱潮流的年轻人，以此尽可能的避免，双方的内斗。
但奇瑞的这种刻意的区分，在我看来并不管用。至少从两者相同的内饰设计布局来看，我认为瑞虎7的年轻化做的并不彻底。
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毕竟如果单以设计来区别瑞虎7和瑞虎8绝对不够的，因为这样的话，两台车其实在本质上依旧还是家用型SUV，而一旦面临家用，那么空间实用性绝对是第一诉求。
所以在这一点始终都是瑞虎8完胜。
不可否认，全新的瑞虎7变得更优秀了，但摆在它面前的问题，依旧还是同以前一样——如何与瑞虎8做到足够的差异化。
而如果不能很好的解决这个问题，两个实力相当的“虎“竞争，必然一死一伤。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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慕贞再佳： 您好,不一样,瑞虎8的这款发动机是奇瑞自主研发的发动机,瑞虎8发动机代号为SQRE4T15B,4缸的汽油发动机,该发动机是基于目前在售的瑞虎7上的代号为E4T15的1.5T发动机改进而来.
修文县15519676183： 瑞虎7和瑞虎8该怎么选 - ？
慕贞再佳： 瑞虎7和瑞虎8相比,个人认为是瑞虎8好一些,因为瑞虎8外形相对时尚,而且是后出的车型,技术应该更有优势.
修文县15519676183： 一直在思考,有了瑞虎7,为什么奇瑞还会打造瑞虎8 - ？
慕贞再佳： 有了瑞虎7,奇瑞还会打造瑞虎8一方面是为了细分市场的需要,还有就是也有产品更新换代方面考虑.
修文县15519676183： 瑞虎8和瑞虎7现在哪台车更值得入手 - ？
慕贞再佳： 瑞虎8和瑞虎7相比总体来说个人认为还是瑞虎8好一些,车子的外形设计还有技术方面瑞虎8车型相对更有优势.
修文县15519676183： 瑞虎8 1.6T 跟瑞虎7 1.6T 发动机变速箱一样吗 他们最大的区别在哪里? - ？
慕贞再佳： 你好!这两款发动机的变速器是一样的,并且可以通用,因为它属于一个品牌,同一排量! 他们之间的区别在于:瑞虎7车轻与瑞虎8,同时轴短距些,同样都是1.6T发动机,瑞虎7动力更好更明显,估计百公里加速应该在8秒左右!
修文县15519676183： 瑞虎7与瑞虎8哪个好 - ？
慕贞再佳： 这两个选虎的7座SUV,但是发动机居然用了个2.0L自然吸气的发动机,仅仅140马力!动力绝对是严重不足的.因为其他品牌7座SUV一般来说最少也得180马力往上.像长安CS95,哈弗H8那样的都在220马力左右.
修文县15519676183： 想买奇瑞瑞虎 但不知虎8好还是虎7好 有大神给点意见吗 本人小车 车盲 - ？
慕贞再佳： 虎8和虎7相比,个人认为还是虎8好一些,因为虎8是新出车型,技术方面更有优势,而且外形设计方面个人认为好于虎7.
修文县15519676183： 买瑞虎7还是买瑞虎8,我是合川的 - ？
慕贞再佳： 瑞虎7和瑞虎8相比,个人认为还是瑞虎8更好一些,因为瑞虎8是新车型,外形设计还有技术方面相对有优势.
修文县15519676183： 各位老哥,瑞虎7和瑞虎8怎么样选 - ？
慕贞再佳： 推荐长安CS55,长安CS55配备了大灯高度调节、外后视镜电动调节、导航、蓝牙、电子手刹、8英寸多媒体显示屏、刹车辅助、车身稳定控制系统、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等.LED日间行车灯 、全景天窗、胎压监测、定速巡航、外后视镜电动折叠、感应雨刷、全景影像、前排座椅加热、腰部支撑调节 、自动空调、主动刹车、自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警等,配置足够丰富.
修文县15519676183： 瑞虎8上市了,现在犹豫买瑞虎7还是瑞虎8好些,大家给给建议呢! - ？
慕贞再佳： 你好 瑞虎8由于刚上市,质量方面还得观察一段时间才能知晓.建议您慎重考虑.瑞虎7这款车,外观时尚动感,动力油耗满足家用车需求,质量较为稳定,可以考虑购买.
