两栖舰艇的发展经过

两栖作用上的舰艇的区别~

所谓船坞登陆舰就是可承载两栖登陆船、两栖坦克和气垫船的战舰。其船舱是半吃水状态以方便两栖登陆船、两栖坦克和气垫船的进出，就像船坞一样。其作战方式主要以承载为主，将参与两栖攻击的两栖登陆船、两栖坦克或气垫船送至距离海岸线最佳的距离，由于船坞登陆舰一般都比较大在万吨以上，因此可作为海上两栖攻击临时基地，为滩头补充弹药和给养。船坞登陆舰上的武器一般以防空武器为主，必要时也可以对滩头进行射击。


两栖攻击舰就是携载直升机用于输送登陆部队及装备的登陆舰船。也称直升机登陆运输舰。主要是使用直升机输送登陆兵进行垂直登陆，以提高登陆作战的突然性、快速性和机动性。舰上飞行甲板能同时起降7－8架直升机。飞行甲板下方为机库和登陆车辆等。直升机和车辆由机库中的升降机运送到飞行甲板。登陆兵住舱有通道可直达登机部位。舰上还有指挥中心，导航设备和较齐全的医疗设施等。美国建造的“硫磺”岛两栖攻击舰，满载排水量为1.83万吨，最大航速23节，可携载20架直升机、4架垂直－短距起落飞机，舰上还装有航空导弹和76毫米舰炮，还可载运2000名登陆兵及武器装备
至于两栖指挥舰我就不懂了。

船舶是指能航行或停泊于水域进行运输或作业工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶在国防、国民经济和海洋开发等方面都占有十分重要的地位。

船舶从史前刳木为舟起，经历了独木舟和木板船时代，1879年世界上第一艘钢船问世后，又开始了以钢船为主的时代。船舶的推进也由19世纪的依靠人力、畜力和风力(即撑篙、划桨、摇橹、拉纤和风帆)发展到使用机器驱动。

1807年，美国的富尔顿建成第一艘采用明轮推进的蒸汽机船“克莱蒙脱”号，时速约为 8公里/小时；1839年，第一艘装有螺旋桨推进器的蒸汽机船“阿基米德”号问世，主机功率为58.8千瓦。这种推进器充分显示出它的优越性，因而被迅速推广。

1868年，中国第一艘载重600吨、功率为288千瓦的蒸汽机兵船“惠吉”号建造成功。1894年，英国的帕森斯用他发明的反动式汽轮机作为主机，安装在快艇“透平尼亚”号上，在泰晤士河上试航成功，航速超过了60公里。

早期汽轮机船的汽轮机与螺旋桨是同转速的。后约在1910年，出现了齿轮减速、电力传动减速和液力传动减速装置。在这以后，船舶汽轮机都开始采用了减速传动方式。

1902～1903年在法国建造了一艘柴油机海峡小船；1903年，俄国建造的柴油机船“万达尔”号下水。20世纪中叶，柴油机动力装置遂成为运输船舶的主要动力装置。

英国在1947年，首先将航空用的燃气轮机改型，然后安装在海岸快艇“加特利克”号上，以代替原来的汽油机，其主机功率为1837千瓦，转速为3600转/分，经齿轮减速箱和轴系驱动螺旋桨。这种装置的单位重量仅为2.08千克/千瓦，远比其他装置轻巧。60年代先后，又出现了用燃气轮机和蒸汽轮机联合动力装置的大、中型水面军舰。

当代海军力量较强的国家，在大、中型船舰中，除功率很大的采用汽轮机动力装置外，几乎都采用燃气轮机动力装置。在民用船舶中，燃气轮机因效率比柴油机低，用得很少。

原子能的发现和利用又为船舶动力开辟了一个新的途径。1954年，美国建造的核潜艇“鹦鹉螺”号下水，功率为11025千瓦，航速33公里；1959年，前苏联建成了核动力破冰船“列宁”号，功率为32340千瓦；同年，美国核动力商船“萨瓦纳”号下水，功率为14700千瓦。

现有的核动力装置都是采用压水型核反应堆汽轮机，主要用在潜艇和航空母舰上，而在民用船舶中，由于经济上的原因没有得到发展。70～80年代，为了节约能源，有些国家吸收机帆船的优点，研制一种以机为主、以帆助航的船舶。用电子计算机进行联合控制，日本建造的“新爱德丸”号便是这种节能船的代表。

古代中国是当时造船和航海的先驱。春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船；汉代已能制造带舵的楼船；唐、宋时期，河船和海船都有突出的发展，发明了水密隔壁；明朝的郑和七次下西洋的宝船，在尺度、性能和远航范围方面，都居世界领先地位。

近代中国造船业发展迟缓。1865～1866年，清政府相继创办江南制造总局和福州船政局，建造了“保民”“建威”“平海”等军舰和“江新”“江华”等长江客货船。

新中国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后，中国的造船能力提高得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和军用舰艇，大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外，中国已能设计制造各种军用舰艇和民用船舶。

中国人民解放军的第一艘现代化的军舰，就是一艘在1947年7月俘获国民党海军的战车登陆舰（当时的叫法），到1949年4月23号人民海军在江苏泰县白马庙成立之时，中国海军的两栖作战力量，是非常薄弱的，聊于有好于无。所以我们在1949年的金门之战中，因为登岛船只，因退潮搁浅无法返回，致使第二梯队兵力无法登岛支援，结果近万名官兵阵亡/被俘！在1950年代初，成立了海军步兵（当时还无海军陆战队之称谓），到1952年，已经组建了5个陆战师与2个两栖TANK团了。朝鲜战争结束以后，其兵力一度达到11万人的惊人数字（不过当其时我国的三军总兵力也是相当惊人的）。50年代中期，我国开始自行研制小型的登陆舰/艇，首先，当然是最小型的两栖登陆艇开始。
1955年，中国海军第二船舶设计院仿苏T--4级LCM的设计，设计了和制造了066型两栖登陆艇，由上海求新造船厂生产了一定数量后停产，同期一起建造的还有363甲型（也称55型）小型登陆艇，此两型艇产量并不高。066型约产了30艘。艇长：20米，宽：4。3米，吃水：1米，满载排水量：70吨，两台柴油机600马力，双轴推进，航速11。5 节。西方称066型为“玉寨”级。
1964年在青岛生产的第一艘067型登陆艇，由海军舰艇研究院708所设计，708研究所设计了配置专门液压开门机及尾锚机。可以运送一量主战TANK，或两辆装甲车，航速11节，067 总共造了近300艘，估计目前有超过36艘的使用，和200艘左右的封存。1991年一艘售予斯里兰卡。 本级艇舷号依隶属舰队之不同而有“3“，“5“,“7“字头之分，另有部份改交边防武警部队使用。还有部份本级艇改为布缆艇编号亦改为如“北缆-767“等。西方称之为“玉南”级。本级艇长：28。6米，艇宽：5。4米，吃水1。5米，满排：127吨，在高航速：12节，最大航程：800KM，抗风力：5级。自给力7天，总运载能力：50吨，总艇于1964年服役，艇员12 人。
此后，708缩以067为基础，研制出068/069型登陆艇，067型基础上要求重新设计出艇体和上层建筑稍小，可载中型坦克，航速达12节，为当时我国主要的两栖运送力量。1962~~~1972年在上海生产了50艘左右，大约有8偶在使用，30艘封存首艇于1966年服役，满排83吨，艇员12 人，艇长：24。8米，艇宽：5。2 米，吃水：1。3米，最大航速：12节，最大航程：720KM，抗风力5级，总载重能力：30吨。西方称之为“玉清”级
708 所在1967年设计出航速13节的271 型登陆艇，1974年再改良为“271II“型，装载量100吨,航速12至13节。随后改良满载排水量800多吨的079型登陆艇舰，于1978年在汕头等几个小厂投入批量生产。079多半用于南海舰队使用，少数移交边防武警部队，总共有约28在役。
60年代中期到70年代后期，中国船舶上业界共为人民海军生产了2种型号的中型登陆舰073，073II 型。073型1966年由708研究所设计，1969年由大连造船厂建成，但由于该型舰艇出航时船体振动大，柴油机发生连续拉缸的故障而停产。
073ii型是在073型基础上解决了振动问题并将航速提高到16节左右的新产品，1979年建成首艘。073II满排：1460吨，，船员60人，舰长：87米，舰宽：32.6米，吃水3.1米，最高航速：16节，最大航程2000KM，抗风力7节，总运载能力300吨。073II总共造了4艘。西方称其为“玉岛”级两栖登陆舰。而073发展中所碰到的挫折，并不影响中国对2000吨以下中小型登陆舰只的需求，80年代末，708研究所又在073III的基础上改进来了073III，第一艘于1991年建成，1993年入役，西方称之为“玉登”级，改型舰对比之前的两型，改进很大，排水量赠加，而且采用非平底的结构调对开式首门，折叠式的双节吊桥，满排超过1800吨，一次可运载10辆中型主战坦克，舰身自带37MM防空火炮四座，还能装122MM火箭炮在舰上，以提供对岸火力支援。如今只发现一艘，编号990。
073III在经过短暂的停产后，在21世纪又开始了大规模生产。我们先称之为073IV。从已有的图片，我们已经发现多艘，其船号从944~~949。而其吨位，也肯定是不止2000吨了。
80年代出现的满载600多吨，最高航速14节，非平底型的074型登陆舰。
在90年代，中国人民海军又推出了满载约800吨，最高航速18节的074改型登陆舰，成为我国海军最新一级的连级登陆舰。1995年在芜湖造船厂发现第一艘的074改型登陆舰，以每年约6艘的速度在生产，在1997年就已经发现了7艘，猜测因该在20艘左右。可以运载两辆主战TANK和250名全武装的士兵。此艇最大的特点在于其全通直甲板和右侧的岛式建筑，带有浓厚的试验性，手头已有的图片资料只看到编号3232和3315/3316/3317/3318，而在正面观看，还发现其距有双体的下半部船身，看来适航性与奈波性是相当不错的了，能够不止一艘的大量生产，说明它将会是我未来海军登陆部队的主力。
1974年的西沙海战，及80年代出现的南海主权纠纷，和1988年中越的南海之战，都提醒着中国人，要加强海上两栖能力的投送，因为现有的两栖登陆艇/舰都太小，不足以对数千KM外的敌对国家产生阻吓做用。所以，中国人开始注重适应远洋作战的中型两栖登陆舰了。人民海军大型登陆舰的设计建造任务于1975年由海军提出，当时的设计任务书要求这种代号为072型大型登陆舰航速超过18节，装载量450吨。
1979年，第一艘072型中型两栖登陆舰在上海中华造船厂建成，该型舰距有良好的快速性，可操作性，和耐波性，总共生产了7艘此性舰，编号从927~~933，标排：3100吨，满排：3400吨，舰长：120米，舰宽15.3米，吃水2.9米，航速：18节，人员编制：109人，最大航程500KM，能运载200名陆战队员和10辆中型TANK。。2台12E390型柴油机，持续功率：10.6MW（14400马力），双轴。2座双57MM炮，2座37MM炮。首部登陆跳版最大载重50吨，尾部登陆跳版最大载重20吨。
072型中型登陆舰是中国第一艘距有远洋意义上的两栖登陆舰，遗憾的是它上面还没有舰载直绳机，对于现代化的三栖立体攻击来说，只能是一个不足的地方。
在90年代初，最距现代化意义的072II型西方称之为玉亭级的两栖登陆舰出现，它与072有着大概相同的上层建筑，但是它又距有全新设计的直升机起降甲版，而且船体更长，吨位更大，可装载两架直升飞机用于登陆作战。072II生产了：991/934~940/908~910共11艘。1992年第一艘072改出现，由上海的中华造船厂生产，头6艘均部署给了南海舰队，显而易见其用心与目的，强大的运载能力与长续航力，成为072II在中国海军两栖运载能力方面无可替代的最主要地位。标排：3770吨，满排4800吨，舰长：130米，舰宽：16米，吃水：3.2米，经济航速：14节，最高航速：17节。续航力：3000海哩/14节，人员编制：120人。072II与以前的登陆舰/艇上舰炮的最大区别在于，072II上使用了全自动的带光学描准的76F全自动炮，而且数量减少为3座。
在21世纪之初，停造了一段时间的072又一次经过改进后大批量的投入生产，我们可以看到其上层建筑与舰身的一体化融合，更宽的舰体，有更高的运输适行性，运量也大为提高，全封闭的上层建筑，宽大的停机坪，都显示着我们国两栖登陆舰只在不断的进步，这一新型登陆舰，比072/072II有着更好的适航性，和更大的运载能力，同时，在自动化水平上也有着更大的提高，舰首的跳版可以升降，同时，盛载能力也有提高，相信可以达到60吨或以上的能力！尾部的大开口，极大的方便了气垫船之类的高速运载工具的进出。我们先把其称之为072III或072B。其最主要的外部特征就是其宽大的上层建筑的中下部，有一门。
除了以上所说的各型登陆舰/艇外，还有一型登陆舰不得不提，它就是美国的“山”字级登陆舰，此型舰均为解放时俘获国民党军队而来，中国人一直使用它到了90年代！“山”字级满载排水量：4080吨，标排：1653吨，舰长：100米，舰宽：15.3米，吃水4.3米，航速11节，续航力：11节1500海哩，最大能运：2100吨货，采用通用电力汽车公司的12-567A柴油机，功率：1.32MW（1800马力），双轴。此舰原为美国的L-511级坦克登陆舰，有两艘转让给越南做了油轮，有一些改做供应舰了。

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义县13526376993： 我们为什么没有造两栖攻击舰如果有的话,我们的南海资源就不会被那些 ？
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义县13526376993： 海军的各种战舰的分类以及作用海军的战舰分登陆舰,护卫舰,驱逐舰等 ？
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义县13526376993： 075级是中国下水的最先进两栖登陆舰() - 上学吧？
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义县13526376993： 两栖攻击舰和航空母舰有什么区别啊?世界上共有多少类似两栖攻击舰的舰只?？
仲孙阀复代： 航空母舰是争夺制空权制海权的海军航空兵作战的海面平台. 两栖攻击舰的出现是与现代海战登陆作战中垂直登陆,快速登陆理论实现的物质基础和工具. 外表上两者都有很宽的飞行甲板,都有岛式上层建筑,但航空母舰没有甲板下的船坞和大型货舱,两栖攻击舰一般也没有甲板下机库或者很小.而大型船坞和货舱能装载更多的物资和两栖运输工具,如气垫登陆艇和两栖坦克等. 舰载机方面,航空母舰多为重型轻型战斗机攻击机,直升机多为反潜机.用于争夺地区制空权,两栖攻击舰多为运输直升机,攻击直升机和少量的垂直起降对地攻击机.用于登陆时的运输和火力支援.

义县13526376993： 21世纪的潜艇有哪些特点? - ？
仲孙阀复代： 现代潜艇既能潜入水下,也能在水面航行.它主要用来攻击敌方的水面舰艇和潜艇,破坏和摧毁敌方基地、港口和岸上目标.载有核导弹的潜艇,还可以袭击敌方的内地目标.核潜艇能长时间地进行水下高速航行,更是一种很有发展前途的海战...