F1方程式赛车历届车队总冠军

F1方程式赛车都有哪些比较著名的车队呢？~

雷诺车队
法拉利车队
迈凯伦车队
丰田车队
索伦威廉姆斯车队
本田车队
红牛好像也有车队

F1历史十大经典人物—艺术大师方吉奥领衔2007年04月09日 星期一 19:19

艺术大师方吉奥

"方吉奥"是F1中经常被提及的名字，他创造的纪录是无数后辈冲击的目标。2003年，34岁的舒马赫超越了方吉奥，成为第一个6夺年度车手总冠军的人，写下新的神话。在F1赛车界，方吉奥是有名的"艺术大师"。这个阿根廷人的驾车技术达到了出神入化的地步，而且他对于赛车的了解恐怕超过了世界上的任何F1车手。正是依靠超人的技术和预判能力，方吉奥逃过了赛车场上的许多陷阱。

1934年以后，方吉奥开始参加赛车比赛。在阿根廷的赛车历史上，方吉奥写下了浓墨重彩的一笔。之后，方吉奥迫切希望到赛车运动更为发达的欧洲开拓自己的事业。然而，第二次世界大战爆发了，他的美梦一时间难以实现。1950年，方吉奥来到欧洲赛车场时，他已经38岁了。在之后的7年时间里。方吉奥获得了5个世界冠军，在51站比赛中获胜24站。作为精明的F1大赛战略家，方吉奥不仅在比赛中展现了擅长控制比赛的能力，而且在个人职业生涯的规划上，他也表现出超强的控制能力。



将生命献给赛场的阿斯卡利

1918年7月13日，阿斯卡利出生在意大利的米兰。他的父亲安东尼奥阿斯卡利是当时意大利最为著名的赛车手，经常带着儿子参加各种车赛。就在阿斯卡利的第七个孩子出生之前的两周，他在法国的大奖赛上丢掉了性命。从那时开始，小阿斯卡利就希望成为像父亲一样的车手。

受战争的影响，阿斯卡利的事业中断了几年，1947年，他重操旧业。法拉利车队的老板恩佐和是阿斯卡利父亲的朋友。在他的帮助下，阿斯卡利进入了法拉利车队。19世纪50年代，阿斯卡利在两年的时间里控制了大赛，夺得了冠军。史学家认为，他对比赛的控制程度只有当今的舒马赫才能够赶得上。1952年和1953年连获冠军的阿斯卡利在1955年出事了。他的赛车撞进了蒙特卡罗港口，车子入水后，阿斯卡利竟然靠游泳逃脱了死亡而且一点没有受伤。但是几天之后，在蒙扎赛道上练习时，阿斯卡利没有应那句老话"大难不死必有后福"，而是追随先父丧生于赛车场。



克拉克魂归苏格兰

克拉克在1960年获得了参加F1大赛的资格。从1960年到1968年期间，克拉克共获得了25个分站赛冠军，还两度成为车手总冠军。尽管克拉克实现了人生之梦，成为了F1冠军，但是他的好运到此为止，最终这位叱咤F1赛道的车手魂归苏格兰。在1968年，克拉克首先在南非站获得了冠军，大有超过方吉奥再次获得总冠军的气势。可是，同年在霍根海姆举行的F2大赛上，克拉克车毁人亡。事后，赛车界对于这位谦虚的苏格兰人总是念念不忘。在F1历史上，克拉克与方吉奥和塞纳齐名。



全能型车手莫斯

在英国，只要一提到斯特林·莫斯的名字，人们就会想到F1大赛。莫斯出生在英国的一个赛车世家里。他的父亲阿尔弗雷德·莫斯和母亲都是摩托车、赛车比赛的高手。尽管莫斯的全家都是运动员，可是他小时候却是多病缠身，莫斯的肾病一段时间里没有得到很好的医治，差点断送了他的前程。

1951年，干过多种职业的莫斯终于来到了法拉利车队。可是当比赛快要开始时，车队却临时换人，这让莫斯深感失望。后来，法拉利车队曾希望他能回心转意，但莫斯始终没有同法拉利和解。在1951年到1961年的10年时间里，莫斯从来没有拿到过一次F1总冠军。可是，他在其他比赛中却为英国获得了不少冠军。



"安全之父"斯图尔特

斯图尔特最大的特点是有些结巴，这使他没有获得参加1960年奥运会射击队的资格。此后，斯图尔特借了一辆赛车，开始练起车来。在1965年斯图尔特正式成为F1车手之前，他还参加了F3的比赛。他的过人之处不在于技术，而在于他的勇气和智慧。斯图尔特参加F1时，恰好是事故频发阶段，人们总将F1大赛与死神联系在一起。可是，斯图尔特却获得了3次车手总冠军。他在事业处于最高峰时离开了F1跑道。其后，斯图尔特开始不遗余力地为车手的安全奔走。当今F1赛车的不少安全防护措施都是斯图尔特提出来的。



两进F1的劳达

劳达是F1大赛中二进宫并且取得成功的为数不多的车手之一。1971年，奥地利人凭借自己的雄厚资金，进入了F1大赛，并且在法拉利车队获得了两个车手总冠军。1979年，劳达突然退出。3年之后，劳达回到了F1大赛，但是这次加盟的不是法拉利车队，而是麦克拉伦车队。并且在1982年获得了个人的第三个F1车手总冠军。劳达是F1大赛中的智多星。每次比赛之前，他都要分析一下本站比赛可能遇到的风险，衡量一下冒险是否值得。退役后，劳达还当过美洲虎车队的掌门人。



驾驶自造赛车拿冠军的布拉汉姆

布拉汉姆是澳大利亚第二代车手中的佼佼者。布拉汉姆15岁时离开了学校，到一家修车场工作。同时，心计颇深的布拉汉姆每个晚上都到科加拉工程学院进修工程师课程。

1946年他凭手艺在悉尼开设了一家小小的汽车修理厂。不久，布拉汉姆结识了美国人约翰尼·斯昆博格。布拉汉姆专门为斯昆博格制造小型赛车，积累了不少制造赛车的经验。很快，布拉汉姆从修车人、造车人变成了开车人。他第一次参加澳大利亚新南威尔士州的比赛就获得了冠军。与此同时，布拉汉姆与罗恩·陶拉纳克结成了伙伴关系，这种关系一直保持到欧洲的F1赛场上。1955年，布拉汉姆进入了欧洲的汽车大赛。欧洲干净、整洁和平滑的车道，代替了澳大利亚崎岖不平、肮脏的赛道，良好的条件使布拉汉姆更加热爱F1大赛。这位不苟言笑的澳大利亚人，是迄今F1赛车界唯一一位开着自己制造的赛车获得世界冠军的车手。从1955年到1970年，布拉海姆参加了126场F1大奖赛的比赛，获胜14场。



绰号最多的普罗斯特

普罗斯特的赛车事业持续时间很长，因此在业内，绰号最多的车手莫过于他。由于他攻于心计，人们送给普罗斯特一个绰号"计算器"。同时，车手劳达还给他起了一个不雅的绰号"婊子养的快儿子"。普罗斯特的鹰钩鼻子使其他车手暗地里称之为"大鼻子"。

普罗斯特与其他车手相比，他的稳定性是最值得称道的，很少出现大起大落的情况。对参加的每一场比赛，普罗斯特赛后总要认真地评述一番，而且讲得出道理来。在F1赛车手当中，一提到"教授"，人们自然知道指的是普罗斯特。三度F1车手总冠军普罗斯特在麦克拉伦车队和威廉姆斯车队都是核心人物。舒马赫崛起之后，普罗斯特显然走了下坡路，但是他利用媒体的能力高于对手，所以仍然能得到好评。普罗斯特创下的199场F1大赛获胜51场的成绩曾被认为是最难打破的纪录之一。他费尽心血创建了一支F1新车队，却在新世纪开始之后不得不解散，这恐怕是普罗斯特一生中最难过的事情。



巴西的民族英雄赛纳

1960年，塞纳出生在巴西最大的城市圣保罗。从20岁开始，塞纳就是巴西的赛车英雄。自1982年以始，塞纳先后获得过福特方程大赛、英国冠军赛、欧洲冠军赛、英国F3大赛等著名赛事的冠军。1984年后，塞纳先后效力于雷诺、本田、麦克拉伦和威廉姆斯等F1车队，并且多次登上了冠军宝座。

1.75米的身高、英俊的容貌、突出的战绩，使塞纳在欧洲和巴西的女性车迷当中颇有人缘。当年塞纳称雄F1车坛时，舒马赫和普罗斯特全都得让他三分。在塞纳看来，帮助他获得大赛冠军的不仅仅是技术，还有上帝的帮助。上帝安排他进入了赛车运动。同时，上帝又给予他获得胜利的一切本事。与舒马赫等人不同，塞纳在赛场内外人气都很旺。天生的良好气质、文质彬彬的谈吐和无时不刻表现出来的睿智使得他总是高人一等。尽管他在赛场上有时表现得相当粗鲁，但是车迷们仍然爱戴他。但是，1994年5月的伊莫拉赛道却吞噬了这位巴西车手的生命。塞纳命丧赛车场之后，人们对法拉利车队、对塞纳所效力的威廉姆斯车队都提出了种种置疑。塞纳的家属也多次向有关部门提出疑问，但是最终对事故的调查还是不了了



车神舒马赫

舒马赫是F1车手队伍中最有天赋的人物。每场比赛之前，他进行的准备也最为全面、最为稳妥。在车队里，舒马赫无疑是一面旗帜。无论在赛场内，还是在赛场外，他总是全神贯注于车赛，很少受到其他事情的干扰。即使在母亲去世之后，他仍然坚持参加比赛。他的行动不时鼓舞着队友与他一道奋斗。

34岁的舒马赫在铃鹿得到了第六个车手冠军，创造了F1的新纪录，他目前是保持纪录项目最多的车手。尽管年轻的车手对舒马赫总是怀抱冠军不放气愤不已，但是他们仍然无法用表现来证明自己将是"车神"舒马赫的终结者。

时间
冠军姓名
国籍
所属车队
2005年 费尔南多·阿隆索 西班牙 雷诺
2004年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
2003年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
2002年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
2001年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
2000年 迈克尔·舒马赫 德国 法拉利
1999年 米卡·哈基宁 芬兰 麦克拉伦—梅塞德斯
1998年 米卡·哈基宁 芬兰 麦克拉伦—梅塞德斯
1997年 雅克·维伦纽夫 加拿大 威廉姆斯车队—雷诺
1996年 达蒙·希尔 英国 威廉姆斯—雷诺
1995年 迈克尔·舒马赫 德国 贝纳通—雷诺
1994年 迈克尔·舒马赫 德国 贝纳通—福特
1993年 阿兰·普罗斯特 法国 威廉姆斯—雷诺
1992年 尼格尔·曼塞尔 英国 威廉姆斯—雷诺
1991年 艾尔顿·塞纳 巴西 麦克拉伦—本田
1990年 艾尔顿·塞纳 巴西 麦克拉伦—本田
1989年 阿兰·普罗斯特 法国 麦克拉伦—本田
1988年 艾尔顿·塞纳 巴西 麦克拉伦—本田
1987年 尼尔森·皮克特 巴西 威廉姆斯—本田
1986年 阿兰·普罗斯特 法国 麦克拉伦—塔格
1985年 阿兰·普罗斯特 法国 麦克拉伦—塔格
1984年 尼基·劳达 奥地利 麦克拉伦—塔格
1983年 尼尔森·皮克特 巴西 巴布汉姆—宝马
1982年 科科·罗斯伯格 芬兰 威廉姆斯—福特
1981年 尼尔森·皮克特 巴西 巴布汉姆—福特
1980年 阿兰·琼斯 澳大利亚 威廉姆斯—福特
1979年 乔迪·舍克特 南非 法拉利
1978年 马里奥·安德雷蒂 美国 莲花—福特
1977年 尼基·劳达 奥地利 法拉利
1976年 詹姆斯·亨特 英国 麦克拉伦—福特
1975年 尼基·劳达 奥地利 法拉利
1974年 埃默生·菲蒂帕尔迪 巴西 麦克拉伦—福特
1973年 杰基·斯图瓦特 苏格兰 特里尔—福特
1972年 埃默生·菲蒂帕尔迪 巴西 莲花—福特
1971年 杰基·斯图瓦特 苏格兰 特里尔—福特
1970年 乔肯·林特 奥地利 莲花—福特
1969年 杰基·斯图瓦特 苏格兰 马特拉—福特
1968年 格拉汉姆·希尔 英国 莲花—福特
1967年 丹尼·霍尔姆 新西兰 巴布汉姆—雷普科
1966年 杰克·巴布汉姆 澳大利亚 巴布汉姆—雷普科
1965年 吉姆·克拉克 英国 莲花—克莱梅克斯
1964年 约翰·瑟蒂斯 英国 法拉利
1963年 吉姆·克拉克 英国 莲花—克莱梅克斯
1962年 格拉汉姆·希尔 英国 BRM
1961年 菲尔·希尔 美国 法拉利
1960年 杰克·巴布汉姆 澳大利亚 库帕—克莱梅克斯
1959年 杰克·巴布汉姆 澳大利亚 库帕—克莱梅克斯
1958年 迈克·霍桑 英国 法拉利
1957年 胡安·范吉奥 阿根廷 马塞拉蒂—梅塞德斯
1956年 胡安·范吉奥 阿根廷 梅塞德斯—奔驰
1955年 胡安·范吉奥 阿根廷 蓝西亚—费拉里
1954年 胡安·范吉奥 阿根廷 马塞拉蒂
1953年 阿尔贝托·阿斯卡里 意大利 法拉利
1952年 阿尔贝托·阿斯卡里 意大利 法拉利
1951年 胡安·范吉奥 阿根廷 阿法罗米欧
1950年 朱塞佩·法里纳 意大利 阿法罗米欧

赛季
车队名称
总部
引擎供应商
赛季分站冠军次数
年度积分

1958
范沃尔(Vanwall)
英国
范沃尔(Vanwall)
6
48

1959
库柏(Cooper)
英国
克里马克思(Climax)
5
40

1960
库柏(Cooper)
英国
克里马克思(Climax)
6
48

1961
法拉利
意大利
法拉利
5
40

1962
BRM
英国
BRM
4
42

1963
莲花
英国
克里马克思(Climax)
7
54

1964
法拉利
意大利
法拉利
3
45

1965
莲花
英国
克里马克思(Clmax)
6
54

1966
布拉汉姆(Brabham)
英国
瑞帕克(Repco)
4
42

1967
布拉汉姆(Brabham)
英国
瑞帕克(Repco)
4
63

1968
莲花
英国
福特
5
62

1969
马特拉(Matra)
法国
福特
6
66

1970
莲花
英国
福特
6
59

1971
泰瑞尔(Tyrrell)
英国
福特
7
73

1972
莲花
英国
福特
5
61

1973
莲花
英国
福特
7
92

1974
迈凯轮
英国
福特
4
73

1975
法拉利
意大利
法拉利
6
72.5

1976
法拉利
意大利
法拉利
6
83

1977
法拉利
意大利
法拉利
4
95

1978
莲花
英国
福特
8
86

1979
法拉利
意大利
法拉利
6
113

1980
威廉姆斯
英国
福特
6
120

1981
威廉姆斯
英国
福特
4
95

1982
法拉利
意大利
法拉利
3
74

1983
法拉利
意大利
法拉利
4
89

1984
迈凯轮
英国
TAG-保时捷
12
143.5

1985
迈凯轮
英国
TAG-保时捷
6
90

1986
威廉姆斯
英国
本田
9
135

1987
威廉姆斯
英国
本田
9
137

1988
迈凯轮
英国
本田
15
199

1989
迈凯轮
英国
本田
10
141

1990
迈凯轮
英国
本田
6
121

1991
迈凯轮
英国
本田
8
139

1992
威廉姆斯
英国
雷诺
10
164

1993
威廉姆斯
英国
雷诺
10
168

1994
威廉姆斯
英国
雷诺
7
118

1995
贝那通
英国
雷诺
11
137

1996
威廉姆斯
英国
雷诺
12
175

1997
威廉姆斯
英国
雷诺
8
123

1998
迈凯轮
英国
奔驰
9
156

1999
法拉利
意大利
法拉利
6
128

2000
法拉利
意大利
法拉利
10
170

2001
法拉利
意大利
法拉利
9
179

2002
法拉利
意大利
法拉利
15
221

2003
法拉利
意大利
法拉利
8
158

2004
法拉利
意大利
法拉利
15
262

2005
雷诺
英国
雷诺
8
191

魔_love 不明白就不要装明白

法拉利是意大利车队
一号车手 迈克尔 舒马赫是德国人 有一个亲弟弟 拉尔夫 舒马赫 现在效力于TOYOTA车队
二号车手 非利浦 马萨是巴西人
车队经理 让 托得是法国人 他的女友是著名国际影星 杨紫琼女士

迈克尔·舒马赫好像是意大利人

同意楼上的说法

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武陟县17115692436： 请介绍一下F1赛车的情况及历代车王还有车王的简介哦!!!高手请帮 ？
吕烁丁细： 历届的总冠军,这也是F1的历史 届次 车手 国籍 车队 2006 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺 2005 阿隆索(Fernando Alonso) 西班牙 雷诺 2004 舒马赫(Michael...

武陟县17115692436： 舒马赫是哪几次F1方程式冠军? - ？
吕烁丁细：[答案] 年度车手总冠军:7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次) 连续夺得年度总冠军次数:5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览] 分站冠军次数:91次(第二名为普罗斯特51...

武陟县17115692436： F1历史上法拉利车队一共获得过几次车队及车手世界冠军？
吕烁丁细： 车队辉煌历史 车队冠军次数:15次,分别是1961, 1964, 1975, 1976, 1977, 1979,1982, 1983, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003,2004 ,2007 车手冠军次数:15次,分别是: 2007年:吉米-莱科宁(芬兰) 2000年--2004年:迈克尔-舒马赫(德国)...

武陟县17115692436： 舒马赫是哪几次F1方程式冠军? - ？
吕烁丁细： 年度车手总冠军:7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次) 连续夺得年度总冠军次数:5次(2000年至2004年) [F1年度车手总冠军一览] 分站冠军次数:91次(第二名为普罗斯特51次...

武陟县17115692436： F1第一届谁是冠军 - ？
吕烁丁细： 1950年是第一届方程式赛车开始的时间,冠军是法里纳(Giuseppe Farina)来自意大利的阿尔法罗米欧车队. 第一场一级方程式(F1)比赛诞生于1950年,经过50多年的发展,国际汽联对赛车的规定早已超出了简单的对汽车排气量的要求.赛车必须依照FIA制定颁发的车辆技术规则规定的程式设计和制造,其中包括车身尺寸、重量,发动机排气量、最大功率,是否使用增压器以及轮胎花纹、尺寸等赛车的所有技术参数.简单来说,就是以一条方程式(并非数学上的方程式)去生产,所以称为方程式赛车.

武陟县17115692436： F1首届冠军是谁? - ？
吕烁丁细： 阿尔法·罗密欧车队的法里纳赢得冠军. 1950年,首届F1冠军赛才正式举行,而此时也只是根据赛车的得分进行评奖.当时,参赛的赛手仍沿用1947年由FIA制定的规则.这一规则是参赛的赛车可搭载4.5L非涡轮增压或1.5L涡轮增压发动机.1950年5月13日,首届世界冠军大赛在英国的Grand Prix 的银石赛道(过去是一个军用机场)举行.意大利人Giuseppe Farina为阿尔法罗密欧车对应的胜利,同时也成为首任世界冠军.

武陟县17115692436： 2007年F1一级方程式赛车总冠军是谁?？
吕烁丁细： 车手总冠军是法拉利车队的芬兰车手吉米-莱科宁 车队总冠军是法拉利车队

武陟县17115692436： 08年F1赛车年度总冠军是谁？
吕烁丁细： 汉密尔顿啊

武陟县17115692436： F1方程式有多少车队参加,哪几个比较好？
吕烁丁细： 10支车队 2004前三名(法拉利 英美 雷诺) 历史上,法拉利 迈凯伦 威廉母斯 雷诺 被称为4大车队,势力很强