奇瑞A3的发动机技术目前如何?
关于您咨询的问题,新车在动力和内饰方面变化很大。在动力方面,新的1.6l发动机拥有连续可变的进排气正时技术,即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭,最大功率为93kw(现款为87.5kw),最大扭矩160n·m/3900rpm。奇瑞官方表示,新a3整车综合油耗仅为6.5l/百公里,相比2010
款a3,燃油经济性可提高15%以上。
同时新的dvvt发动机还采用了vis可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等设计
老A3的发动机一般。新款2010的A3发动机是很不错的,性能、参数都很不错!相关详细去看汽车之家A3板块
在2005年,奇瑞ACTECO系列发动机便打出了名气。随后历届国内车展上,奇瑞都是展出发动机产品最多的企业,其展品排量从0.8升到4.0升覆盖多个排量等级,形式囊括直列发动机和V型发动机,并且汽油发动机和柴油发动机齐头并进,甚至还涉足混合动力。奇瑞称自主品牌发动机产品线最长,但是用于量产车型的却仅有区区几款基本型的发动机。在奇瑞A3(图库 论坛)上市之前,媒体纷纷猜测作为奇瑞转型代表的新一代车型必然会采用应用有CBR可控燃烧速率技术和VVT2进排气门可变正时技术的新一代发动机,然而奇瑞上报发改委车型目录的资料却显示:奇瑞A3(图库 论坛)无缘新一代发动机。图1:奇瑞A3作为奇瑞转型代表的新一代车型并没有采用CBR可控燃烧速率技术和VVT2进排气门可变正时技术的新一代ACTECO发动机。 奇瑞A3动力与A5(图库 论坛)相同从已经提前公布的车型参数来看,即将上市的奇瑞A3分为两厢版和三厢版。奇瑞A3共有1.6升、1.8升、2.0升三个排量车型,所有车型均达到国Ⅳ标准。其中奇瑞A3两厢版采用1.6升和2.0升两个排量,而奇瑞A3三厢版则为更全面的1.6升、1.8升和2.0升排量。具体对应的发动机型号为1.6升的奇瑞SQR481FD、1.8升的奇瑞SQR481FC和2.0升的奇瑞SQR484F三款发动机。如果熟悉奇瑞A5(图库 论坛)的动力配置会发现,这三款发动机实际正是上市已经有一段时日的奇瑞A5全线车型所采用的动力配置。作为奇瑞新一代车型的A3非常遗憾的延续了A5的动力系统。
现款发动机实力如何?
奇瑞第一款1.6升发动机是SQR480发动机,当时奇瑞通过引进福特淘汰生产线的方式生产这款结构相当陈旧的SOHC单顶置凸轮轴,8气门的直四发动机,仅有65kW的最大功率和迟钝的油门响应使得奇瑞推出了外购的1.6升TRITEC发动机,虽然依然是SOHC,8气门结构,但是TRITEC发动机凭借85kW的最大功率和明显不同的油门响应表现深受好评。随着奇瑞ACTECO系列汽油发动机的量产,TRITEC发动机成为奇瑞车型的历史。
奇瑞与AVL合作开发的首款1.6升ACTECO发动机是SQR481F,这款发动机所应用的技术较为普通,其采用DOHC双顶置凸轮轴、四缸16气门的结构设计,10:1的压缩比与TRITEC发动机一致,不过与TRITEC发动机的铸铁缸体相比,奇瑞SQR481F采用了全铝材质,因此拥有更好的散热效果以及更轻量化的匹配。不过此次将应用在奇瑞A3 1.6升排量车型上发动机并不是这款SQR481F全铝发动机,而是采用铸铁缸体的SQR481FD改型发动机。与SQR481F不同的是,SQR481FD改型发动机压缩比提升至10.5:1,最大功率从原有的80kW提升至87.5kW,虽然动力输出有所提高,但是SQR481FD改型发动机实际确是SQR481F全铝发动机的低成本机型,不过电子节气门和电子顺序多点喷射系统依然得到保留。
图4:即将用于奇瑞A3车型上的三款汽油发动机实际彼此之间有着非常密切的联系,发动机机械结构设计与配置也非常相似,但是非常遗憾的是这三款发动机都属于基本型。
1.8升奇瑞A3车型匹配的是奇瑞SQR481FC发动机,它与1.6升奇瑞SQR481FD发动机属于派生关系。这款1.8升发动机与1.6升发动机共享同样81mm的缸径,1.8升发动机具有89.5mm的活塞行程,而1.6升发动机则具有77.5mm的活塞行程。SQR481FC发动机与1.6升发动机一样都具有DOHC双顶置凸轮轴、四缸16气门的结构设计和10.5:1的压缩比,缸体材质同样为铸铁,另外同样匹配了电子节气门和电子顺序多点喷射系统。由于排量更大,因此1.8升发动机的最大功率97kW,最大扭矩为170Nm。
奇瑞SQR484F发动机则匹配于2.0升奇瑞A3车型之上。从结构设计来看,这款2.0升发动机依然与1.6升SQR481F发动机有非常多的相似点,电子节气门和电子顺序多点喷射系统的配置也完全相同,只是这款2.0升发动机拥有更大的缸径和活塞行程。不过与采用铸铁缸体的481FD和481FC两款发动机相比,由于奇瑞SQR484F发动机采用了全铝材质,因此在发动机重量方面反而比这两款排量更小的1.6升和1.8升发动机轻了10公斤。动力表现方面,这款2.0升发动机的最大功率为重新调校后的102kW,升功率也从原来的48.2kW提升到了51kW。
即将用于奇瑞A3车型上的三款汽油发动机实际彼此之间有着非常密切的联系,发动机机械结构设计与配置也非常相似,但是非常遗憾的是这三款发动机都属于基本型。奇瑞并没有为其匹配VVT可变气门正时系统,车展上展出的CBR可控燃烧速率技术,GDI缸内直喷技术,涡轮增压,机械增压也都没有应用于这三款已经量产的基本型发动机之上。因此从技术实力上看,奇瑞A3将匹配的这三款发动机表现平平。
CBR/VVT发动机更值得期待
事实上,奇瑞与AVL合作开发的ACTECO发动机的核心在于引进AVL具有的CBR可控燃烧速率技术和VVT可变进排气门正时技术。CBR可控燃烧速率技术是AVL的专利技术,它属于稀薄燃烧的一种低成本解决方案。它通过控制进气气流的组织形式来改善燃烧,降低配方,提高燃油经济性。当CBR可控燃烧速率技术与VVT可变气门正时技术联合使用时,可以降低5-7%的油耗,同时再不改变原有尾气处理系统的基础上达到欧四排放标准。并且CBR可控燃烧速率技术被高度整合为一个类似于法兰盘的进气系统模块部件,它安装在缸盖和进气歧管之间,并不会影响的发动机结构设计。
图5: CBR可控燃烧速率技术属于稀薄燃烧的一种低成本解决方案,由于采用模块化设计因此增加CBR技术并不会影响的发动机结构设计。
图6:CBR可控燃烧速率技术与VVT可变气门正时技术联合使用时,可以降低5-7%的油耗。图为奇瑞ACTECO发动机配置的VVT双可变气门正时系统。 遗憾的是,目前奇瑞所大量使用的仅仅是制造成本更低的ACTECO基本型发动机,省略了CBR可控燃烧速率技术和VVT可变进排气门正时技术这两大亮点。不过随着市场竞争的日益激烈,奇瑞正式量产采用这两大技术的SQR481H和SQR484H发动机并不会太遥远。图2:奇瑞A3共有1.6升、1.8升、2.0升三个排量车型,所搭载的三款发动机实际正是上市已经有一段时日的奇瑞A5全线车型所采用的动力配置。作为奇瑞新一代车型的A3非常遗憾的延续了A5的动力系统。
图3:纵观奇瑞ACTECO系列汽油发动机共有多达20款发动机型号,但是目前投产的发动机却仅有0.8升至2.0升的基本型发动机。
纵观奇瑞ACTECO系列汽油发动机族谱我们可以发现奇瑞列出了多达20款发动机型号,排量则是从0.8升,1.1升,1.2升,1.3升,1.5升,1.6升,1.8升,2.0升,2.3升,2.4升V6,3.0升V6, 4.0升V8这12个排量等级划分而来,产品线从直列三缸一直到V8形式可以说是非常全面。但是奇瑞目前投产的发动机却仅有0.8升至2.0升的基本型发动机。曾经在国内车展多次亮相的采用CBR可控燃烧速率技术和VVT2进排气门可变正时技术的新一代发动机:1.6升SQR481H,2.0升SQR484H发动机均未投产。而强化程度更高的机械增压1.6升SQR481B,涡轮增压缸内直喷2.0升SQR484J发动机则更是没有任何投产迹象。
这篇文章希望不要引起双方的对立 只是为大家提供一点发动机常识 更多的资料大家可以看qq汽车频道
A3这款1.6自主研发的发动机,怎么说呢。。低速扭矩还不错,高速平稳性欠佳,操作起来中规中矩,顺畅性一般,更不用谈操控云云了。。。不过相比以往的发动机进步很大,也算不错了。。。
我感觉还可以啊,因为我上个月刚买了一部A3标配的花了7万6千8(空车子),五一放假带着家人出去转了一圈,感觉车子从外观到性能都还可以,尤其是他的弯道过得很稳,噪音也不大。就是后排座椅空间能小一点。比旗云要好得多啊。我感觉现在的国产车子里面就奇瑞还可以啊。我感觉将来的3到5年A3将会取代桑塔纳系列,成为大众车辆
我觉得还不错,是欧洲的一家公司帮他们搞的,是高速发动机,换挡的时机都要比一般发动机迟个几百转,不是很省油,好在还皮实。
奇瑞A3用的是什么发动机
奇瑞A3使用的是第二代ACTECO引擎,该引擎采用了1.6L双VVT进气可变阀,VIS可变进气歧管和静音调整链等先进技术。其功率上限为126PS\/6150rpm,扭矩上限为160Nm\/3900rpm。值得一提的是,在奇瑞A3CVT车型中,最大的亮点是1.6L DVVT发动机和CVT变速器的完美组合,它们的平顺性和燃油效率都更为出色。这...
奇瑞A3发动机详解
奇瑞A3发动机采用的是电控多点喷射技术,能精细控制每个喷口的喷油量和喷油时间,从而保证了发动机高效燃烧以及更好的环保性能。发动机输出 奇瑞A3发动机的最大输出功率为79kw\/6000rpm,最大扭矩为140N·m\/3800rpm。排放标准 奇瑞A3发动机符合国IV排放标准,使得用户能够享受更为绿色、环保的出行。奇瑞A3发动...
奇瑞A3用的是什么发动机
奇瑞A3搭载了第二代ACTECO引擎,这款引擎亮点颇多。它采用1.6L双VVT进气可变阀,配合VIS可变进气歧管,以及静音调整链等先进技术,实现功率上限至126PS\/6150rpm,扭矩上限达到160Nm\/3900rpm,展现了强大的动力性能。在奇瑞A3 CVT车型中,最引人注目的无疑是1.6L DVVT发动机与CVT变速器的无缝融合。这...
奇瑞A3用的是什么发动机
奇瑞A3使用的是第二代ACTECO引擎,该引擎采用了1.6L双VVT进气可变阀和VIS可变进气歧管等先进技术,使得其功率上限达到126PS\/6150rpm,扭矩上限为160Nm\/3900rpm。此外,在奇瑞A3CVT车型中,还有一种动力组合——1.6L DVVT发动机和CVT变速器,它们的平顺性和燃油效率也更加出色。值得一提的是,奇瑞自...
奇瑞A3的发动机怎么样
奇瑞A3搭载的是第二代ACTECO系列的1.6L发动机,它集多项先进技术于一身。 其中,双VVT进排气可变气门正时、VIS可变进气歧管以及静音正时链条,这些技术的应用,显著提升了其性能表现。从技术规格来看,这款发动机的最大功率达到了93Kw(127PS)\/6150rpm,最大扭矩则为160Nm\/3900rpm,这样的性能数据堪...
奇瑞a3用的什么发动机
使用奇瑞A3发动机的注意事项 在驾驶奇瑞A3时,发动机采用的CVT技术提供了强劲的动力和顺畅的驾驶体验。尤其值得注意的是,电子油门设计使得1挡和2挡的油门响应在尾部,车速逐渐提升,中间加速表现出色。在空调使用方面,尽管长时间运行对功率输出影响微乎其微,但仍需合理安排,确保驾驶安全。然而,由于刹车...
奇瑞A3的发动机技术目前如何?
奇瑞A3的发动机技术目前相对成熟,但仍有待提升。作为一款经济型轿车,奇瑞A3的发动机技术已经相当不错。它搭载的发动机采用了多项先进技术,如燃油直喷、可变气门正时等,这些技术有助于提高燃油经济性和动力性能。同时,奇瑞A3的发动机也经过了严格的质量控制和耐久性测试,确保在长时间使用过程中能够保持...
奇瑞a3发动机怎么样
奇瑞A3 CVT搭载第二代ACTECO发动机,排量16L,双VVT可变气门正时,VIS可变进气歧管,静音正时链等先进技术,最大功率93Kw127PS6150rpm,最大扭矩160Nm3900rpm从参数上看,与主流合资品牌车型相当奇瑞自主研发的。A3搭载是奇瑞ACTECO SQR481FD系列自主研发16L发动机,最大功率875kW6150rpm,最大扭矩为147...
奇瑞A3用的是哪款发动机?急急急!
A3使用的是奇瑞自己的ACTECO系列发动机,有1.6L,1.8L和2.0L三种排量 这款发动机是奇瑞与奥地利的AVL公司联合设计开发的,采用国际主流的双顶置凸轮轴每缸4气门结构,具有升功率大、升扭矩高、动力强劲、油耗低、噪声低的特点,同时排放可达欧Ⅳ标准。倍受关注的奇瑞A3也装备了ACTECO发动机。1.6L排...
奇瑞新A3的发动机
SQRE4G16发动机具有是可变配气相位(DVVT)和可变进气通道(VIS)技术. DVVT:是指连续可变气门正时技术,根据发动机的不同工作状态,通过调节气门关闭的时机,从而提高发动机的动力性能,提高燃油经济性。 凡是有质量的东西都有惯性,被吸入发动机气缸的空气也因惯性,进气过程结束 后保留进入气缸的趋势。...
刀昏可苹: A3这款1.6自主研发的发动机,怎么说呢..低速扭矩还不错,高速平稳性欠佳,操作起来中规中矩,顺畅性一般,更不用谈操控云云了...不过相比以往的发动机进步很大,也算不错了...
云和县15810716810: 奇瑞A3卖的怎样?发动机如何? - ?
刀昏可苹: 虽是经济型车但奇瑞A3的发动机的综合性能、性价比与稳定性较同级车中是排在第一位的、发动机升级的空间非常大,但整车的稳定技术有待提高.
云和县15810716810: 奇瑞新a3dvvt发动机可靠性怎么样 - ?
刀昏可苹: 我是修奇瑞的,我觉得奇瑞新A3的1.6 DVVT发动机是奇瑞公司新一代发动机中的典型代表,它采用轻量、集成、一体化设计理念,搭载DVVT+VIS技术,最大功率可达93kW/6150rpm、最大扭矩160 NM /3900rpm,在1.6L的汽车领域,发动机性能全面领先同级车型,可以为您带来“两高三低”的冠军动力体验,让您更直观的感受强劲动力、享受低碳生活 ,现在他的销量也还是可以的,外观也蛮好看得!
云和县15810716810: 奇瑞a3发动机怎么样 - ?
刀昏可苹: 老A3的发动机一般.新款2010的A3发动机是很不错的,性能、参数都很不错!相关详细去看汽车之家A3板块
云和县15810716810: 奇瑞A3车质量怎么样.关键是发动机 - ?
刀昏可苹: 奇瑞A3很超值,外形你会喜欢的,且质量做工非常到位,配置极高,还有4年或12万公里的超长质保期.作为中国首款B00级车,A3可谓开创家轿B00新世代,在其身上,充分体现了B00级家轿的核心技术特征,可凝练为:5E4W.'5'是指5...
云和县15810716810: 奇瑞a3这车发动机怎么样?油耗是多少 - ?
刀昏可苹: 网友说:新奇瑞A3 采用ACTECO 第二代发动机 采用国际领先的DVVT +V is技术 使发动机的功率和燃油经济性提到了最高 工信部综合油耗6.5 不过对于这一数据 肯定有出入 不过以此为参考 对于将近1.4T 的车重来说 这样的油耗和其他车相比还是非常优秀的~
云和县15810716810: 奇瑞的发动机好么? - ?
刀昏可苹: 奇瑞的发动机技术在国内还是首屈一指的,这个无可争议A1的发动机还算不错,但是A1这个车不行,所以不建议买A1 A3不错,整车做工质量和配置都非常好,1.6L的发动机动力也很不错,只不过电子油门反应有点慢,导致起步的时候提速不是那么快.
云和县15810716810: 奇瑞a3发动机怎么样?百公里耗油多少啊? - ?
刀昏可苹: 不知道你所说的奇瑞2010款A3 还是新奇瑞A32010奇瑞A3 采用ACTECO 发动机 曾被评为国内十佳发动机 是高转速发动机 工信部综合油耗8个左右 在市内行驶可能油耗高点 因为是高转速发动机 转速上不去 导致燃油燃烧不充分 不过值得赞扬的是 将近1.4 吨的车跑高速 是非常省油的 在6.5左右 曾经有网友跑高速 5.4个油 新奇瑞A3 采用ACTECO 第二代发动机 采用国际领先的DVVT +V is技术 使发动机的功率和燃油经济性提到了最高 工信部综合油耗6.5 不过对于这一数据 肯定有出入 不过以此为参考 对于将近1.4T 的车重来说 这样的油耗和其他车相比 还是非常优秀的~
云和县15810716810: 奇瑞A3 1.6的发动机表现如何? - ?
刀昏可苹: 老实说奇瑞A3这台1.6发动机低扭表现非常非常一般,行驶时转速总是偏低的,这样设定起步时自然感觉没力,加速过程也格外漫长.但低转的好处也很明显,我们试驾了整个下午,还包括停车拍摄油表基本都没动过.至于要省油还是要爽快的起步感觉,就要自己衡量一番了.车评人:郝舟 求采纳
云和县15810716810: 奇瑞a31.6发动机到底怎么样?请a3车主来答. - ?
刀昏可苹: 我是A3车主,2月份买的车,发动机性能可以啊,没发现什么叫干现象.最高跑过160卖,现在开了5000公里了.车子还行,只是外观让我觉得比期望值低,接缝处衔接缝太大,粗糙.车本身还可以,毕竟是10万以下的车,还是凑合用. 对了,前天和辆奥迪撞上了,他保险杠碎了,我的门子没事,只是变形了,没有被撞破,铁皮还算厚实.