设计时速猛增ampnbsp贵广铁路停工等图纸
作者&投稿：韦哗 （若有异议请与网页底部的电邮联系）
根据规划，计划明年动工的昆厦高铁在桂林接贵广。此外，贵广铁路还要与规划改造的广茂铁路接轨，这都要求贵广铁路提高建设标准。另外一个大背景是，中国已经进入了客运专线时代，西部地区的长昆、成贵、成西均按时速350公里设计，如果放进全国铁路网来考虑，贵广铁路的技术标准显得就不匹配。据了解，贵广铁路这次提高时速由铁四院负责修改设计图纸。铁四院昨日婉拒了记者的采访。
一铁路人士说，贵广铁路设计时速350公里，可以说是由高速铁路升级为客运专线了，因为武广客运专线设计时速也是350公里，最高时速380公里。高速铁路升级为客运专线，对路基、路轨等各个方面都有更高要求，譬如需要由有砟轨道更换为无砟轨道，每节铁轨的长度也有变化，譬如由传统的25米一节更换为500米一节。据了解，可行性研究报告批复后，铁路建设过程中大幅度更改设计标准的事儿有过先例，当年张集铁路就由单线改双线，沪宁城际也由时速250公里提高到300公里。
冯俭明目： 即将动工的兰新高速铁路和已经动工的贵广高速铁路,时速由原来规划的200公里提高到350公里.贵阳—广州铁路如能实现提速,这对于广州和整个珠三角来说都是一个巨大的利好. 它的建成投产,将使珠三角在新世纪真正实现了经济腹地的拓展,广州从此将撕开了一个面向西南的口子. 广州将因此成为西南出海的大通道!
永济市14755494364： 贵广铁路真的要提速成高铁? - ？
冯俭明目： 现在贵广高铁正在建设中,分贵阳到桂林,桂林到广州
永济市14755494364： 贵广高铁什么时候开通 - ？
冯俭明目： 12月6日起,贵广铁路、南广铁路双双启动全线试运行,为下一步正式开通运营做准备.广铁集团介绍,贵广铁路正式开通运营后,计划每日开行列车20对;南广铁路正式开通运营后,计划每日开行列车18对. 贵广铁路线路全长约857公里,...
永济市14755494364： 贵广高铁预计什么时候建成通车? - ？
冯俭明目： 作者: 周文峰 来源: 南方都市报 更新时间: 2010-04-14 贵广、南广铁路作为广东未来的西南出省通道,建设情况备受关注.记者昨日获悉,贵广铁路设计时速已经由200公里提高到300公里,成为铁路客运专线. 贵广、南广铁路2015年通车 ...
永济市14755494364： 贵广高铁是什么 - ？
冯俭明目： 贵州到广州的高速铁路,设计时速350km/h
永济市14755494364： 贵广高铁 - ？
冯俭明目： 根据贵州省官方消息,该线定位为200KM/H级别预留250KM/H的快铁.但是由于一些特殊的原因(在此难以解释),建设时采用的是最小曲线半径7000米 线间距5米的客专标准.而且从目前工程的建设上来看,一些已经初见端倪的控制性工程(桥隧),相关技术人员一眼就可以看出这是一条客运专线.如果楼主需要的是官方消息,那我只能说是200级别的快铁,如果楼主想要的是我亲眼所见的消息,那么我可以很肯定的告诉你——这肯定是一条客专.贵广已经经历数次停工,在武广成功试车以后,标志着我国已经能够掌握高铁技术,大大增大信心之余,贵广迎来了这一次停工.此次停工和以往不同,上面没有任何消息,只是一句话——等明年的新图纸.其中背后的博弈难以揣测,呵呵
永济市14755494364： 途经恭城的贵阳至广州铁路有望,今年年底动工,建成后,贵阳至广州的铁路运行里程将目前的1448千米大约缩短至820千米,设计时速是现行时速的2.5倍,旅客列车运行时间将因此缩短14小时.(1)设计时速是？
冯俭明目： 贵广是按200公里/小时设计的
永济市14755494364： 贵广高速铁路的时速是多少? - ？
冯俭明目： 原本是200公里时速客货混运,后来要对接成乐贵高铁和渝黔客专,照顾川渝等地的大客流和到桂林和贵阳旅游客流,所以说要求要高铁,但是柱子打好了没办法改,所以只有300,而不是350,只承担客运,下面是百度百科的 贵广高速铁路:...
永济市14755494364： 途经恭城的贵阳至广州有望,今年年底动工,建成后,贵阳至广州的铁路运行里程将目前的1448千米大约缩短至820千米,设计时速是现行时速的2.5倍,旅客列车运行时间将因此缩短约14小时.？
冯俭明目：贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,自贵州省贵阳市至广东省广州市,是一条客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区际快速铁路干线.全长857公里,沿线共设30个车站,为双线电气化国家Ⅰ级铁路,设计时速200公里,年运输能力为货运量3500万吨,日开行客车100对,投资估算总额858亿元.项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右.
永济市14755494364： 贵广铁路全长多少千米? - ？
冯俭明目： 贵广铁路始于贵州省贵阳市,经贵州都匀、广西桂林、贺州、广东肇庆至广州新客运站,全长约857公里,总投资约858亿元,其中贵广铁路在广东境内207.5公里,总投资约220亿元;贵州境内301公里;广西境内348.5公里.铁路沿线共设30个车站,为双线电气化国家I级铁路,设计时速200公里,年运输能力为货运量3500万吨,日开行客车100对,设计工期6年.
