拿铁dht真实油耗

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拿铁DHT真实油耗


引言:国产HEV已足够优秀


最近,小熊油耗公布了魏牌拿铁DHT的众测油耗信息。众测样本数498,众测里程142万多公里,已经相当有说服力。6.18L/100km的综合油耗虽然没能战胜CR-V锐·混动和荣放双擎,但作为第一批铺开的国产HEV车型,这个数据已经相当惊艳。


要知道,国内品牌大多数都聚焦于开发可插电上绿牌的PHEV车型,以至于HEV市场长久以来都是被两田盘踞着。考虑到后续PHEV的绿牌和补贴都会取消,这块市场其实存在相当大的隐患。拿铁DHT的横空出世,至少给我们提供了一个全新的选项。


魏牌这款新车的油耗究竟如何呢?魏牌DHT与两田的混动有什么不同呢?容车聚君为大家解读一下。


一、仅剩日系对手,虽“败”犹荣?


我们查询了所有样本数在100以上的紧凑型SUV油耗数据,发现能够胜过拿铁DHT的车型只有四款,分别是威兰达、荣放、皓影以及CR-V,其实就是丰田和本田的两款经典SUV以及它们的姐妹车型。这也间接说明一点,两田在非新能源领域,其实是省油无敌。


而魏牌DHT的控制其实是与本田i-MMD相似,都是低速用电、高速用油。但它加入了一款2挡DHT系统,可以兼顾经济性与动力性。既能在低速时候介入,与电机并联发力,同时它的1.5T发动机的动力更足,又能保证高速时候的输出。


因此拿铁DHT的0-100km/h加速做到了7.5秒,性能方面其实是比CR-V锐混动和荣放双擎更突出的。更强的性能,稍微超出的油耗,从这个角度来说,魏牌的这套DHT技术还是可圈可点的。


二、满意度爆表,已能与日系一战?


在查看油耗信息的时候,车聚君还注意到了另外一项数据,那就是车主满意度,拿铁DHT拿到了9.5分的高分,而CR-V和荣放则均为8.5分,这一项还是比较领先的。


魏牌定位一直是豪华品牌,它在配置方面有相当大的优势。以拿铁DHT为例,即使是入门级的“中杯”,也已经搭载了360度全景影像、前后雷达以及全速自适应巡航,这些功能都是当年魏牌为了打响自己高端的名声,“过度开发”搞出来的。而在智能化领域,魏牌已经有了小魏同学2.0以及NOH智慧领航功能,这让它在同级别也有一定的领先。


总体而言,拿铁DHT在产品和服务层面,其实已经可以与日系混动SUV一战,最大的差距,恐怕还是如何让自己的产品出圈。


三、销量不温不火,爆发还需契机?


去年十一月份的时候,车聚君其实已经试驾了拿铁DHT,整体驾驶感受来看,拿铁DHT已经非常出众,如果不出现严重失误,预计会成为一个爆款产品。


但如今拿铁DHT已经上市6个月,整体销量却并没有那么突出。


从结果来看,不管是对比两田,还是对比比亚迪,魏牌混动的认可度都要差一些。而要抹平这一差距,恐怕需要不短的时间。


车聚小结


从技术的角度,拿铁DHT的实力还是相当强的。它在性能胜过日系混动SUV的情况下,综合油耗也只高了0.5L左右,这个成绩还是相当不错的。再加上魏牌的高配置、出色服务,以及16.98万起的价格,拿铁DHT在HEV领域的竞争力还是相当强的。


但好酒也怕巷子深,在日系和比亚迪已经先入为主的情况下,魏牌DHT的认可度还是要差一些,这也是拿铁DHT销量迟迟没有爆发的原因。




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