实拍新款奥德赛 配置外观升级

作者&投稿:依轮 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
外观配置升级,日版全新奥德赛即将上市~

11月5日,众车网通过官方渠道获悉,定位为高端MPV车型的全新本田奥德赛将于明日(11月6日)正式迎来上市,据了解,该车在外观设计、内饰布局以及安全配置等方面进行了升级调整,并将推出汽油版和插电式混合动力版车型。其中,燃油版计划发布搭载2.4L发动机在内的5款车型,售价区间约为22.26-25.02万元;插电式混合动力版(以下简称为e: HEV)则将匹配双电动机共计发布3款车型,售价区间约为26.73-29.17万元。

具体来看,作为日版中期改款的全新奥德赛将在外观上进行大幅度的调整,采用全新的设计语言。前脸部分,新车中网运用了大尺寸的多边形造型,内部配备了横向镀铬饰条,并且将最上方的镀铬饰板进行了加厚。

前大灯组与进行加厚处理后的镀铬饰板融为一体,犹如羽翼般的全LED日间行车灯配合纤细的转向灯设计,大大增强了整车庄重典雅的气息,同时也提升了车辆的力量感。

车身侧面,新车与现款日版车型基本保持了一致,整体较为圆润,给人一种很温和的视觉效果。


车辆尾部,整体设计风格与车头交相呼应,尤其是实体立体交叉设计的尾灯,从视觉效果上将车尾凸显得更宽更尖锐,大大增加了车辆的辨识度。
除此之外,在车身配色上,2021款奥德赛还提供了包含“亮蓝珍珠”、“白金白珍珠”、“超级白金金属”、“高级珍珠黑珍珠”、“高级维纳斯黑珍珠”在内的5种方案,以供消费者选择。

内饰方面,新车采用了简洁的双色拼接中控台设计,并配备了10英寸悬浮式中控屏以及7英寸高清全色液晶仪表盘。

在座椅布局上,还提供“2+2+3”个座椅和“2+3+3”个座椅两种方案可选,并且第二排座椅可支持前后移动以及自由拆卸等组合方式,而第三排座椅也支持放倒,从而扩大后备箱的空间。

配置上,作为整车的一大亮点,2021款日版奥德赛首次增加了“手势控制动力滑动门”功能,即:把手靠近侧滑动门边,通过感应器感应手势的操作来确定车主的需求。

同时,该车还将首次标配预先锁门功能,以达到无需等待滑动门关闭就能自动预约车门关闭后的锁定。

不仅如此,在燃油版中EX车型还配备了一脚踢感应式后备箱开启等功能。
动力方面,官方并未公布过多的信息,但我们能了解到的是新车燃油版将搭载2.4L发动机,匹配CVT变速箱,分为两驱和四驱;而e: HEV版车型则搭载一款2.0L发动机,匹配双电动机和电无极变速箱。
编辑点评:
奥德赛的命名来源于古希腊长篇叙事Odysseia(奥德赛亚)故事,意味着“漫长的冒险旅行”。相信了解奥德赛的人都知道,该车自1994年10月正式发布并且主打空间与舒适度,一经上市便得到了日本本土消费者热捧。
直至2007年,广汽本田国产的首款7座奥德赛上市宣告该系列车型正式被引入。随着二胎政策的放开,MPV车型在中国汽车市场的需求量逐步提升,相信新款奥德赛明年的引入能够再次掀起该细分市场的一阵热潮。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

本田奥德赛在中国消费者心目中有着根深蒂固的印象,虽然是明星车,但奥德赛却怎么也卖不过别克GL8,虽然在其他车型方面,本田要比别克强很多。奥德赛之所以争不过别克GL8主要在于缺乏足够的商务气质分流了一部分消费群体,二是噪音被普遍吐槽,因此亟待产品力升级。而最新款的奥德赛在千呼万唤中亮相,下面让我们来看一下。
新车的外观造型的确比现款要大气很多,尤其是头部敦厚威猛的造型,给人们带来一种不小的视觉冲击力,而新款的别克GL8气势也不过如此。当然全新的设计元素是不会缺席的,比如宽大熏黑的中网格栅、头灯内部带有闪电纹的日行灯带、前包围的格栅造型等主流元素一样不少。


比起现款的扁平造型要霸气了很多。而大量的镀铬饰条也被取消,更有成熟稳重的商务气质,在维系家庭消费群体的同时增加商务用车的空间,至少从定位来考虑是切合实际的。


车身侧面变化不大,线条锋利瘦身筋肉强健,尤其是典型的后轮圈的曲线轮拱造型仍旧保留了下来,非常激进。尾灯变化非常大,内部设计了类似高速路造型的灯带,相比于现款的尾灯完全脱胎换骨。



此外,新车配置了福祉座椅,中间第二排座椅在电动控制下可以"驶出车门"便于老年人上下车,非常人性化。不过,这项功能可不是奥德赛的首创,别克GL8已经早有配备。

内饰方面,新奥德赛主要是进行了科技升级,像将3.5英寸仪表盘增加到7英寸,视觉更佳,中控屏采用了10英寸悬浮式造型,像主流配置看齐。

总结:奥德赛这一番折腾,似乎很有希望追赶别克GL8,但实际上,MPV市场被更多品牌盯上了之后,多款MPV即将杀入细分市场,像丰田塞纳,起亚嘉华等,届时竞争压力剧增,奥德赛能否守住千年老三的地位还很难说。
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2020广州车展已经正式开始,我们发现了本田奥德斯的新款车型,这款车型在上市之前就十分火热,此次上市共推出了5款车型,售价区间在22.98-32.38万元之间。作为年度改款车型,新车对配置外观做了升级。让我们来看看吧。

外观方面采用了家族式的设计语言,前脸的大尺寸进气格栅采用熏黑式的设计,内部的横向银色镀铬装饰条,提升了不少的质感,两侧的大灯造型也十分犀利,内部的LED灯组结构看起来科技感更强。下包围的设计也使得前脸的造型更加厚实。

车身侧面线条十分流畅,在车门上的线条勾勒十分清晰,提升了一部分运动感 ,下方的多条幅轮毂造型很有个性。车尾部分的尾灯造型内部线条感十足,尤其是在夜晚点亮后的辨识度非常高,上方的悬浮式车顶也更加时尚。

新款 奥德赛在内饰上拥有不小的变化,中控台的设计延续了现款车型的设计,左侧四幅式多功能方向盘以及前方仪表盘中央液晶显示屏为彩色显示,使得驾驶体验更好,同时视觉效果也更加突出,中控部分采用了内嵌式小尺寸显示屏,两边的对称式空调出风口更加有质感。同时新车也在配置上也进行了升级,部分车型还提供航空座椅,预计在乘坐体验上能得到较大程度的升级。

动力方面来看,新车搭载了i-MMD混动系统,2.0L阿特金森循环自然吸气发动机最大功率145马力,搭配双电机之后,这套混合动力系统综合最大功率215马力,传动匹配了E-CVT无级变速箱,并有"EV行驶模式"、"混合动力行驶模式"以及"发动机行驶模式"三种模式。

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锐聂谷合: 由奥德赛的参数配置表可知,奥德赛油箱大概有65升.新一代奥德赛(ODYSSEY)延续了低重心、低地板设计风格,采用honda最新的设计元素,整体造型更加流畅,突出运动感.前脸造型延续了HondaFCX概念车的设计风格,进气格栅采用六角形设计,大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击,细细的前大灯,看起来前卫、时尚但又不失稳重,轿车化风格更为明显.尾部设计采用了狭长的小灯造型,与前大灯交相辉映,红白相间的布置以及灯座处的凹入细节设计立体感十足,体现出其造型的精致度;车身侧面保持了Honda的楔形形体设计,并在前后轮罩上方加入凸起形面设计,令侧面更具力量与运动感.

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锐聂谷合: 3900-4600

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