飞机连续飞行10多个小时，飞行员到底该怎么休息？
民航总局对民用航空的飞行员在飞行小时上有明确的规定
民航飞行员每月的飞行时间不得超过10个小时。如飞国际航班（连续飞行10个小时以上）的话应连续休息45天-60天，并且红眼航班不得超过飞行时间得15％
民航总局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（即CCAR-121-R4）“第121.483条 驾驶员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求”规定：
“ 当飞行机组配备3名驾驶员，其中包含1名符合第121.451条(a)款规定条件的资深副驾驶并为飞行机组提供经批准的睡眠区时，驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定：(1)值勤期最多18小时，该值勤期内的飞行时间不得超过14小时……”。
可见，如果是连续飞行12小时的，至少应该配备3名驾驶员，其中包含1名符合第121.451条(a)款规定条件的资深副驾驶。
随着各地人群之间交流越来越频繁，人们对于交通工具的选择上也慢慢发生了变化，尤其是经常出差的人们，出差讲究的就是效率，所以他们会选择最方便最快捷的交通工具，比如说飞机，尤其是需要跨越较长距离的时候，飞机无疑是最好的选择，像那些超长航线或者是跨国航线，都能为人们提供很大的方便性，但是也有的小伙伴非常好奇，那些超长航线的飞机一般都要连续飞上10多个小时，这期间飞行员难道不用休息吗，或者说飞行员到底该怎么休息呢？看完终于明白了。
我们都知道，平时大家开车的时候如果连续开上几个小时的车，就会感觉非常疲劳了，此时我们都会选择到附近的服务区停下来休息，正常人开几个小时车就会感觉到很累，那就更别说开10多个小时了，那么飞机飞行员是如何克服疲劳的呢？其实关于飞机的安全问题一直都是大家比较关注的，尤其是长途飞行，乘客的生命几乎都是拿捏在飞行员手里的，如果飞行员疲劳驾驶或者犯困没操作好飞机，最终酿成惨祸，这是谁也不想看到的结局。但是大家也不用过度担心，因为飞行都是有相关规定的，航空公司对飞行员的飞行时间也做出了相应的要求，并且飞机上一般会配备两名飞行员，即机长和副机长，而且空中飞行其实并没有我们大家想象的那么紧张和复杂。
通常情况下，飞行员只有在起飞和降落的时候才会高度集中注意力，因为此时需要进行大量的人工操作，在这种情况下是不允许出现差错的，所以飞行员都会全神贯注的操控着飞机，但是当飞机进入预定航线、爬升到一定高度的时候，飞机就可以进入自动驾驶模式了，在这种模式下飞机就会按照设定的参数进行飞行，飞行员只要在旁边监测仪表和数据就行，相当于汽车中的定速巡航一样。那么在长途飞行中，飞行员也是需要休息的，如果飞行员累了就会让另一名飞行员过来接替位置，然后自己去小眯一会，睡觉时间一般也不会太长，大概2-3小时左右，紧接着就是轮班，换另一名飞行员去休息。当然只有在稳定的飞行路线上才会这么做，一旦到了降落的时候，两名飞行员都必须就位，并且进入人工操作模式，才能安全的把飞机停在跑道上。
这个答案可能大家没有想到，毕竟飞行员也是人类，他们也需要休息，用这种轮流休息的方式可以很大程度上缓解飞行员的疲劳，并且提高飞行效率，所以我们大家其实不用太过担心飞机的飞行安全，毕竟飞机依然是世界上最安全的交通工具之一。
飞机连续飞行10多个小时，飞行员难道不用休息吗？看完长知识了
国内航班一般就是几个小时，所以一般不容易犯困。有了困意在达到一定高度时，可切换至自动驾驶模式，让副驾驶员驾驶，不过一般不会出现这种情况。如果是国际航班，会安排双机组，相当于两个驾驶员，轮班制 。
对于民航飞机来说，他们的飞机不是只有一个驾驶员的，一般都会配置多个驾驶员，他们会轮流休息。
换班休息。一般一架飞机上不止一个驾驶员，驾驶飞机也是比较费体力的，需要换班来休息。
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骑复金芪： 有,一般长时间飞行会有多个机组一起执飞.如果单机组,自动驾驶开启,机长副驾只要有1个人在驾驶舱就可以了.(但是有时候航空公司对飞行员出驾驶舱干的事有限制)你可以去看看飞行员之眼
南岳区13259357564： 民航飞机飞行员人要是在睡觉飞机到达机场会自动降的吗? - ？
骑复金芪： 当然可以,而且远程客机往往有单独的地方让飞行员休息.像远程国际航线,飞行时间往往要十几个小时,甚至有二十多个小时的(包括中途在一些机场短暂停靠的时间),这中间飞行员当然要休息啊,当然仅仅是在巡航阶段,且是正副驾驶员轮流休息.在美剧CSI Miami的第六季18集里面,里面一飞机里飞行员及乘务人员休息的地方很夸张的豪华,不知是不是真的.你可以去看看.
南岳区13259357564： 飞机连续飞行十小时应飞多少高度 - ？
骑复金芪： 这个是没有一定的 比如说战略轰炸机低空突防,连续飞行十几个小时,离地面只有几十米. 要是跨洋的大型飞机飞行.一般来说几万英尺还是要的
南岳区13259357564： 如果飞机飞了一半,飞行员想上厕所咋办 - ？
骑复金芪： 民航飞机都有两个飞行员的,而且飞机飞行途中一般都是自动驾驶,飞行员的作用一般只在于起飞和降落,机上都有厕所,因此上个厕所没有任何问题. 如果是战斗机就麻烦,看到飞机降落飞行员飞快的跳出座舱,别人以为是要送紧急情报,...
南岳区13259357564： 飞行员一个月的飞行时间规定不能超过多少个小时? - ？
骑复金芪： 一般国航的现行要求是800小时和80小时. 飞行时间长了飞行员必然会疲劳,而驾驶舱里是严禁睡觉的. 虽然飞机上有自动驾驶设备,但是没有人敢用一飞机的人来试验无人驾驶.特别是波音的飞行即时使用自动驾驶,还是很容易出现姿态出错等问题,必须有人监控.国内现在一般认为川航的飞行员飞的时数最高,所以出问题的也是做多的.ap是自动控制,但原理是自动配平,而现代飞机上的自动驾驶是通过电脑和gps等多个系统进行完全的自动控制,是不一样的.而使用真正的自动驾驶理论上是不会出现航线不对的问题的
南岳区13259357564： 飞机飞行十来个小时为什么中途不需要加油? - ？
骑复金芪： 首先飞机的油箱很大,可以储存很多燃油,其次,飞机储存燃油不是像汽车只能存在油箱,飞机的机翼里面也有很多满足了气动特性和机械要求之后留白的空间,一般设计者会将这些空间利用起来存储燃油,所以飞机可以存很多油,但是为了节约能源减少成本(毕竟油还是很贵的),起飞前都会按照距离推算燃油数量,然后加需要的油量,很少有民机是荷载多少油就每次加满才走滴
南岳区13259357564： 一架国际航班有几个飞行员?飞12个小时的 - ？
骑复金芪： 民航总局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(即CCAR-121-R4)“第121.483条 驾驶员值勤期限制、飞行时间限制和休息要求”规定:“ 当飞行机组配备3名驾驶员,其中包含1名符合第121.451条(a)款规定条件的资深副驾驶并为飞行机组提供经批准的睡眠区时,驾驶员的值勤期限制、飞行时间限制和休息要求应当符合以下规定:(1)值勤期最多18小时,该值勤期内的飞行时间不得超过14小时……”.可见,如果是连续飞行12小时的,至少应该配备3名驾驶员,其中包含1名符合第121.451条(a)款规定条件的资深副驾驶.
南岳区13259357564： 飞行员在飞行过程中观测到的日出日落次数是? - ？
骑复金芪： 12小时后黄昏线在西经100,但飞机回到了起点,说明飞机的速度是超过地球自转带来的时间效益的,而黄昏线是从A向西移的,也就是说与飞机的方向相反,(飞机在黄昏线东)飞机向东飞,先会碰到一次日出(飞机的速度是超过地球自转带来的时间效益的)重回到A时,A处于晚上,但其过程中就存在一次日出的. 鄙人就选A,敬供参考啊.
南岳区13259357564： 关于飞行员时间 - ？
骑复金芪： 你是不是说的是飞行员的飞行时间,这个同汽车驾驶员的公里数差不多,飞行时间是用飞机发动机时间算得,飞机上有一个和汽车里程表一样的东西,发动机一转开始计时,飞机开始滑行、起飞,到降落、滑回停机坪停止的时间,就都算飞行时间.飞行员的飞行时间就直接用这个计算,飞行员的飞行时间是有严格规定的,7日最高飞行小时数为40,一个日历月内为100小时,一年为1000小时,但一般玩不到这么高的数字.比如马航的机长1981年加入了马航,到目前的累计飞行时长达到了18365小时,平均一年才560来小时.
南岳区13259357564： “黑匣子”具体指的是什么 - ？
骑复金芪： 实际上,黑匣子是飞机上的记录仪器,一种是飞行数据记录仪.它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间,还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来.
