买了迪卡侬5.3，不知道和 捷安特 美利达比，同价位的山地性能怎么样。
其实，迪卡侬和捷安特没什么可比的，因为我觉得它们的车子都是错开进行的，1000元以下的车，迪卡侬其实挺无敌的，例如rockrider5.0，现在卖699元，这车子很不错的。但上到千元迪卡侬的rockrider5.1,1199那款就垃圾了……不如买atx6系的。再上一点rockrider5.2，现在是1699元，如果喜欢sram变速的，就买它，喜欢shimano的就买atx750^也没什么可比的。rocker5.3也是垃圾产品，2999元不如买atx790....
atx830这个档次的就轮到捷安特的垃圾了……迪卡侬的rockrider8.0性价比很高，7999元，但atx没这档次的车了。
买美利达勇士310价格1150
型号:勇士310（WARRIOR310) 上市时间：2012年 【车架】：白色，亚黑，红色,蓝色,灰色 【车架尺寸】：26X15/17/19 【车架】：MERIDA专利铝合金车架（浮雕LOGO 【前叉】：STA-171ss避震前叉 【刹把】: ALLOY/PL 【手把】：ALLOY SAND-BLACK 【副把】：ALLOY SAND-BLACK 【竖管】：ALLOY SAND-BLACK 【花鼓】：ALLOY 【车圈】：双层铝合金车圈 【轮胎】：CST 26X1.95 【坐管】：30.8D ALLOY SAND-BLACK 【脚踏】：VP-990S 【飞轮】：SHIMANO TZ20 14-28T 【前后变速器】：SHIMANO TX51/TZ50 【变速控制杆】：SHIMANO EF40 【变速级别】：SHIMANO 21速 【齿盘曲柄】：SP5-TS330P6 48/38/28*170L
勇士310(10张) 勇士310是在勇士300基础上做了一些细节上的提升，此款车型与勇士300相比车架logo采用的浮雕版，车座更换为更美观更舒适的型号。比勇士300不同的是该车是21速山地车（勇士300是18速），车架和车座也进行了升级。
v3可锁死，前后x5，相当于m590，这款27速山地同价位的确可以秒杀捷安特最高性价比的24速11款atx770
d，和美利达公爵650.
一分钱一分货，永恒的原则，但美利达、捷安特更大牌些，迪X就低调些，这样，迪会把广告费用在车辆配置上，所以同价位，迪车配置相对高那么一点点，而且会相对全面，没有哪一项特别突出。一直骑53，有机会试了下朋友的13款公6，感觉比53笨重、前叉硬、坐姿不舒展，变速没有53的干脆直接，感觉买53没错，捷X同价位车没骑过，不好发表意见。但可以肯定的是，同样价位，差别不会太大。
说点实在的，如果你不是被坑了，这些大牌子，只要价位差不多，性能也差不多，基本决定性能的就是价格，价格一样，性能也就有一些微不足道的差距，所以说，一份价格一份货。你仔细参照一下，会发现，同价格的车子，本质区别非常小的
想入迪卡侬5.3 给点意见
架子还好，配置差了点，不过叉还可以凑合着用 其他的要换一下就好了。性价比还可以，值得了
迪卡侬山地车5.3可以更换什么型号的碟刹或油刹
这个车架都是山地通用的，只要有山地碟刹的车架就一样的，凡是碟刹的都可以安装的，没有什么区别的，不过碟刹建议还是使用好点的，安全第一。
买一辆山地自行车,迪卡侬的rockrider5.2和5.3哪个更好,性价比高,骑起...
我是迪卡侬WORK SHOP的员工，迪卡侬现在的5.2性价比远不如08款和09款，但是稍强与10款。现在昆山厂区制造的是T7005铝合金的迪卡侬5.2，代号为BTWIN5.1系列，车架工艺度远远差于原先的BTWIN5.3系列，BTWIN5.3系列是T6061铝合金，车架1800克，ATX7系列1950克，美利达DUKE系列是2050克，后三棱明显小于...
迪卡侬车架!BTWIN5.1\/5.3车架那个好,好在哪儿?不是7001铝更好吗,那种...
迪卡侬的车是上海永久代工的，算是国内品质较差的一个工厂，建议你还是选择美利达捷安特的品牌等，最起码是个正经的自行车牌子。迪卡侬的包确实不错。比自行车店买合适一点
2500以下的山地车,求教迪卡侬5.3怎么样
要满足每天40公里骑行，啥 山地车 都行。你问的 喜德盛 同价位我个人以为比 迪卡侬 做的好。
迪卡侬BTwin的山地车rockrider5.3的重量是多少?
5.3在迪卡侬性价比最低。。。建议如果想越野加钱上8.0 要长途就买5.2
我想买迪卡侬山地车5‘3网上最低少钱。
不建议买新的迪卡侬5.3，建议买二手的，差不多1200就可以弄个95新的了，这样比较合算。网上买2499元和2999元，个人建议2499元那款，性价比高一点。节假日促销买到1999的话就非常合算了
骑车去买早饭,摸了下自行车(迪卡侬5.3)轮胎瘪下去一半但是骑了一圈...
因为天气太热 车胎摩擦地面也会产生热量 所以夏天车胎气不要打的太足 很容易爆胎的
想买一辆自行车代步上班十公里左右的距离 价格在2500以下 求推荐_百度...
迪卡侬5.3 迪卡侬5.3配置：避震：SR Suntour Rockrider XCR，可锁 : 轻盈，坚固的液压前叉，可调，可锁，镁质外壳，持久耐用 传动装置：Suntour XCM 302 22x32x42铝质牙盘组，SRAM X5 9速变速把手，SRAM X5前变速，SRAM SX5 custom后变速，SRAM PC951车链，K7 Sram飞轮 : Sram刹车杆，符合人体...
迪卡侬的6.4和5.3现在还是3699和2499吗?
山地车打折促销 5.3 运动山地车，前后线碟，X-5变速系统，可锁死前叉，原价2999元，折后2499元。折扣率16 6.4 运动山地车，前后油碟，X-5变速，锁死前叉，原价4499元，折后3699元。折扣率17 迪卡侬牌折叠车全新亮相，购买即送折叠车篮一个。先到先得。
林世混合： 迪卡侬自行车以前性价比很高,现在不打折的话,和捷安特比没什么优势了,即使打折,优势也不大了.性价比最高的是5.2山地车,中高端有8.2山地车,9.x轻度越野车. 捷安特自行车分多种系列,同样的价钱,不同的系列性价比并不相同,也需要注意.比如普通骑行的自行车再贵它也只是个代步车,而再便宜的运动车总归是专业的入门车. 捷安特主打shimano配件,迪卡侬主打sram配件,都是主流,不相上下. 售后便捷性来讲,捷安特网点多很方便.售后技能专业性来讲,迪卡侬存在业余兼职,所以捷安特更专业些.(当前日期以前的情况)
市中区13239535300： 迪卡侬自行车和捷安特自行车相比较哪个好?1000左右,型号…好的 ？
林世混合： 这个没法比较啊,要是你拿一千多的捷安特自行车和迪卡侬几千块钱的自行车比的话,当然是更贵的迪卡侬的比较好了.不说具体的车型,很难比较得出来的.如果从品牌...
市中区13239535300： 迪卡侬公路车和捷安特公路车哪个好? - ？
林世混合： 看需求,低端迪卡侬有各种通勤安装孔,大盘三盘设计,通勤方便;高端一定是捷安特
市中区13239535300： 捷安特,美利达,迪卡侬怎么选 - ？
林世混合： 我昨晚上刚拿了迪卡侬5.2的 骑了20KM感觉不错1599+锁49+挡板49 水架其他车拆的 骑着不错指拨变速3X8 24速的 V刹也很灵 新手碟刹速度快反而危险
市中区13239535300： 捷安特和迪卡侬选哪个的自行车好 - ？
林世混合： 捷安特就像大众的捷达 耐操!迪卡侬的话6000以下的还是别买
市中区13239535300： 有熟悉自行车的朋友吗?捷安特的山地车好还是迪卡侬的山地车好?纠结 ？
林世混合： 建议购买美利达的山地车,比捷安特和迪卡侬的都好
市中区13239535300： 捷安特ocr3500和迪卡侬公路车哪个好 - ？
林世混合： 经过世界级比赛和世界级公认的评测结果,在结合你给的两个品牌的最终结果是捷安特好,但你比较的是捷安特OCR3500和迪卡侬的所有公路赛比较了,这个好像没法比较啊,我只能给你整体的提交,是捷安特完胜.
市中区13239535300： 迪卡侬RIVERSIDE500和捷安特ESCAPE R3怎么选 - ？
林世混合： 迪卡侬Riverside500这款旅行车性价比要比捷安特Escape R3平把公路好得多.即使是捷安特车友也不爱推荐Escape R3,因为它是钢的前叉,配置8速飞轮,1800元的原价太高了.没有捷安特的牌子这车卖1000元都不值.迪卡侬这款旅行车就是前叉避震了.如果换成硬叉,那就完美了.不过它比上面那款捷安特要便宜几百块.那钱都够换叉了.公路旅行没有必要非上避震叉,又重又卸力,换那么点舒适,我认为不值得.要我选,就选迪卡侬.
市中区13239535300： 迪卡侬5.2、2011美利达公爵300、捷安特740.750.每个车的优点以及适合什么样的车友玩车,求最权威解答!! - ？
林世混合： 只谈这几辆车的话,迪卡侬5.2的配置应该是最好的.对于常骑永久凤凰的新手,这几辆车骑起来的感觉其实差不多.用途嘛,跑跑中短途什么的完全没有问题(前提是带足装备,备用胎什么的).许多唯装备论者,总以为要atx770或公600以上的才能进藏,其实不是那么回事,想想极限的如28凤凰进藏的,以及大批穷学生骑勇士550进藏的,只要有心,没有什么不可以.当然装备好一点,能起到事半功倍的效果.发烧友的通病就是用50%的钱来获得5%的性能提升.加点钱是可以买770了,但是再加点钱又可以买挑战者了,再加点钱又可以买XXX了,这何时是个头?最终还是自己拿主意吧.
市中区13239535300： 捷安特ATX690和迪卡侬5.2哪个好?最近想入手一辆,不知道选 ？
林世混合： 迪卡侬1500价位最具性价比的车——5.2,我一直在骑,感觉良好,7速跟8速的差别非常明显,特别是在加速和飙车的时候,优势挺大的,爬坡,跑长途都非常合适,一个是真正的运动级别的车(迪卡侬5.2),一个是入门玩玩的车(690),你自己掂量一下吧,再说,迪卡侬SRAM的变速器,凌厉风行,肯定会让你爱不释手,加上手感超好的刹车,想急刹就急刹,淋漓的快感,非常舒服!!!
