汽车故障信号是怎么传递的？

汽车上数字信号怎么传递的呢？~

目前,汽车电控单元获取信号的途径主要有模拟信号和CAN数字信号两种形式。例如,采集仪表车速信号的来源有两种途径,即由来自车速传感器的模拟信号:通过硬线来采集信号;或来自汽车的轮速传感器:防抱制动系统ABS(Antiblockier System) 将采集到的轮速信号根据既定策略换算成车速信号发送到CAN 总线,通过CAN 总线获取车速信号。随着汽车CAN总线技术的广泛应用,很多的仪表都挂接到了CAN 网络中,基本上都是通过CAN 总线来获取车速,然而这种获取车速信号的来源还是比较单一,控制策略比较脆弱,一旦车速传感器或者轮速传感器出现故障,必然带来很多潜在的风险。

不同传感器把：压力信号，温度信号，转速信号，氧离子信号转化为电信号传给ECU，ECU更具接收到的电信号与存储的信息对比（计算）后对相应传感器发出指令控制执行器的姿态（比如节气门开度），工作时间（比如喷油器喷油脉冲时间），开启状态（比如电子风扇）等如此往复形成闭环控制系统不断采集信号不断修正工作状态！

一、切勿继续行驶，立即停车。此故障灯会伴随其他涉及安全故障警报时一同亮起。在电子驻车制动器处于打开状态，制动液液位过低或制动系统发生故障时也会点亮。

二、冷却液警报灯 切勿继续行驶，立即停车。发动机冷却系统存在故障，应首先检查冷却液液位，如不缺失应就近检查维修或联系救援服务。用户自己检查时应注意，防冻液为高温液体，切勿随意打开冷却系统，以防烫伤。

三、发动机机油报警灯 切勿继续行驶，立即停车。发动机润滑系统有故障。 机油压力过低或机油严重缺失，多发生在底盘严e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333433623137重刮碰后或长时间未更换机油。

四、电子转向助力警报灯 切勿继续行驶，立即停车。电子转向机构存在故障，此故障灯亮起时，应立即靠路边停车，此灯亮起后，将失去转向助力，转向变得异常沉重，影响驾驶安全。

黄灯亮起时电子转向功能降低。重新打开点火开关，短距离行驶后如黄色警报灯不亮，则不必到经销商处检查。

五、发电机警报灯，立即停车检查。打开点火开关时警报指示灯随之点亮，轿车进行功能检查，启动发动机后警报灯应熄灭。此故障灯亮起时，发电机无法给全车用电器提供电能，此时应关闭所有不需要的电气设备。多数发生在发电机皮带折断，充电线束烧蚀等情况下。

六、排气警报灯，降低车速，谨慎行驶。发动机的电控装置检测到尾气排放不达标。此故障灯点亮时，应降低车速，缓慢行驶，到就近的经销商处检查。多数发生在加注不合格燃油后，长时间市区路况行驶。可熄火后重新启动发动机尝试清除。此灯亮起时，油耗增加。

人有生老病死，车亦有新旧坏损。即使是号称品质最好的汽车，也难免有故障。国内很多车主仅把车当代步工具，平时并不太关心小毛病，直到爱车的“病情”发展到影响使用后，才肯开去保养或修车店。本文就简单例举一些现象，如果您发现爱车出现以下状况后，最好去检修一下。
◆排气管产生浓烟吗？ 当您的爱车的尾气呈现明显的烟雾状，就意味着“生病”了。甚至有经验的师傅能通过不同颜色的烟，辨别出不同的症状。现实生活中，您最好留意以下四种颜色的尾气：

一、白烟
可能是发动机气缸的缸垫有磨损，形成间隙，致使散热系统的水趁机进入燃烧室。由于水无法燃烧，故受热后生成水蒸气从排气管排出，就成了我们看到的“白烟”。这个时候，你可以将车开去修车店检查一下发动机汽缸垫、缸体是否有问题或老化，此外，也不排除油箱积水的可能性。

二、黑烟
冒黑烟多见于用化油器的老车。因为化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，某些情况下因出现过量的油进入汽缸来不及燃烧就排出车外，所以造成黑烟。但如果这状况出现在电喷车上，那就该检查火花塞了，因为它不正常就会引起点火时间错乱，故而燃烧不充分。
如果是柴油发动机，工作时冒黑烟也是不正常的，不仅导致油耗增加，还更容易产生发动机积碳，应该及时去专业维修店检查。

三、蓝烟
蓝烟比较好判断，多半是活塞环密封不良，导致机油不小心进入燃烧室，但由于无法燃烧充分便排出去引起蓝色烟雾。此时，活塞环就有必要更换了，根据车的档次不同，配件价也不同，从几百到几千元都有。

四、灰烟
引起灰烟的原因比较复杂，既可能是烧机油，也可能是曲轴箱强制通风阀、气缸盖有问题。还有一种比较简单的判断方法，检查冷却液容器是否密封好，因为冷却液溅入到发动机气缸流进燃烧室时，也会产生灰烟。如果确认冷却液没问题，那就只能去修车店检查发动机内部了。
烟雾尾气部分我们就先聊到此，如果你不确定爱车是否在行进中冒浓烟，可以让朋友开车跟在你后面帮看。你也许认为，还可以通过后视镜观察，但如果浓烟明显到能出现在镜子里，估计就有点晚了。

◆不可忽视的“漏油”
我们有时在停车场会看到地面有油渍，通常人们喜欢笼统地称之为“汽车漏油”。但这不一定准确，因为汽车里有好几种液体用于机械运作，比如机油、冷却液、制动液、变速箱油、助力转向液、液压油。如果某些部位老化，就会产生漏液的现象。
举 个例子，如果你的爱车既不碾过水坑又不跑泥路，但轮圈上仍时常沾些不明液体，那极有可能就是刹车线或卡钳泄漏出来的制动液。此时您还可以试试刹车踏板，如 果反复踩下的力度比平常松了些，您就该警惕了。最后再看看发动机旁边的制动液容器，如果液体所剩接近最小值（MIN），那你就别开车跑远的地方了，因为刹 车随时可能失灵，冷 却液泄漏倒好觉察些，一般出现在水箱的上下水皮管处、水箱或是储水罐等位置，除非特别严重，要不都能坚持开到修车店。如果是担心助力转向液泄漏，可查看助 力泵和容器盖旁边是否有明显的油渍。液压油的泄漏则不易发现，因为必须看避震器，然而往往被车轮挡住了视线。所以如果悬挂发生异常，建议您找修车师傅帮检 查。
如果是汽油，就更容易发现了，因为它是挥发性的，有明显的难闻气味。正常来说车子是不轻易漏汽油的，一般都是加油盖没盖紧，或者是汽油溢出导致。如果你闻到了汽油味，要停车下来检查一下，不要急着开动。因为汽油是个易燃物，稍有不慎就会出现好莱坞电影里的爆炸场面。

以上便是一些经验之谈，不要忽视了油液遗漏的小毛病。如果我们不及时检查，轻则影响行驶舒适性，重则影响安全性。

◆各种烦躁的异响哪儿来？
经常看到车主们在社交平台抱怨爱车的各种异响，这确实很烦人。如果是老师傅，就能通过声音辨别车况，然而我们大部分人都没那么专业。但是，以下三种表现可能对您有帮助。

第 一种：轻微几声异响。当您的爱车驶过正常减速带后，如果听到底盘有轻微的几声“嘎-嘎”声，仿佛有小物件摇晃磕碰的感觉，那十有九成是避震器的衬套有毛 病，需要更换；如果爱车在通过凸起较高的减速带时底盘发出明显的噪音，一般也没什么大惊小怪，但您也得留个心眼儿，说不定避震器有毛病了。
第 二种：持续响的声音。导致这种声音的因素比较复杂，正常来说，你可以坚持开到修车店，但如果声音急促而且响亮，最好停车打电话叫救援。如果你打死方向盘有 “咯咯咯”的声音，有可能是转向机出问题；而如果你的车在怠速时发出“吱吱吱”声持续异响，但开动后逐渐不响了，这可能是传动皮带老化。
第三种：敲击声。这种声音就比较严重了，多是发动机内部故障引起的，比如连杆瓦响、曲轴瓦响、拉缸等，意味着可能得大破费。
◆电气故障
现 代汽车的电气部分越来越复杂了，比如中控大屏、自动空调、行车电脑、智能大灯等，都由总线控制，偶尔会出现“牵一发而动全身”的情况。举个例子，如果在怠 速状态下打开的车灯比较暗，一旦加油门开动后灯光就变化了，这基本不是灯泡的问题，而是线路有差错，可能是一些平时常用的按键老化了，导致短路。
不过，大部分用户是很难对付这些电气小毛病的，因为您得先拆开车内保险丝盒诊断，如果你没有这方面的专业知识，就几乎看不懂哪根线出故障，所以还是得请有电气维修经验的修车师傅。

◆一些特定情况下出现的小毛病 有一些小毛病不是经常出现的，比如只有跑长途、在特定行车环境（比如恶劣天气）行驶才显露，下面举几个例子：
比如在你的驾驶方式完全不变的情况下，某一天竟然发现行车电脑的油耗值明显下降了，这就有点不正常，可能要去4S店调校一下。还有换挡时发出异响，动力还瞬间损失，有可能是发动机运作故障。但若是手动挡车子，也有可能是你的驾驶技术不熟导致的，那是另外一码事。

还 有，如果您某天发动车子比往时更难了，而且还处在正常环境下，那我们建议您先记下来，等下次这症状再犯的时候，就马上找修车师傅，将首次发生的时间和表现 告诉他，好让师傅做更准确的判断。
说到这里，车主应养成遇到偶发小毛病就用手机备忘录或纸笔记录的习惯，因为待你下次去保养或修车店时，可以跟师傅完整地 描述之前的过程。就好比人去看病，医生也会追问之前的状况一样。 最后提醒各位，如果您是个追求个性的人，并对爱车做了改装，那就得注意了。
因为改装车比较容易犯小毛病，毕竟原厂已经调得好好的，被您更换了副厂零件，难 免出现“水土不服”。所以我们建议，如果你改装了爱车，就在前挡玻璃旁边加上油压表、机油温度表等，随时查看车辆状况。这并非起装饰作用，有时的挺管用。

也 许有人说，现在国人消费能力这么强，一辆车使用了3-5年就换新车，这样是不是就不必为小毛病费心了？
我们认为，话不能这么说，至少对自身有两点好处：
一、能避免人身危险。因为是那些看似无关痛痒的汽车故障，它也可能是酿成大故障的前兆。汽车和电脑不一样，后者即使死机了，对使用者来说也没什么生命危 险，但汽车不一样，所以切不可掉以轻心。 二、如果您平时细心爱护自己的车，那么即使用了几年再转手，也能卖得较好的价钱。

一、白烟
可能是发动机气缸的缸垫有磨损，形成间隙，致使散热系统的水趁机进入燃烧室。由于水无法燃烧，故受热后生成水蒸气从排气管排出，就成了我们看到的“白烟”。这个时候，你可以将车开去修车店检查一下发动机汽缸垫、缸体是否有问题或老化，此外，也不排除油箱积水的可能性。
二、黑烟
冒黑烟多见于用化油器的老车。因为化油器车型的喷油量不是由电脑控制，而是由脚踏油门控制，某些情况下因出现过量的油进入汽缸来不及燃烧就排出车外，所以造成黑烟。但如果这状况出现在电喷车上，那就该检查火花塞了，因为它不正常就会引起点火时间错乱，故而燃烧不充分。
如果是柴油发动机，工作时冒黑烟也是不正常的，不仅导致油耗增加，还更容易产生发动机积碳，应该及时去专业维修店检查。
三、蓝烟
蓝烟比较好判断，多半是活塞环密封不良，导致机油不小心进入燃烧室，但由于无法燃烧充分便排出去引起蓝色烟雾。此时，活塞环就有必要更换了，根据车的档次不同，配件价也不同，从几百到几千元都有。
四、灰烟
引起灰烟的原因比较复杂，既可能是烧机油，也可能是曲轴箱强制通风阀、气缸盖有问题。还有一种比较简单的判断方法，检查冷却液容器是否密封好，因为冷却液溅入到发动机气缸流进燃烧室时，也会产生灰烟。如果确认冷却液没问题，那就只能去修车店检查发动机内部了。
烟雾尾气部分我们就先聊到此，如果你不确定爱车是否在行进中冒浓烟，可以让朋友开车跟在你后面帮看。你也许认为，还可以通过后视镜观察，但如果浓烟明显到能出现在镜子里，估计就有点晚了。
不可忽视的“漏油”
我们有时在停车场会看到地面有油渍，通常人们喜欢笼统地称之为“汽车漏油”。但这不一定准确，因为汽车里有好几种液体用于机械运作，比如机油、冷却液、制动液、变速箱油、助力转向液、液压油。如果某些部位老化，就会产生漏液的现象。
举 个例子，如果你的爱车既不碾过水坑又不跑泥路，但轮圈上仍时常沾些不明液体，那极有可能就是刹车线或卡钳泄漏出来的制动液。此时您还可以试试刹车踏板，如 果反复踩下的力度比平常松了些，您就该警惕了。最后再看看发动机旁边的制动液容器，如果液体所剩接近最小值（MIN），那你就别开车跑远的地方了，因为刹 车随时可能失灵。
冷 却液泄漏倒好觉察些，一般出现在水箱的上下水皮管处、水箱或是储水罐等位置，除非特别严重，要不都能坚持开到修车店。如果是担心助力转向液泄漏，可查看助 力泵和容器盖旁边是否有明显的油渍。液压油的泄漏则不易发现，因为必须看避震器，然而往往被车轮挡住了视线。所以如果悬挂发生异常，建议您找修车师傅帮检 查。
如果是汽油，就更容易发现了，因为它是挥发性的，有明显的难闻气味。正常来说车子是不轻易漏汽油的，一般都是加油盖没盖紧，或者是汽油溢出导致。如果你闻到了汽油味，要停车下来检查一下，不要急着开动。因为汽油是个易燃物，稍有不慎就会出现好莱坞电影里的爆炸场面。
异响
第 一种：轻微几声异响。当您的爱车驶过正常减速带后，如果听到底盘有轻微的几声“嘎-嘎”声，仿佛有小物件摇晃磕碰的感觉，那十有九成是避震器的衬套有毛 病，需要更换；如果爱车在通过凸起较高的减速带时底盘发出明显的噪音，一般也没什么大惊小怪，但您也得留个心眼儿，说不定避震器有毛病了。
第 二种：持续响的声音。导致这种声音的因素比较复杂，正常来说，你可以坚持开到修车店，但如果声音急促而且响亮，最好停车打电话叫救援。如果你打死方向盘有 “咯咯咯”的声音，有可能是转向机出问题；而如果你的车在怠速时发出“吱吱吱”声持续异响，但开动后逐渐不响了，这可能是传动皮带老化。
第三种：敲击声。这种声音就比较严重了，多是发动机内部故障引起的，比如连杆瓦响、曲轴瓦响、拉缸等，意味着可能得大破费。

汽车电控单元获取信号的途径主要有模拟信号和CAN数字信号两种形式。例如,采集仪表车速信号的来源copy有两种途径,即由来自车速传感器的模拟信号:通过硬线来采集信号;或来自汽车的轮速传感器:防抱制动系统ABS(Antiblockier System) 将采集到的轮速信号根据既定策略换算成车速信号发送到CAN 总线,通过CAN 总线获取车速信号。随着汽车CAN总线技术的广泛应用,很多的仪表都挂接到了CAN 网络中,基本上都是通过CAN 总线来获取车速,然而这种获取车速信号的来源还是比较单一,控制策略比较脆弱,一旦车zhidao速传感器或者轮速传感器出现故障,必然带来很多潜在的风险。

目前,汽车电控单元获取信号的途径主要有模拟信号和CAN数字信号两种形式。例如,采集仪表车速信号的来源有两种途径,即由来自车速传感器的模拟信号:通过硬线来采集信号;或来自汽车的轮速传感器:防抱制动系统ABS(Antiblockier System) 将采集到的轮速信号根据既定策略换算成车速信号发送到CAN 总线,通过CAN 总线获取车速信号。随着汽车CAN总线技术的广泛应用,很多的仪表都挂接到了CAN 网络中,基本上都是通过CAN 总线来获取车速,然而这种获取车速信号的来源还是比较单一,控制策略比较脆弱,一旦车速传感器或者轮速传感器出现故障,必然带来很多潜在的风险。

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京口区13136176665： 汽车传感器信号是怎么形成的?ECU又是如何传递传感器信号的? - ？
相可小儿： 不同传感器把:压力信号,温度信号,转速信号,氧离子信号转化为电信号传给ECU,ECU更具接收到的电信号与存储的信息对比(计算)后对相应传感器发出指令控制执行器的姿态(比如节气门开度),工作时间(比如喷油器喷油脉冲时间),开启状态(比如电子风扇)等如此往复形成闭环控制系统不断采集信号不断修正工作状态!

京口区13136176665： 汽车出现故障时,所显示的故障码是怎么触发的!？
相可小儿： 汽车传感器反馈的数据信号与电脑的参考值不一样的时候就会触发故障码 或则是信号断开收取不了信号的时候也会触发

京口区13136176665： 汽车上的传感器是怎么传递信号像三根线一根供电一根地一根信号供电的是供传感器工作的吗另外的线有什么用 - ？
相可小儿： 对不起楼上,我要反驳下.我觉得楼上说的可能不对.目前各种传感器都具备防静电和反接的能力,所以第三根线应该不是接地保护.三根线的传感器,有可能是电压输出的模拟信号传感器,三根线分别是电源,电压信号和共地.也有可能是数字信号输出的传感器,三根线分别是电源兼数字信号,时钟信号和共地.如果说的不对,请轻拍!

京口区13136176665： 汽车发动机故障灯亮是什么原因分析 - ？
相可小儿： 引起发动机故障的原因有: 1、汽油品质差,不达标 估计大部分车主都有这个经历,车子加完油不久,汽车仪表盘上就亮起了发动机故障灯;这一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油,导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分,发动...

京口区13136176665： 汽车方向盘上各电器控制信号是怎样传输的 - ？
相可小儿： 现在一般是通过气囊游丝传递信号,还有是通过滑环传递信号,

京口区13136176665： 汽车故障码如何产生与CAN总线联系 - ？
相可小儿： 先找到总线接口,选择OBD的型号.再选择汽车生产厂家,车的年份,.车型,选择,发动机,诊断,底盘诊断

京口区13136176665： 求助高手指点,汽车电脑的故障码的产生原理及过程,如何做到徒手清除故障码 - ？
相可小儿： ECU在工作过程中,会对传感器信号,执行器的电路联接,执行器的工作效果做出持续的监控.因为ECU内存储有相应的标准数据模型参数.ECU要做的就是把输出和反馈信号数据与标准参数相比较,如果哪个数据超出了标准范围,ECU就会...

京口区13136176665： 汽车的信号齿与传感器是怎么产生信号的? - ？
相可小儿： 汽车的信号齿的齿轮是铁的,也就是铁磁性质的.传感器是磁电式传感器,.当齿轮旋转时,齿轮齿间的空隙在转动时,在磁电式传感器感应出磁电信号.

京口区13136176665： 汽车是仪表盘上显示的挡位置是靠什么专递信息的呢 - ？
相可小儿： 你好,是靠档位开关传递的信号.希望我的回答能帮到你,祝你生活愉快!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

京口区13136176665： 汽车电路里控制单元是怎么记录故障码的？
相可小儿： 电脑版里有个ram存储器,当传感器信号出现异常时就会记录故障,但断电十秒后存储的故障就会消失