2020年最有爆款潜质的7款新车，靠合资的“金字招牌”，能火吗？

怎么在EXCEL中做敏感性分析？~

一、投资项目敏感性分析涉及的计算公式 营业现金流量=营业收入－付现成本－所得税 =税后净利润＋折旧
=(营业收入－营业成本)×(1－所得税税率)＋折旧
=(营业收入－付现成本－折旧)×(1－所得税税率)＋折旧
=(营业收入—付现成本)×(1-所得税税率)＋折旧×所得税税率 投资项目净现值=营业现金流量现值－投资现值
二、建立Excel分析模型
第一步，在Excel工作表中建立如表1所示的投资项目敏感性分析格式。
第二步，定义计算公式：B9=PV($B$3，$B$4，－
(($B$5-$B$6)*(1-$J}$7)+($B$8／$B$4)*$B$7))-$B$8；C12=BI2/100-0．5，用鼠标拖动C12单元格右下角的填充柄到C15单元格，利用Excel的自动填充技术，完成C13、C14、C15这三个单元格公式的定义；D12=B5*(1+C12)，用鼠标拖动D12单元格右下角的填充柄到D15单元格，完成D13、D14、D15这三个单元格公式的定义；E12=PV($B$3．$B$4．-(($D$12-$D$13)*(1-$D$14)+($D$15／$B$4)*$D$14))-$D$15，拖动E12单元格右下角的填充柄到E15单元格，完成E13、E14、E15这三个单元格公式的定义；F12=(E12-$B$9)／$B$9，用鼠标拖动F12单元格右下角的填充柄到F15单元格，完成F13、F14、F15这三个单元格公式的定义；G12=F12/C12，用鼠标拖动G12单元格右下角的填充柄到G15单元格，完成G13、G14、G15这三个单元格公式的定义。
第三步，定义单元格格式：C12：C15、F12:F15区域为“百分比”格式，并且保留两位小数。其余数字区域为“常规”格式，其中G12:G15区域里单元格数据保留两位小数，D12:E15区域里单元格数据保留到整数。
第四步，设计微调按钮。
(1)如果窗体工具按钮没有在工具栏中出现，则依次单击“视图”、“工具栏”、“窗体”，以调出窗体工具按钮；
(2)单击“窗体”工具栏中的“微调项”按扭，当鼠标光标变为十字状时，在B12单元格中画一个矩形框，这时会出现一个微调按钮形状；
(3)用鼠标右键单击画好的微调按钮，在打开的快捷菜单中选择“设置控件格式”命令，再在打开的对话框中选择“控制”选项，进入控件格式参数的设置状态；
(4)设营业收入的波动幅度在50％～50％之间，此时需要将微调项的参数设置为：最小值为0，最大值为100，步长为l，单元格链接到$B$12；
(5)用复制的办法，分别在B13、B14、B15这三个单元格中画出-微调项按钮；
(6)假设付现成本的波动幅度在-50％～50％之间，那么B13单元格中的微调按钮的参数应设置为：最小值为0，最大值为100，单元格链接到$B$13；
(7)假设所得税税率的变化幅度在50％～0之间，那么B14单元格中微调按钮的参数需设置为：最小值为0，最大值为50，步长为1，单元格链接到$B$14；
(8)假设投资额减增幅度在-50％～150％之间，那么B15单元格的微调按扭的参数需设置为：最小值为0，最大值为200，步长为1，单元格链接到$B$15。
实际变动百分比的计算在C12、C13、C14、C15单元格中，B12、B13、B14、B15单元格只是起到调整和传递数据作用。设置微调按钮控件格式时均要选中“三维阴影”选项。
三、投资项目敏感性分析模型的使用
(1)分析因素变化对投资项目的影响结果。通过因素变动调整按钮，观察各因素发生单一变化或者组合变化时对净现值的影响。比如，如果企业能利用所得税的税收优惠政策，可以很方便地观察到，当税负减少到原有一半时净现值发生变化后的结果。
(2)计算各因素的敏感系数。只改变其中的一个因素值，可以测算出某个因素变化对净现值影响的敏感系数(敏感程度)。敏感系数说明，在进行决策时以及执行决策过程中要慎重对待敏感性强的影响因素。敏感系数为正数的，表明它与净现值为同向增减；敏感系数为负数的，表明它与净现值为反向增减。敏感系数绝对值的大小则说明敏感程度的强弱。通过微调按钮，可以方便得出分析结论，上例中四个因素的敏感性由强到弱的顺序是：年营业收入、年付现成本、初始投资额、所得税税率。
(3)进行因素变动的极限分析。观察某个因素在多大范围内变动才不会影响原定投资项目决策的有效性。具体方法是，保持其他因素不变，调整某个因素的数值，直到投资项目的净现值小于0，则此时的方案不能被接受。
由于客观外部环境不断变化，如投资增减、成本升降、价格涨跌等，而且主观上也会存在偏差，如项目提前或拖后完成，项目投产后生产能力估计、产品销售估计有较大出入等，因此有必要对决策方案能否经受住这些变动进行分析。因此，根据投资项目敏感性分析的基本应用方法，可以对投资方案选择进行决策分析。遇到不利变化时不敏感，比较稳定，而遇到有利变化却能倍增经济效益，这种方案应是选取的最优方案。

累进的所得税制，特别是公司所得税和累进的个人所得税，对经济活动水平的变化反应相当敏感.如果当初政府预算收支平衡，税率没有变动，而经济活动出现不景气，国民生产就要减少，致使税收收入自动降低；
如果政府预算支出保持不变，则由税收收入的减少导致预算赤字发生，从而“自动” 内在稳定器产生刺激需求的力量，以抑制国民生产的继续下降。

扩展资料自动稳定器有多种，公共部门中的稳定器最主要的是个人所得税和公司所得税，此外还有失业救济金、各种社会福利支出、农产品价格维持制度等等；个人部门中最主要的稳定器是边际储蓄倾向。在经济分析中，多注重于公共部门稳定器的作用。
一般地，当总需求小于总供给水平时，个人收入下降，公司利润减少，失业人数增加，农产品价格下跌。这种情况下，个人与公司所得税的征收额会自动下降，失业救济金会自动增加，政府收购农产品以维持农产品价格。
参考资料：百度百科-自动稳定器

转眼已到了2020年，在过去的一年中，车市中涌现了不少好车，但如果你没能买到心仪的车型，那也无妨，所谓未知的才更能给人以惊喜，在新的一年中，又有一大波重磅的合资品牌新作将会上市，值得期待一番！

一、 雷克萨斯LM——能让埃尔法低头的MPV新贵

预计上市时间：2020年2月24日

近期，雷克萨斯最不愿面对的可能就是加价问题了，但雷克萨斯LM上市后如果不加价，反而叫人难以置信。前段时间官方已经公布了这款新车的指导价：七座版116.6万，四座版146.6万。

挂丰田标的埃尔法已经动辄加价三四十万，挂雷克萨斯标的LM无疑将成为国内最“尊贵”的MPV车型了。当然，这也是因为它的确有底气支撑：外观犀利霸道，内饰奢华舒适，比埃尔法还升级了12.3寸中控屏幕、全景影像、17扬声器马克莱文森音响等配置，这一切都足以让土豪们心甘情愿排队买单。

二、 大众Viloran——别克GL8劲敌

预计上市时间：2020年3月份

在中国市场，“大众”的金字招牌一向非常管用，故作为一款高端商务MPV车型，Viloran已经具备了第一个卖点。而除了品牌光环，大众Viloran自身的产品力也不可小觑：稳重而大气的造型、优雅而高级的内饰以及经典的动力组合都不至于令人失望，且其车身三围分别为5346/1976/1781mm，轴距达3180mm，空间表现也居于主流。

别克GL8在中高端商务MPV市场称霸已久，大众Viloran的出现无疑是其在2020年将要面对的一大挑战。只要定价合理，相信还是有不少消费者会想去试试这款新车那带有双层头枕和电动腿托的“行政座椅”的！

三、凯迪拉克CT4——ATS继任者

预计上市时间：2020年第一季度

作为一款运动型轿车，凯迪拉克CT4基于后驱Alpha架构打造而来，全系搭载2.0T+8AT的动力总成，最大功率为177kW，峰值扭矩达350N·m，动力表现值得期待。同时，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距达2775mm，尺寸数据也颇令人惊喜。

在品牌溢价不如BBA的情况下，凯迪拉克旗下车型更要注重“性价比”，而依据该品牌一贯的秉性，疆哥觉得CT4上市时给出怎样的定价并不重要，关键还要看其后期优惠幅度如何。只要折扣“够香”，加上本身产品力突出，凯迪拉克CT4还是有望夺得自己的一席之地的。

四、两厢版思域——平价版"Type-R"

预计上市时间：2020年5月份

三厢版思域在国内市场的火爆程度不消多言，而两厢版思域的到来同样令人激动。在外型上，这款两厢钢炮的颜值足以吊打一众车型，经典的家族式设计语言、极具战斗气息的前包围还有中置双出排气布局，都彰显出其运动气质。

动力部分，两厢版思域预计将沿用1.0T 三缸及1.5T 四缸发动机，传动系统则匹配CVT或6MT变速箱。有了思域Type-R的背书，相信两厢版思域很有望吸引年轻群体尤其是改装爱好者的目光，届时与三厢车型形成合力，“思域”的名气估计又要更上一层楼了。

五、起亚k5——回归B级车颜值第一梯队

预计上市时间：2020年9月

作为“屌丝三宝”之一，起亚K5近几年名声明显大不如前。不过，全新一代起亚K5凭借“好看的皮囊”，很有望在2020年上演一出逆袭好戏。在外观上，新车前脸以扁平贯穿式的“虎啸式”进气格栅搭配锐利的全LED大灯组，极具视觉冲击力。同时，大溜背、小鸭尾、贯穿式尾灯等元素也都迎合了时下潮流，看完新车外观，简直想让人问一句：帅哥你谁？

当然，仅仅“看脸”还不够，全新起亚K5还提供了具有科技气息的内饰和丰富的动力组合，混动车型也将推出，若再辅以有竞争力的售价，疆哥还是看好起亚K5的市场前景的。

六、第八代高尔夫——时尚与经典的融合

预计上市时间：2020年下半年

高尔夫是大众家族中当之无愧的“开国功臣”，历经四十多年风雨，如今高尔夫已经进化到第八代车型。与老款车型相比，新车整体风格更趋简洁、扁平化，而其在内饰方面的变动，简直是颠覆性的：全液晶仪表盘+中控大屏联立设计、全新样式的三幅式方向盘及精致小巧的电子档把等元素都叫人耳目一新，科技感满满。

可以说，高尔夫车系的变革与创新在一定意义上彰显着大众品牌的发展思路，除了简约风、电气化，疆哥也希望，以后大众车型真的能摆脱“套娃式”内饰，呈现更多新意才好！

七、第四代飞度——外观圆润，不是三缸！

预计上市时间：2020年年内

作为广受消费者喜爱的“平民超跑”、“GK5”，本田飞度的改款换代自然备受瞩目。在去年的东京车展上，第四代飞度以全新造型亮相，圆润、可爱的设计与现款车型大相径庭，有人欢喜有人愁。同时，新车在内饰方面也改动不小，不仅有了“设计感”，还升级了全液晶仪表盘等配置。

当然，飞度一向以动力闻名，海外车型搭载的1.0T三缸机很是让国内消费者担忧了一段时间，好在据悉广本飞度将延续现款车型的1.5L四缸发动机，匹配CVT变速箱。至于搭载e:HEV双电机系统的混动车型是否会引入，还未可知，但只要“地球梦”得以保留，相信许多消费者就足以安心了！

合资车型之所以能广受追捧，除却品牌光环加持，也确实是这些金字招牌下的某些经典产品曾凭借突出的设计、质量等为自己争来了良好的口碑。当然，近年来自主品牌也在奋力发展，造车水准逐渐提高，而消费者购车也日趋理性，只要产品力过硬，不论是自主还是合资，都有机会赢得市场的认可！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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