EV网：“空气动力学轮毂”还可定制，宝马iX3个性化十足
近日宝马发布了iX3的轮毂预告图，这款轮毂的设计初衷是优化车轮旋转时的空气动力学。在重量上，相比于宝马其他的空气动力学轮毂减轻了15%，在能耗方面，降低了2%，可使iX3在测试过程中延长10公里的续航里程。
这款轮毂采用5辐款条幅设计，造型非常前卫，具有科技感。还支持定制服务，用户可选不同的表面处理工艺和颜色搭配。
宝马iX3计划将在今年开始在国内华晨宝马工厂生产，供国内和欧洲、北美市场。iX3将优先发布后驱版，电机最大功率272马力，最大扭矩400牛·米，续航里程为440公里。
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车辆效率一直是各大厂家优化的目标，而效率在电动车领域其实更为重要。因为目前其实还是处于电动车发展的初期，自动驾驶的保障还不是非常健全、车辆充电便利性也有待提高，所以车辆尽可能的减少阻力是延长续航距离的头号目标。在其中，空气动力阻力和质量显得尤为重要。
而宝马对于性能优化了如指掌，所以在全新电动SUV iX3上提供了特殊进行了空气动力学优化的轮毂，目的就是尽可能提高效率、减少能耗。事实上，由德国第三方机构测试表明，汽车的车轮部分可以影响到整车效率的30%。所以有效的管理车轮部分的空气动力学效率就显得非常重要了。
新轮毂造型上基本是全封闭的，由例如铝、等轻量化再配合金属、塑料部件使得重量减少了15%。新型轮毂可以增加5%的空气动力学效率，进而减少2%左右的能量消耗——0.4 kWh/ 100km的能量节省。别看账面上可能不是非常惊人，但是可以在单次充电中增加10km左右的续航。这使得各县能够驾驶着具有74kWh，有着440km续航能力的iX3去更远的地方。对了，作为宝马，动力也一定不会拉队——286匹马力和400牛·米。
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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近日，宝马发布了iX3的轮毂预告图，该公司利用空气动力学对轮毂进行了重新的设计，并将其命名为“空气动力轮毂”。
据了解，这一设计可以提高空气动力学效率和减轻车身重量，能够有效提高续航里程。
首先，宝马使用了单独设计的铝制底盘来制造宝马空气动力学轮毂，轻质材料减轻了车轮重量，提高了行驶动力以及效率。
与标准的宝马X3相比，新轮毂能够将阻力降低约5%，与其它动力学车轮相比，减轻了15%，也因此它的功耗得到有效降低。在WLTP测试中，宝马iX3的续航里程延长了10公里。
此外，为满足客户的个性化需求，宝马还为其空气动力学轮毂提供定制服务。用户可以选择不同的轮毂颜色，同时还可选哑光或抛光，也可以定制各种各样的内部嵌件，打造专属爱车。
动力方面，宝马iX3将搭载74千瓦时的电池，纯电续航里程达到440公里，足以满足中短途的用车需求。
更值得一提的是，它将使用宝马第五代eDrive电动动力系统，最大功率210千瓦，峰值扭矩可达400牛米。
据悉，宝马iX3会在晚些时候面世，或许它将为宝马开创一个全新的电动车时代。
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