而立之年,偏向稳重舒适的途昂X,家用必备

作者&投稿:中彬 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
买了车之后,对生活最大的改变是什么?~

有一次长假前一天,花了两个小时没挤上回家的公交车,好容易挤上去后又抱着电脑包站了两个多 小时才到家,然后就决定买车了。现在女儿放在姥姥家,我每周五下班开车回河北看女儿,周一早上再开车回北京上班,要没车真是太不方便了。不过现在上班地点 离北京的家近,工作日就不开车了,停车太贵,路上太堵,骑自行车更方便快捷。

大大的方便了,因为我这里不好打车,公交又很挤,冬天冷夏天热,开车上班不堵车大概20分钟,公交妥妥的1个钟头以上,没车很不方便。现在我又怀孕了,如果没有车,在妇幼门口根本打不到车啊,还是有车方便些。有次车坏了,好像配件要从其他地方邮寄过来,修了2周。那2周跟腿断了一样。
但是买车并不是全都是好事,有时候开车反而会觉得不是很方便。

一、家用车无论贵贱,每年油费+保险费+保养费+洗车费+停车费+过路费+违章罚款等,至少要掏出一万块钱。买车可以买得起,但后续的费用反而日积月累让人觉得负担太大。
二、每次和家人朋友出门逛街或吃饭,首先要想目的地与没有地方停车。如果停车不方便,宁可换地方或者不去。
三、有时候开车没有想象中的那么惬意,尤其是堵车严重的城市或者北方的冬天。坐地铁、公交可以刷刷手机,挤一挤也很暖和。

四、以前计算行程总要用坐车多长时间,到哪个标志性建筑往哪拐。现在都是说多少公里,到XX路XX街。以前总想着开车自驾游多么惬意,现在知道稍远一点的地方还是不开车更省钱。

首先,汽车让我们可以变得更“懒”

惰性是一种人性的弱点,但如何偷懒却是人类不断进步的原始动力。汽车的出现,解放了我们的四肢,让奔走和迁徙这两样人类的基本需求得到极大地满足。对于家庭用户来说,汽车让我们实现了点对点的活动轨迹,从家门口到目的地的无缝对接。在这方面,最明显的优势体现搬运物件时。在自己没有车之前,我搬运行李的轨迹是这样的:先拖着行李步行到小区门口,然后花5元钱喊上一辆摩的,坐到公交车站,然后可能还要换乘一次才能到底目的地。而自己有车的话,这一切就变得简单多了。而一旦你习惯了这种偷懒的方式,再让你回到从前就会很不习惯。很多人都有这样的体验,即使把车放在4S修几天,心中也会空荡荡,好像丢了生活中什么很重要的东西,而出门的时候,也会时不时想一下:现在要是车子在就好了。至于像城郊的那种大型购物MALL,没有车,估计就是没法想象的事了。除了搬运物件,人员接送,遮风避雨,都是汽车实实在在的好处,至少像我,有了车之后,就很少用雨伞了。

第二,汽车极大拓展了我们生活空间和时间,是自由精神的象征

这其实一句谁都知道的废话,但之所以要单独拎出来,是因为我觉得在汽车对国人生活的影响还有很大的提升空间,汽车作为一项解放人类时空束缚的伟大发明,其本质精神在于对自由的追逐。看看美国就知道了,在这个已经踏入全民汽车社会近百年的国家,汽车对生活的影响已经无孔不入,最典型的表现就是美国人对房车的热爱,美国的高速公路上常可以见到不少长长的房车,后面往往还拖着一辆小车行驶在高速公路上。一家人一路上有说有笑,真是一幅其乐融融的景象。每到一个目的地,他们就找好地方停车。车主把房车挺好后,他们还可以再开着小车去周边的地方购物或游玩。这种将居所与汽车结合的生活方式真正体现了一种自由洒脱和解放自我的精神,将时间和空间对人的束缚弱化到最小,这才是汽车文化的真正精髓。虽然目前国人对汽车的认知还比较浅,但随着物质富裕程度的提升和基础设施的不断完善,汽车必将越来越深入地改变我们的生活。



第三,驾驶乐趣是最贴近人性的乐趣之一

现在,各项公共交通工具越来越发达,可私家车的数量也越来越多,环保是人人都在思考的话题,可落实到自己头上,未必就有壮士断腕的决心。我觉得,除了汽车带给人的巨大便利之外,还与汽车本身的驾驶体验有关。在所有交通工具中,汽车是最能体现人类操控意志的,我们常常说到路感、方向感、距离感,其实就是车与人之间交流的一种感觉,而人总是喜欢自己能够掌控,亲身体验,找到存在感的活动。一个小小的方向盘,让我们得以操控一辆庞大的钢铁机器,这本身就是一种奇迹。不要说是达喀尔拉力赛这种发烧级别的驾驶体验,就是普通的家轿车,我们也同样可以享受自己操控它所带来的乐趣。我们之所以经常讨论某辆车的各项性能,正是因为我们都在乎操控过程中所得到的驾驶乐趣。现在很多车企,包括互联网企业都在研究无人驾驶车,但我觉得这是与汽车的本质属性相违背的,如果一辆车在你睡觉时也能开,那它与火车与飞机就没有太多的区别了,也就失去汽车最根本的魅力。

第四,汽车的深度人格化和社会化让我们深陷其中,欲罢不能

车如其人,此言不差。现在的汽车多种多样,品牌各异、车型各异、特点各异,不过是为了满足各色人等的不同需求。一个人与一辆车的相遇虽说偶然,但也体现着每个人的价值观、审美取向、个性气质等等。作为一种日常使用频率很高的工具,与人息息相处的汽车已经高度人格化,就仿佛我们豢养的一只宠物,日久生情,相互影响,人格化商品的魅力要远远大于工具化商品,所以我们经常可以看见煽情的提车日志,却没有谁写过一篇饱含情感的买电视日志。同时,汽车作为大宗商品,与房子一样被赋予了很强的社会属性,特别是在中国这样一个讲究面子、渴望物质成功的国度,汽车往往与社会地位、财富等级挂钩,更重要的是,汽车是一个曝光度很高的商品,与隐藏在深邃小区里的豪华房子相比,汽车会在各种场合“见证”我们的实力。

今年我也30多了,开过的车也蛮多,现在还是想走家用稳重路线,昂科旗、冠道、汉 兰达这 些车都看过,由 于本人比较高大,腿太长,驾驶位放 到最后,后面空 间有点尴尬,途昂X正好 够用,另外其它 款车型肌肉感也不如途昂X威武。还有最重要的一点后 排座位 放倒只有途昂X达到了1.90米,其它只 有1.7米,本人1.85米刚好躺下!!本人 酷爱郊游,钓鱼正 好 可以躺下!外观不用说!威武大气,有肌 肉感,车灯设计不错,但倒车侧面 辅助灯不亮,影响视线,不知道是不 是我没调好呢!车漆好 靓好亮!车轮更是非常耐看,显得车比较高档。 内饰比 较中规中矩,没有异味!真的没有!重 要的事情说三遍,每个人做我的车都忍不住问我,新 车有一股皮质 的清香味,跟谁谁谁 车比强太多了!并且真皮为 翻毛面,非常舒服,既不凉,也不滑,做起来很舒服。氛围灯很 给力,颜色十色可 选,多媒体设计非常方便触摸感 觉真的很好,音响杠杠的! 刚开始跑高速油耗在9.0左 右,后来上班一 直在9.5左右,现在跑1500了,油耗跑到 7.8了,上下班是乡道。今天大雪,油耗9.6!总之还是非常满意 的,毕竟2吨 多的大家伙!现在已经跑到2721 公里了,刚刚又跑出了7.6L好惊喜,看来天气温度也很重要!今天温度零下5度。

好看的车身

造型独特

方向盘手感很好

屏幕大

液晶屏恨也很大

车身线条感强

稳重大气

喜欢的设计风格

座椅调节,多向

后排很宽敞

备胎

核心发动机




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47、而立之年,想要的不多:眼里有光,心里有梦,兜里有钱,活得漂亮!48、奔三的你,你需要一份成功的事业;奔三的你,一定要做有意义的事情;奔三的你,一定要让自己成熟稳重;奔三的你,一定不可以熬夜去工作。49、无事绊心弦,所念皆所愿,我的30岁幸会。50、三十而立是孔子对自己的要求,...

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低调沉稳的男人有什么特点
真正稳重的男人,都是以效果决定语言,不是以情绪决定语言。 2 、守信重诺 人无信不立。 诚信是立身...但是成熟又不总是跟年龄成正比,有的人年纪轻轻就能给人成熟稳重,有的人而立之年却依然幼稚、可笑!究竟

而立之年,有家,有它——风光ix7,一辆属于自己的车子
被熊孩子画的,真是脑洞大开[撇嘴],辨识度及号的大前脸[微笑]是不是符合我而立之年的成熟,稳重和豁达呢?对于一个而立之年的人来说,码了这么多字,实属不易,就先这样,下次在和大家分享一下用车心得。 忘了告诉大家,我这个是13.99万的车,是中配的![嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

【车主点评:而立之年喜提“棕熊”一辆】
最不满意 内饰设计确实有些过时了,虽然经典,但是没什么新意,容易审美疲劳。空间 空间绝对宽敞舒适,一家五口人坐进去也不会觉得挤,后排坐三个成年人是没什么问题的,不管是头部空间还是腿部空间都有很大的富裕。外观 之所以叫它“棕熊”就是因为它的外观,车头造型稳重大气,侧面车身修长且厚重,整个...

而立之年若能有这三款车的加持,想必也算个成功人士了吧
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