17.18开卖，威兰达拼的是价格还是实力？

17.18万起售的丰田威兰达，拼得过“老牌选手”荣放RAV4么？~

在2020年2月29日，威兰达正式公布了售价，指导价从17.18-24.18万。相较于兄弟车型的一汽丰田RAV4荣放的起步价降低了0.3万，而顶配价格降低了1.7万。作为广汽丰田首款中型SUV、首款混合动力SUV的威兰达，而且是与雷克萨斯ES，凯美瑞等同样基于TNGA-K平台打造，跟RAV4相比谁更值得买呢？咱们就先来简单聊聊。

首先对比最低配的车型，威兰达虽然起步价比RAV4要低，但是RAV4要多出车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统和全速自适应巡航等配置，光这么些配置的价值就就远超出3000块的差价了。一直到21万往上，也就是尊贵版起步开始，威兰达的性价比要超过RAV4。
另外混动车型方面，威兰达双擎的入门价是20.58万元，远低于RAV4荣放双擎的22.48万元。而且威兰达双擎的E-Four电子四驱被安排在中配豪华版车型上，售价仅为24.08万元，而RAV4荣放双擎则是在顶配提供，售价高达25.88万元。
外观

再来看看威兰达车型本身，外观颜色一共有12种可以选择，6种纯色6种双色。其中铂金珍珠白、墨玉蓝、以及双色车身需另付2000元；铂金珍珠白黑双色车身、墨玉蓝银双色车身需另付4000元。

外观相较于RAV4的粗犷，威兰达的前脸更加的秀气一些，你能看到类似雷克萨斯纺锤形中网的影子。前脸设计采用分体式格栅，上部格栅和两边的大灯融为一体，展现出横向的拉伸感。
下方的蜂窝状进气口以及左右两边雾灯位置的进气口都使得前脸看起来运动感更强一些，如果大家对于蜂窝状中网提升运动感没什么感觉的话，可以对比下奥迪A5普通版以及奥迪A5的高性能版RS5的前脸，一目了然。

另外威兰达全系标配全LED大灯，高配还有主动闭合进气格栅。

车身侧面两台车造型基本没什么区别，主要就是车头处，威兰达的线条下降的较为平顺，而RAV4则比较突兀的垂直下降。这也是为什么威兰达的车身长度比RAV4长出65mm的原因，主要就是前后包围造型不一样导致的。
值得注意的就是他们的轮眉造型不是传统的圆弧形，而是偏方形，这样设计视觉效果上更加硬派，像牧马人、奔驰大G等都是类似的轮眉设计。另外威兰达全系标配全LED大灯 、18英寸轮圈和可折叠外后视镜（带转向灯）功能，高配车型拥有18寸双色轮毂或19寸高光轮毂。

车尾两台车的区别还是比较明显的，主要是尾灯造型以及后保险杠位置。首先两者都是双色尾灯，视觉效果上提升了不少，这点值得好评。威兰达尾灯红色部分呈C字型，跟特斯拉非常的像。

RAV4后保险杠下半部分有银色的护底板，而威兰达却没有，哪个好看就仁者见仁智者见智了。打开后备厢，在后排座椅不放倒的情况下，威兰达的后备厢深度是超过皓影和奇骏的。
把后排座椅放倒后，威兰达的后备厢近乎全平，但不如皓影的纯平，因为皓影在后排靠背放倒的时候坐垫会适当往前探；另外后备厢地板有两层高度可调，方便车主看情况使用；而且双擎版的电池在座椅下方，不会占用后备厢空间。
内饰
内饰的设计就跟RAV4几乎没什么区别，层次感分明，典型的日系风格，规矩但偏老气。
中控使用了10.1英寸的悬浮式液晶屏，但你从侧面看发现这个屏幕非常厚，跟现代科技发展有点格格不入，不高级也不显档次；因为数据显示大哥车型RAV4的消费群体是中年人，所以空调旋钮设计的比较大，年轻人可能不喜欢这个设计，但中年人却相反；

三幅式多功能方向盘上按键还是蛮多的，方便驾驶的时候去操控；这里需要批评一下威兰达，除了汽油版顶配以及科技版车型使用了7英寸液晶仪表，其他车型都只用了4.2英寸的液晶仪表。而RAV4只有最低配的都市两驱版是4.2英寸，其他都是7英寸。不过威兰达全系标配多功能方向盘、豪华地毯、电子驻车、四门车窗一键升降、后排出风口等功能。

在座椅材质的选择上，低配车为高级织物座椅，高配车型为真皮+合成皮座椅，填充物比较软，有坐沙发的感觉；储物空间大是日系车一向都有的特点，并且在威兰达上是开放式的，副驾前方同样有开放式储物格，非常方便。

安全配置方面威兰达还是非常重视度的。全系标配ABS防抱死制动系统（带 EBD电子制动力分配系统）、VSC车身稳定控制系统、HAC坡路起步辅助控制系统 、制动辅助系统 、TRC牵引力控制系统、TPWS胎压监测系统、驾驶席膝部气囊 、前排侧气囊 、侧窗帘式气囊 、驾驶席二级式正面/副驾驶席正面气囊等。高配车型还会提供8探头泊车雷达、全景影像 、并线辅助、盲点监测等功能。
动力
威兰达有两套动力总成，2.0L纯汽油版匹配模拟10挡CVT无级变速箱，最大171马力，最大扭矩209牛米，发动机热效率达到40%，官方给到的百公里在5.7L左右；
而2.5L混动匹配E-CVT无级变速箱，最大178马力，最大扭矩221牛米，另外电动机最大120马力，最大202牛米。发动机热效率达到41%，百公里油耗则低至4.6L。加速就别想了，虽然官方没有给出具体数据，但这个这个价位的日系SUV基本都在8秒开外。

另外威兰达提供了三种四驱可选，汽油版低配上搭载的叫做DTC的传统四驱，只能进行前后桥之间的扭矩分配，没办法分配到各个车轮；汽油版的高配上搭载的是叫做DTV的四驱，除了前后桥的扭矩分配以外，后桥的左右两侧可以进行单独的扭矩分配，可以最多把100%的动力全输出给一侧车轮；混动车型搭载的是E-Four四驱，可以形成最多前20后80的扭矩分配。

总结：作为丰田RAV4荣放的兄弟车型，威兰达看似和RAV4会相互竞争，但仔细研究就会发现它们其实各有自己的受众。威兰达更适合年轻人以及预算多的客户购买，21万以上的车型性价比超越RAV4；而RAV4在低价位的性价比是要超过威兰达的。至于跟竞争对手皓影比，在外观、后排舒适度上都有所欠缺，尤其是皓影的幻夜版，还是蛮帅的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

和广汽本田一样，广汽丰田长期以来也就只有一款SUV车型，就是丰田汉兰达。即便是挣钱再多，毕竟这是一款中型SUV，销量不会太高。
虽然在2018年的时候推出了小型SUV丰田C-HR，但这款车销量一直是不温不火。不能说车不好，只能说太过个性的设计和鸡肋的后排，不符合国人的审美观。这一点，看看人家本田缤智，两款车一比，差距很明显。所以这也是为什么缤智销量要比C-HR好很多的原因。
直到去年全新一代的一汽丰田RAV4上市，广汽丰田才放出来要推SUV威兰达的消息。目前国内目前销量最好的SUV，主要还是以紧凑级车型为主。所以对于广汽丰田来说，很需要有这样一款车。
广汽本田皓影在2019年底刚刚上市，广汽丰田也于2020年2月28日低调上市了全新的车型威兰达。如果不是在这个非常的时期，我想广汽丰田一定会大操大办。毕竟，如果宣传造势好的话，丰田威兰达是一款可以叫好又叫座的车型。

和一汽丰田RAV4一样，广汽丰田威兰达也是基于丰田汽车全新TNGA架构打造的车型，售价区间为17.18~24.18万元，共有12个配置车型可供客户选择，同样也没有手动挡车型。
从外观上来看，我认为广汽丰田威兰达看起来要比一汽丰田RAV4要大气一些，主要体现在中网上。细看起来，多少有一点大哥汉兰达的气质。对于这款车的外观，我们就不过多赘述了。下面直奔主题，看一下这么多个配置的车型该怎么选。

首先，报价为17.18万元的两驱领先型还是不要购买了，中控液晶显示屏、全速自适应巡航、电动天窗、自适应远近光灯、前后雷达这功能通通都没有。已经是2020年了，作为一款售价17万多的紧凑级SUV最起码你得配一个定速巡航和倒车雷达吧?要么就是装一个那把5英寸的显示屏也行呀(其余车型均为10.1英寸的中控液晶显示屏)!所以说，广汽丰田威兰达报价为17.18万元的车型，就是个幌子。目的只是为了拉低车型的售价，配置实在是太低了。还有一种情况，如果你到了经销商处去买车，要么就是没有车，要么就是销售顾问成功转换，你购买高配车型。

所以接下来，我们就来看一下报价为19.78万元的2.0两驱豪华型。这款车的配置相对来讲就比较好了，10.1英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况显示、手机互联、语音识别系统、全素自适应巡航、无钥匙进入和启动、真皮座椅、主驾驶6项电动调节、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动空调、温度分区控制、电动天窗、前后驻车雷达、倒车影像、自适应远近光灯这些功能都是有的。虽然相比报价为17.18万元的两驱领先版贵了2.6万元，但是我更推荐买这款车，毕竟配置在那放着，相信将来这款车一会是大多数人的选择。

至于其他更高配置的车型，无非就是增加了真皮方向盘、车内氛围灯、HUD抬头显示、前排座椅通风加热、外后视镜电动折叠和加热、内后视镜自动防眩目、分段式电动天窗、电动感应后备箱、360度全景影像、进气格栅主动闭合、四驱系统和油电混合动力等或高级、或是可有可无的配置，我认为对于大多数普通消费者而言，没有必要去花这些冤枉钱。当然如果资金充足，就另当别论了。

所以我的观点是17.18万元的两驱领先版车型就不要碰了，即便是有车，也没有必要买。因为买它还不如买最低配的一汽丰田的RAV4，虽然贵了3000元，但是配置上也要好很多。最值得推荐购买的车型，就是报价为19.78万元的两驱豪华版。
至于两驱版车型、四驱版车型和混合动力车型如何选择，还得根据个人的使用场景了。
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作者：Auteur de CK

受“新冠肺炎”疫情影响，广汽丰田为了保障威兰达这款战略性的全新中型SUV顺利上市，针对发布会的时间已经做了几次调整。

从年初发布消息告知4月份上市，到确定在2月28日提前举行发布会，再到改为2月28日线上公布价格，可谓是一波三折。

但不论怎样，唯一没有变的，依旧是广汽丰田认真对待新产品的信心和决心。

其实无论以何种形式发布新车，对于消费者来说，最关心的还是价格。威兰达的官方售价——17.18-24.18万元，基本卡在预售价（17-25万元）公布的范围以内。甚至，顶配车型的价格比预售价公布的还要低8200元。

从价格体系能看出来，威兰达是2020年广汽丰田寄予厚望的重点SUV车型，因为威兰达的成败直接关系到广汽丰田全年的运营成果能否再上一个新台阶。

回顾过去的2019年，凭借着凯美瑞、雷凌、汉兰达以及致炫系列的热销，广汽丰田全年以682,008辆的销售成绩收官。

如果算上威兰达这款全新SUV，基本可以预判，2020年广汽丰田的总销量在70万辆以上。

尽管说中型SUV市场已经日趋成熟，但对于广汽丰田来说，这块市场基本上属于蓝海领域——以前未曾涉足，现在才一切刚刚开始。

而且威兰达的出现也填补了汉兰达和C-HR之间的空白地带，能达到“一箭双雕”的效果。

实际上，威兰达的推出还有另一层意义，就是和汉兰达组成一道“马奇诺”防线，覆盖17-33万元的超长产品区间，收获更多的客户。

当然不可否认，威兰达因为名字与汉兰达同属“兰达”字辈，所以大有蹭热度的感觉。

其实这恰巧也是广汽丰田的一种营销策略，用汉兰达的成功来形成一种虹吸效应，将那些喜欢丰田品牌，看中汉兰达的综合品质，却又不需要七个座椅和大车身的年轻用户吸过来，埋单威兰达。

找准对手是关键

大概会有人疑问，为什么说威兰达是一款中型SUV？关于这个话题，说来话长……

国产版本的RAV4

针对威兰达这款新车，毫不避讳地说，它就是一款Redesign版本的RAV4，这也是目前主机厂普遍流行的“一鸡两吃”模式。

如果说RAV4是国际化的丰田车型，那么威兰达几乎就是RAV4的中国“兄弟”。因为除了前脸有一定差异，其余部分两款车基本大同小异。

实际上，威兰达借助丰田全新的TNGA-K中大型平台推出，这也就预示着这款SUV有一些高于传统紧凑型SUV的性能参数和表现。例如更大的内部空间，更有竞争力的驱动系统和四驱系统，以及更丰富的安全装备。

其实还有一个原因也具有参考意义，即欧洲市场对于丰田RAV4的定义也是中型SUV，甚至在统计年销量的时候，是把RAV4与斯柯达柯迪亚克、标致5008，甚至梅赛德斯-奔驰GLC、奥迪Q5这类车型放在一起做排行榜。

因为有一种说法是，按照德国汽车工业联合会（VDA）制定的空间测量标准，新一代RAV4的标准行李厢容积为580升，已经达到了中型SUV的评价标准，甚至超过GLC和Q5的550升。再加上RAV4基于TNGA-K中大型平台制造，所以归入中型SUV领域。

基于兄弟车型RAV4的判断模型，在任何时候似乎也都适用于具有“血缘”联络的威兰达。

不论是中型SUV也好，还是高端紧凑型SUV也罢，其实在这方面广汽丰田比较务实。在官方给出的新闻稿中，广汽丰田已经将威兰达的竞争对手做成了表格，包括广汽本田皓影、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4，以及一汽大众探岳。

与这些车型对标，威兰达的优势十分明显，其起售价17.18万元比上述车型的起售价都要低。

其实对比顶配车型的售价，威兰达同样也具备优势。因为相比起来，24.18万元的价格不仅比“兄弟”RAV4要便宜，比其德国对手更是拉开了差距。

当然除了这些售价比较接近的车型外，其实像东风标致4008、上汽大众途观L、长安福特锐际、别克昂科威，都能和威兰达形成竞争关系。

因为依照传统理论，上述车型其实在中国市场都处于紧凑型SUV阵营（昂科威可以算入中型SUV），而且售价基本都集中在16-28万元区间。

毫无疑问，买合资车的消费者基本都卡在这一区间里。价格有时候并非绝对因素，但却是不可或缺的重要因素。

在过去几年里，我们已经见过太多因为价格因素而失利的车型。因此，把价格也看作“产品力”一部分的威兰达，的确是用了一个妙招。

有三种四驱系统可以选择

在价格之外，性能和装备部分也都是非常重要的项目。为了“一炮而红”，广汽丰田在威兰达上下足了功夫。

按照车型配置级别划分，威兰达分为领先版、豪华版、尊贵版和科技版四个等级，每个配置级别都有燃油版和混动版、两驱版和四驱版区别。

价格则根据车型不同，形成梯级落差。而在四个配置级别中，豪华版则是官方主推的车型。

诸如像电动真皮座椅、双区自动空调、10.1英寸屏幕+导航系统+车联网、一键启动、电动天窗、18英寸轮圈、TSS智行安全系统、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、7个气囊以及8探头雷达等都在豪华版的配置上出现了。

实际上广汽丰田在做车型配置时候也多方收集了数据，在预订反馈的信息中也对配置需求有数据方面的支持。

比如说，豪华版及以上中高配车型占订单量的95%；四驱版本的订单占到了40%；双擎混合动力版本的订单比例则有32%。所以也不难看出，威兰达为何要在价格上做文章了。

针对动力系统，威兰达提供两款TNGA发动机供选择。燃油动力版本为2.0升Dynamic Force发动机，热效率为40%，匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，综合油耗在5.7L/100km。

另一款是混合动力系统，由2.5升Dynamic Force阿特金森发动机和电动机组成THS II混动系统，热效率达到41%，综合油耗4.6L/100km，续航能力1000公里。

DTC智能四驱系统

与动力系统搭配的四驱系统其实是最大看点，因为在威兰达上根据不同的配置，装备了三种模式的四驱系统，分别是DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统。

每一种四驱系统根据机械结构不同，表现也有很大差别。比如DTC的扭矩分配为100:0-50:50，更多是前后轮转换；在DTV上，则可以对左右后轮做100:0-0;100的扭矩分配。

而所谓的E-Four比较有意思，它的后桥是电机驱动，所以前后扭矩可以实现100:0-20:80的分配，也就是说可以给威兰达带来一定的后驱车特性。

DTV动态矢量四驱系统

E-Four电子四驱系统

针对四驱车型，威兰达还装备了丰田的AIM四驱综合管理系统，其控制逻辑是对发动机、变速箱、刹车、转向进行综合把控，以此提升平顺性，提高动态行驶品质。

不可否认，威兰达在机械部分有诸多吸引消费者的硬件设施，但别忘了，基于TNGA架构打造的“新丰田”在安全方面也很有看点，尤其是高装备特性刷新了我们的传统认知。

在威兰达上，具备L2级自动驾驶辅助的TSS 2.0智行系统除了领先版欠奉，其余配置级别均有装备。

所谓TSS 2.0系统，包括带行人监测的PCS预碰撞安全系统、支持多种速度区间的DRCC动态雷达巡航控制系统、带跟车行驶功能的LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，这些装备基本也是目前行业内的主流应用。

威兰达买哪款最划算？

在前面我们提到，广汽丰田主推的威兰达配置级别是豪华版，而在豪华版中，两驱2.0升燃油车型的起售价格为19.78万元，而四驱版本（DTC）只多了9000元；混合动力两驱价格22.78万元，四驱（E-Four）为24.08万元。

不过从四驱车型来看，20.68万的起售价仍然在豪华版（2.0升燃油）上，混动版本的起售价则为20.58万元，出自领先版双驱。

比较有意思的是，豪华版作为中间档的配置级别，其混合动力车型却装备了E-Four四驱，而恰恰级别更高的尊贵版和科技版混动车型却并不提供四驱车型。可见在配置策略上，广汽丰田把天平倾斜在了走量的豪华版上面，而且细究配置表会发现，每款车型之间也有紧密的衔接。

根据统计，威兰达依照配置不同，能提供多达12款车型供选择，其中有四款都集中在豪华版上。所以毫无疑问，官方也希望消费者埋单豪华版。还有个原因是，这个版本的2.0升燃油版比较划算，价格低于20万元，且与竞品比较，配置也非常丰富。

就威兰达的配置和价格结构来看，其奥秘就在于燃油版本和双擎混合动力版本已经成为了平行关系，不再是以前那种混动为高端车的模式。实际从入门级到顶配车型，每一个级别都能提供燃油和混动两种动力系统。

而低价高配，则是威兰达的体现价格优势的重点，这似乎是在重新定义该级别的定价模式。【END】

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