2020值得期待的自主新车推荐 都是高端化精品车型

作者&投稿:翠泳 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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中国自主汽车品牌无论是造型设计还是做工和质量,都已经不是当年的品质,所以无论预算多少,自主品牌一些新车都是非常值得购买的。在我们介绍了豪华品牌、合资品牌2020年值得等的新车之后,我们也梳理了今年非常重点也非常值得购买的自主新车产品。

星途VX

奇瑞向高端市场拓展的新品牌,星途目前已经推出了LX和TX,虽然从技术平台来讲依然是奇瑞的基础,不过在做工、配置层面有了新的水准,因此市场也是有一定认可的。今年奇瑞将在星途品牌下带来全新7座SUV产品VX,更大空间更高配置,在自主新车产品中是值得期待的。

相比起星途TX和LX,星途VX在设计上更加大气,三款车型并没有完全统一的套娃风格,反而各具特点更符合各自的产品级别定位。VX采用了比较方正的格栅,搭配横幅镀铬装饰条,大灯显得修长,加上粗壮的保险杠,修长的车身,所以整体看起来非常的方正有力。

星途VX的长宽高分别为4970/1940/1795mm,轴距为2900mm,所以从侧面看起来该车是非常修长的。侧面的腰线平直,而D柱也设计的宽厚立体,尾部看起来非常饱满,不仅给车体带来非常厚重的气质,也能够保证车内有一个非常良好的空间表现。

作为奇瑞的豪华品牌,星途VX又将是该品牌的旗舰级产品,因此其内饰和配置都会更上一层楼。内饰采用了双联屏设计,整体比较简单务实,方向盘是家族风格的运动款,会有众多的金属、皮质材料进行制作,换挡采用短小的电子换挡,既有档次也显科技感。配置方面,预计星途VX将会配备有全景天窗、360度高清环视摄像头、语音控制、远程控制等。

动力部分不出意外的话,奇瑞目前动力和经济水平表现最好的1.6T涡轮增压发动机会是主力,最大功率197马力,最大扭矩290牛米,与之匹配的是7速双离合变速器。当然,作为星途的旗舰产品,同时又是一台车长接近5米的大家伙,不排除会有2.0T版本的动力配置。

领克05

作为吉利向高端市场迈进的品牌,领克已经得到了市场的验证,产品也算得到了消费者的认可。在2020年,领克将会带来全新的05车型,这是一款轿跑SUV产品,与吉利星越同出自CMA平台,而不同的是在领克品牌之下,它将变得更个性化、更具有豪华感。

领克家族化的设计在05之上得到了一些进化,横置的进气格栅中网采用了纵置的网格,这与之前的车款有一些细微区别,青蛙眼的大灯依然充满特色,在保险杠、侧裙以及C柱等细节处理上,领克05也都花了极多心思,来使该车充满个性。

内饰的设计看起来充满了不规则元素,悬浮式中控屏尺寸硕大,能够通过这块屏幕控制诸多车辆功能,拍档敢周围设计了不规则的多边形,看起来更有战斗气息,而中控台拉通式空调出风口又给车内带来了视觉上的加宽效果。在用料方面,领克05同样有包括皮质、搪塑软质塑料、金属拉丝工艺等,手感和豪华氛围也是很不错的。

领克05所采用的CMA平台是它非常值得一说的地方,这个平台来自于沃尔沃的联合开发,在吉利星越之上已经表现出了这套底盘扎实的功底,而在领克上如果有更运动的调校也轻而易举。动力上,领克05将会搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两套动力,最大功率分别为180马力和188马力。

长安UNI-T

长安汽车去年推出了全新CS75 PLUS,无论是造型设计还是制造品质,都是一款非常值得购买的自主产品。而如果你想要一台更加个性更加潮流的长安汽车,那么今年长安带来的全新车系全新产品UNI-T会是一个不错的选择。

这款定名为UNI-T的全新SUV产品计划在3月的日内瓦车展正式发布,但不确定是否会受到今年疫情的影响而推迟。该车既然跳脱出了长安CS系列产品,那么自然会是有个更加有身份的存在,这一点从它的设计上就足以看出。

长安将之前的设计语言加以演化,造就了UNI-T非常独特的造型,倒梯形格栅不见了,但是菱形的发散状设计又看似是一个大的倒梯形格栅,只是与传统格栅设计而言没有了边界处理,同时雾灯框也与大灯融入在一起,修长锐利的日间行车灯让前脸充满了凶悍之气。

侧面起伏的腰线设计非常动感,尤其是在后翼子板上可以看到非常明显的外扩设计,这样更能体现出力量感。长安UNI-T的尺寸实际上看起来与CS55相差不大,但是它的轴距为2710mm,所以内部的空间表现也会相当不错。

动力方面,UNI-T将会搭载长安最新研发的1.5T蓝鲸发动机,型号为JL473ZQ5,最大功率达到了180马力(132千瓦)。此外,根据此前官方表示,该车未来还可能提供2.0T蓝鲸发动机。

奇瑞全新瑞虎7

奇瑞今年的重磅新车产品正是全新瑞虎7,在2019年奇瑞将重心给了瑞虎8,所以瑞虎8销量大增,而今年奇瑞将会重心围绕瑞虎7,原计划该车是会在2月份上市的,此前已经公布了预售价8.69万-14.59万元。

全新瑞虎7并没有采用瑞虎8的统一设计风格,而是开启了奇瑞全新的LIFE IN MOTION 3.0峰格设计语言,这个风格将会成为奇瑞接下来新的家族统一风格。前脸部分采用了一个比较圆润又偏梯形的中网,格栅里面是矩阵式的几何元素排列,官方也称其为“日耀星河”,有一些浩瀚星空的感觉。另外消费者还可以选装钻石高亮风格的几何矩阵格栅,视觉效果更加突出。

车身侧面首先看到的是悬浮式的车顶,这是奇瑞瑞虎系列首次采用悬浮车顶设计,在C柱和D柱采用了隐藏设计,也是目前最常见和最流行的处理手法。其次,在侧面能看到一条明显的腰线贯穿前后,这一设计也给侧面增加了不少力量感。

全新瑞虎7的内饰整体布局与瑞虎8基本是一致的,中控屏采用一块10.25英寸的大尺寸宽屏,而且是全系都标配,这块屏里面搭载的是奇瑞雄狮智云系统,它包括有实时在线互联、语音交互、远程控制等功能。仪表盘有传统指针式和全液晶两种配置,顶配车型配备的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘,其他车型有7英寸液晶屏和3.5英寸液晶屏搭配传统指针。

动力配置上,全新瑞虎7原来的1.5T发动机继续得到使用,同时新增了1.6T涡轮增压发动机,这台1.6T同样也已经使用在瑞虎8之上。1.6T发动机最大功率145千瓦,最大扭矩290牛米,匹配的是7速DCT双离合变速器。1.5T发动机最大功率115千瓦,最大扭矩230牛米,变速器匹配的是模拟9速的CVT以及一台爱信的6MT手动变速器。

比亚迪汉

比亚迪如今的设计已经今非昔比,而汉是比亚迪全新设计风格下的最新产品,将会是比亚迪今年最为重要的车型,不仅有常规动力版本,而且有纯电动车款,作为一款设计优秀的中型轿车,甚至有人比喻其为自主版“Panamera”。

纯电动版和混合动力版在设计上是有所区分的,DM双模混动版更像是比亚迪秦等车型的家族化设计,所以颜值也是比较熟悉的,电动版则借鉴比亚迪E-SEED GT的风格,使得前脸看起来更扁平,有贯穿式的LED灯带,在前翼子板下有一条非常明显的腰线,为新车增加了不少动感。

比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm,这个车身尺寸比丰田亚洲龙还要略大一些。当然,这样的比亚迪汉将会有一个充满惊喜的空间表现。

内饰部分,依然延续比亚迪简单的内饰设计,一块可旋转的中控屏成为最大亮点。不过比亚迪汉在内饰方面做了诸多修改,首先方向盘造型有所区别,采用的是双幅样式,中控台两侧空调出风口造型比较新颖,而且车门与中控台结合处的处理方式也有所不同。

动力部分,纯电版的汉EV有单电机和双电机两个版本,单电机车型峰值功率为163kw,最大扭矩330Nm,NEDC续航里程为605km,百公里耗电量14.1kWh/100km;双电机版本的前电机的技术参数与单电机版相同,后部电机的峰值功率为200kW,最大扭矩350Nm,NEDC续航里程为550km,百公里耗电量15.4kWh/100km。

比亚迪汉DM混合动力车型配备了一台2.0L的发动机,最大功率141kw,同时配备了一台最大功率为180kw的电动机,整车的整备质量为2020kg,充电模式下NEDC续航里程为81km。

吉利Preface

吉利轿车市场上的中型车产品博瑞已经略显老迈,所以吉利正在准备带来一款全新的中型轿车产品Preface,这款车在去年的上海车展有过概念车展出,而日前量产版的测试车型已经频频得到亮相,该车将会在今年内正式推出。

从目前的谍照来看,至少在外观部分,量产车型会与概念车有很大的保留设计,包括盾型格栅、狭长的前大灯、凌厉的雾灯区域设计等,这些都是该车设计的点睛之笔。

从车尾来看,溜背造型设计在量产车上得以延续,整体车身修长又流畅,尾灯组内部结构应该会有所调整,新车或将配备双边两出式排气。

内饰的谍照也已经有曝光出来,可以看到一个悬浮中控屏以及非常简洁的中控台设计,一个曲折的装饰条成为中控台的亮点。中控台看起来会有少量的实体按键保留,档把台也显得很干净,此外该车的后排空间应该会得到进一步提升,会比博瑞表现更好。

动力部分目前如何配置还不得而知,但作为CMA平台下的首款轿车产品,不排除会借鉴星越或领克05的动力配置。

小结

以上几款自主新车,无论是从产品定位上,还是产品本身的做工、设计和品质方面,都会有一个很好的保证,基本都会是今年各个品牌的核心形象级产品,对于消费者而言是值得购买的新车。当然,除此之外还有很多优秀的自主新车产品,包括红旗H9我们把它放到了豪华品牌里面,此外包括荣威、广汽、长城也都会新车产品推出。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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