未来汽车的发展方向是什么？

什么叫汽车~

按照《词海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’，因多装用汽油机，故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机；四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性，有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特征。

我们认为，给汽车下定义必须考虑到以下几个因素：第一，汽车的产生与发展。汽车的产生与发展经历了二百多年的历史，不同时期的汽车有着不同的结构特点，并且汽车的种类和用途也是日新月异；第二，以汽车原意为依据。汽车源自西方，应以西文原意为主要依据，并结合现代意义上的汽车予以定义。英文中的“汽车”即“Automobile〃是由“Auto（自己）”和“Mobif�会动的�”构成的，这就是“Automobile�汽车�”的来历，其意思是自己会动的，即自动车；第三，汽车与其它相似机械相比是有区别的。在汽车定义中，不应完全涵盖相似机械的所有特点。

下面从蒸汽机车的出现及其发展来分析这个问题。

一、以蒸汽机为动力的车

自古以来，人们一直利用人力和畜力作为车辆的动力源，后来发展到利用自然力制造出了风力车。再随着机械业的发展，又有人制造出了滑轮车、发条车等。但这些车辆都因缺乏使用价值而没有得到世人认可。

十八世纪中叶，瓦特蒸汽机的出现，成了欧洲第一次工业革命的导火索，它为蒸汽机车的诞生奠定了基础。1769年，法国工程师兼陆军炮兵大尉尼古拉斯·古诺（N·JCUGNOT）制造出了世界上第一辆以蒸汽机为动力的前三轮车（题图）。当时制造这辆车的主要目的是为牵引火炮。车身为木制，用三个庞大车轮支撑。前轮直径1．28米，后轮直径1．5米。车的前部设有“梨”形锅炉，锅炉后部有两个容积为11加仑的汽缸，锅炉产生的蒸汽被送入两个汽缸，推动两个活塞运动。通过简易曲轴把活塞运动所产生的力传给前轮，由前轮带动整车行驶。这辆车看上去虽显笨重，制作简陋且工作效率不高。但它采用了机械动力，实现了自驱动，亦即现代意义上的“自动化”，这完全可以说是一次历史性飞跃。以此为起点，到十八世纪末，欧洲各国及美国又先后制造出运载物资、运送人员等用途更加广泛的蒸汽机车，车身和其它结构有了很大改进。到十九世纪中期，便形成了一个蒸汽机车的全盛时代（本文专指公路蒸汽机车）。所以，蒸汽机车在人类交通史上占有重要地位。蒸汽机车与现代汽车相比具有自身驱动，不依靠轨道和架线，装有车轮，能在道路上行驶等特点。不同之处，它是以外燃机作为动力源的。但外燃也好，内燃也罢，都属发动机范畴，只是形式不同。由此可见，从动力来源看，不论它使用何燃料，只要靠自身驱动，就已具备汽车的基本条件。因此，蒸汽机车可以称之为汽车。

二、以内燃机为动力的车

1885年，德国工程师卡尔·奔驰（Karl Benz），制成了世界上第一辆以汽油为燃料，以内燃机为动力，主要用于人员乘坐的现代汽车“奔驰一号车”（图2），并获得了专利权。车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，前面一个小轮，后面两个大轮；将一台单缸四行程汽油发动机设置于两后轮之间；发动机产生的动力靠齿轮和链条机构传给装有差速器的后轴，行驶方向靠操纵杆控制。为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架，使之更加具有现代汽车的特点。

以内燃机作为驱动力可使汽车的车体轻颖灵巧，自动化程度高，操作省力。同时也使得汽车工业得到了一次技术和理念上的升华。“汽车”一词是外来语，冠之“Automobile〃�其中并没有内燃机、外燃机和使用什么燃料之意，更没有特指以汽油为燃料，其本意就是“自行驱动”。因此，诸如前文所述的汽车定义，就不免具有一定的片面性了。

三、不同燃料和

不同用途的汽车并存

1898年法国人狄塞尔（Deisel）首次在慕尼黑展览会上展出了他研制的柴油内燃机，使得汽油汽车的主导地位受到挑战。同年，美国人阿尔道夫·布什成功地制造出了世界上第一辆柴油汽车。柴油汽车的出现，拓宽了人们开发汽车用燃料的途径。随着汽车制造业的发展和科学技术的进步，科学家们又研制出以天然气、煤气、甲醇为燃料和以电能、太阳能为动力的汽车。这些以不同燃料和以不同形式的能量为动力的汽车的研制成功，既打破了过去人们一直认为汽车就是以汽油为燃料这一概念的框架，也打破了汽车就是以“内燃机”为动力源的观点。新能源的开发利用，使得汽车家族不断发展壮大，用途更加广泛，并随之派生出了具有各种用途的动力机械，使汽车在人们心目中形成了一个琳琅满目、百花争艳的美好景象。诸如：洒水车、消防车、工程车、大型平板运输车、扫雪车、翻斗车以及担负各种军事任务的汽车不胜玫举（图3）。这些汽车虽种类繁多，异彩纷呈，用途迥异，但都未异出汽车的整体特性，都是基于交通运输这个本能派生出来的。按照西方“汽车”初现时的界定，它们都应属于“自动车”的范畴。

摩托车是英文Motorcycle的译音。Motor是发动机，cycle是自行车�江苏儿童出版社1999年出版的《越跑越快》）。三轮摩托有两种，一种是在功率较大的二轮摩托车上加装一个有车轮的边斗而成的侧三轮摩托车；另一种是一轮在前居中，两轮在后的三轮摩托车。这就说明摩托车是在自行车或类似自行车的车体上加装发动机而成的。它的车架与汽车的车架有着截然不同。而三轮摩托车则是由二轮摩托车派生出来的。它虽属于“自动车”范畴，但不是“汽车”。

拖拉机是一种农用机械，其用途是随着汽车工业的发展分离出来的。20世纪70年代以前，无论是城市还是乡村，公路上拖拉机随处可见，人们将其作为一种重要的运输工具和农用机械，这种情况在我国更为普遍。可见从用途上无法说拖拉机就不是汽车。可是拖拉机与汽车相比，在整体结构上有着明显差异。汽车的车身不可分体，除个别车类中的部分车型，如：大型平板运输车，驾驶室与载物平板不共车架外，其它各类车辆，驾驶室与车厢要么一体，要么统一固装在一个车架上；拖拉机的车身�相对于汽车�是两半式，中间活络连接，驾驶室与车厢不能固装为一体，且驱动轮大，从动轮小�车头�。故此，拖拉机同样属于“自动车”范畴，但也不是“汽车”。

综上所述：汽车属于“自动车”范畴中一个发展着的家族，不同时期的汽车有着不同的技术性能和结构特点。汽车是一种以自身动力驱动，不依靠轨道和架线，具有4个或4个以上车轮，驾驶室与车厢一体或固装在同一车架上，能在道路上行驶的轮式交通运输工具，以及由此派生出来的具有其它特殊用途的无轨自动车辆。

给汽车冠以准确的定义并非易事，但有一点必须承认，汽车是一种公共事物，是属于全世界的，给它一个名副其实的解释是所有汽车人的责任。

汽车世界的四大天王

正如世界最后将只剩下几家大汽车公司一样，超豪华汽车也将只剩下几个品牌。因为只有大公司才有人力、物力和财力去开发生产面向极少数人的汽车。

德国乃至世界未来的四大天王将是奥迪的“好喜”，宝马的“劳斯莱斯”，奔驰的“迈巴赫”和大众的“本特利”。这些车的一个重要特征就是只卖给有一定社会身份和地位的人。

奔驰的迈巴赫不仅车身最长，在德国人心中的地位也最高，几乎从有汽车以来，它的名字就代表豪华至极。

为什么大公司都要有自己的天王巨星呢？其他原因我们在此不提，只从客户购车心理来略窥一般。人各有所好，根据经验，每个人都倾向某些品牌的汽车：开奔驰C级车的人更有钱后会买S级，那么开S级的人要是又“大发”了呢？如果没有迈巴赫，他可能去买劳斯莱斯或其他品牌。奔驰S级汽车每年销售数万辆，如果客户其中有百分之一的人“大发”了，那么就需要数百辆迈巴赫，其赢利相当于卖数万辆小型车。

同理，开奥迪A3或A4的人更有钱后多数是换奥迪A6或A8，那么A8的人要是又“大发”了呢？如果没有更好的奥迪，他只能去买其他品牌。开宝马3系5系的人更有钱后肯定是换宝马7系。那么如果没有比7系更高级的宝马是不可想象的，所以宝马收购了劳斯莱斯。

宝马至贵：劳斯莱斯

宝马公司收购了英国的劳斯莱斯之后将在2003年推出包含宝马7系高尖技术的顶级豪华房车新劳斯莱斯，发动机为12缸450马力。售价75万马克。

奔驰至尊：迈巴赫

忘掉你所有的汽车梦，因为真正的豪华车出现了。奔驰公司将生产德国最豪华房车“迈巴赫”。售价65万马克起价，V12发动机476马力。因为目前最贵的奔驰房车也只有二十几万马克，所以奔驰公司不准备把该车列为奔驰品牌系列产品，而是单独的品牌，单独的销售。

奥迪至宗：好喜

奥迪公司可能在其顶级房车A8之上再推出超顶级豪华房车“好喜”。

“好喜”（Horch）才是德文的“奥迪”，而“奥迪”是拉丁文的“好喜”，都是中文的“听”，是奥迪创始人的名字。

估计“好喜”会采用V12十二缸发动机，与A8和大众的“本特利”及其他顶级车使用同一平台。

大众至华：本特利

劳斯莱斯与本特利原属英国两家合并公司，被宝马公司收购之后，其中本特利又转卖给大众。由此大众也告别了只能生产大众车的历史，推出属于德国大众的顶级豪华房车。

奔驰S级最贵的车也只有22万马克，而迈巴赫最便宜也要65万马克。中间巨大的空当则留给了本特利，估计价格为30万马克。据说英国皇室伊丽莎白女王原来乘坐劳斯莱斯，现在改乘本特利了。

跑得最快的十大量产车

『福布斯』杂志近日公布了美国市场上速度最快量产型汽车排行榜。

冠军：福特公司SSC Ultimate Aero超级跑车以273英里/小时（约437km/h）的最高速度高居榜首，相比之下，世界上速度最快的民航客机—『协和』起飞时的速度仅为360km/h。

冠军:SSC Ultimate Aero

亚军：Saleen S7 Twin Turbo

季军：布加迪Veyron（406km/h）

第四名：Koenigsegg CCR（388km/h）

第五名：法拉利Enzo（350km/h）

第六名：道奇Viper SRT-10（348km/h）

第七名：帕加尼Zonda（345km/h）

第八名：奔驰SLR McLaren（334km/h）

第九名：兰博基尼Murcielago（330km/h）

第十名：保时捷Carrera GT（330km/h）

当然，许多高速量产型汽车完全可以和战斗歼击机比速度，排名第6的道奇Viper SRT-10在800米距离内的速度超过了F-16歼击机。需要指出的是，此次登上高速汽车排行榜前10名的全是量产车。

汽车的定义
按照《词海》的权威说法：“汽车是一种能自行驱动，主要供运输用的无轨车辆。原称‘自动车’，因多装用汽油机，故简称汽车”。《现代汉语词典》解释为“汽车是用内燃机做动力，主要在公路或马路上行驶的交通工具，通常有四个或四个以上的橡胶轮胎。用来运载人或货物。”但这样给汽车下定义有失严谨。一则摩托车也是自行驱动、无轨、用汽油机；二则拖拉机也使用内燃机、无轨、有四个或四个以上的车轮；三则过去的蒸汽机车是采用外燃机；四则现在的汽车还可以用天然气、煤气、甲醇等为燃料，何况还有太阳能车、电力车等。因此，目前对汽车的解释存在一定的局限性，有必要对此作以探究从而较科学地反映汽车的特征。

我觉得未来汽车的发展方向是在能源方面和功能方面发展。现在汽车的能源大部分是汽油，用电的也有，但是还没有达到普及。用汽油是不环保的。未来的汽车应该会选择一种环保的能源。现在的汽车就仅仅是汽车，只能在陆地上行走。但是对于多需求的人来说是不够的。所以，未来的汽车也会在功能上有发展。

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• 能源方向

未来的汽车会用一种比较环保的能源。这种环保的能源可以降低汽车使用的成本，同时也可以不对环境造成污染。现在越来越多的人都买车了，但是这些车基本都是用汽油的。汽油的价格越来越高了，使用车的成本其实也是很高的。有些人也想买纯电动的汽车，但是这些车的价格实在太贵了。无奈之下，还是选择汽油制动的汽车。所以，我觉得未来的汽车会向这个方向发展。

• 功能方向

未来的汽车应该是多功能的，不像现在的汽车只能在陆地上行驶。我想未来的汽车，也许可以再水里游，也可以在天上飞。那将会是一种多么令人向往的情景。还记得去海南旅游的时候，自驾车去的，要过去海南，就只能把车开到船上去，船再运到对面去。

如果未来的汽车可以在水里使用，就可以不用这么麻烦了。汽车多了，道路也拥挤了，一些大城市还要限行。如果未来的汽车可以再天上飞，就可以解决道路拥挤的问题了。我想未来的汽车会在这些方面发展的。

总的来说，未来汽车的发展方向是在能源上和汽车的功能上。因为这两个方面可以解决掉现在汽车出现的问题。

1、生命安全(司机、乘客、行人)

生物识别技术通过语音识别、面部识别、指纹掌纹识别、虹膜识别、姿态识别、打字节奏、步态识别等技术，检测驾驶者开车时的身体状况(如心率、血压、疲劳程度、血液酒精含量、可能出现的癫痫发作等）及情绪状态

为司机、乘客以及公众安全带来更高的保障，做到关乎生命安全危险前的提示和报警。比如长城汽车研发的后排生命安全监测技术和驾驶员健康状态监测系统，可以对车内乘客的生命健康状态进行实时监测，为用户整个驾驶过程的安全与生命健康保驾护航。

2、财产安全(防盗窃、防碰撞)

智能躲闪功能和智能过弯功能，通过摄像头和雷达等传感器的共同作用，可以很好预防危险，在细微处保障驾驶安全。咖啡智能可以自主判断前方侧方后方危险，是不是达到换道条件，完成换道，整个安全系统可应对高速公路修路、拥堵、隧道、交通事故在内的各种情形，无需驾驶员介入。

远程车辆定位和远程监控系统可以有效保护汽车财产，通过手机端向车主提供视频、图像和数据报告，让用户不在车上也可以24小时全面掌控车辆状态，这也是车联网的最好体现。

3、信息安全（车载数据、个人隐私)

车联网的隐私比移动互联网的隐私问题更加突出，直接影响生命安全。从云端底层搭建完善的信息开发系统，对保障数据安全至关重要。

在车端运用国际领先的加密技术，通过云、管、端全方位防护，控制风险，追求最大限度的防止个人隐私泄露。

未来汽车动力方向是多种能源，电池动力、混合动力，高效、清洁。
电池动力车技术已经成熟，所有技术研究都已完成，只苦于电池的充电设备太笨重，还有待于优化方案。
混合动力汽车需要消耗电池和不需要消耗电池两种，在美国市场，本田、丰田、福特和戴姆勒·克莱斯勒等著名汽车制造商均已试产这类汽车。
燃料电池车虽然目前尚处于“婴儿期”，究竟是从核燃料中还是其他途径获得氢气存在争议，但欧洲已推出这一研究，预计到2020年燃料电池车技术将成熟。上海通用、上海大众也要在美国之外建立第一个混合燃料汽车生产基地。
未来汽车的发展方向是绿色汽车。

你好同学，未来汽车的发展方向是绿色环保汽车，就是不加油的汽车，采用电力驱动驾驶。日本已有计划，到2050年停止生产耗油汽车。纯电汽车现在也有，但还没有被广大消费者完全接受，就是其有一些缺点，比如电池储电量小，可以充电的地方少，更换电池昂贵，不适合跑长途等等。当然，现在的纯电汽车还在完善，技术也会提高的。另外一个就是可以飞行的汽车，目前听说也已经问世了，这种车适合在交通拥挤的地方，可以陆上驾驶，也可以空中驾驶。谢谢。

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龙陵县15726622387： 未来汽车专业的发展方向是怎样的? - ？
皮些典泰： 未来汽车动力方向是多种能源,电池动力、混合动力,高效、清洁. 电池动力车技术已经成熟,所有技术研究都已完成,只苦于电池的充电设备太笨重,还有待于优化方案. 混合动力汽车需要消耗电池和不需要消耗电池两种,在美国市场,本田、丰田、福特和戴姆勒·克莱斯勒等著名汽车制造商均已试产这类汽车. 燃料电池车虽然目前尚处于“婴儿期”,究竟是从核燃料中还是其他途径获得氢气存在争议,但欧洲已推出这一研究,预计到2020年燃料电池车技术将成熟.上海通用、上海大众也要在美国之外建立第一个混合燃料汽车生产基地. 未来汽车的发展方向是绿色汽车.

龙陵县15726622387： 未来汽车向哪个方面发展?？
皮些典泰： 你好! 未来汽车发展方向会朝着,节能环保这个目标发展,新能源代替传统汽油驱动汽车,达到零污染物排放的新型环保汽车.同时,汽车的样式或者功能也将越来越多,成为人们必不可少的交通工具,随着汽车数量的增加,道路日趋拥挤,在很多年以后有可能还向飞行化汽车发展,以适应全球汽车数量飙升引发的交通混乱,不知道答案是否满意,属于个人客观观点,谢谢!

龙陵县15726622387： 未来汽车的发展方向是什么?？
皮些典泰： 在多种能源消耗模式方面,电池动力、混合动力和燃料电池都将因为高效率、清洁成为未来汽车的动力发展方向.电池动力车技术已经成熟,所有的技术研究都已完成,...

龙陵县15726622387： 汽车未来发展趋势 - ？
皮些典泰： 未来汽车的发展方向应该是往更环保节能的新燃料,人工智能的无人驾驶还有更高安全性等方向来发展.

龙陵县15726622387： 未来汽车8大发展趋势？
皮些典泰： 一、乘用车柴油机化的比例将越来越高. 二、电动汽车将进入实用阶段. 三、汽车安全标准将会更加严格. 四、汽车排放控制标准将会更加严格. 五、降低油耗将成为各大汽车制造厂商制胜市场的首选课题. 六、使用更多替代钢、铁的轻质材料,以降低车辆自重. 七、各种电子、电控、智能装置将越来越多地应用在汽车上. 八、前轮驱动汽车的比例将不断增加,发动机横置技术进一步发展. 九、通信、网络技术在汽车、尤其是商用车上应用越来越普遍. 十、重型载货汽车向高吨位发展.

龙陵县15726622387： 未来汽车行业发展趋势? - ？
皮些典泰： 你好,我觉得在未来我国的汽车行业发展趋势可能是往新能源或者混动方向发展,因为现在路上的新能源车型逐渐多了起来,国家对这方面也是大力支持的,未来新能源汽车应该是发展趋势.

龙陵县15726622387： 汽车百年未来的发展是什么 方向呢 - ？
皮些典泰： 未来不需要预测,未来正在发生. 未来的汽车发展方向,概括起来应该是:零油耗,零排放,零堵塞,零事故,甚至零付费,零等待.无人驾驶技术 无人驾驶,应当是汽车变革的最核心内容.看似很科幻,但其实汽车自动化过程贯穿整个汽车...

龙陵县15726622387： 请简述未来的汽车发展方向？
皮些典泰： 为节约汽油,减少污染,人们将更多地使用电动汽车、燃气汽车和太阳能汽车.为使汽车更安全、方便、快捷,要更多地发展智能汽车.智能汽车里有很多传感器和自动装置,可用雷达、激光探测仪等检测车前车后的物体,保证不发生撞车.汽车卫星导向仪能为汽车选择正确路线,用“电子眼”识别道路环境,由自动驾驶系统代司机驾车.

龙陵县15726622387： 汽车未来发展趋势怎么样? - ？
皮些典泰： 从最近几年的汽车销量增长速度来看我国的汽车市场潜力绝对是非常巨大的,特别是乘用车市场在不断的扩大. 1、国内汽车增长快潜力巨大,乘用车市场仍将继续扩大 按照目前的一个大环境来说,我国仍将处于工业化和城镇化同步加速发展的...

龙陵县15726622387： 汽车未来的发展方向!？
皮些典泰： 主要是在能源上改变.一是电动力和混合动力车,二是改用“氢气”为燃烧能源(不用汽油),目前这种以“氢气”为能源的车已经在研制中,相信不久的将来大家能看到.氢气作为能源已经探索了近10年,这种能源燃烧后只是是“水”没有污染,而且来源广(电解水就可以获得氢气)