俾斯麦号邮船的庄严号

作者&投稿:泣很 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
俾斯麦号战列舰~

不能。
俾斯麦战列舰虽说是当时最大最先进的舰,但打仗不是单靠武器装备的。如果制空权被英国皇家海军控制,那么大的舰就等着当活靶子吧。

俾斯麦号战列舰的遗憾是被德国海军自行凿沉的为什么说俾斯麦号战列舰的遗憾是被德国海军自行凿沉的?我们从卡梅隆《重返俾斯麦战舰》纪录片开始寻找答案!
在纪录片《重返俾斯麦战舰》中,利用遥控潜水器,卡梅隆拍摄了若干影像、照片,目睹了这艘战舰自沉没以来再也不曾为世人所见的部分真容。他发现俾斯麦号的船体内壳没有被任何鱼雷或弹丸击穿,因此,有可能英国的鱼雷其实并未造成任何严重的进水。据有些幸存的德军舰员声称,俾斯麦战舰是德国人为避免英国人将船掳去而自行凿沉,这与传统的英国人击沉说截然相反。
但是,这么严肃的事实,自尊心强烈的英国历史学家们怎么能承认!
俾斯麦战舰的这个名字源于德意志帝国首任宰相,人称“铁血宰相”的奥托·冯·俾斯麦,此舰于1936年动工,1940年8月服役,满载排水量达49972吨,是当时德国最大的战舰,1941年5月27日被英国皇家海军击沉。
俾斯麦战舰是在在希特勒的支持下,时任海军总司令的雷德尔制定的扩充海军Z计划的产物,其中包括违反条约建造航空母舰及大型战列舰。然而,在重建海军的过程中,雷德尔面临着来自戈林的德国空军的竞争,导致某些计划进度缓慢,未能在战争开始前完成。这种竞争关系在战争时期仍然存在,在1941年战舰俾斯麦出航执行的“莱茵演习行动”,雷德尔也考虑到了希特勒已在准备巴巴罗萨作战,陆军和空军的需求将为最优先,若不在海上取得惊人胜利,则难使希特勒继续支持海军舰队。
1941年5月,俾斯麦号战列舰在重巡洋舰欧根亲王号伴随下闯进大西洋,两舰行踪在挪威卑尔根附近海岸先后被瑞典巡洋舰和英国侦察机发现。在随后的一系列战斗后,5月27日上午,英军的主力追击舰队赶到,英舰英王乔治五世号和罗德尼号及其他战舰,经过约90分钟的战斗,俾斯麦号在当日早上10时40分沉入水中。这艘纳粹德国的超级武器最终沉人了大西洋水下三英里的深处,生还一百多人。
在此,人们不禁要问,二战德国名声一时的潜艇呢?在俾斯麦战舰最后一战中,德国海军的潜艇在哪里?
据邓尼茨讲述,德国海军在俾斯麦执行任务时,就作出了潜艇支援俾斯麦号在大西洋作战的决定:1. 继续按通常的潜艇战观点部署潜艇。2. 如果我战斗群在大西洋逗留期间有可能与潜艇协同作战的话,就进行协同作战。为此特派一名有经验的军官到俾斯麦号舰上。3. 舰队司令随时通过潜艇发出的无线电通信来掌握潜艇的位置和了解潜艇部队司令的意图。
1941年5月24日舰队司令吕特晏斯要求邓尼茨的潜艇在格陵兰南端以南的海区排成正方形阵位。他想把已保持接触的英国舰船吸引到这个正方形阵位中。按照其要求邓尼茨将该潜艇群的7艘潜艇进行了配置。当德舰及其追击者英舰到达德军潜艇阵位之前,它们都出乎意料地向南,然后又向东南方的比斯开湾港驶去。德国海军潜艇后来所知,临时改变决定的原因是由于俾斯麦号的前部中弹,引起油料不断损耗。为了准备让俾斯麦号重返大西洋军港,遵照扎尔韦希特尔海军将军的作战命令,潜艇在那里配置成一个巡逻幕。其中刚从战场返航处于途中的U-556号和U-98号潜艇没有装备鱼雷。但它们作为侦察艇还是有用的。该巡逻幕的另一艘潜艇U-74号由于被深水炸弹击中而失去战斗力,也同样处于返航途中。该艇准确地看到了形势的严重性,并报告了自己的情况,说最迟在第二天凌晨可到达比斯开湾潜艇群附近的阵位。因此,它也作为侦察艇配置在巡逻幕中。
当时,英国皇家海军派遣了多达8艘战列舰及战列巡洋舰,和2艘航空母舰的隆重场面前往拦截俾斯麦号。当俾斯麦号进行最后的战斗时,在俾斯麦号附近德国海军方只有无弹药的U-556号潜艇和失去战斗力的U-74号潜艇,而英国海军却有半个舰队的兵力。
俾斯麦号沉了,莱茵演习行动以德国海军的失败告终,使得希特勒对大型水面舰的兴致降至谷底,成了水面舰队和雷德尔的转折点,雷德尔也因此被冷落,随后德国水面部队遭遇了一系列的失败,尤其是巴伦支海海战,英运输队安全逃离,阿道夫·希特勒对海军水面舰艇的无能十分愤怒,甚至暗示要将所有的大型水面舰艇都一并拆毁。海军司令埃里希·雷德尔元帅被迫辞职,被潜艇部队指挥官卡尔·邓尼茨接替。
俾斯麦号究竟是被击沉的,还是自沉的,历史最终会给出正确的答案。

英国白星轮船公司想要HAPAG公司52000吨的皇帝号。但是卡纳德轮船公司捷足先登,皇帝号成了卡纳德公司的伯伦加利亚号。祖国号赔偿给美国,改名为利维坦号。俾斯麦号无论吨位等等都是三条皇帝级中最大的,1922年HAPAG公司的俾斯麦号,作为赔款折价交给了白星轮船公司,白星公司在痛失泰坦尼克号和不列颠尼克号之后,仿佛又重新找回了自己昔日的力量与尊严。或许这个原因吧,俾斯麦号被改名为庄严号(Majestic)。俾斯麦号依然是个半成品。 当白星得到俾斯麦号之后,将其改名为让白星老板为之自豪的庄严号,这是白星公司第二条以尊严命名的船只。1920年,建造中的庄严号突然发生了火灾,就算这样,庄严号还是在1922年正式完工。白星公司将庄严号的烟囱涂成了白星公司的黑黄色烟囱,在船身上涂上了一条黄线。就这样,德国人的骄傲成为了白星手中的巨无霸。但或许这只是白星公司的回光返照(十几年后白星公司就倒闭卖给了卡纳德公司)。 5月12日,庄严号进行了处女航。这条德国船从襁褓中就被强行送到英国,在米字旗下终于进行了自己的处女航,这对于远离祖国的她来说似乎是一个悲凉的现实。她没有能和那两个德国姐妹船在一起,这次和她相处的是当初泰坦尼克号的姐妹舰奥林匹克号,以及过去一条德国船哥伦布号(白星公司改名为荷马号)。 庄严号上是一片玩乐的气氛,既便有如此华丽的外观与内饰,依然掩饰不住庄严号流落英国的痛,事实上,即便庄严号在当时首屈一指,但是这条出类拔萃的巨轮完全湮没在了喧嚣的商业气氛中,以至于到今天也默默无闻,没太多人知道,可能庄严号在那个年代红极一时,但是还是最终“骈死于槽枥之间”。 庄严号有三个壮观的大烟囱,以及长长的黑色的船身,整条船相当壮观。然而,三个大烟囱只有两个工作,这似乎让人想起奥林匹克级邮轮四个大烟囱有三个工作。 庄严号成为了白星公司的旗舰,服役于南安普顿-纽约航线。到1935年世界上最大、最时髦的诺曼底号邮船投入使用之前,庄严号一直是世界上吨位最大邮船。她以平均24.75节的航速横渡大西洋,当然还是没有超过毛里塔尼亚号26.06节的速度横渡大西洋的记录。庄严号载客2625人,在白星公司中载客人数一度非常高。 1928年,庄严号在波士顿进行了检修,事实上,此时的庄严号实在是一条老船。2月下旬,庄严号恢复服务。
然而,这种安逸的享受没有持续多久,到了1929年,金融危机爆发了,洪水终于涌入了航运界。白星公司也受到了影响,横渡大西洋的票价昂贵,没几个人能买的起,此时,邮轮的全盛时代告一段落。壮观的船无论从哪看都是壮观的。




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集宁区18276145991: 德国巨舰俾斯麦号被击沉在历史上是如何记载的?
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集宁区18276145991: 德国的俾斯麦号是怎样被击沉的??
仉莫帅孚: 这是我在百度上搜的.其实很多疑问都是可以在百度上搜到的,以后你可以试试. ... 1941年5月19日“俾斯麦”号战列舰与“欧根亲王”号重巡洋舰单独出航执行“莱茵演...

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