依靠江淮代工的蔚来为何不自建工厂？蔚来回应：没那个必要

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12月22日，在海南举办的蔚来 汽车 100度电池试驾活动上，针对蔚来 汽车 的生产资质问题，蔚来 汽车 联合创始人秦力洪在接受媒体采访时表示：“早在2014年就有很多人给我们推荐“壳子资源”，可以说这些壳子我们早年都是摸过一遍的，我们对市场上的壳子在什么地方比较了解，但最后都没有做收购这件事。”

花钱买壳or找人代工

可以说，在当今主流的新造车企业中，采用代工方式生产而没有独立生产资质的企业真的是少之又少，但作为造车新势力中市值第一的蔚来却是个特殊的存在，蔚来 汽车 由江淮代工在造车界已经不是什么秘密。在此之前，其他造车新势力大多通过收购股权等方式获得了生产资质，但也花费不菲。

例如2017年威马11.8 亿元收购大连黄海；2018年拜腾收购一汽华利，接管后者8亿元债务；2018年理想6.5亿元收购重庆力帆 汽车 有限公司。2018年电咖 汽车 收购西虎 汽车 ；2019年爱驰 汽车 收购陆风 汽车 50%股份。近日，零跑100%收购福达 汽车 ，被认为也是在为获得独立资质做准备。

但秦力洪表示：“蔚来 汽车 并没有通过上述方式获取生产资质的打算，资质我们也喜欢，但你让我花十个亿去买个空壳，我肯定不干，我们不会通过收购壳子资源获得生产资质。我们也经常问自己一个问题，我们到底是不是需要资质？当然我们是需要资质的，因为没有资质你的车卖不了。但资质要不要捏在自己手里？我觉得不一定。”

蔚来这是吃饱了骂厨子？

我们都知道，蔚来 汽车 一直采取江淮 汽车 代工的方式进行生产，也就是使用着江淮的资质进行生产，既省去了人工又省去了工厂的建设费用，2018年12月，工信部在《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中，官方首次在政策层面肯定了代工模式。但同时也对需要代工的企业提出了一些要求，例如，未获得生产资质的新造车企业需先代工生产3万辆，才有资格申请资质以及建设工厂。因此蔚来没有 汽车 生产资质的本质，必须选择一家代工厂完成3万台的代工任务，才有资格开展后续工作，于是，江淮和蔚来的“爱情故事”就此展开。

（左边为蔚来创始人李斌，右边为江淮 汽车 董事长安进）

其实蔚来由江淮代工，你不说我不说，也没多少人知道，这是因为每次上车展的蔚来 汽车 ，尾标都干净的不行，而大家现在都知道蔚来是江淮代工的原因，就是《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》中源自于代工生产的产品需要在 汽车 尾标上体现代工工厂的名字，这就出现了大家经常看到的：“江淮蔚来”、“海马小鹏”、“一汽新特”等一些比较奇怪的尾标。但随之而来的尴尬问题是，新车车主总喜欢抠掉车尾的江淮二字，就像宝马车主喜欢抠掉华晨一样，已经成了行业间司空见惯的事，有的4S店甚至还提供了抠标服务，这其实已暗暗显现出消费者喜欢蔚来但抵触江淮代工的潜在问题。

蔚来对于江淮的代工不能说有多么不信任，但顾虑绝对是存在的，蔚来也怕消费者看到江淮 汽车 这四个字，所以参展车辆不挂江淮标志，对于江淮来说，杀伤力不大，但侮辱性极强，用咱们的话说就是，吃饱了还骂厨子。

江淮的壳子+蔚来的技术=完整的蔚来 汽车

但其实，除了江淮提供的生产资质，剩下的技术大多源自于蔚来自己，蔚来在合肥成立蔚来 汽车 中国总部，建立研发、销售、生产基地，打造以合肥为中心的中国总部运营体系，而制造工艺也与江淮的制作水平千差万别。蔚来的生产线有着极高的自动化，涂装车间35台自动喷涂机器人和8台涂胶机器人，这43台全自动化的机器人全是从德国原装进口来的，还有专门的德国专家对机器进行定期的调试和升级。

总装车间中，所有的电动工具均装配有传感器，能够根据程序设计进行智能化的引导和防错。甚至可以精确到，每一把电枪都可以自动采集扭矩大小、扭矩曲线、转速、打紧顺序和角度等参数，并通过QCOS系统，进行统一的拧紧指示控制。可以实时监控每一台车身数据、追溯整车装配过程，能够精准、科学地完成相关订单。

所以说，与其是江淮生产的蔚来，不如说是江淮借壳孵化了蔚来。

江淮产能告急，蔚来将会作何打算

目前大多数代工厂本身恰恰就是因为自身产品缺少竞争力，从而将闲置出来的产能推销给没有造车资质的造车新势力，在代工别家 汽车 的同时还能暂时维持工厂的正常运行，但往往这样的车企或者品牌很可能已经处在被市场淘汰的边缘，只能依托代工其他品牌来勉强续命，一但金主爸爸不差钱，有了自己的生产资质，没了资金链的供应，这样的企业突然没了靠山以后，反而倒得更快。所以，在合作初期，业内对于江淮生产体系是否能支撑蔚来品牌持质疑态度，但秦力洪表示对两者的合作是满意的。

秦力洪说“大家合作的挺好，既没有影响(生产)效率，又帮我们省了钱，同时大家在关键时候还能互相帮助，我们觉得这个状态还是不错的。 ”秦力洪表示。另一方面，从行业宏观角度，秦力洪认为，与江淮合作生产还有利于把国内现有产能利用起来，避免产能进一步过剩，“中国 汽车 制造的过剩产能可能超过2000万辆，而这几年为了所谓的资质又出现了一堆年产几万辆的厂，我个人并不觉得这(新建工厂申请独立生产资质)是对 社会 资源最好的一种利用方式。”

但事实上，蔚来 汽车 也曾在去年计划于上海自建工厂获取独立生产资质，但后来由于资金等问题取消了该计划。秦力洪表示，未来如果有条件，蔚来 汽车 不反对获得独立生产资质，但不会通过收购壳资源去做这件事。“每个企业都有自己的战略选择，通过并购的方法快速获得资质，只要合法无可厚非，这是一个战略选择，但不是我们的战略选择。”

不过随着蔚来 汽车 的产品增加及销量增长，江淮工厂的产能开始吃紧，根据今年7月发布的产能升级计划，江淮工厂今年9月产能提升了25%，月产能约为5000辆。但蔚来 汽车 从10月以来连续两个月销量超过5000辆，因此，江淮工厂的产能已经有点跟不上销量了，尤其是ES8的订单积压比较严重，车主从订车到提车最少都要等一个月以上，用户体验很不好。

自新造车企业诞生以来，对于代工生产还是想办法取得生产资质独立生产，哪种才是更好的选择，一直是蔚来内部一个争论的焦点。如今来看，大多数的企业都选择了后者。然而市场数据却显示，反而是采用代工方式的蔚来 汽车 的路子走得更顺一点，甚至市值还一度超过百年车企——宝马，要知道，这只是一家靠别人代工、成立仅仅六年的造车新势力，但股东们对他的期望，已经超过了宝马这类传统车企。

蔚来在2020年12月共交付新车7007台，首次突破7000台大关，环比增长达到32.4％，连续第五个月创品牌单月交付数新高，同比增长达到121.0％，连续第九个月实现同比翻番，2020年四季度共交付17353台，环比增长42.2％，同比增长111.0％；2020年全年，蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6％。稳居新造车企业销量市值双第一。或许对于蔚来 汽车 来说，采用哪种方式生产或者找谁代工已经不再是决定竞争胜负的关键，而更多的是对商业模式的整体考验，别管车是谁家造的，好么？好就完了呗。

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富川瑶族自治县19468847677： 蔚来汽车是属于江淮集团的吗 ？
尧罡力奥： 蔚来不属于江淮集团,江淮给蔚来代工生产汽车.蔚来是一个专门制造纯电动汽车的品牌,蔚来旗下的车型有ec6,es6,es8等.ec6是蔚来旗下的一款中型suv,这款车的轴...

富川瑶族自治县19468847677： 蔚来汽车有自己的生产基地吗? - ？
尧罡力奥： 根据目前官网上的消息来看,蔚来汽车有自己的研发基地、商务机构,但是生产基地好像还在建设中,相信不会就给大家一个惊喜.

富川瑶族自治县19468847677： 蔚来汽车为什么把总部定到了合肥,合肥哪里较好? - ？
尧罡力奥： 我用蔚来汽车CEO李斌的话来回答你吧,在一次记者追问李斌为什么将总部迁移到合肥时,李斌回答道:“我们属于双方比较熟悉的情况吧,我们和江淮汽车的合作已经大规模落地,时间也好几年了.更重要的是,合肥在长三角一体化中日益重要的战略地位.无论是汽车产业基础,还是人工智能、软件和电动汽车的技术基础,也很坚实. 此外,我们对合肥市和安徽省的营商环境也很满意.”所以,种种因素综合起来的来考虑,合肥确实是蔚来目前总部的最好选择之地.

富川瑶族自治县19468847677： 蔚来电动suv哪里生产蔚来电动suv哪个公司出的 ？
尧罡力奥： 蔚来的es8电动suv是在蔚来的合肥工厂生产的,这个工厂是由蔚来与江淮联合打造的.蔚来es6也是在这个工厂生产的.现在制造纯电动汽车的厂商有很多,路上的纯电动...

富川瑶族自治县19468847677： 高大上的蔚来汽车 为什么选择江淮为其代工 - ？
尧罡力奥： 你好,这个厂家合资来说主要也是考察各方面决定的,肯定是江淮各方面达到要求了.

富川瑶族自治县19468847677： 江淮汽车与特斯拉,可能吗 - ？
尧罡力奥： 没戏,江淮能把蔚来伺候好就错了.特斯拉在中设厂的理由不充分.毕竟特斯拉工厂不要人工,只要场地便宜,运输便宜的地方.中国貌似不是很有优势

富川瑶族自治县19468847677： 同样是造车新军,为什么蔚来汽车会比游侠汽车早差不多1年的时间发布量产车呢? - ？
尧罡力奥： 主要还是在两个比较耗费时间的事情上吧,工厂和资质的问题.

富川瑶族自治县19468847677： 请问砀山哪个品牌电动汽车好些? - ？
尧罡力奥： 本人认为综合方面还是江淮新能源比较好,价位也不高,老百姓都能买得起,大品牌,德国大众合资品牌,江淮蔚来也是江淮代工,十年八代技术迭代研发,每一代产品都有市场的验证,江淮的产品质量安全,稳扎稳打,而且电池是终身质保,砀山有4S店,售后服务有保证

富川瑶族自治县19468847677： 那些给别人代工生产东西的工厂为什么自己不生产? - ？
尧罡力奥： 现在有钱可以办厂,有钱可以办大厂 ,但是有钱并不一定自己能接到单.没有单,厂再大也会亏倒 .那些来料加工的厂,往往是这样的.当然也不排除其他原因.有时候,帮人生产零部件就很赚了,干嘛要单干呢?干嘛要冒更大的风险呢