实用大空间 品质全面提升 思皓X8车型分析导购
大空间对于动力的要求自然要高，思皓X8搭载江淮汽车第二代四缸1.5T直喷发动机，应用缸内直喷技术，配合涡轮增压技术，增加发动机的进气量，使燃料燃烧充分，实现“低速大扭矩”。最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b排放标准，同级领先。可以说无论是日常通勤还是外出游玩，思皓X8的动力都会让你出行无忧。
前几天新入手了大六座思皓X8，跑了有几百公里了，感觉车子各方面不错，今天就来谈下对这款车的一些自身体会。 思皓X8外观很霸气，觉得车子就像人一样，第一眼看上了，垂瀑式格栅前脸很有气质，越看越好看。内饰及中控都是软皮材质，摸起来比较软。还是12.3英寸大屏，别人坐我的车子，也会感叹一下，这内饰有档次。不过这不是我要说的重点，我主要想讲三点，空间、驾驶感以及舒适性。 空间够大，这是思皓X8的最大优势，我是二宝家庭，平时一家人出门，这车子空间完全够用了。后排式独立座椅，两个孩子坐在上面也一点不挤。第三排座椅也能正常坐人，而且相比第二排，空间一点不小，这样就可以带着父母一起出去。还有后备箱空间也不小，这比那种七座车要好的多，要是把最后两排座椅放倒，后备箱的空间更大。? 驾驶感不错，动力挺有劲，1.5T的动力，开起来有感觉，都有些推背感了，起步提速都快，日常代步很OK。红灯起步的时候，这车子也是一脚油门就冲出去。操控性能好，皮质方向盘，打方向轻，转弯掉头很任性，一把就可以完成。油门以及刹车也不错，踩的时候力度刚好合适，反应挺灵敏的。 舒适性好，噪音比较小，在市区开的时候，把车窗关闭，七八十码也没啥噪音，听歌效果好。减震也不错，平时开车的路况也不是很好，坑坑洼洼的路面也比较多，正常的车速行驶，在车里面也体会不到那种颠簸感觉。皮质座椅也好，材质挺良心，摸起来手感好，坐在上面更舒服。
时间过得真快，转眼之间，思皓X8已经陪我渡过了500公里。
时间过得真快，转眼之间，思皓X8已经陪我渡过了500公里。
虽然跑的时间不长，但是该体验的地方，也都体验到了，感觉车子各方面不错。
虽然跑的时间不长，但是该体验的地方，也都体验到了，感觉车子各方面不错。
外观好看，空间超大，动力强劲，思皓X8的优点很多。
外观好看，空间超大，动力强劲，思皓X8的优点很多。
尤其是空间、驾驶感以及舒适性，这三点，让我很满意。
尤其是空间、驾驶感以及舒适性，这三点，让我很满意。
驾驶感不错，动力挺有劲，1.5T的动力，开起来有感觉，都有些推背感了，起步提速都快，日常代步很OK。
驾驶感不错，动力挺有劲，1.5T的动力，开起来有感觉，都有些推背感了，起步提速都快，日常代步很OK。
空间够大，这是思皓X8的最大优势，我是二宝家庭，平时一家人出门，这车子六座空间完全够用了。
空间够大，这是思皓X8的最大优势，我是二宝家庭，平时一家人出门，这车子六座空间完全够用了。
贯穿式尾灯，很漂亮。
贯穿式尾灯，很漂亮。
精致的后视镜。
精致的后视镜。
车门无钥匙进入。
车门无钥匙进入。
小鸭尾，时尚好看。
小鸭尾，时尚好看。
内饰及中控都是软皮材质，摸起来比较软，看着很高档。
内饰及中控都是软皮材质，摸起来比较软，看着很高档。
皮质方向盘，握着很舒服。
皮质方向盘，握着很舒服。
精致的电子档把。
精致的电子档把。
12.3英寸大屏，看着有科技感，也很有很多实用的功能。
12.3英寸大屏，看着有科技感，也很有很多实用的功能。
超大的全景天窗，坐在车内很敞亮。
超大的全景天窗，坐在车内很敞亮。
第二排是独立座椅，还带着扶手，坐在上面很享受。
第二排是独立座椅，还带着扶手，坐在上面很享受。
最后一排是两个座椅，空间很大，坐在上面舒服。
最后一排是两个座椅，空间很大，坐在上面舒服。
伴随着二胎家庭逐渐增多，普通家庭对于6-7座车的需求也越来越旺盛，很多人把目光投向了中型SUV，毕竟这样的尺寸才能拥有较为舒适的第三排空间。然而，另一方面，中型SUV的价格普遍不算低，尤其是10万左右，可选的余地就更小了。目前，在这个级别，吉利豪越和捷途X70PLUS依靠大尺寸、大空间取得了不错的成绩，那么，还有没有更多的选择呢？答案是肯定的。去年上市的思皓X8定位就是家庭刚需大6座SUV，还提供5座和7座版本，售价区间为8.98-13.58万元。4月2日，思皓X8又新增了领先智联版车型上，如果算上不同车型的5/6/7座版本，全系共有多达35款车型，消费者在选择时经常会感觉头晕。今天我们就以2021款300T DCT旗舰智联版5座版（下称思皓X8）为例，看看车型的特点，顺便捋出性价比最高的车型。
新车特点：
一、主打二胎家庭刚需大6座SUV，由阿尔法·罗密欧前设计总监操刀设计
二、车厢采用简约设计风格，搭载J-Link智聆车联网系统，语音交互较为先进
三、车厢空间够大且灵活多变，拥有5、6、7座可选，第三排空间也够用
四、全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或6DCT双离合变速器
五、顶配车型拥有全液晶仪表和较为先进的驾驶辅助系统
思皓是江淮与大众成立合资成立的主打年轻市场的品牌，思皓X8是“共线生产”的第四款车型，于去年北京车展隆重上市。目前思皓的产品全面对标大众的技术应用和品质标准，达到了大众全球质量标准，这点与之前的江淮有着较为本质的不同。外形方面，延续了“江淮嘉悦”的风格，毕竟这个造型是阿尔法·罗密欧前设计总监丹尼尔主导设计，拥有意大利式的热情与浪漫，更符合年轻人的审美。颜色方面，新车提供宝石蓝、炫酷黑、珍珠白和卡曼娜红共4种，内饰提供黑色和黑红拼接配色。
采用了意式风格的大嘴前格栅，直瀑式镀铬条采用分段式布局，更像是口中的森森白牙，确实很有冲击力，也颇有几分玛莎拉蒂的感觉。
头灯采用了同级少见的分体式结构，上方扁平的灯组为LED日行灯，拥有如“鹰眼”般锐利的灯光效果；分体式近远光灯布置在侧腮，搭配立体的导风口造型显得格外动感。
侧面来看，思皓X8采用了前后对称的悬垂，发动机舱的长度较短、座舱的长度很充分，显示出空间布局上的先进性。A柱的倾斜角度很大，粗壮的D柱同样是大倾角，座舱部分的对称性同样出色。侧窗的形状接近梭形，利用下镀铬条来强化轮廓感。车身尺寸长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距为2830mm。可以看到它的轴距很充分，但尺寸却并较为收敛，这种获取实际有效空间、减小外廓尺寸的方式其实是车身设计高水平的体现。
外后视镜采用全黑涂装，设有LED侧转灯和侧置摄像头，这台车配备有360°全景影像。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和锁车自动折叠功能，算是比较齐全了。
门把手为车身同色，黑色模块为驾驶位无钥匙进入按键，如果采用隐藏式布局会提升档次感。
前后车轮提供225/55 R18和235/50 R19两种规格，对应个别入门车型和高配车型。五辐式的雪花造型轮毂非常独特，黑银双配色也提升了档次感。轮胎匹配的是万力RANGETOUR SUO27系列产品，性价比高，在耐磨和静音性方面也有一定的追求。
车尾采用大梯形结构，从下到上逐渐缩小，车身显得较为细高，为了提升整体的稳定感，将腰线大幅度提升，同时压缩了尾窗高度，这样车身部分占比较多，视觉重心就会下移。采用当下较为流行的贯穿式尾灯，中间的灯带尤其纤细、两侧灯带较为飘逸，设计感还不错。中央布局了面积很大的牌照框区域，与车头的“大嘴格栅”有呼应之感。保险杠部分设计得很厚实，采用多层装饰，底部布局的双边共双出的排气管只是装饰效果，真实的排气管为单边双出、布置在底盘下方。
车厢内部，也是当前思皓的家族式风格，以黑色为主色调加入大量的红色和银色装饰，显得层次很丰富但绝不凌乱。采用了当下流行的简约化布局，基本取消了实体按键，12.3英寸悬浮式中控屏占据车内的C位。纵向布局的挡杆台位置较低，同样采用了平面化布局，提升档次感。
三辐式多功能方向盘采用皮质包裹（个别车型为塑料材质），握径偏细直径很合适，皮质触感较为细腻。多功能控制采用了按键+拨杆，操控的便利度也不错。顶配车型是全系唯一搭载L2级驾驶辅助的车型，按键布置在左侧横辐上。
10.25英寸全液晶仪表盘UI界面有一定的科技感，但仅在顶配车型出现。其余车型为机械式双圆盘+3.5英寸单色行车电脑的组合（如左上图所示）。
除个别入门车型（10.25英寸），其余车型均配备有12.3英寸的悬浮式中控屏，车机搭载了新一代J-Link智聆车联网系统，搭配科大讯飞车载语音3.5系统，能够实现多场景语音指令操作，可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗。此外，还能通过手机APP远程控制和查询车辆信息，并支持OTA升级。
空调出风口与空调控制面板采用了集成化的模块，面板按键采用了平面触控式，钢琴烤漆底板触感光滑温润，触控的灵敏度也不错。
挡杆台采用了提升档次感的平面化布局，前方储物格和右侧水杯架都是封闭式，最大程度地提升车厢的视觉整洁度。小巧的电子挡杆居左布局，用起来更顺手，与挡杆台整体风格一致，都是黑色烤漆面板与银色饰条组合，看起来有一定的精致度。挡杆后方设有一键启动、电子手刹和自动驻车按键。挡杆台下方设有开放式储物空间，内置USB接口和12V电源。
根据车型不同，前排座椅材质分为织物、皮/织物混搭和仿皮材质三种，这台车采用仿皮包裹，与内饰的整体装饰风格统一，加入了红色元素点缀。坐垫和靠背有一定的侧向支撑，内部填充物偏硬，支撑性倒是比较充足。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）电动调节，副驾驶座椅少了高低（2向），顶配车型还具备座椅加热功能。
这台五座车，后排座椅材质与前排相同，同样加入了丰富红色元素装饰，提升视觉动感。坐垫的长度很充分，腿部支撑性足够。全系二排座椅都支持前后调节和靠背角度调节，因此空间与坐姿都有更好的适应性。空间方面，侃弟身高175cm，头顶接近两拳，腿部两拳多，非常充裕。这台车配备有三个独立头枕、地台式空调出风口、两个USB接口和储物格，地板也基本全平。6座车型中间是两个独立座椅，除了乘坐更显高档和舒适，中间过道进出也更方便。
我们专门查看了另外一台7座车的第三排空间，将第二排座椅前移至腿部一拳，侃弟在第三排也可以较为舒适地乘坐，头顶有两指左右、腿部也有三指间隙，只是坐垫高度较低，腿部弯曲度略大。
尾厢内部轮拱凸起部分不算高，对于空间的侵占不多，有第三排座椅的车型也可以完全打平，常规容积为418L，应对长途旅行问题也不大。最大空间也拓展至2153L，中排座椅也基本可以放平，容积非常可观。另外，这台顶配车型配备了电动尾门、感应尾门和尾门位置记忆功能，配置上比较齐全。
动力方面，全系均搭载江淮的第二代1.5T涡轮增压发动机，最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1800-3500rpm，匹配6速手动或6速DCT湿式双离合变速器。这台发动机在技术比较先进，拥有缸内直喷、DVVT双可变气门正时、进气歧管集成中冷等技术，连续三年获得了“中国芯”十佳动力。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合，均为前置前驱驱动布局。
车型方面，思皓X8五座版全系共有10款车型在售，分为4款手动版和6款DCT版。而6座和7座车型在5座车型上加1000元即可升级，车型与之对应，因此不用再赘述。
一、手动挡车型对比
入门版2021款300T手动舒适版售价为8.88万元，中配版2021款300T手动全景豪华版售价为9.68万元，价格贵了8000元，配置上织物座椅升级为仿皮、10.25英寸中控屏升级为12.3英寸，增加了倒车影像和可开启全景天窗。以上配置对于用户来说基本都是刚需，因此建议升级。
高配版2021款300T手动豪华智联版售价为9.88万元，价格比中配版贵了2000元，配置上18寸轮圈升级为19寸、塑料方向盘升级为皮质、4喇叭升级为6喇叭、驾驶位车窗一键升降升级为全车，增加了无钥匙启动、无钥匙进入（驾驶位）、GPS导航、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制、车联网、OTA升级、外后视镜加热。这2000元花费不多，但升级的内容很丰富，皮质方向盘、无钥匙启动、无钥匙进入和车联网等都是很实在的配置，性价比非常高。
顶配版2021款300T手动领先智联版售价为10.38万元，价格比高配版贵了4000元，配置上增加了远程启动、主驾驶座椅电动调节、外后视镜折叠和锁车自动折叠功能。领先智联版为此次上市的新增车型，主要提升了科技和档次，但这些配置并非刚需，对于注重性价比的用户并不建议。
结论：最具性价比的是9.88万元的2021款300T手动豪华智联版，可按需选择5/6/7座版本。
二、DCT版车型对比
由于该分类中的2021款300T DCT舒适版、2021款300T DCT全景豪华版、2021款300T DCT豪华智联版、2021款300T DCT领先智联版，四车的配置差异与手动挡车型的差异完全一致，因此推荐车型与上述一致。
我们重点看2021款300T DCT尊贵智联版与2021款300T DCT旗舰智联版的配置差异。
2021款300T DCT领先智联版售价为11.08万元，2021款300T DCT尊贵智联版售价为11.48万元，价格贵了4000元，配置上主驾驶安全带未系提醒升级为前排、倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为自适应巡航、卤素近远光灯升级为LED、手动空调升级为自动
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