72V电动车上48V—72V的智能控制器60V的电机能用吗？

电动车控制器接线图~

下面是电动车控制器接线图和线路图，以及接线方法：

控制器接线方法：
第一步：明确电源正负极，和电门锁线。
把万用表打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。
第二步：连接电源线和电门锁线。
控制器电源线粗红色的是正极，粗黑色的是负极。接好后打开钥匙，再量量电源电压和电门锁线的电压是不是正常，然后在分别量转把线的电源电压5V左右红黑线，霍尔线的电源电压5V左右红黑线别忘了万用表打到直流档上。
第三步：电压正常对接白色学习线。
若反转拔开在对接一次，电机正转后拔开学习线。接转把线，一般按颜色接就可能了，若还不可以有可能转把坏掉了，那么拔掉转把线，直接连接控制器转把线的红线和绿线。电机正常转，证明转把有问题，换个转把。
第四步：电车上各个线什么意思的确定方法。
顺着电机找到电机3根相位线5根霍尔线，拆下转把找到3根转把线，拆掉刹把可以找到2根刹车线。拆开电瓶可以看到“+”电源正极“-”电源负极。总的来说按大件找，按大件安装，最容易理解最准确。
第五步：测试霍尔好坏的方法。
整车上带电检测，先把各线路及接插件都接好，把万用表拔到直流电压20V档位，先确认控制器有5V电源输出，再用黑表笔接在霍尔的地线，红表笔分别接三根信号线，在量的同时，用手轻轻转动电机，霍尔正常时，万用表会0V--5V的脉冲电压的数据显示。
如果测某只霍尔时没有脉冲电压，则这只霍尔就坏了，这种情况也可以用指针式万用表检测，指针在0V--5V之间摆动，霍尔是好的;如果指针不摆动，霍尔是坏的用这种方法是最为可靠的方法，前提是带电操作。
第六步：接仪表线和找出转把线。
拆开仪表会发现仪表有2根线，一根接在防盗接口上一根在控制器的仪表线上。拆下转把会发现转把就3根线，对着颜色就可以找到了，或者用万用表测量。
第七步：接刹车断电线。
拆下刹把会发现刹把有2根线刹把就是一个常开开关，把这2根线直接接在控制器刹车断电上就可以了。
第八步：自学习的启动。
安装完成后用脚踏称把撑起整车后，连接好控制器将学习线对插再打开电门锁，这时会进入自学习，当转动正常后，如发现电机运行方向相反就调一下调速转把，就能改变电机运行方向，然后拨开学习线即可。
电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电摩、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车等，控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。
在相同的功率下， 管数越多，性能越强劲，发热量越低，但是如果单管的功率大的话所组合起来的9管控制器比单管的功率小的12管的好，这要看单个电子管的品质了。

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件。它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。主要控制电机的转速，同时兼有多种保护功能，如欠压保护、限流保护、刹车断电等。
超静音设计技术：独特的电流控制算法，能适用于任何一款无刷电动车电机，并且具有相当的控制效果，提高了电动车控制器的普遍适应性，使电动车电机和控制器不再需要匹配。恒流控制技术：电动车控…
电动车控制器用的久了难免会出现一些问题，很多维修师傅都会碰到客人来检查控制器的“疑难杂症”。今天阿得哥就列出一些常见问题及解决办法，以方便维修师傅们提高效率，在控制器出现问题时能够快速做一些简单的排…

电动车控制器接线图步骤说明-更换电动车控制器注意事项 ...
www.kiaic.com/article/detail/1743.html

电动车控制器接线图详解，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车 ...

史上最全的电动车控制器接线图、线路图和接线方法！ - 知乎
https://zhuanlan.zhihu.com/p/31023030

电动车控制器接线图 控制器 线路图 控制器接线方法： 第一步：明确电源正负极，和电门锁线。把 万用表 打直流档上，再把万用表的负极黑线接在电池的负极上，然后用万用表的正极红线一个一个量，有电压的是正极稍微比电源电压高点、无电压的是负极。

电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 根据电动机按起动与运行方式不同，可分为电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机，三相电动机。
根据电动机按转子的结构不同，可分为笼型感应电动机，你在用的就是这一种（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。鼠笼就是一个闭合的线圈。
(1)当三相异步电机接入三相交流电源(各相差120度电角度)时，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场，该磁场以同步转速沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转。
　　(2)该旋转磁场与转子导体有相对切割运动,根据电磁感应原理,转子导体(转子绕组是闭合通路)产生感应电动势并产生感应电流（感应电动势的方向用右手定则判定）。
　　(3)根据电磁力定律，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。载流的转子导体在定子产生的磁场磁场中受到电磁力作用(力的方向用左手定则判定)，电磁力对电机转子轴形成电磁转矩，驱动电机转子沿着旋转磁场方向旋转，当电动机轴上带机械负载时，便向外输出机械能。由于没有短路环部分的磁通比有短路环部分的磁通领先，电机转动方向与旋转磁场方向相同。
如果我的回答对你有帮助请帮我采纳！

既然标称48一72V60V当然可以用，因为60v处于范围之内。

---

五指山市19840167060： 电动车72v的电池能用48v的控制器吗 ？
都芸凝血： 72v电动车是不可以用48v控制器的,因为72v电动车需要有额定电压来控制的,而48v额定电压达不到72v的,所以是起不到作用的,带不动的,电动车电池基本上是与其它的配件都是相互匹配的,是不能随意更换的,48v控制器用在72v电动车上会烧坏掉的

五指山市19840167060： 48V的电动车转换器在72V车上能用吗? - ？
都芸凝血： 看转换器铭牌上最高电压多少,如是48转12伏肯定不能用,若是72伏转12V,可用.

五指山市19840167060： 72v逆变器可以用在48V的电动车上吗? - ？
都芸凝血： 不可以,因为电动车的48V电池电压不够,逆变器会欠压保护的,根本不会工作

五指山市19840167060： 72v的电机和48v的电机是不是通用的 - ？
都芸凝血： 当然不行 会烧坏电机的 如果您是想在72V电动车上用48V的电机 您可以将电压72V降压为48V 但是比较麻烦 一般的电动车的电瓶是由几个12V的蓄电池串联而成的 建议您改变电池的串并方式 蓄电池将输出电压变为48V

五指山市19840167060： 电动车72v电瓶能用48v电瓶代替吗 - ？
都芸凝血： 通常,标配的控制器就是72v,而不是48-72v这样的宽压控制器.这样的话你直接去掉两个电瓶,变48v是不行的.控制器会以为电压不足,欠压.,除非你自己买48v控制器就行,但是速度力量会比原来差很多,使用完全没问题.谢谢采纳

五指山市19840167060： 立马电动车48V与72V有什么区别 - ？
都芸凝血： 1、电池重量不同:48V电池由4个12V电池组成 72V电池由6个12V电池组成,72V的要比48V的重 2、车辆设计不同: 因为电池重量不同,会导致车身内需要放电池的位置大小不同,生产厂家会根据需要设计电动车车身. 48V的车身比72V的小. 3、续航里程不同: 相同速度的情况下,电池电压越大,耗电量越小. 所以48V的电池续航比72V的短. 参考资料来源:百度百科-电动车电池

五指山市19840167060： 电动车72v1000w配48v控制器合理吗? - ？
都芸凝血： 72v的车配48伏的控制器,你是故意的吧,是不是控制器多了?告诉你,48v控制器用一个烧一个.

五指山市19840167060： 48v的电动车能装72v的电池吗 ？
都芸凝血： 48v的电动车是不可以装72v电池的,因为48v电动车额定电压是48v的,而72v电池它的额定电压达到72v了,会把48v的控制器给烧坏的,48v控制器受不了这么高的电压的,所以说是不能装72v电池的,电动车的配置基本上是互相匹配的,是不能随意改变的

五指山市19840167060： 48V电动车装了72V双遥控防盗器会怎么样,生产的时候不小心搞错了,不知道该怎么办,有没有安全隐患 - ？
都芸凝血： 没有问题,安全隐患没有.貌似会影响一些功能..比如报警声音大小,灵敏等.我们一般都是72V装48V的报警器都么烧.不用担心.如果你觉得不放心可以联系厂家换个哦.

五指山市19840167060： 48V的电动车电池可以投72V吗? - ？
都芸凝血： 您好!这个是不可以的,会烧坏电机.控制器等配件,建议不要更换电动车配置,有问题可以直接去当地指定售后检测.