SpaceX带普通人上天，马斯克自己为什么不上太空？四大原因分析

~ 早在2013年，有一次马斯克在接受采访时说：“我想死在火星上，只是不想死于撞击”，2020年12月，他再次重申了这一点。2018年，马斯克说他最早可能会在2023年陪同日本亿万富翁前泽友作环月旅行。前泽友计划搭乘星际飞船带着八名乘客共同前往月球轨道旅行。

2021年是一个航天领域值得纪念的年份。

7月11日晚间，维珍银河创始人理查德·布兰森乘坐维珍银河旗下的“VSS Unity”太空飞机成功完成首次普通人太空之旅。

7月20日，美国亚马逊公司创始人贝索斯乘坐自家旗下蓝色起源公司的“新谢泼德”飞行器上太空，停留四分钟后安全降落地面。

这两次时间相近的太空旅行虽然飞行高度都只是刚刚越过100公里的卡门线，但是因为是普通人成功飞上太空，因而具有很强的纪念意义。另外，因为布兰森和贝索斯都是世界级的富翁，又分别是维珍银河和蓝色起源的创始人，因此引起了广泛关注。在引发全世界对太空旅行的热烈讨论的同时，也为自己旗下企业的普通人太空旅行业务好好地做了一回广告。

美国时间2021年9月15日，马斯克旗下的SpaceX也将组织普通人开启为期三天名为“灵感4”的太空旅行，这次飞行更加专业，轨道高度将远远超过布兰森和贝索斯的100公里左右，将达到575公里，甚至比国际空间站的轨道还高出160公里。整个机组全部由非专业的普通人组成，并没有专业宇航员带队。如果成功，将是航天史上的重要事件。

我们感到好奇的是，为什么马斯克没有和布兰森和贝索斯一样，乘坐自家的航天器上天旅行呢？从本文开头的描述我们知道，马斯克其实是非常想上太空的，之所以这次不会跟随龙飞船进行太空旅行，个人认为主要是以下原因：

大家知道，马斯克对登陆火星很感兴趣，并且一早就提出了2024年载人登陆火星的计划，还计划在10年内送100万普通人上火星。所以，对于技术实力强大的SpaceX来说，对于太空事业的计划是全面而深入的，太空旅行并不是它的最重点方向。

基于上面的原因，SpaceX这次普通人深空飞行的目的,很可能不是为太空旅行业务造势，而更多的是为后续的火星登陆计划进行测试、积累经验。在这样的背景下，马斯克自己亲自飞行的意义就没有那么大了。

在SpaceX早期的时候，旗下猎鹰火箭的发射非常不顺利，前面三次发射无一例外全部以失败告终，直到第四次才发射成功，SpaceX也差点因此陷入了破产的境地。有着这样切肤之痛的经历，马斯克应该对发射的风险比一般人有着更多的体会。因此，推迟自己的太空飞行，尽量规避不必要的风险，也就变得容易理解。

贝索斯前阵子刚从亚马逊退休，企业万一失去他，影响并没有那么大。而布兰森已经71岁，更加没有什么后顾之忧。但是马斯克不一样，特斯拉的电动 汽车 正处在行业变革的关键时期，外部竞争者如饿狼群伺。SpaceX更是担负着美国航天事业重振的重任。

此时的特斯拉和SpaceX如果失去了马斯克是无法想象的。这个应该也是特斯拉和SpaceX董事会重点评估的事项之一。

也许在马斯克的心目中，贝索斯和布兰森在航天领域跟他都不是同一个级别的竞争对手，既然他们已经上去了太空，自己如果也只是去地球周边旅行一下，难度太小，没有挑战性。也许跟文章刚开始提到的那样，他的首次飞行可能是进行环月旅行，甚至是直接登陆火星，也许这样才符合马斯克特立独行的风格。

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