古代的交通工具驴，轿子，骆驼，马车，牛的使用时间

宋代的主要交通工具是牛车，马车，驴车还是轿子~

还有骑马

交通工具使交通活动得以进行。最早的运输工具可说是 「木棒」：棒的一端缚重物，由一人背负；或将重物放在中间，由两人抬行。人类早期发明的另一个运输工具是橇，并由此制造了车。远古时代，人们为了跨越水域，还发明了独木舟。

古代的人民根据实际的需要，不断发明并改进已有的交通工具。车辆和船舶的种类愈来愈多，运行速度愈来愈快，负载的重量也愈来愈大。另一方面，人类很早就开始以家养的牛、马等牲畜驮运物品。车出现后，牛、马等家畜又被用於挽拉车辆。因为马的速度快，还可以被人骑乘。

中国幅员辽阔，各地自然条件不同，不同地区人民使用的交通工具也有很大的差别。沙漠之舟——骆驼是西北地方常见的运输工具。在河汊交错的江南，舟船则是主要的交通工具。在西南地区，一种古老而以人抬杠的竹制交通工具——滑竿仍广为使用。宋代以后，舒适的轿子则日趋普遍。

人类的探索是无穷的，「驾鸢上青天」这句话，反映了中国人对飞上蓝天的向往。

黄帝时已有车服，故谓之轩辕”。轩，就是古代一种前顶较高而有帐幕的车子，供大夫以上乘坐。夏朝交通工具的种类很多，如“陆行乘车，水行乘船，泥行乘撬”。到了汉代，四川民间出现了“鸡公车”系用硬木制造，长4尺，车架安设在独轮两侧，由一人掌扶两个车把推行，有时也可前拉后推，载人载物均可。到了三国时期，诸葛亮六出祁山时在陕西县黄河镇发明了“木牛流马”的交通工具，它比“鸡公车”进了一大步，可以爬坡上坎。“鸡公车”的第二次变革是在宋代，变一人推动为前后两人把架、两旁两人扶拐，前用驴拉，称“串车”。第三次变革是在明代，在“串车”的基础上加拱形席作顶，用来拉客，称为“双缱独轮车”。第四次变革是在清代，增加了风帆，巧妙地利用风力。“鸡公车”后来跨江越淮，传到中原大地。到了20世纪初，城市里出现了双轮的人力黄包车，作为主要的“客运”工具。黄包车又分“路车”和“街车”两种。“路车”的任务是“长途客运”；“街车”专门在城内“行驶”跑“短途客运”，可以全城跑，但也设有“站口”，相当于现在工交车的车站。人力客三轮历史并不悠久，解放初期才出现的，它比黄包车又进了一大步，也可以说翻开了城市客运的新篇章，至今仍然是城市客运的一道亮丽的风景，通行便捷，观市井浮华闹市，比小汽车更悦目爽心，颇受旅游者青睐。再后来，汽车普及，火车，飞机也成为常用的交通工具

有关骆驼的资料

骆驼简介

骆驼体毛一般为褐色，也有浅黄、灰白等色型；头顶生有簇毛，体毛蓬松而长；驼峰肥大而丰满，夏季脱毛后还残留一道厚毛；四肢更为粗壮，蹄宽而扁。有双峰驼和单峰驼两种。双峰驼曾在我国北方广泛驯养，至今在内蒙古和西北地区仍然能够见到。过去很长时间曾作为口外与京城之间贸易的主要交通工具，素有“京华之舟”的美誉。单峰驼有人认为也曾分布于我国的新疆一带，但现在仅见于阿拉伯半岛、印度和非洲北部等地。它的体毛较短，寿命可达50年。

骆驼的胃里有水囊，能贮存很多水；骆驼的两座高高的驼峰，可储存有100多千克脂肪，必要时可以转变成水和能量，维持骆驼的生命活动。因此，在沙漠里，可以一连三四十天不吃不喝，适于长途跋涉。家骆驼成为人类在沙漠中的主要交通工具。由于骆驼在行走或跑步的时候，同时伸出左侧或右侧的前后腿，所以人骑坐在上面会觉得很不稳定。

骆驼是沙漠地区的交通运输工具。世界上有双峰驼和单峰驼，它们的最明显的区别，就是驼峰的数目不同。我国产的双峰驼，背脊上有前后两个马鞍一样的驼峰。平时我们看到的大都是家骆驼，它们的祖先是野骆驼，生活在新疆、甘肃、青海、内蒙古等沙漠地区，它同家骆驼的区别是：驼峰矮小，腿细长，全身的毛短，颜色淡黄。由于野骆驼的数量十分稀少，已被我国列为一级保护动物。

它们在沙漠中长途行走时，常常又饿又渴，这时驼峰的脂肪便会分解，供给骆驼体内所需要的营养和水分。骆驼在缺水的沙漠里能耐渴，是由于它平时喝水少，一喝就能在10分钟内喝下100多升水；同时排水少，在夏天一天只排出一升左右尿，而且不轻易开口，防止体内水分外出，所以在夏天的沙漠中，它可以8天不喝水也不会干死。

骆驼善于走沙漠，因为它有两对奇特的脚掌，掌下生着宽厚的像弹簧一样的肉垫，走路时脚趾在前方叉开，这样，在沙面上走路不会陷到沙窝里去。它在旅行中，将头抬得高高的，眼睛不会被地面上阳光反射的高热所灼伤。骆驼的长睫毛的眼睛，自动开闭的鼻孔，长满密毛的耳朵，都能使它免遭风沙的袭击……

早在2000年前的西汉，我国人民就用骆驼作为通向西域的交通工具

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再看看别人怎么说的。

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山城区13169061256： 古代的交通工具都有哪些? - ？
相元巴特： 古代的交通工具多以人力、畜力为主 轿子、独轮车、大板车等,以马、牛、驴、骡等搭乘或牵引车驾等

山城区13169061256： 古代的时候,人们出远门的时候,古代的交通工具都有哪些? - ？
相元巴特： 古代的时候,人们出远门是非常非常辛苦和不易的事情!在陆路,人们出行大概有以下几种方式:普通的陆路,富人呢,会以马力为主,人多的时候,携带家眷,就以马车为基本交通工具!稍微差一点的有钱人呢,就以驴为脚力,携带家眷就以驴车为基本交通工具!也有以骡子或者牛为替代脚力工具的,不过,相对会少一些!在沙漠就以骆驼为基本交通工具,在草原上的基本交通工具就是牛或者牦牛等等!在水上就是以船或者筏为主!穷人就很难了,基本就靠脚力行走了!

山城区13169061256： 古代的五种传统运输工具 - ？
相元巴特： 我国古代的交通工具,总的说来,可分为畜力和人力两大类,畜力交通工具有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等.人力交通工具有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩、担挑、冰床等.

山城区13169061256： 古代人的出行工具都有哪些 - ？
相元巴特： 交通工具使交通活动得以进行.最早的运输工具可说是 「木棒」:棒的一端缚重物,由一人背负;或将重物放在中间,由两人抬行.人类早期发明的另一个运输工具是橇,并由此制造了车.远古时代,人们为了跨越水域,还发明了独...

山城区13169061256： 古代的交通工具有什么?至少四个 - ？
相元巴特： “ 陆行乘车,水行乘船,泥行乘橇,山行乘檋”,是对古代几种主要交通工具性能的总结.交通工具,总的说来,可分为畜力和人力两大类,畜力交通工具有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等.人力交通工具有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩、担挑、冰床等.

山城区13169061256： 古代的时候用的交通工具,,? - ？
相元巴特： 畜力交通工具有骡车、牛车、驴车、羊车、大车、驴、骆驼、马等.人力交通工具有船、人力车、三轮车、轿和白桥、扛肩、担挑、冰床等 船是主要的水路交通工具.古代的船也是多种多样.远的不必说,明代有黄船(御用)、马船(由川滇转...

山城区13169061256： 宋朝交通工具是什么? - ？
相元巴特： 宋朝交通工具有:轿子、骆驼、牛马车、人力车,有太平车、平头车,形形色色,样样俱全.不同地位的人有不同地位的出行工具.宋朝马匹稀缺,人们多用牛车,也有乘驴车的.达官贵人出门乘轿以很普遍,士大夫一般骑驴或骡子出行. 南宋时期,轿子的使用数量超过了车,各级官员偏重于坐轿,很少乘车,因为轿比车要平稳,对于懒散成风的南宋官员来说,坐轿是一种特殊的享受.官方加强了对于轿子等级的划分,同时取消了对车等级规定.这表明,宋朝上流社会已经把轿当成都市了首要的出行工具.

山城区13169061256： 古代的交通工具驴,轿子,骆驼,马车,牛的使用时间 - ？
相元巴特： 黄帝时已有车服,故谓之轩辕”.轩,就是古代一种前顶较高而有帐幕的车子,供大夫以上乘坐.夏朝交通工具的种类很多,如“陆行乘车,水行乘船,泥行乘撬”.到了汉代,四川民间出现了“鸡公车”系用硬木制造,长4尺,车架安设在独...

山城区13169061256： 中国古代常用哪些交通工具 - ？
相元巴特： 最多的是骑行马、骡、驴等牲畜(西北地有骆驼),以及牲畜拉动的大车,妇女多坐牲畜拉的轿车,江州车(独轮车)等,有河流的地方乘船,羊皮筏子等;南方的轿车、滑竿等.一般的都是靠步行.

山城区13169061256： 我国古代主要的交通工具都有什么?？
相元巴特： 我国古代陆路交通工具主要是车、马、轿.《史记》中的“陆行乘车,水行乘船,泥行乘橇,山行乘檋”,是对古代几种主要交通工具性能的总结.春秋战国时期,畜力坐骑和人、畜力运输工具,已在境内广泛使用.舆轿是一种独特的代步工具.舆轿经历朝历代的发展,先后出现了“肩舆”、“步辇”、“轿子”、“礼舆”等.