美国至古到今采用了哪些直升机?

作者&投稿:寇迫 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
贝尔212直升机门为什么都是开着的~

那是没装
为了便于人员快速出舱,没有装舱门
贝尔212及其军用型UH1,考虑的是如何让人员快速离开直升机,这在交火前线是非常重要的,晚一分钟就可能带来更大的伤亡
所以采用侧面不装舱门的设计,而且这样便于观察地面状况,还可以减轻重量

罗罗就是搞民用航发的巨头,你让他用自己的运输机核心机改个军用大推看看,他都没有用自己运输机核心机改军用大推的能力,只能搞个中推。靠一台80年代不知道从来搞来的美国流言运输机发动机,就能完全学来运输机核心机的技术?甚至直接改成军大推,那真是玩笑,如果那么容易太行也不必花费18年完成设计定型了,直接塞到运10里得了。

美国直升机代表机型

第一阶段: S-51、S-55/H-19、贝尔47

第二阶段:S-61、贝尔209/AH-1、贝尔204/UH-1

第三阶段:S-70/UH-60“黑鹰”、S-76、AH-64“阿帕奇”

第四阶段:RAH-66和S-92


美国的直升机大概有西科斯基、贝尔、波音等几家公司生产,其全部生产型号如下。

西科斯基:

西科斯基 R-4 - 世界第一种投入生产的直升机(1940年)

西科斯基 H-5 - R-4的改良版(1943年)

西科斯基 S-51 - 世界第一种商用直升机(1946年)

西科斯基 S-52 - 全金属发动机的直升机(1947年)

西科斯基 S-55 - 多用途直升机(1949年)

西科斯基 S-56 - 双引擎直升机 H-37A Mojave(1953年)

西科斯基 S-58 - S-55改良版(1954年)

西科斯基 S-60 - "飞行起重机" 直升机的原型, 1961年坠毁(1959年)

西科斯基 S-61 - SH-3海王ASW,有多种衍生型号包含:HH-3“快乐绿巨人”(1959年)

西科斯基 S-62 - HH-52 “海警”水陆两用直升机(1958年)

西科斯基 S-64 - CH-54 Tarhe "飞行起重机"(1962年)

西科斯基 S-65 - CH-53海上种马、CH-53E超级种马起重直升机(1964,1974年)

西科斯基 S-67 - 攻击直升机原型(1970年)

西科斯基 S-69 - 无尾带反相螺旋桨的直升机原型(1972年)

西科斯基 S-70 - UH-60黑鹰,SH-60 海鹰(1974年)

西科斯基 S-72 - 结合直升机与固定翼机特点的RSRA验证机,目前为NASA研究机(1987年)

西科斯基 S-76型直升机 - 14座商用直升机(1977年)

西科斯基 S-92 及军用型 西科斯基 H-92

贝尔:

贝尔47

贝尔204

贝尔205

贝尔206 (生产)

贝尔210

贝尔212

贝尔214B

贝尔214ST

贝尔222

贝尔230

贝尔407 (生产)

贝尔412 (生产)

贝尔427

贝尔429 (于2005年2月公布)

贝尔430

UH-1 Iroquois (或称休伊,Huey)

贝尔533 装有涡轮喷气引擎的试验型

AH-1眼镜蛇(或称HueyCobra)

AH-1超级眼镜蛇(或称SeaCobra)

AH-1Z蝰蛇

YAH63/M409 - YAH-64的竞争对手

OH-58

UH-1Y

UH-1N

ARH-70

波音:

AH-6“小鸟”(麦道公司,后被波音兼并)

AH-64“阿帕奇”(麦道公司,后被波音兼并)

波音234(民用型“支奴干”)

波音360(技术验证)

波音107-II

波音XCH-62(型号301)

波音YUH-61

波音CH-46“海上骑士”

波音CH-47“支奴干”

波音 - 西科斯基RAH-66科曼奇


还有Rotorway这样的公司,不过生产的都是民用机,就不说了。



黑鹰,眼镜蛇,阿帕奇


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