怎样鉴别汽车冷却液是循环的

怎么辨别汽车水箱是否循环~

步骤1- 开始
首先，确定引擎冷车。高热引擎表示在水箱内充满极高压力的高温冷却液-且在打开水箱盖时可能会烫伤。冷水亦会损坏高热引擎。
步骤2- 清洁水箱
打开并稳固地固定引擎盖以避免意外滑落。然後，使用耐隆刷子和肥皂水温和地擦除收集在水箱格栅上的死虫和碎片。确定依水箱散热片方向擦洗而非逆向，因为金属易碎且容易弯曲变形。一旦格栅已清洁，从格栅上方软管引导一温和水流，以确定所有的碎片已完全清除。
虽然每二年才冲洗您的水箱一次，但每12,000英里左右清洁水箱格栅则是不错的主意。
步骤3- 放置排水盘
适当排放废冷却液是非常重要的。冷却液高度有毒，但具有一种吸引孩子和动物的甜味。不得无人看管下泄放，且不得泄放在地上。请确定您不会将排水盘使用於任何厨房目的-用完即丢弃的排水盘是最理想的。排水盘亦应够小，以便轻易地放入您车辆底下。
一旦您找到适当的排水盘，将其滑入您车辆底下，并将中心对正水箱排水阀(亦称为排水塞)
步骤4- 检查水箱盖
水箱盖系作为水箱的盖子，密封和加压水箱里面的冷却液，使引擎保持冷却。冷却液压力视引擎不同而变，且压力额定值标示在盖子本身顶端。
一水箱盖包含一弹簧线圈，伸展在顶端宽平金属和底端较小密封橡皮之间。弹簧和密封橡皮之间的张力是使盖子能够保持压力的关键，因此，如果能够容易压缩两者，表示水箱盖磨损且应该更换。更换水箱盖的另一种现象是密封橡皮出现任何锈蚀或乾燥。一般而言，至少每二年应该更换水箱盖，因此，当冲洗水箱，您可将其当成例行公事的一部分。请谨记，不同水箱盖具有不同压力额定值，因此务必保存额定值在您车辆记录里。
步骤5- 检查扣夹和软管
下一步骤是检查水箱橡皮管和扣夹。具有二条软管: 位於水箱顶端的一条，从引擎排放高温冷却液，位於底部的一条，以冷却的冷却液循环引擎。水箱必须排放，以利更换软管，因此，在您冲洗引擎之前，请先检查它们。这样，如果您发现软管破裂或泄漏痕迹或扣夹看起来生锈，您可在将水箱重新注满之前更换它们。柔软又浓粥状的黏稠性痕迹表示您需要新软管，且如果您发现仅一条软管有任一这些痕迹，仍请更换两条。
步骤6- 泄放旧冷却液
水箱排水阀(或排水塞)应该具有使其容易打开的把手。只要旋松扭塞(请穿上工作手套-冷却液有毒)，并让冷却液流入您在步骤4放在您车辆底下的排水盘。已经排放所有冷却液之後，装回扭塞，并耐旧冷却液装入您已准备在旁边的可密封容器内。然後将排水盘放回排水塞下方。
步骤7- 冲洗水箱
现在您已准备好执行实际冲洗! 只要带着您的花圃软管，将喷嘴插入水箱装水口，且让它流到全满。然後打开扭塞，并让水排放至排水盘内。重覆直到水流变为乾净，并确定将冲洗过程所有用过的水装入可密封的容器内，如同您处置旧冷却液一样。於此时，您应视需要更换任何磨损的扣夹和软管。
步骤8- 添加冷却液
理想的冷却液是由50百分率防冻剂和50百分率水混合组成。应使用蒸馏水，因为自来水里的矿物质会改变冷却液的性质，并会使其无法适当运作。您可预先将成分在一乾净容器内混合或直接注入它们。大多数水箱约可装入二加仑冷却液，因此，很容易判断您需要的使用量。
步骤9- 排放冷却系统内的空气
最後，需要将停留在冷却系统中的空气排放出来。在打开水箱盖的状况下(避免压力积聚)，起动您的引擎并让它运转约15分钟。然後开启您的加热器，并转至高温。这会循环冷却液并让其中任何截留的空气消散。一旦排除空气，其所占据的空间会不见了，留下小量冷却液空间，现在便能添加冷却液。然而，请小心，从水箱释放的空气会冒出来且相当高温。
接着装回水箱盖，并使用一块碎布擦拭任何过多的冷却液。
步骤10- 清洁和丢弃
检查扭塞是否有任何泄漏或溢出，丢弃碎布、旧扣夹和软管以及用完即可丢弃的排水盘。现在您几乎已经完成。适当地处置旧冷却液就像处置废机油般重要。再一次，旧冷却液的味道和颜色特别吸引小孩，因此，请勿让它无人看管。

问题1，节温器一般装在发动机的出水管口（也就是上水管口处）
问题2，因为节温器的作用是发动机大循环是才开启的，小循环不开启。当发动机水温低于90度（车型不同不一样）时在水泵的作用下从水箱出水口进入发动机进行发动机冷却，由于水温低于90度，节温器没有工作不开启，进入发动机内部的水没有流出去就在发动机内部进行冷却（小循环),所以下水管不是很热。当发动机水温高于90度时这是节温器就开始工作了，他打开让发动机内部的高温水流从上水管流出去到冷却风扇进行冷却，所以上水管比较烫（也就你说的汽车水箱为什么上水管比下水管先发烫）
问题3，请看问题2就可以了。
以上仅供参考！

把车停到边上，然后不要熄火，开启空调 如果冷却液过期或不循环的话，15--30分钟水箱温度会超过100度 然后你再开动车辆，如果开了一段距离后发现水温下来了的话，就说明冷却液循环系统有问题

打开水箱散热器顶上的加注口盖子，启动发动机，正常的话，会看见冷却液流动，

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宁明县13177413031： 怎样鉴别汽车冷却液是循环的 - ？
慕春舒风： 把车停到边上,然后不要熄火,开启空调 如果冷却液过期或不循环的话,15--30分钟水箱温度会超过100度 然后你再开动车辆,如果开了一段距离后发现水温下来了的话,就说明冷却液循环系统有问题

宁明县13177413031： 怎么判断轿车水箱里的防冻液是否大循环?谢谢 - ？
慕春舒风： 用手摸摸水箱的上下水管,如果两个温度差不多说明大循环是通的如果下水管是凉的或者温度相差很大说明大循环不通【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

宁明县13177413031： 东风小循环和大循环怎么看 - ？
慕春舒风： 大循环和小循环发动机冷却系,不是车 通过蜡式(最常见)节温器来控制 小循环是冷却液只在内燃机水套中循环,水套——水套 大循环是冷却要经过散热器重新进入水套,即水套——散热器——水套

宁明县13177413031： 汽车的大循环和小循环是个什么情况啊! - ？
慕春舒风： 所谓大循环有两种说法,一种是:节温器全开叫大循环,半开或不开叫小循环 还有一种是:打开小水箱开关冷却液经过小水箱的叫大循环,关闭小水箱开关 的叫小循环,几乎所有汽车在车内都有控制小水箱开关的控件,属于空调调节单元里的,正常情况下怠速不影响暖风的使用,但大货车因设计原因怠速时暖风温度达不到最高 风扇吹的是水箱,水温越高风扇转得越快

宁明县13177413031： 雪铁龙怎么鉴定冷却液循环怎么看 - ？
慕春舒风： 多数汽车冷却循环系统都是一样的,你可以理解成冷却水从水壶流出来绕发动机一圈再流回来,暖风水箱只是旁接的,不然水箱堵了冷却系统还能不循环了?在环流发动机的过程中就是给发动机散热的,所以发动机旁边都很热,当汽车行驶时间过长或转速太高的时候,就会开启大循环,因为散热不够了,通过感温开关控制,从发动机流出来的水还要经过前面的散热器散热.它和空调共用一个风扇,你自己打开车几盖可以看到哪个风扇.

宁明县13177413031： 什么是发动机的大循环,小循环 - ？
慕春舒风： 当冷却液的温度高于86度的时候,节温器阀门全开,冷却液在发动机的散热器和暖风的小散热器内循环.此时冷却强度大,促使水温下降而不致过高. 这就是发动机冷却液大循环的过程.在发动机启动时温度较低,水温低于70°C时,节温器阀门关闭,发动机机体内的冷却液只在暖风里的小散热器内循环,,这就是小循环!

宁明县13177413031： 汽车发动机冷却水是怎样循环的? ？
慕春舒风： 发动机启动后,在尚未达到适宜温度时,节温器的副阀门开启,主 阀门关闭,此时冷却水由水泵经水套、节温器的副阀门和旁通管进人水 栗,水栗再将水压人发动机水套,此时冷却水并不流经散热器,只是在 水套与水泵间循环(小循环),从而使发动机能很快升温到适宜的温度. 当发动机冷却水温上升到一定温度80℃时(约为353K),节温器主阀门 开启,冷却水经散热器、散热器出水管、水泵再回到水套.由于冷却水 在水泵的强制下经散热器进行散热,保证发动机不会过热,这种循环称 为大循环.

宁明县13177413031： 发动机冷却系的组成及功用?怎样区分大小循环? - ？
慕春舒风： 发动机冷却系由散热器盖、散热器、贮水箱、软管、水泵、风扇、调温器(节温器)、缸体和缸盖及进气歧管的水道等组成 冷却系的功用是使发动机在任何工作状态下都得到适度的冷却,从而保持在适宜的温度(冷却液温度)下工作. 水泵的...

宁明县13177413031： 汽车水箱的电子扇,扇动了就是大循环吗? - ？
慕春舒风： 不是,电子扇转说明水温高了,大循环与小循环与水泵上装的节温器有关.

宁明县13177413031： 冷却液的循环路线? - ？
慕春舒风： 你好,一般的冷却液循环线路分为大循环和小循环.大循环是通过冷却水箱,暖风水箱,小循环则是只通过暖风水箱.