求米格系列战斗机的详细资料

求米格系列战斗机的介绍~

　　抄的


　　米格战斗机家族
　　米格－21“鱼窝”
　　米格－21战斗机是在上世纪五十年代中期设计成功并定型的。1958年下半年，米格－21飞机开始在高尔基市的索克尔制造厂量产并进入系列化，1965年1月第一架交付空军。米格－21战斗机及其改进型共生产了10000多架。现在至少还有20个国家的空军还在使用它。在米格－21数十年服役生涯中，曾进行过多次大规模的重要改进。

　　米格－23／27“鞭挞者”
　　在它服役的那个时期，米格－23是一种很受欢迎的战斗机，所以它的服役数量也是非常的大。作为从米格－23发展来的先进战斗轰炸机，米格－27的原型机在1971年2月18日完成首飞，72年共生产了24架。飞机最大载荷4000千克，最大飞行速度可达到1点7马赫。

　　米格－29“支点”
　　第一架米格－29原型机在1977年10月首飞，飞机所有技术验证阶段共用了14架进行测试，1980年5月，飞机通过国家验收认证开始量产。西方社会和北约给了它一个绰号“支点”。它的良好的机动性能赢得了大量的赞誉。它爬升速度快，加速度大，探测距离远，并且需要的地面维护工作都比较简单。
　　翼展：11．36米 机长：17．32米 高度：4．73米
　　载油量：4640千克 最大马赫数：2．3 海平面最大爬升率：330米／秒
　　最大升限：17500米 武器：2枚R-27R中程空空导弹，4枚R-73格斗导弹或3000千克炸弹和无控火箭。单管机炮备弹150发，机翼内侧前缘。 自身防护：两具拽光弹布撒器，“栀子花”主动电子干扰器。

　　米格－31“猎狐犬”
　　1976年4月22日，编号83－2的二号原型机携带完整的机载系统进行了试飞，它能在担任领空作战任务时指挥其它飞机，并且装备了Zaslon雷达，该雷达能与其它战斗机分享数据。截至目前，俄罗斯共有350多架米格－31战斗机。
　　翼展：13．464米 机长：22．688米 机高：6．15米
　　最大马赫数：2．83 最大速度：3000千米/小时 武器：4枚半主动雷达制导R-33S空空导弹、2枚中程R-40TD导弹或4枚R-60M近距空空导弹。一座6管23毫米机炮，备弹260发 自身防护：主动电子对抗装置。

　　米格-25“狐蝠”（Mig-25 Foxbat）是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。
　　米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。
　　米格-25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格-25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。美日的技术专家把米格-25完全拆解后运到东京以北100多公里的百里空军基地，经过彻底的检查，该机70%的部件是不锈钢，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想象中那么可怕，从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4“鬼怪”战斗机，和美国当时正在研制的F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机更是相距甚远。
　　但是不管怎么说，苏联工程师能用相对落后的技术生产出某方面性能突出的战机，某些设计理念至今仍为世人推崇。米格25在其服役期间击落过各类战机，甚至有消息说第一次海湾战争时期米格25曾击落过美军的F/A-18大黄蜂战斗机。

　　米格-AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机，由俄罗斯米高杨设计局负责全机的制作与组装、系统整合与后勤支援，另外RSK公司负责销售，斯耐克公司提供发动机，塞克斯塔公司提供航电系统。双方为能共创双赢，俄方出资68%，法方出资32%。俄罗斯空军计划用米格-AT取代现在正在服役的L-29和L-39“信天翁”教练机。米格-AT于20世纪80年代末开始设计，1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格-AT原型机进行了首次试飞。目前该机已进入试生产阶段。
　　据俄专家评估：与米格-29相比，米格-AT的机动性要稍胜一筹，在近战中也更占优势。由于米格-AT采用了西方规格的航电系统，经过相应的培训之后，飞行员既会操控米格-29、苏-27，也能操控“幻影”2000、“台风”、F-15、F-16、F-18和F-22等当前世界各型先进战斗机。这使米格-AT具有可观的市场潜力。
　　米格-AT机身长12.01米，高4.62米，翼展10.16米，最大起飞重量在6吨左右，最大飞行速度为900公里／小时，飞行距离可达3000公里，极限飞行高度近1.6万米。在作为歼击机使用时，该机可以配备一门20毫米机关炮、两个非制导火箭吊舱(或两枚轻型航弹)以及两枚空对空导弹。
　　它采取前后串列的座舱设计，采用下单翼常规T字形尾翼布局。两台引擎被安装在机翼上部。它的飞行控制系统采用与先进战斗机相同的线传控制。主翼采用低单翼直线翼型。机翼接近机身处改向斜前方伸展。为能提高升力，机翼前缘有高升力条板，后缘有双重缝翼。它使用了大量的复合材料，这使得它的推力远高于同时期的其他高级教练机。它还有几个惊人的地方，如机翼攻击角上限与F-16相同，可达25度。它的7个外挂点可载武器达两吨，只有俄罗斯的另一款高级教练机雅克-130可与之媲美。它装有多功能雷达，搜索距离达60公里

　　研制历史
　　在越南战争中，苏联空军与华约空军意识到，自己装备的米格-21歼击机火力与航程并不十分理想，同时装备的苏-15截击机也只能承担单纯的高空拦截作战。他们要求装备一种多功能的作战平台，以在与北约空军F-4、F-104战机的对抗中取得优势。

　　米高扬-古列维奇飞机设计局（今米格-莫斯科飞机科研生产联合体）接到任务，要求设计一种新型多用途战斗机。该项目的总设计师是阿尔乔姆·伊·米高扬与R·A·别利亚科夫。主任设计师是A·A·安德烈耶夫、V·A·拉夫罗夫与G·A·谢多夫。米格-23是阿尔乔姆·伊·米高扬生前的最后一件设计作品。

　　1967年6月10日，编号231的米格-23原型机（设计局编号23-11）首机开始试飞，在米高扬设计局首席试飞员A·V·费多托夫的驾驶下进行了16°后掠翼的实验。同年7月9日的试飞中，米格-23成功实验了后掠翼的三种倾斜角度。在后来的试飞中，米格-23成功在机翼后掠72°时达到1.2马赫。在试飞过程中米高扬重新设计了米格-23的机翼，增大了翼面积。

　　1968年11月6日，在97次试飞后，米高扬签发了试飞总结报告。至此米格-23的设计工作基本完成。

　　[编辑] 23-01方案
　　在竞标该项目时，米高扬设计局还提出了另一种方案，即23-01方案。23-01方案是一种常规布局的战斗机，采用类似米格-21的三角翼与全动水平尾翼，北约称“不忠”（faithless），又称米格-23PD。该机型以一具Р-27-300涡轮喷气发动机（军用推力52千牛，加力推力73千牛）提供动力，并在机身中部设置有两具小型РД-36-35升力发动机，使该机型具有短距起降能力，可以在条件较差的前线机场使用。同时与其它两侧进气的苏联战斗机不同的是，该机在进气口处并未使用调节板而是使用类似F-104的调节锥与半圆形进气道。然而在随后的试飞中23-01因为技术不够成熟，出现了许多问题，最终该项目被取消。

　　[编辑] 生产
　　1968年，米格-23开始由莫斯科劳动旗帜工厂（今米格-莫斯科飞机科研生产联合体）与伊尔库茨克工厂（今伊尔库茨克飞机科研联合体）批量生产。1969年装备苏联空军歼击-轰炸航空兵。米格-23于1984年停产。米格-23总共生产了6000多架，其中莫斯科劳动旗帜工厂生产了4278架，为世界上生产数量最多的第三代战斗机（按照俄罗斯标准）。

　　印度，购买了米格-23与米格-27的生产许可证，可在本国工厂自行组装。

　　[编辑] 价格
　　在20世纪70-80年代,米格-23在价格上与其它同时代战斗机相比更具有竞争力。一架米格-23的价格为3,600,000到6,600,000美元，而当时一架F-16造价为14,000,000美元。与米格-23价格最为接近的西方战斗机是造价4,500,000美元的以色列幼狮战斗机。

　　[编辑] 性能特点
　　米格-23是苏联第二种变后掠翼超音速战斗机，气动外形参照了美国F-111战斗轰炸机。设计思想中强调较大的作战半径、在多种速度下飞行的能力、良好的起降性与优良的中低空作战性能。米格-23采用变后掠上单翼布局，有三种推荐机翼后掠角，包括用于起降与巡逻的18°40′，用于空战的47°40′和用于超音速与低空高速飞行的74°40′，在操作手柄上分别标为16°、45°、72°。借助座舱里的操作手柄，飞行员可使机翼停在18°40′到74°40′之间的任意角度。


　　挂载R-23与R-60的米格-23M米格-23使用两侧进气设计，参照F-4设置了两侧矩形进气道。不同标准的米格-23使用不同的发动机，为莫斯科图曼斯基设计局（今俄罗斯航空发动机科技联合体）的R系列与留里卡设计局（今留里卡-土星联合股份公司）的AL系列。米格-23的续航能力与起降性能与先前的米格机相比有较大改善。

　　米格-23的航电系统具有典型的苏式风格，在制造中使用了大量的电子管和晶体管，导致雷达体积庞大重量超标耗电量大而功能与精度不足，但是有较好抗干扰能力。米格-23使用Saphir-23D-Sh“高空云雀”雷达，部分低级型号使用“木鸟”雷达及“蓝宝石”雷达。

　　米格-23的固定武器是一门GSh-23L双管23毫米机炮，备弹200发，重52千克。可选用的空空导弹包括R-3（北约称AA-2“环礁”）、R-23/24（北约称AA-7“尖顶”）、R-60（北约称AA-8“蚜虫”）。米格-23MLD可以使用R-27（北约称AA-10“白杨”）与R-73（北约称AA-11“射手”）。米格-23有两个各可挂一枚导弹的翼下挂架，两侧进气道下也各有一具可挂2枚导弹的APU-60/2型挂架。MS型的每个进气道挂架只能挂一枚导弹。

　　[编辑] 性能数据（米格-23MLD）
　　基本诸元
　　乘员： 一人
　　长度： 16.70米（56 英尺9.5英寸）
　　翼展： 13.97米（展开）（45英尺10英寸）
　　高度： 4.82米（15英尺9.75 英寸）
　　翼面积： 37.35平方米（展开）, 34.16平方米（收折）（402.05平方英尺/ 367.71平方英尺）
　　空重： 9,595 千克（21,153磅）
　　载重： 15,700 千克（34,612磅）
　　最大起飞重量： 18,030 千克（39,749磅）
　　发动机： 1×R-35-300 带加力涡轮喷气式发动机， 静推力,83.6千牛 加力推力127千牛（18,850磅 / 28,700磅）
　　性能
　　最高速度： Mach 2.4 2,445 千米/时 at altitude; 1.14马赫, 海平面1,350 千米/时 （1,553 mph / 840 mph）
　　航程： 1,150 千米（6枚空空导弹）, 2,820 km（空载）（570 英里 / 1,750 英里）
　　实用升限： 18,500 米（60,695 英尺）
　　爬升率： 240 米/秒（47,245 英里/分）
　　翼负荷： 420 千克/平方米（78.6磅/平方英尺）
　　推重比： 0.88
　　武器
　　1门GSh-23L23mm机炮，载弹200发
　　两个腹部、两个翼下、两个翼尖挂点可携带3,000 千克 (6,610磅) 总外挂，包括：
　　R-3（北约称AA-2“环礁”）
　　R-23/24(北约称AA-7 “尖顶”)
　　R-60(北约称AA-8 “蚜虫”)
　　后期型号可挂载:
　　R-27“杨树”(北约称AA-10 “阿拉莫”)
　　R-73 (北约称AA-11 “射手”)
　　R-77(北约称AA-12 “蝰蛇”)
　　[编辑] 主要型号
　　米格-23S：最初生产型米格-23，内部编号23-11，北约称“鞭挞者-A”。该机装备两具静推力68.04千牛，加力推力97.84千牛的图曼斯基R-27-F2M-300发动机。装备由米格-21比斯式歼击机的S-21“木鸟”雷达改进的RP-22“蓝宝石”火控雷达，使用R-3R近程办主动雷达制导空空导弹与R-3S红外制导空空导弹。机身后部装有4块减速板，在垂直尾翼根部装有减速伞舱。与原型机相比，后移了垂直尾翼，装备了折叠式腹鳍。米格-23S只在1969年-1970年少量生产了50架供测试使用。
　　米格-23SM：米格-23S的4挂架版本。

　　在基辅卫国战争博物馆展出的米格-23M米格-23M：主要生产型，内部编号23-11M，北约称“鞭挞者-B”。米格-23M是生产得最多的一种米格-23。采用两具静推力81.83千牛，加力推力113.84千牛的图曼斯基R-29-300发动机。与先前型号相比，该型号重新设计了机首部分以便容纳新研制的雷达，机翼前移0.61米，加大了可动机翼段的弦长，缩短后机身，采用较小的背鳍。部分具有核打击能力。于1972年装备苏联空军，1974年装备驻民主德国的苏联第16航空集团军。
　　米格-23MF：米格-23M的出口型号，内部编号为23-11A/B，北约称“鞭挞者-E”，采用老式电子设备与低级发动机。23-11A型只是更换了敌我识别器与电台，出口保加利亚、民主德国、捷克斯洛伐克、波兰、匈牙利与罗马尼亚等华约国家。23-11B型取消了发射R-60导弹的能力，只能使用R-3M空空导弹，出口印度、古巴、叙利亚。
　　米格-23MS：为防止机密技术泄露而特别设计的出口型号，采用推力100千牛的图曼斯基R-27F2M-300发动机。采用改进型“木鸟”雷达或“蓝宝石”雷达，移除了红外搜索跟踪系统与多普勒导航系统。出口叙利亚、伊拉克、埃及。
　　米格-23ML：改进型米格-23，北约称“鞭挞者-G”。设计上减小了垂尾面积，采用了图曼斯基R-35F-300发动机与具备下视下射能力的Sphir-23ML雷达，机头下加装TP-32M红外搜索/跟踪系统吊舱，于1976年-1981年生产。
　　米格-23UB：双座教练型米格-23，也称米格-23UM。内部编号23-51，1969年5月首飞。首机由一架米格-23S型改装，后由米格-23M型改装。1970年-1978年共生产了769架。
　　米格-23MLA:截击型米格-23，又称米格-23P，内部编号23-14。1977年在米格-23ML基础上开始研制，1979年首飞，采用了较新的电子设备。

　　米格-23MLD米格-23MLD：截击型米格-23，内部编号23-18。1984年后改进的最后一种米格-23。
　　米格-23A：舰载型米格-23，原为为苏联1972年设计的1160型航母设计的舰载机，1160计划取消后改为舰载战斗机试验机，进行滑跃起飞的试验，成果用于苏-33与米格-29K。
　　米格-23B：对地攻击型米格-23，北约称“鞭挞者-F”，内部编号32-34。米格-23B在米格-23S的基础上改装。包括重新设计的机头，更好的前向与下视视野，变短的后机身等。使用1台112千牛的留里卡AL-21F-300发动机。取消了雷达，加装了防护装甲、油箱惰性气体防火系统。翼根整流罩内装有导弹制导照射装置与电视摄像机。1970年8月20日首飞，1971年开始生产。
　　米格-23BN：对地攻击型米格-23，北约称“鞭挞者-F”，内部编号32-23。在米格-23B基础上更新了导航与攻击系统。
　　米格-23BK：对地攻击型米格-23，北约称“鞭挞者-H”，内部编号32-36。
　　米格-23BM：对地攻击型米格-23，北约称“鞭挞者-H”，内部编号32-25。
　　米格-27：自米格-23BM与米格-23BK发展而来。
　　[编辑] 装备情况
　　[编辑] 在苏联空军的服役情况
　　米格-23首先装备苏联空军歼击-轰炸航空兵团。在海外则优先装备驻扎在民主德国的苏联第16航空集团军。米格-23MLA与米格-23MLD还装备了苏联国土防空军，是苏联20世纪80年代主要截击机种之一。

　　1989年7月4日，一架发生机械故障的驻波兰苏军米格-23在飞行员弹射逃生后继续飞行900公里，飞越波兰、民主德国、联邦德国、荷兰、比利时5国领空，最后因燃料耗尽坠毁在比利时，造成一名18岁男子死亡。[1]

　　[编辑] 在其他国家空军的服役情况
　　[编辑] 仍在使用米格-23的国家

　　米格-23服役国（鲜红为正在服役，深红为已退役） 亚美尼亚
　　5架米格-23
　　阿尔及利亚
　　29架米格-23BN/MS/UB
　　安哥拉
　　32架米格-23M/UB
　　白俄罗斯
　　34架米格-23M（有消息称已全部退役）
　　古巴
　　69架米格-23MF/ML/UB(基本停飞)
　　埃塞俄比亚
　　32架米格-23BN/UB（主要承担对地攻击任务，截击型米格-23ML已全部退役）
　　哈萨克斯坦
　　100架米格-23M/UB
　　利比亚
　　130架米格-23MS/ML/BN/UB(因缺少零件基本停飞)
　　朝鲜
　　56架米格-23ML/UB
　　斯里兰卡
　　1架米格MiG-23UB（用于米格-27的训练），7架米格-27
　　叙利亚
　　146架米格-23MS/MF/ML/MLD/BN/UB
　　土库曼斯坦
　　230架米格-23M/UB
　　也门
　　44架米格-23BN/UB
　　越南
　　36架米格-23ML/UB[2]
　　津巴布韦
　　3架米格-23M/UB[3]
　　印度
　　超过120架米格-27。原装备4个中队的米格-23已逐步退役。2009年3月6日对地攻击型米格-23BN全部退役，2007年截击型米格-23MF全部退役。[4]
　　[编辑] 曾经使用米格-23的国家
　　阿富汗
　　可能自1984年起使用米格-23BN/UB，也可能是阿富汗空军涂装的苏联战机。
　　保加利亚
　　33架米格-23BN，12架米格-23MF，1架米格-23ML，8架米格-23MLA，21架米格-23MLD与15架米格23UB自1976年起在保加利亚空军中服役，2002年全部退役。
　　捷克斯洛伐克
　　移交捷克共和国。
　　捷克
　　BN、MF型于1994年退役，ML、UB型1998年全部退役
　　东德
　　全部移交德意志联邦共和国，2架移交美国空军，部分送入博物馆。
　　伊朗
　　1991年4架叛逃的伊拉克空军米格-23，因零件短缺而退役。
　　埃及
　　6架米格-23BN/MF/U 被提供给中国以交换其他设备，这些飞机被用作研究目的，并在此基础上发展了强-6项目。[5]至少8架米格-23被提供给美国进行研究。
　　格鲁吉亚
　　匈牙利
　　拥有16架米格-23并于1997年退役；具体包括12架米格-23MF与4架米格-23UB （其中一架1990年从苏联空军购入）。
　　伊拉克
　　海湾战争开始后部分米格-23被送至南斯拉夫进行升级改装。其中的一架在塞尔维亚贝尔格莱德航空博物馆展出。

　　波兰空军-23 波兰
　　1979年至1982年间波兰空军共获得36架米格-23MF单座型与6架米格-23UB教练机。1999年9月全部退役。
　　罗马尼亚
　　36架米格-23MF与10架米格-23 UB1979年至2001年间在罗马尼亚空军中服役并于2003年退役。
　　苏丹
　　乌克兰
　　苏联解体后从原苏联空军获得。
　　[编辑] 拥有米格-23作评估用途的国家
　　中国
　　中国从埃及获得了部分米格-23，即后来强-6方案的设计蓝本。[6]
　　以色列
　　1架叛逃的叙利亚米格-23。
　　美国
　　从埃及获得少量米格-23，并存放在内利斯空军基地
　　冷战博物馆 (CWAM)将其馆藏的一架米格-23UB修复至飞行状态。[7]
　　阿尔巴尼亚
　　阿尔巴尼亚空军拥有米格-23，但从未使用。[8]
　　[编辑] 战史
　　[编辑] 中东
　　在历次中东战争中，以米格-21、米格-23、米格-25为主力的阿拉伯国家空军与以F-4、F-16、F-15为主力的以色列空军进行了空战，以色列空军取得了压倒性的优势，但叙利亚的米格-23也取得了一定战果。

　　1974年4月18日，叙利亚飞行员阿尔梅斯利上尉驾驶一架米格-23MC战斗机在大马士革西北空域进行试飞时遭遇两架以色列空军F-4战斗机，双方立即进入空战。以色列损失两架F-4，叙利亚米格-23也被击落（有消息称米格-23是被友军萨姆-6导弹击落，以色列国防部只承认损失一架F-4）。阿尔梅斯利上尉事后获得叙利亚“共和国英雄”勋章。[9]

　　1977年7月21日，一架叙利亚米格-23在空战中被埃及米格-21击落。[10]

　　1979年9月，一架叙利亚米格-23MS在空战中被埃及米格-21使用AIM-9“响尾蛇”导弹击落。[11]

　　1980年7月18日，一架坠毁的利比亚米格-23MS在意大利卡拉布里亚省中部的希拉山脉被发现，飞行员伊泽丁·格尔已死亡，据怀疑与1980年6月27日意大利乌斯蒂卡岛附近一架DC-9的坠毁有关。[12]

　　1981年4月26日，叙利亚两架米格-23在黎巴嫩击落了两架以色列A-4天鹰攻击机。[13]

　　1982年6月6日到11日间，叙利亚空军的米格-23参加了贝卡谷地空战。以色列方面宣称共击落85架叙利亚战机，其中大部分为米格-21与米格-23。叙利亚与苏联资料声称叙利亚的米格-23至少击落了以色列空军6架F-16与4架F-4。

　　[编辑] 叙利亚声称的米格-23击落记录[14]
　　时间 机型 驾驶员 使用武器 战果
　　1974.4.19 米格-23MS E.al-Masry R-3S F-4E
　　1974.4.19 米格-23MS E.al-Masry R-3S F-4E
　　1981.4.261 米格-23MS ? R-13M A-4E
　　1982.6.6 米格-23MF Zachariah R-23R BQM-34
　　1982.6.7 米格-23MF Merza R-23R F-16A
　　1982.6.7 米格-23MF Merza R-23R F-16A
　　1982.6.8 米格-23MF Hau R-23R F-16A
　　1982.6.8 米格-23MF Hau R-23R F-16A
　　1982.6.9 米格-23MF Deeb R-23R F-16A
　　1982.6.9 米格-23MF Nahhas R-23R F-16A
　　1982.6.9 米格-23MF Ali ？ F-4E*
　　1982.6.9 米格-23MF Toma ？ F-4E*
　　1982.6.11 米格-23MF al-Kherat R-13M F-4E
　　1982.6.11 米格-23MF Zo'aby R-13M F-4E
　　1982.6.11 米格-23MF ？ R-24R E-2C
　　1983.12.4 米格-23ML ？ ？ F-15[15]
　　1983.12.4 米格-23ML ？ ？ F-4E
　　2002.4.？ 米格-23ML/S ? R-60 一架无人机

　　注：所有击落记录均未得到以色列国防部承认。地面火力打击损失未计算在内。

　　[编辑] 叙利亚米格-23被击落记录[16][17]
　　时间 机型 驾驶员 使用武器 战果
　　1977.7.21 米格-21MF S.Mohammed ？ 米格-23MS
　　1979.11 米格-21MF S.Mohammed AIM-9P 米格-23MS
　　1982.4.20 F-15A ？ ？ 米格-23BN
　　1982.4.20 F-15A ？ ？ 米格-23BN
　　1982.6.6 F-15A ？ AIM-7F 米格-23MS
　　1982.6.7 F-15A O.Lapidot 怪蛇-III 米格-23
　　1982.6.7 F-15A ? ? 米格-23
　　1982.6.7 F-16 ？ ？ 米格-23MF
　　1982.6.8 F-15 ？ ？ 米格-23
　　1982.6.8 F-16 ？ ？ 米格-23BN
　　1982.6.8 F-16 ？ 怪蛇-III 米格-23BN
　　1982.6.8 F-16 ？ 怪蛇-III 米格-23BN
　　1982.6.8 F-16 ？ 怪蛇-III 米格-23BN
　　1982.6.8 F-15 ？ AIM-9L 米格-23BN
　　1982.6.9 F-15A "R" AIM-9L 米格-23MF
　　1982.6.9 F-15 ？ ？ 米格-23
　　1982.6.9 F-15 ？ ？ 米格-23
　　1982.6.9 F-15 ？ ？ 米格-23
　　1982.6.10 F-15 Y.Peled AIM-7F 米格-23
　　1982.6.10 F-15 Y.Peled AIM-7F 米格-23
　　1982.6.10 F-16A Ethan AIM-9L 米格-23MF
　　1982.6.11 F-15 ? AIM-7F 米格-23
　　1982.6.11 F-15 ? AIM-7F 米格-23
　　1982.6.11 F-16A Rafi 20mm机炮 米格-23MS
　　1982.6.11 F-16A Rafi 20mm机炮 米格-23MS
　　1982.6.11 F-16A Ethan AIM-9L 米格-23BN
　　1982.6.11 F-16A ? AIM-9L 米格-23BN
　　1982.6.11 F-16A ? AIM-9L 米格-23BN
　　1982.6.11 F-16A Ethan AIM-9L 米格-23BN
　　1982.6.24 F-16A ？ 怪蛇-III 米格-23BN
　　1982.6.24 F-16A ？ 怪蛇-III 米格-23BN
　　1982.6.25 F-15A ？ ？ 米格-23MF
　　1982.6.25 F-15A ？ ？ 米格-23MF
　　1985.11.20 F-15D N.Ronen ？ 米格-23ML
　　1985.11.20 F-15D N.Ronen ？ 米格-23ML

　　注：除前两项为埃及空军击落记录外均为以色列空军战果。地面火力打击损失未计算在内。

　　[编辑] 阿富汗战争
　　苏联空军的米格-23参加了1979年至1989年的阿富汗战争，主要承担对地攻击任务，与巴基斯坦空军的F-16在边境上进行了一些空战。具体的战斗结果没有公布，但据称巴基斯坦的F-16占据了优势。

　　[编辑] 安哥拉内战
　　1975年至1988年间，50架米格-23ML参加了安哥拉内战。这些米格-23从苏联直接运至安哥拉，由古巴革命空军飞行员驾驶，但仍为安哥拉空军涂装，执行对地攻击与拦截任务。它们与南非空军的幻影F.1战斗机进行了空战并夺取了制空权，但在南非美制“毒刺”导弹的打击下有较大损失。古巴人在战场上发现了一堵墙，上面写着“MIK23 sak van die kart.”，意为“米格-23 伤了我们的心。”[18]

　　[编辑] 古巴空军米格-23在安哥拉战场击落记录[19]
　　时间 机型 驾驶员 使用武器 战果 所属国家 备注
　　1987 米格-23ML ? R-60 黑斑羚Mk.II 南非
　　1987 米格-23ML ? R-60 幻影F.1 南非
　　1987.9.27 米格-23ML ? ? SA.330 南非
　　1987.9.27 米格-23ML A. Ley Rivas R-23R或R-60 幻影F.1 南非 击伤
　　1987.9.27 米格-23ML J.C.C.Goden R-60 幻影F.1 南非
　　1988.8.8 米格-23ML ? R-60 BAe 125-800 ("OK-1") 博茨瓦纳 击伤

　　注：地面火力打击损失未计算在内。

　　[编辑] 南非空军击落米格-23记录[20]
　　时间 机型 驾驶员 使用武器 战果
　　1987 幻影F.1AZ D.Prinsloo V-3B廓尔喀弯刀 米格-23ML
　　1987.9.10 幻影F.1CZ A.v/Rensburg 魔术R.550 米格-23ML
　　1987.9.27 幻影F.1CZ C.Gagiano 魔术R.550 米格-23ML
　　1987.9.27 幻影F.1AZ J.Rankin V-3B廓尔喀弯刀 米格-23ML
　　1987.9.27 幻影F.1AZ J.Rankin 30mm机炮 米格-23ML
　　1987.9.27 幻影F.1AZ T.Nel V-3B廓尔喀弯刀 米格-23ML

　　注：地面火力打击损失未计算在内。

　　[编辑] 两伊战争
　　伊拉克空军的米格-23参加了两伊战争，承担对地攻击与空战任务，与以F-14为主力的伊朗空军进行了制空权争夺。几个中队的米格-23还承担了巴格达的防空任务。

　　[编辑] 两伊战争中伊朗空军击落米格-23记录[21][22]
　　时间 机型 驾驶员 使用武器 战果
　　1980.9.22 F-4E ? ? 米格-23BN
　　1980.9.23 F-14A Azimi AIM-54A 米格-23MS
　　1980.9.23 F-14A ? AIM-7E-4 米格-23
　　1980.9.23 F-14A ? AIM-7E-4 米格-23MS
　　1980.9.25 F-4E ? AIM-9P 米格-23MS
　　1980.9.25 F-4E Rassi 20mm 米格-23MS
　　1980.9.25 F-14A ? AIM-7E-4 米格-23BN
　　1980.9.25 F-14A ? 空空导弹 米格-23BN
　　1980.9.25 F-14A Naghdi 空空导弹 米格-23BN
　　1980.9.25 F-4E ？ 空空导弹 米格-23BN
　　1980.9.25 F-4E ？ AIM-9P 米格-23BN
　　1980.9.27 F-4E ？ AIM-9P 米格-23BN
　　1980.9.27 F-4E ？ AIM-9P 米格-23BN
　　1980.9.28 F-4E ？ AIM-7E-2 米格-23BN
　　1980.9.28 F-4E ？ AIM-7E-2 米格-23BN
　　1980.9.28 F-4E ？ AIM-7E-2 米格-23BN
　　1980.9.28 F-4E ? AIM-7E-2 米格-23BN
　　1980.9.29 F-4E A. Dowran AIM-7E-2 米格-23MS
　　1980.9.29 F-4E A. Dowran AIM-7E-2 米格-23MS
　　1980.10.2 F-14A ? AIM-9P 米格-23MS
　　1980.10.13 F-14A Afshar 空空导弹 米格-23BN
　　1980.10.13 F-4E Hasibi AIM-9P 米格-23BN
　　1980.10.18 F-14A Malej AIM-9P 米格-23BN
　　1980.10.18 F-14A Malej AIM-9P 米格-23BN
　　1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-54A 米格-23MLA
　　1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-54A 米格-23MLA
　　1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-9P 米格-23MLA
　　1980.10.29 F-14A Sedghi AIM-9P 米格-23MLA
　　1980.11.10 F-14A ? AIM-7E-4 米格-23BN
　　1980.12.7 F-4E ? AIM-7E-2 米格-23BN
　　1981.1.7 F-14A Farahavar AIM-54A 米格-23BN
　　1981.1.7 F-14A Farahavar AIM-54A 米格-23BN
　　1981.1.7 F-14A Farahavar AIM-54A 米格-23BN
　　1981.1.7 F-14A Farahavar AIM-54A 米格-23BN
　　1981.1.21 F-4E A.Hoda AIM-9P 米格-23BN
　　1981.1.21 F-4E A.Hoda AIM-9P 米格-23BN
　　1981.4.26 F-14A Amir AIM-9P 米格-23BN
　　1981.4.23 F-4E Abassi AIM-9P 米格-23BN
　　1981.9.1 F-4D ? AIM-7E-2 米格-23MF
　　1982.7.21 F-14A ? AIM-54A 米格-23MF
　　1982.7.21 F-14A ? AIM-54A 米格-23MF
　　1982.7.21 F-14A ? AIM-54A 米格-23MF
　　1982.10.10 F-14A J.Zandi AIM-54A 米格-23BN
　　1982.10.10 F-14A J.Zandi AIM-54A 米格-23BN
　　1982.10 F-4E ? 20mm机炮 米格-23BN
　　1982.11.20 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
　　1982.11.21 F-14A Khosrodad AIM-54A 米格-23MF
　　1982.11.21 F-14A Khosrodad AIM-54A 米格-23MF
　　1982.12.3 F-4E ? 迫降 米格-23MS
　　1984.3.1 F-14A ? 空空导弹 米格-23BN
　　1984.3.3 AH-1J+RH-53 ? 20mm机炮+12.7mm机枪 米格-23MF
　　1985.1.14 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
　　1985.3.11 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
　　1985.3.15 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
　　1986.7.12 F-14A Reza AIM-7E-4 米格-23ML
　　1986.10.14 F-14A ? AIM-54A 米格-23ML
　　1986.11.15 F-4E A.Hoda AIM-9P 米格-23BN
　　1987.2.24 F-14A ? 空空导弹 米格-23BN
　　1987.11.22 F-4E ? AIM-9P 米格-23BN
　　1988.6.14 F-4E Solarie AIM-9P 米格-23MF

　　注：地面火力打击损失未计算在内。

　　[编辑] 海湾战争
　　1991年的海湾战争中，多国部队空军与装备米格-23的伊拉克空军进行了空战并取得了压倒性优势。部分米格-23飞往伊朗。

　　[编辑] 美国空军在“沙漠风暴”行动中击落米格-23记录[23]
　　时间 驾驶员 机型 使用武器 战果
　　1991.1.18 B.Powell F-15C AIM-7M 米格-23
　　1991.1.18 B.Powell F-15C AIM-7M 米格-23
　　1991.1.26 R.Draeger F-15C AIM-7M 米格-23MF
　　1991.1.26 A.Schiavi F-15C AIM-7M 米格-23MF
　　1991.1.26 C.Rodriguez F-15C AIM-7M 米格-23MF
　　1991.1.27 Denney F-15C AIM-9M 米格-23MF
　　1991.1.27 Denney F-15C AIM-9M 米格-23MF
　　1991.1.27 B.Powell F-15C AIM-7M 米格-23MF
　　1991.1.29 D.Watrous F-15C AIM-7M 米格-23
　　1991.1.29 D.Rose F-15C AIM-7M 米格-23

　　注：地面火力打击损失未计算在内

米格战斗机家族
米格－21“鱼窝”
米格－21战斗机是在上世纪五十年代中期设计成功并定型的。1958年下半年，米格－21飞机开始在高尔基市的索克尔制造厂量产并进入系列化，1965年1月第一架交付空军。米格－21战斗机及其改进型共生产了10000多架。现在至少还有20个国家的空军还在使用它。在米格－21数十年服役生涯中，曾进行过多次大规模的重要改进。

米格－23／27“鞭挞者”
在它服役的那个时期，米格－23是一种很受欢迎的战斗机，所以它的服役数量也是非常的大。作为从米格－23发展来的先进战斗轰炸机，米格－27的原型机在1971年2月18日完成首飞，72年共生产了24架。飞机最大载荷4000千克，最大飞行速度可达到1点7马赫。

米格－29“支点”
第一架米格－29原型机在1977年10月首飞，飞机所有技术验证阶段共用了14架进行测试，1980年5月，飞机通过国家验收认证开始量产。西方社会和北约给了它一个绰号“支点”。它的良好的机动性能赢得了大量的赞誉。它爬升速度快，加速度大，探测距离远，并且需要的地面维护工作都比较简单。
翼展：11．36米 机长：17．32米 高度：4．73米
载油量：4640千克 最大马赫数：2．3 海平面最大爬升率：330米／秒
最大升限：17500米 武器：2枚R-27R中程空空导弹，4枚R-73格斗导弹或3000千克炸弹和无控火箭。单管机炮备弹150发，机翼内侧前缘。 自身防护：两具拽光弹布撒器，“栀子花”主动电子干扰器。

米格－31“猎狐犬”
1976年4月22日，编号83－2的二号原型机携带完整的机载系统进行了试飞，它能在担任领空作战任务时指挥其它飞机，并且装备了Zaslon雷达，该雷达能与其它战斗机分享数据。截至目前，俄罗斯共有350多架米格－31战斗机。
翼展：13．464米 机长：22．688米 机高：6．15米
最大马赫数：2．83 最大速度：3000千米/小时 武器：4枚半主动雷达制导R-33S空空导弹、2枚中程R-40TD导弹或4枚R-60M近距空空导弹。一座6管23毫米机炮，备弹260发 自身防护：主动电子对抗装置。

米格-25“狐蝠”（Mig-25 Foxbat）是苏联在1960年代研制部署的一种高空高速战斗机，是世界上第一种速度超过3马赫的战斗机，在冷战时期曾出口过叙利亚、伊拉克、印度等国家，至今仍活跃在这些国家的空军。
米格-25的研制主要是为了对付美国的研发中的XB-70轰炸机与A-12/SR-71“黑鸟”高空高速侦察机，这种侦察机的最高速度同样达到3马赫，普通的截击机根本无法追上更遑论跟踪监视拦截，只有米格-25可以轻松的尾随在SR-71的后面随时监视其航向，并在其有不轨举动时提出警告。
米格-25在装备苏军初期由于其极高的性能参数，一直为西方世界所关注，西方甚至以此推测苏联的军用航空制造技术已经领先于世界。直到1976年9月6日苏军飞行员别连科中尉驾驶米格-25飞机叛逃日本，西方世界才真正揭开了该飞机神秘的面纱。美日的技术专家把米格-25完全拆解后运到东京以北100多公里的百里空军基地，经过彻底的检查，该机70%的部件是不锈钢，虽然极限速度很高，但是技术性能并没有想象中那么可怕，从整体性能上说仅仅相当于美国的F-4“鬼怪”战斗机，和美国当时正在研制的F-15“鹰”和F-16“战隼”战斗机更是相距甚远。
但是不管怎么说，苏联工程师能用相对落后的技术生产出某方面性能突出的战机，某些设计理念至今仍为世人推崇。米格25在其服役期间击落过各类战机，甚至有消息说第一次海湾战争时期米格25曾击落过美军的F/A-18大黄蜂战斗机。

米格-AT是俄罗斯米高杨设计局和法国斯耐克公司等联合研制的高级教练机，由俄罗斯米高杨设计局负责全机的制作与组装、系统整合与后勤支援，另外RSK公司负责销售，斯耐克公司提供发动机，塞克斯塔公司提供航电系统。双方为能共创双赢，俄方出资68%，法方出资32%。俄罗斯空军计划用米格-AT取代现在正在服役的L-29和L-39“信天翁”教练机。米格-AT于20世纪80年代末开始设计，1992年法国公司参与合作。1996年3月21日米格-AT原型机进行了首次试飞。目前该机已进入试生产阶段。
据俄专家评估：与米格-29相比，米格-AT的机动性要稍胜一筹，在近战中也更占优势。由于米格-AT采用了西方规格的航电系统，经过相应的培训之后，飞行员既会操控米格-29、苏-27，也能操控“幻影”2000、“台风”、F-15、F-16、F-18和F-22等当前世界各型先进战斗机。这使米格-AT具有可观的市场潜力。
米格-AT机身长12.01米，高4.62米，翼展10.16米，最大起飞重量在6吨左右，最大飞行速度为900公里／小时，飞行距离可达3000公里，极限飞行高度近1.6万米。在作为歼击机使用时，该机可以配备一门20毫米机关炮、两个非制导火箭吊舱(或两枚轻型航弹)以及两枚空对空导弹。
它采取前后串列的座舱设计，采用下单翼常规T字形尾翼布局。两台引擎被安装在机翼上部。它的飞行控制系统采用与先进战斗机相同的线传控制。主翼采用低单翼直线翼型。机翼接近机身处改向斜前方伸展。为能提高升力，机翼前缘有高升力条板，后缘有双重缝翼。它使用了大量的复合材料，这使得它的推力远高于同时期的其他高级教练机。它还有几个惊人的地方，如机翼攻击角上限与F-16相同，可达25度。它的7个外挂点可载武器达两吨，只有俄罗斯的另一款高级教练机雅克-130可与之媲美。它装有多功能雷达，搜索距离达60公里。

装备部队的喷气机有米格9,米格15,米格17,米格19,米格21,米格23,米格25,米格27,米格29(包括了米格33,米格35等). 活塞式的只知道米格3.
至于资料..网上找找吧.最简单的方法就是百科了.

米格的天空
http://www.afwing.com/intro/mig/MIG/1.htm

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平遥县15784126196： 米格飞机 - 搜狗百科？
詹兰丙酸： 米格-1 、米格-3 〔实际上是改头换面的米格-1〕、米格-5 、米格-7〔米格-3改进型号〕、米格-8 绰号“鸭子”、米格-9、米格-13 、米格-15北约绰号“柴捆”、米格-17北约绰号“壁画”、米格-19绰号“农夫” 、米格-21绰号“鱼窝”、米格-23绰号“鞭挞者”、米格-25外号“狐蝠”、米格-27 、米格-29外号“支点”、米格-31 “猎狐犬”、米格-33、米格-35、米格-37绰号“雪貂”、米格-39(米格1.44)绰号“软盘剥 ”、米格-AT 〔教练机兼攻击机〕、米格-101 〔客货两用机〕、米格-105〔太空战斗机〕代号“螺旋”、米格-110〔多用途〕

平遥县15784126196： 米格 - 23战斗机它的图片和一些简介. ？
詹兰丙酸： 米格-23(MИГ-23,英文写成MiG-23G)是米高扬航空科学生产集团(前苏联米高扬设计局)继米格-21之后研制的一种变后掠翼超音速战斗机,北约给与的绰号是“鞭挞者”...

平遥县15784126196： 现在最先进的米格系列战机是什么啊?在以前米格系列战机雄霸蓝天,现 ？
詹兰丙酸： 1ر高机动性能 米格1.44的机身长超过“米格-29”,与“苏-27”和“米格-31”接近,机翼比上述飞机面积略大,机翼单位面积载荷校其AL-41F圆形尾喷口矢量控制装置...

平遥县15784126196： 急求米格 - 29战斗机的详细资料 - ？
詹兰丙酸： 米格—29的主要技术数据: 翼展l1.36--13.965米,机长17.32米,机翼面积38平方米;正常起飞重量15240千克,最大起飞重量1850O千克;海平面最大速度1500千米/小时,最大马赫数M2.3,实用升限17000米,航程1500千米(不带副油箱)、2900千米(带1个500升、2个800升副油箱),起飞滑跑距离250米,着陆滑跑距离600米.米格—29YB是双座型,首架原型机于1981年首飞.该型机身加长了0.1米,为安排后座而减小了燃油箱,还取消了雷达.

平遥县15784126196： 米格 - 15战斗机的详细数据资料？
詹兰丙酸： 米格-15是前苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的,是前苏联第一代喷气式战斗机的代表.米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机,1946年开始设计,1947年6月首次试飞,由于第一架原型机制作粗糙,第一次着陆就机毁人亡.第二架原型机重...

平遥县15784126196： 米格 - 25的知料 ？
詹兰丙酸： Mig(米格)-25是前苏联米高扬设计局研制的一种速度达到M3一级的截击/侦察机.50年代末60年代初,喷气式战斗机的发展趋势是追求升限更高,速度更快.美国加快研...

平遥县15784126196： 介绍下米格 - 23战机? - ？
詹兰丙酸： 米格-23于1963年开始研制,最初的设计方案的编号是23-01.23-01是1种常规气动外形的超音速飞机,有固定的三角翼和常规全动水平尾翼.是一种变后掠翼单座单发超音速战斗机,是70年代前苏联空军用以取代米格-21的主要制空战斗机.大约...

平遥县15784126196： 米格 - 35战斗机的介绍 - ？
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平遥县15784126196： 米格型号的各种飞机怎么从外形上分别? ？
詹兰丙酸： 也不难 咱就从米格9开始说(米格3以后米格9以前是螺旋桨没多大区别)米格9到米格19基本上是机头进气 也很好分从米格9 米格15 米格17 这些都是亚音速没有空速管 米...