求北京到内蒙古的骑行路线

交通带来的问题有哪些~

交通带来的问题：网约车安全问题频发，打车难、打车贵、早晚高峰交通拥堵、汽车尾气环境污染、事故极易引起大范围交通瘫痪、停车问题
1、早晚高峰交通拥堵：步入二十一世纪以来，我国的城市化进程日益加速，城市规模随之增大，城市居民的收入和生活水平也得到大幅度的提高。
随之而来的是越来越快的生活节奏、越来越强的时间观念、越来越远的出行距离、私家车的数量也越来越多，城市与城市间、城市与各地区之间的经济联系和人员往来更加频繁，交通需求的大幅度增长对城市现有的交通设施产生极大的压力，而当前，交通设施的发展总体跟不上交通需求的增长速度，于是产生了交通拥堵的问题，且日益严重。

2、网约车安全问题频发，打车难、打车贵：近日各大网约车平台在安全出行方面的升级，司机背景筛查、三证验证，以及每天必须进行人脸识别验证。如此，会筛选掉一批不符合标准的司机，其次，政策门槛标准的限定让不合规的车辆退出网约车市场，加上执法部门查处严格，导致车辆减少，很多地区会出现车辆供不应求的现象。并且网约车相对而言价格比较高，并不是理想的日常出行方式。

3、汽车尾气环境污染：汽车尾气中含有150～200种不同的化合物，其中对人危害最大的有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅的化合物及颗粒物。有害气体扩散到空气中会造成空气污染，对人体的健康损害非常严重——刺激呼吸道，使呼吸系统的免疫力下降，导致暴露人群慢性气管炎、支气管炎及呼吸困难的发病率升高、肺功能下降等一系列症状。尾气中所含的强致癌物质——苯类物质，会引发肺癌、甲状腺癌等。

4、事故极易引起大范围交通瘫痪：随着我国城市人口和机动车辆的快速增长，城市交通问题越来越突出，严重影响了居民的日常生活，已经成为制约城市发展的瓶颈。出现平均出行时间较长，出行效率下降；道路网应变能力差，遇事故极易引起大范围交通瘫痪等问题。
5、停车问题：汽车并非总处于运动之中。当它们处于静止状态时，就要占据一定空间。汽车越多，占据的空间越大。在城市中心区，人多车多空间少，停车场与汽车数量很不相称，停车也最困难。

①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。

骑车路线大约用时1天9小时，路程约498.6公里

北京市

从起点向正北方向出发，沿正义路走370米，向左前方转

走20米，左转

走290米，右转进入南池子大街

沿南池子大街走810米，直走进入北池子大街

沿北池子大街走930米，左转进入景山前街

沿景山前街走250米，右转进入景山东街

沿景山东街走560米，左转进入景山后街

沿景山后街走240米，右转进入地安门内大街

沿地安门内大街走570米，直走进入地安门外大街

沿地安门外大街走740米，左转进入鼓楼西大街

沿鼓楼西大街走1.7公里，右转进入德胜门内大街

沿德胜门内大街走50米，向右前方转

走100米，向右前方转

走50米，向左前方转进入德胜门外大街

沿德胜门外大街走2.1公里，直走进入G6辅路

沿G6辅路走2.0公里，向左前方转上匝道

沿匝道走330米，左转进入G6辅路

沿G6辅路走23.5公里，左转

继续沿G6辅路走500米，左转

继续沿G6辅路走6.0公里，左转进入西关环岛

沿西关环岛走270米，左转进入G6辅路

沿G6辅路走4.6公里，左转

继续沿G6辅路走130米，右转

继续沿G6辅路走970米，直走进入原G110辅线

沿原G110辅线走240米，直走进入G6辅路

沿G6辅路走1.4公里，右转

走100米，向左前方转

走30米，向右前方转进入南口村路

沿南口村路走1.0公里，向左前方转

走110米，向右前方转

走310米，右转

走340米，向左前方转

走12.1公里，左转进入G6辅路

沿G6辅路走310米，右转

继续沿G6辅路走1.1公里，左转

继续沿G6辅路走1.2公里，向左前方转

走190米，右转

走320米，左转

走150米，右转

走70米，左转

走160米，右转

走220米，左转

走300米，向左前方转

走10米，向左前方转

走1.6公里，右转

走80米，左转

走690米，直走进入岔西环岛

沿岔西环岛走110米，右转

走1.1公里，直走进入八达岭环岛

沿八达岭环岛走30米，直走进入G6辅路

沿G6辅路走2.8公里，左转进入西官路

沿西官路走3.4公里，右转进入康张路

沿康张路走2.3公里，右转

继续沿康张路走7.9公里，左转进入X011

沿X011走660米，右转进入西卓家营路

沿西卓家营路走330米，左转

走410米，左转

走80米，左转

走80米，向左前方转

走950米，向右前方转

走2.4公里，右转

走230米，左转

走400米，右转

走210米，左转进入京银路

沿京银路走5.7公里，直走进入G110(旧)

沿G110(旧)走3.8公里，直走进入G110

沿G110走20.8公里，直走进入董存瑞东街

沿董存瑞东街走1.6公里，直走进入董存瑞西街

沿董存瑞西街走2.5公里，直走进入G110

沿G110走40.7公里，左转

继续沿G110走1.3公里，右转

继续沿G110走2.1公里，直走进入G112

沿G112走1.7公里，左转进入清远路

沿清远路走230米，右转进入G112

沿G112走810米，右转

走2.1公里，左转

走20米，向左前方转进入洋河二桥

沿洋河二桥走250米，右转

走20.9公里，左转

走1.1公里，右转进入X454

沿X454走9.5公里，向右前方转进入环岛

沿环岛走80米，直走进入X454

沿X454走1.5公里，直走进入X454(旧)

沿X454(旧)走6.6公里，右转

走15.0公里，直走上南洋河大桥

沿南洋河大桥走320米，直走进入X454

沿X454走30米，向左前方转

走1.1公里，右转

走1.6公里，直走进入柴后线

沿柴后线走1.6公里，右转

继续沿柴后线走1.7公里，直走进入G110

沿G110走123.6公里，右转穿过马路继续向前

继续沿G110走119.5公里，左转

走860米，右转

走420米，左转

走160米，右转

走3.8公里，左转

走150米，右转

走210米，向右前方转

走190米，右转

走80米，向左前方转

走20米，向右前方转

走520米，左转

走1.5公里，右转

走2.3公里，右转

走1.0公里，左转

走200米，右转

走3.5公里，左转

走460米，向左前方转

走560米，右转

走380米，左转

走750米，右转

走770米，直走进入敕勒川大桥

沿敕勒川大桥走290米，直走进入敕勒川大街

沿敕勒川大街走410米，右转

走40米，右转

走30米，到达终点

内蒙古自治区

这个季节京蒙骑行有点儿不爽，建议等暖和点儿吧！关键是你打算骑到内蒙啥地方？如果打算看草原就往呼伦贝尔方向去，可惜我没走过，如果无所谓就去呼和浩特吧！稍微近点儿，也有些强度！500多公里，路线G6高速辅路-G110-张家口-乌兰察布-呼和浩特！如果是老骑友差不多3天就能到，路上景色就那么回事！能看到长城，山看多了就没啥意思了。。加油

这段时间建议你还是不要骑车来内蒙，这时候路面较滑，实在太不安全了，内蒙古草原的最佳观赏季节是7、8月份，那时候你可以尝试骑车过来。
另外，内蒙古跨度很长，不晓得你要往哪边骑，所以没法给你提供详尽的帮助，推荐你到biketo 自行车 论 坛 看看，那里有很多路书，图文并茂，相信对你会有帮助。
这样回答你还满意么？请采纳。

马蜂窝上找攻略去吧

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佛山市15218861159： 从北京骑自行车到包头有没有最优线路啊 ？
尔仲霜叶： 有,走国道,北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头 一路上,全走国道,不会迷路,而且现在很多车走高速了,你走国道,车比较少,安全一点儿,尤其是进了内蒙以后,国道两旁的风光很美,呵呵.

佛山市15218861159： 从北京骑车到张北坝上草原? - ？
尔仲霜叶： 你真够棒的!走110国道就可以,到张家口向西北方向走就行了,大约有将近300公里.一路是上坡,回来时就好了是下坡路.

佛山市15218861159： 山地自行车游骑全国路线想骑行游全国,怎么样才能合理安排骑行路线既 ？
尔仲霜叶： 你要从哪儿出发啊?如果是北京的话先去东北绕鸡头转一圈,看看东三省的各种景色,然后顺着内蒙一路往西,途中可穿插去去山西、陕西、宁夏、甘肃感受大西北的邝美...

佛山市15218861159： 我准备十一骑自行车从北京到内蒙的乌兰察布市走110国道,听说路上都是重卡车,比较危险,求大神指点一二 - ？
尔仲霜叶： 我...

佛山市15218861159： 十一准备骑行从北京回内蒙古呼和浩特,新人求指教,路上需要准备什麽... - ？
尔仲霜叶： 看好地图 每天平均走130公里左右就行了 天气问题不用考虑了 只要不下雨 路上住帐篷完全没问题 睡袋防潮垫什么的直接困在后货架上就行了 修车工具带上 打气筒 补胎套装也带着 有啥不懂了艾特我们新浪微博 “沙发客之家7998沙发客”

佛山市15218861159： 我最近想带家人从北京出发去附近草原玩,计划玩3~5天,能有人给我推荐个最佳路线吗,谢谢 - ？
尔仲霜叶： 您可以自驾去塞罕坝国家森林公园!非常不错的自驾游的坝上草原!景色美不胜收!从北京出发走京承高速+承赤高速可以直达!车程在6-7小时!希望能帮到您!

佛山市15218861159： 北京到包头骑车这么走?快的话四天能到不? - ？
尔仲霜叶： 我骑青岛的时候是先从包头去的北京,包头北京大概是650公里左右,轻装发动机好点每天一百五左右四天没问题,不过集宁到呼和浩特段上下坡较多比较耗费体力,不赶时间的花5-6天合适点,骑车是为了体验骑行的过程而不是为了赶路,我去青岛基本都是随心每天一百公里走到哪玩到哪

佛山市15218861159： 求从北京到内蒙古的自由行路线 - ？
尔仲霜叶： 呼伦贝尔好一些,因为是内蒙最东边最靠海的一个区,而且西面又有小兴安岭,要说草原的话,还是呼伦贝尔好啊 而且满洲里是个对外口岸,挺热闹的,有不少俄罗斯人(呵呵 撤远了).而且北京到呼伦贝尔也应该是最近的,做北京到满洲里的...

佛山市15218861159： 九月中旬北京出发到内蒙的额济纳旗 看胡杨林,准备骑摩托车走国道,哪位能给个详细路线？
尔仲霜叶： 十一了那边天气会不太好,我们6月去那边,早晚就要穿长袖了,中午会热些,摩托车走国道较危险,就是时间比较长,会比较辛苦,注意保暖,多带水和食物,祝你们好运吧,别拿生命开玩笑

佛山市15218861159： 从北京到新疆骑自行车最短路线 - ？
尔仲霜叶： 从北京出发,经过河北怀来、宣化、张家口,再到内蒙兴和——卓资——呼和浩特——包头——乌海,穿沙漠到张液,不穿沙漠,到宁夏的银川——吴忠——中卫——武威——张液——酒泉——星星峡——哈密——吐鲁番,南线进入南疆沙漠,北线进入乌鲁木齐.看你的选择了.