中国目前有多少辆汽车(客货轿车)

作者&投稿:五顾 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
中国目前有多少辆机动车~

  中国 目前有1亿多辆机动车1亿多驾驶人

  2007年上半年全国机动车和驾驶人统计 机动车保有量逾1亿5千万辆。

  截止2007年6月,全国机动车保有量为152807598辆。其中,汽车53558098辆,摩托车83548340辆,挂车800345辆,上道路行驶的拖拉机14880466辆,其他机动车20349辆。全国机动车驾驶人157148558人,其中汽车驾驶人100279701人。

  一、机动车继续保持较快增长势头,汽车和摩托车为机动车的主要构成部分。全国机动车保有量为152807598辆,与2006年底相比,增加 7578604辆,增长5.22%,与去年同期相比增长率上升0.42个百分点。汽车、摩托车保有量分别为53558098辆、83548340辆,共占全国机动车保有量的89.72%。

  二、载客汽车增长迅速,载货汽车增长缓慢。全国载客汽车保有量为29021365辆,与 2006年底相比,增加2903950辆,增长11.12%,与去年同期增长率基本持平。全国载货汽车保有量为10120068辆,与2006年底相比,增加376845辆,增长3.87%,2007年上半年月平均增长率为0.65%,增长缓慢。

  三、营运机动车保有量持续增长。全国营运机动车保有量14021486辆,与2006年底相比,增加825831辆,增长6.26%。其中,公路客运 1183811辆,公交客运 341437辆,出租客运1257072辆,旅游客运58334辆,货运11122641辆,租赁58191辆。

  四、私人机动车快速增长。全国私人机动车保有量为115259586辆,占机动车总量的75.43%,与2006年底相比,增加5653618辆,增长 5.16%。其中,私人汽车32393961辆,增加3710291辆,增长7.44%,占汽车保有量的60.48%。私人轿车13345652辆,增加 1857541 辆,增长16.17%,占私人汽车保有量的41.20%,占轿车保有量的76.14%。

  五、进口汽车继续增长。全国在用进口机动车保有量为3035237辆。其中,进口汽车1896241辆,占进口机动车总量的62.47%,与2006年底相比,增加75730辆,增长4.14%。

  六、驾驶人年龄、驾龄相对集中。全国机动车驾驶人数量为157148558人,与2006年底相比,增加7026486人,增长4.68%。拥有汽车驾驶证的人数为100279701人,与2006年底相比,增加5431334人,增长为5.73%。从驾驶人驾龄情况看,3年以下驾龄的驾驶人有 57515572人,占全国机动车驾驶人总数的36.60%。从驾驶人年龄情况看,主要集中在26-50岁之间,共有126152429人,占总数的 80.28%。

  源:公安部

  感言:两个一亿数字的背后,有多少人因交通事故受伤?有多少人因事故残疾?还有多少人因事故丧生?宁可要一名好司机,也不要10个马路杀手。

根据国家统计局的统计,2003年全国民用汽车保有量达到2400多万辆,其中私人汽车1219万辆。私人汽车中,373万辆是载货汽车,这些私人拥有的货车是百分之百的生产工具。846万辆私人客车中,50万辆是大中型客车,主要用于客运。小型客车保有量587万辆,微型客车209万辆,两者加起来总计796万辆。

  对这两部分客车加以分析,可以发现,微型客车中有一多半是小面,也就是面包车。这些小面绝大多数用于拉货或载客,属于生产工具的范畴。属于私人的小轿车(包括微型小轿车),还有一部分是私人拥有的出租车。目前全国出租车数量近百万辆,除了北京、上海等少数城市出租车属于公司,大部分城市的出租车都是个人所有。七扣八扣,真正作为消费品的私人小汽车不过六百多万辆。

几天前,日本时事社的记者从北京发出一篇报道,文中写道:“中国1200万辆私人轿车”如何如何。之前,不少国内和海外的中文媒体也称“中国的私家车超过千万辆”。

但是也有国内权威部门称我国的私人轿车只有区区数百万辆。中国的私人轿车到底有多少,仿佛成了一个谜。

国家鼓励轿车进入家庭,可是如果连到底有多少轿车已经进入家庭这样的家底都搞不清楚,又如何去引导汽车消费?如何指导汽车厂家去生产和销售呢?

一年前,国内一家权威媒体发布了国家统计局的一项统计,题目是“中国私人汽车超过1000万辆”。国家统计局的数字没有错,可是写稿的记者却不知是有意还是无意,混淆了私人汽车和私人轿车的区别。许多海外媒体在转载这篇稿件时,题目变成了“中国私家车超过1000万辆”。当时美联社和路透社的驻京记者就打电话询问中国汽车工业协会,这1000万辆私家车是怎么算出来的?

其实,国家统计局所说的私人汽车,是指私人拥有的各类汽车,包括载货汽车和载客汽车。其中至少一半左右车辆是用来运营的生产工具,而不是消费品。

私家车是港澳地区人士对纯粹用于消费的家庭汽车的称呼,既包括轿车、越野车,也包括多功能车。

在国家统计局关于汽车的统计中,有一项是“XXXX年私人车辆拥有量”。私人汽车分为载货汽车和载客汽车两种。载客汽车再细分为大型、中型、小型和微型四种。

根据国家统计局的统计,2003年全国民用汽车保有量达到2400多万辆,其中私人汽车1219万辆。私人汽车中,373万辆是载货汽车,这些货车是百分之百的生产工具。846万辆私人客车中,50万辆是大中型客车,主要用于客运。小型客车保有量587万辆,微型客车209万辆,两者加起来总计796万辆。

对这两部分客车加以分析,可以发现,微型客车中有一多半是小面,也就是面包车。这些小面绝大多数用于拉货或载客,属于生产工具的范畴。属于私人的小轿车(包括微型小轿车),还有一部分是私人拥有的出租车。目前全国出租车数量大约有100万辆左右,除了北京、上海等少数城市出租车属于公司,其他大部分城市的出租车都是个人所有。七扣八扣,真正作为消费品的私人小汽车不过600多万辆。

北京在全国是汽车拥有量最高的城市,截至今年7月底,全市的机动车保有量达到222万辆,其中私人机动车148万辆,104万是私人小汽车(轿车、越野车)。按全市1450万常住人口计算,平均近14个人、大约5个家庭拥有一辆私人轿车。位于长三角的江苏省,经济比较发达,截至今年上半年,江苏省会南京市平均每20个家庭才拥有一辆私人轿车。

汽车特别是用于消费的私人轿车保有量的多少,与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国内生产总值的增长,以及道路建设的发展,有着密切的联系。最近几年我国汽车保有量增长较快,也有过连续两年多的汽车“井喷”行情,但是要看到,与世界发达国家相比,差距还很大。2003年底我国千人汽车保有量不足20辆,与发达国家每千人600辆的水平相差甚远。作为消费品的私人轿车保有量更是少得可怜,全国平均200多人才有一辆。

经济持续快速发展,人民收入不断增加,越来越多的中国普通百姓开始享受汽车文明。商务部最近的一份报告认为,今年我国汽车产量将超过500万辆,其中约一半是轿车。这将使中国汽车产量连续4年每年上一个百万级台阶。这一增长速度在世界各国前所未有。

2003年我国已经成为仅次于美国和德国的世界第三大汽车消费市场,有专家预计:如果不出意外,我国汽车需求量将在2005年达到590万辆,超过德国,到2010年将超过1000万辆,2020年将有望达到1700万辆。与美国汽车消费市场规模相当。

难怪最近一家日本媒体对我国汽车市场做出了这样的评价“能与美国这个全球第一大汽车王国相匹敌的汽车市场,除了中国以外,今后不可能再出现第二个!”。

多如牛毛咯

8000000

抽象 很难说准


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