凌志属于丰田公司的吗?
雷克萨斯(凌志)是丰田旗下收购的一个子公司。 丰田收购雷克萨斯以前没有生产过豪华车,据说凌志是丰田的第一款豪华车 雷克萨斯的来历 1983年8月,丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心,当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时,会议室的门突然封闭了,因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。 这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划,F还暗指英文单词Flagship旗舰,1暗指第一辆)。会议的气氛不再像以往那样平静沉默,董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功,要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题:我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是,所有人的回答都是一样的——“可以”。 “可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博,丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破,就像二战和五十年代那两次一样。事实上,除了丰田英二之外,没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。 丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样,最终还是改变了腔调。“你们将这个问题推给我,为什么丰田在美国已经有30年的成功,我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢?可能,你们知道,我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说:“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯—奔驰了。” 丰田英二也很清楚当时丰田的状况,他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为,丰田一旦涉足豪华车市场,他必须以这一领域的顶级对手为敌,丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级,要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份,那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车,丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘,然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美,丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。 最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。 丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠 (花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车,是多么困难的事情吗?丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯—奔驰,所以我买它;因为它叫宝马,所以我喜欢它。但是,消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车,甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。 “丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地,而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦,不过他们的评价也确有道理。 丰田的研究发现,市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer,中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比,具有明显不同的价值观)正在长大,他们很快将要进入仕年,他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时,他们是丰田忠实的消费者,但是现在他们想要购买更高档的汽车。 丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的,他不愿放过每一个成长中的市场,向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间,5亿美元的投入,雷克萨斯诞生了。 1989年雷克萨斯上市,他们拥有两个未经市场考核过的型号,旗舰LS和入门级轿车ES,当年销售了16,302辆。两年后,它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌,并推出了第三个型号SC古贝。 2000年,雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起,雷克萨斯再也没有离开这个位置。 2003年,雷克萨斯的销售量达到25.9万辆,并拥有8个不同型号,其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。 然而,雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功,但在豪华车云集的欧洲,它还较难得到有钱人的认可。雷克萨斯的欧洲之路还较长。 雷克萨斯名字和标志由来 1986年10月,丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议,讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称,有如烫手山芋。它必须优雅,但又不能阴柔;要高贵,又不能娇气;要落落大方,又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。 纽约的品牌管理公司Lippincott & Margulies编出一份清单,洋洋洒洒列了219个可能的命名。他们从原始清单中,滤挑选出最后10个。然后经过进一步的辩论,名单缩小到5个:Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在场人士一致认可的名称。但它最受非议之处,是听起来像个人名,而非车名,,更糟的是,Alexis是电视剧里一个疯婆娘的名字,意指声名狼藉。最后,美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇,根据Alexis漫不经心地写了一些名字,雷克萨斯因此诞生。法兰奇把八Alexis的A涂掉,接着经过一番讨论,与会小组把i改成u。最后的名字就是LEXUS。 接下来是雷克萨斯的标志——用椭圆环绕的L字母,根据美国丰田汽车销售公司的官方说法,这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰,动用三个以上的设计商和广告商,花了半年多的时间才完成:这个脱颖而出的标志,击败了五个设计比稿。1987年,摩利设计公司(Molly Designs Inc.)负责人摩利·山德斯(MollySanders),花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L,取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕,看起来像海鸥翅膀的L。 雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矾车展上首度亮相。 现在LEXUS依然是丰田集团下一汽车公司的车.
英菲尼迪属于日产,雷克萨斯属于丰田,都是旗下高端车。
雷克萨斯(凌志)是丰田旗下收购的一个子公司。丰田收购雷克萨斯以前没有生产过豪华车,据说凌志是丰田的第一款豪华车
雷克萨斯的来历
1983年8月,丰田汽车公司召开了一次意义重大的董事会。它是雷克萨斯汽车的起点。这次董事会以一些无关痛痒的讨论话题向外界掩饰着丰田汽车的雄心,当媒体和公众以为这又是丰田例行公事的总结、表态和发表鼓舞人心言论的会议时,会议室的门突然封闭了,因为他们要开始这次董事会真正的也是绝密的话题。
这个话题围绕着字母F进行的(F就是F1计划,F还暗指英文单词Flagship旗舰,1暗指第一辆)。会议的气氛不再像以往那样平静沉默,董事会出现了少见的争论。对于丰田来说这是要么成功,要么失败的项目。董事会主席丰田英二向公司的高层主管、设计师、工程师和企业战略研究专家们抛出了一个问题:我们可以创造出一辆豪华汽车去挑战顶级市场吗?没有想到的是,所有人的回答都是一样的——“可以”。
“可以”这个词充满着疑惑和忧虑。但是丰田必须进行这次赌博,丰田汽车发展到1983年需要再来一次突破,就像二战和五十年代那两次一样。事实上,除了丰田英二之外,没有什么人从一开始就认同向豪华车市场进军的号角。
丰田公司创办者的儿子、后来继承丰田英二董事会主席和总裁职务的丰田章一郎就是犹豫不决者。他认为丰田应该将他们做的最好的事情变得更好——为每个人生产可以负担得起的汽车。但是丰田章一郎和其他表面赞许而心中忧虑的人一样,最终还是改变了腔调。“你们将这个问题推给我,为什么丰田在美国已经有30年的成功,我们还要投资十亿美元、投入上万小时的研究和设计来投产一款全新的高档汽车呢?可能,你们知道,我不喜欢乘坐别人牌子的高档汽车。”丰田章一郎在雷克萨斯在美国上市后不久对美国经销商开玩笑地说:“从此我不用被迫去坐凯迪拉克或者林肯或者梅赛德斯—奔驰了。”
丰田英二也很清楚当时丰田的状况,他不想登上诺亚方舟进行一次徒劳的思想旅行。他认为,丰田一旦涉足豪华车市场,他必须以这一领域的顶级对手为敌,丰田要面对梅赛德斯—奔驰S级,要竞争宝马的顶级7系轿车。如果丰田自降身份,那么投资的风险就会成倍增加。要生产顶级的豪华车,丰田必须投入巨资开发新的发动机和底盘,然而豪华车市场的消费者需求取向对于丰田来说又太过陌生。就算丰田将发动机罩下的一切都做到完美,丰田还需要考虑乘坐的舒适性、内饰和外部的美感一一这些都不是丰田的强项。
最让丰田为难的是雷克萨斯的名气。
丰田没有销售过豪华车。你能想象去劝说消费者购买一辆与廉价的花冠 (花冠是美国市场入门级汽车)出自同一公司但是价格却要数万美元的豪华车,是多么困难的事情吗?丰田在豪华车市场的主要对手凭借他们的品牌名字就可以卖车了。因为它叫梅赛德斯—奔驰,所以我买它;因为它叫宝马,所以我喜欢它。但是,消费者会愿意拿出接近一辆梅赛德斯—奔驰S级的钱去买丰田汽车,甚至去买一辆丰田生产又不叫丰田的车吗?这确实是一个严重的问题。
“丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地,而雷克萨斯与之格格不入。这种做法就如同在麦当劳店里销售惠灵顿牛排。”这是《财富》杂志当时对丰田汽车公司的挖苦,不过他们的评价也确有道理。
丰田的研究发现,市场正在不露声色地发生变化。美国的Babyboomer们(二十世纪四十年代后期到五十年代初期出生的这批人被称为Babyboomer,中文的意思就是生育高峰时出生的婴儿。他们与饱经战争风霜的父辈们相比,具有明显不同的价值观)正在长大,他们很快将要进入仕年,他们的消费能力也将大幅度提高。年轻时,他们是丰田忠实的消费者,但是现在他们想要购买更高档的汽车。
丰田嗅到了豪华车市场的机遇。当时的豪华车生产品牌正变得更加强大、更加开心、更加自信。因为他们迎来了更新一代的奢侈品消费者。丰田英二的“野心”是巨大的,他不愿放过每一个成长中的市场,向豪华车市场进军的命令也就随之下达。6年的时间,5亿美元的投入,雷克萨斯诞生了。
1989年雷克萨斯上市,他们拥有两个未经市场考核过的型号,旗舰LS和入门级轿车ES,当年销售了16,302辆。两年后,它们成为在美国销量最好的进口豪华品牌,并推出了第三个型号SC古贝。
2000年,雷克萨斯篡夺了凯迪拉克北美最畅销豪华车的宝座。从那一年起,雷克萨斯再也没有离开这个位置。
2003年,雷克萨斯的销售量达到25.9万辆,并拥有8个不同型号,其中3种是运动型豪华车。目前大约有130万辆挂着雷克萨斯L标志的车在美国的公路上奔驰着。
然而,雷克萨斯只能说在美国获得了初步成功,但在豪华车云集的欧洲,它还较难得到有钱人的认可。雷克萨斯的欧洲之路还较长。
雷克萨斯名字和标志由来
1986年10月,丰田美国销售公司、豪华车研发部门的高层举行了一场会议,讨论新车型命名事宜。要找出一个合适的名称,有如烫手山芋。它必须优雅,但又不能阴柔;要高贵,又不能娇气;要落落大方,又不能肆无忌惮。它必须独特而出众。
纽约的品牌管理公司Lippincott & Margulies编出一份清单,洋洋洒洒列了219个可能的命名。他们从原始清单中,滤挑选出最后10个。然后经过进一步的辩论,名单缩小到5个:Alexis、Calibre、Chaparel、Vectre和Verone。Alexis是唯一受到在场人士一致认可的名称。但它最受非议之处,是听起来像个人名,而非车名,,更糟的是,Alexis是电视剧里一个疯婆娘的名字,意指声名狼藉。最后,美国丰田汽车销售公司专案经理、品牌管理公司的主要联系人约翰·法兰奇,根据Alexis漫不经心地写了一些名字,雷克萨斯因此诞生。法兰奇把八Alexis的A涂掉,接着经过一番讨论,与会小组把i改成u。最后的名字就是LEXUS。
接下来是雷克萨斯的标志——用椭圆环绕的L字母,根据美国丰田汽车销售公司的官方说法,这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰,动用三个以上的设计商和广告商,花了半年多的时间才完成:这个脱颖而出的标志,击败了五个设计比稿。1987年,摩利设计公司(Molly Designs Inc.)负责人摩利·山德斯(MollySanders),花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L,取代原先最有希望获选的版本——一个没有圆圈环绕,看起来像海鸥翅膀的L。
雷克萨斯新标志在1988年1月的洛杉矾车展上首度亮相。
现在LEXUS依然是丰田集团下一汽车公司的车.
凌志也就是雷克萨斯,是丰田公司的企业,并且是丰田的顶级品牌
丰田品牌最价格最高的轿车皇冠和凌志品牌里价格最低的轿车IS是一个衔接,而且其许多车型都是出自同一品台,如丰田兰德酷路泽和LX5700,再如皇冠和IS的发动机变速箱及底盘都是1样的;再如大霸王的发动机和ES350也是1样的
和凌志竞争的品牌主要也是日本其他2家企业的顶级品牌,本田的顶级品牌阿库拉和日产的顶级品牌英非迪尼,不过这2个品牌在中国市场没凌志好卖
是的,是丰田的子公司,面向高端市场,最早是为了进军北美的高端车,目前全世界发售。
当然,丰田高端品牌,与BMW AUDI 相争
丰田只有锐志,没有凌志/////////REIZ是锐志的英文缩写
丰田车8万一10万
01丰田5万到8万的车型有四款,分别是YARiSL、志轩YARiSL、志祥威驰、威驰FS丰田汽车公司,简称“丰田”TOYOTA,创始人是丰田喜一郎,是总部位于爱知县的丰田公司日本东京都和文京区的汽车产业制造公司。8万-10万元的广汽丰田SUV车型暂时没有。最便宜的是宜泽和CHR。丰田CHR于2016年在土耳其正式下线,...
威志哪款发动机是丰田的?
威志的发动机有哪些?威志1.5L搭载的是5A+发动机,1.3L搭载的是8A+发动机,这两款发动机都是日本丰田汽车公司的A系发动机。除此之外,还有4A和6A等等。威志的简单介绍是:一汽威志搭载了四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴,16气门,点燃式电控燃油喷射8ACA4GB1发动机,匹配了机械式5档手动变速器。如何...
日本 合资车 哪些
中日合资车有:丰田、本田、日产、马自达、三菱、 雷克萨斯 、 英菲尼迪 、讴歌、斯巴鲁、江铃、铃木。列举如下:1、丰田 丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation),简称丰田(TOYOTA),是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司,属于三井(Mitsui)财阀。在国家政策的支持下,丰田...
威志是什么牌子的车
【太平洋汽车网】威志是天津一汽投资3亿多元资金,国内外200多名汽车研发人员历时30多个月精心打造的一款家庭轿车,融汇了天津一汽20年专业造车经验,是国内第一款全面通过了国家权威机构正碰、侧碰、后碰以及40%偏置碰撞等多项安全试验的车型。威志与威姿、威乐混流共线生产,分别搭载丰田8A发动机以及天津...
威志哪款发动机是丰田的?
威志1.5L搭载的5A+1.3L搭载的8A+发动机同属于日本丰田汽车公司A系发动机除此之外还有4A6A等等。以下是关于威志的相关资料:1、威志的简单介绍:一汽威志搭载了四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴16气门点燃式电控燃油喷射8ACA4GB1发动机匹配了机械式5档手动变速器。2、威志发动机的护理办法:(1)定期...
丰田锐志为什么停产
1市场销量疲软 销量绝对是导致锐志停产的主要原因,别看锐志的口碑一片叫好,但是人家的销量却一直不咋地,属于典型的叫好不叫座作为B级车,锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性,运动属性和改装潜能也深。一个车子停产肯定有其原因所在,丰田选择停产锐志原因在于汽车的利润比较低,而且车型...
世界十大汽车公司是那几个?各个公司所在地,及所生产主要汽车品牌?_百度...
代表车型:福克斯 3、戴姆勒-克莱斯勒 大家熟悉的奔驰就是戴姆勒旗下品牌。旗下车型有:迈巴赫、奔驰、克莱斯勒、吉普、道奇。代表车型:迈巴赫 4、丰田 全球最赚钱的汽车企业,旗下品牌车型:丰田、雷克萨斯、赛恩、斯巴鲁、斯柯达。代表车型:卡罗拉 5、 大众 世界四大汽车生产商之一,其代表品牌有:大众、...
看到一部车天津一汽威志二厢1.3车头是丰田标志,怎么回事?
威姿原本就是丰田旗下的品牌,国产后与一汽合资生产,所以挂了一汽的牌子!这种瞎改车标的例子多了去了,我还看见过吉利车贴BMW标呢!!更夸张的是中华车改贴丰田的标,真想把他车给砸了!!
夏利威志发动机是丰田的吗?
夏利威志的发动机并非直接来自丰田的原装产品,但其技术源头可以追溯到丰田。威志,作为后续推出的车型,在发动机技术上借鉴并应用了丰田的先进理念。丰田的发动机技术独具特色,当发动机由低速状态逐渐提升至高速时,其内置的电子计算机会精准地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮。这一设计使得小涡轮在...
丰田一汽能志车型
打错字了吧?是说“一汽丰田·锐志”吧?
容购优福: 凌志雷克萨斯这个品牌最初专注于北美市场,后来也进入国内销售;雷克萨斯专门制造豪车,而且所有的雷克萨斯车型都是进口的.那么凌志雷克萨斯是丰田的吗?凌志雷...
安泽县13739183657: 日产汽车公司旗下品牌日产汽车子品牌 ?
容购优福: 日产汽车公司旗下品牌日产汽车公司旗下品牌有:丰田、本田、雷克萨斯、英菲尼迪、马自达、日产、天籁、铃木(SUZUKI)、王子、斯巴鲁. 1、丰田 三田采用日本当...
安泽县13739183657: 雷克萨斯属不属于丰田的牌子的? - ?
容购优福: 雷克萨斯(凌志)是丰田旗下收购的一个公司. 属于
安泽县13739183657: 雷克萨斯以前叫凌志是吗?是属于丰田的吗? - ?
容购优福: 现在可以说官方只要雷克萨斯.属于丰田..是由凌志改名过来的,因为凌志大家都比较熟悉,所以叫的比较多,其实现在应该叫雷克萨斯 丰田系列改名的还有普拉多,它以前叫霸道
安泽县13739183657: 请问雷克萨斯(凌志)是属于丰田公司的品牌,还是独立的公司独立的品牌? - ?
容购优福: 雷克萨斯是丰田公司的品牌,它是丰田为了与欧美豪华车竞争而开发出来的.完全属于丰田公司所有.
安泽县13739183657: 凌志是哪个国家的汽车品牌凌志轿车是哪个国家生产的 ?
容购优福: 凌志是一个来自日本的汽车厂商,凌志其实就是雷克萨斯,这是丰田旗下的一个高端品牌.雷克萨斯旗下有很多轿车和suv车型,并且雷克萨斯旗下的车型全都是进口的,...
安泽县13739183657: 凌志是哪国车的品牌 ?
容购优福: 壮志凌云,气势非凡,不管凌志的车怎么样,听到这个名字就会感觉非同一般.那么你知道凌志是哪国车的品牌吗?凌志又名雷克萨斯,是日本丰田旗下的一个高档品牌....
安泽县13739183657: 凌志产自哪家汽车公司? - ?
容购优福: 凌志是丰田旗下的高端车品牌,当然出自丰田了
安泽县13739183657: 凌志车是哪个集团名下的品牌? - ?
容购优福: 上世纪60年代,丰田用小型车撬开了美国汽车市场,但高档车皇冠却败走麦城,丰田因此背上了“廉价、低档车”的坏名声.4年的卧薪尝胆,经过精心筹划,1989年丰田在美国推出了LEXUS.为了...
安泽县13739183657: 雷克萨斯是不是属于丰田公司?
容购优福: 是的,事丰田旗下一个高端品牌.