1月最全轿车、SUV、MPV销量排行榜 你的爱车排第几?
轿车市场
乘联会数据显示:3月份轿车销量49.7万辆,同比下降42.0%,环比增长293.2%;累计销量144.3万辆,同比下降42.4%。
轿车市场排在第一位的仍然是新朗逸,以24702辆的成绩稳居冠军;轩逸、宝来、速腾、卡罗拉紧随其后,豪华品牌三月份有3款车型跻身前十,奔驰E级、奔驰C级、奥迪A6分别以13910、13131、12164辆的成绩位居第八、第九、第十,宝马5系以10186辆的销量位列第十五,特斯拉Model 3也获得了10160辆的销量。这对于自主品牌来说无疑是个危险的信号,年轻消费者购车越来越认品牌,即使特斯拉这种负面新闻缠身的新贵也深受他们青睐。
自主品牌表现突出的还是吉利帝豪、长安逸动,比亚迪秦、领克03也实现了5000辆以上的销量。
SUV市场
3月份SUV销量47.9万辆,同比下降37.4%,环比增长354.7%;累计销量138.7万辆,同比下降37.4%。
哈弗H6累计82个月夺得SUV市场销量冠军。得益于CS75PLUS的热销,长安CS75实现了18424辆的销量,卫冕亚军;博越、比亚迪宋紧随其后。
奔驰GLC以13489辆的销量位居第五,同比仅下滑0.2%,完全没有受到疫情的影响。
欧尚X7也表现抢眼,以11667辆的销量位居第六。
奥迪Q5L和宝马X3还实现了同比增长。
奇怪的是上汽大众和一汽大众的SUV车型都大幅下滑,仅探岳以7030辆的销量位居第二十。
MPV市场
3月份MPV销量6.8万辆,同比下降47.8%,环比增长268.5%;累计销量18.4万辆,同比下降50.3%。
MPV市场仅有五菱宏光销量破万,基本都是同比大幅下滑。
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来自疫(yi)情(qing)影响因素,“大门不出二门不迈”的实际现状也让整个中国车市在2020年2月陷入最“难”的境地。据乘联会发布的最新数据显示:2月份国内狭义乘用车市场销量为25.0万辆,同比大跌78.7%,环比下滑85.4%;1-2月狭义乘用车市场累计销量196.9万辆,同比下滑41.0%。
?如此大幅下滑,在近些年来都是没有的,因此我们说特殊原因导致2月份销量数据参考意义不大,但能体现出各细分市场的基本走势和具体车型的江湖地位,但如果看行业走势,还得等大环境稳定之后再说
轿车市场:共138款车型
2月份轿车批发销量12.6万辆,同比下降78.0%,环比下降84.5%。2月份轿车零售销量12.46万辆,同比下跌78.4%,环比下降84.8%。
具体排名方面:轩逸本月反超朗逸拿下销量冠军,单月销量6519辆,同比下滑72.3%。排名第二的是宝来,月销量4107辆,同比下滑73.1%,排名第三的是新选手特斯拉国产的Model 3车型,其月销量3900辆,高居第三,这也是其在中国市场最好的排名成绩。
另外进入榜单第四到第十位的还有艾瑞泽GX(3727辆)、帝豪(3666辆)、奔驰E级(3343辆)、朗逸(3305辆,仅排名第七)、奥迪A6(2953辆)、速腾(2828辆)、雅阁(2567辆)。值得一提的是排名下滑最严重的当属朗逸和卡罗拉两款车型了,从未跌出过前三的朗逸本月排名第七,卡罗拉更是跌出前十。
SUV市场:共209款车型
2月份SUV销量10.5万辆,同比下滑79.3%,环比下滑86.9%。2月SUV批发销量11.08万辆,同比下降79.4%;1-2月,全国狭义SUV累计批发销量89.39万辆,同比下降37.5%。
具体排名方面,SUV市场也变天了,常胜将军哈弗H6本月仅以3180辆的成绩排名第六。排名第一的是CS75,月销量4560辆,第二则是奔驰GLC,单月销量3711辆,第三则被以3651辆月销成绩的瑞虎5X拿下。另外排名第四到第十位的是博越(3563辆)、荣威RX5(3202辆)、哈弗H6(3180辆)、捷途X70(3137辆)、捷达VS5(2874辆)、瑞虎3(2828辆)、逍客(2785辆)。之前的奇骏、传祺GS4和CR-V等车型都跌出前十。
MPV市场:共37款车型
2月份MPV市场方面,月销1.8万辆,同比下降79.3%,环比下降81.3%。全国MPV批发销量1.44万辆,同比下降83.2%;1-2月,全国MPV累计批发销量9.07万辆,同比下降57.5%。
具体排名方面,五菱宏光S虽然仍是冠军,但其销量仅有2540辆,同比下滑89.4%,千年老二别克GL8本月销量不足千辆,仅有870辆,排名第五。东风风行菱智月销1803辆,同比下降46.7%,排名第二;江淮瑞风单月销量1250辆,排名第三.前三名的车型,月销量全部过千。排名第四到第十位的分别是吉利嘉际(913辆)、别克GL8(870辆)、奥德赛(759辆),金杯阁瑞斯(617辆)、宝骏730(548辆)、传祺GM6(528辆)和奔驰新威霆(458辆)。
新能源市场:共30款车型
乘联会最新销量数据显示:2019年2月全国新能源狭义乘用车批发销量1.53万辆,同比下降69.6%;1-2月,新能源狭义乘用车累计批发销量5.85万辆,同比下降59.1%。
具体排名方面:本月特斯拉Model 3强势登顶,月销量3900辆,Aion S单月销量1433辆,排名第二;比亚迪秦EV销量1429辆,排名第三。
曾经月销量破2万辆的北汽EU系列本月销量不足千辆,仅有979辆,排名第四。另外排名第五到第十位的分别是蔚来ES6(671辆),威马EX5(567辆),比亚迪元EV(505辆)、奇瑞eQ(470辆)、宝马5系PHEV(445辆)、奔腾B30 EV(371辆)。
那么问题来了,你的爱车排第几呢?如果你还没买车,你更倾向于买SUV、轿车、MPV还是新能源呢?欢迎在文章下方留言。
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近日,乘联会公布最新产销数据:2020年1月,国内狭义乘用车批发量达1597110辆,同比下降21%。
轿车市场
具体来看,轿车市场1月份批发量为743981辆,同比下降25.7%。
销量排行榜前三名排名有所调整。
轩逸重登销冠的位置,但与新朗逸、新拉罗拉三者之间差距十分微弱。宝来凭借29907辆的成绩反超速腾,排名第四。
广汽丰田雷凌紧随其后,1月共卖出24401辆新车,杀到了第六的位置。小将科鲁泽1月销售16988辆,冲到了第九。神车思域排名稍有回升,1月销量达16354辆,跻身榜单第十。
此外,三缸版的英朗已经被踢出前二十,韩系品牌中上个月表现亮眼的领动、全新悦动也跌出前二十五名,基本已经宣告失败。
B级轿车市场中,雅阁1月共销售15918辆新车,依旧是领头羊。
帕萨特销量从12月份的29390辆直接“腰斩”为1月的15818辆,安全性已经成为这一细分市场重要的考核指标之一。
豪华品牌中,宝马5系、奔驰E级以及奔驰C级成为新宠,分别以13600辆、12322辆、12300辆的成绩包揽细分市场前三。
自主品牌中,吉利帝豪依旧领跑中国品牌轿车,排在第七名,而上汽荣威i5也逆势稳住阵脚,再回销量榜前十五,排在第十四名。
SUV市场
SUV市场中,标杆哈弗H6继续卫冕冠军,单月销量达到26414辆,同比下降41.3%。第二名长安CS75发挥稳定,1月共计销售25773辆新车,同比上涨56%。博越凭借着23472辆的成绩排在第三。本田CR-V再次发力,1月份共销售21776辆新车,同比上涨23.9%,跻身第四。
换代后的广汽传祺GS4实力大增,销量同比大增133%,以16771辆的成绩重回榜单前十。
而宝骏510则已经跌落谷底。
合资品牌中,探岳1月表现十分抢眼,单月销售20989辆,成功取代大众途观,成为最受欢迎的大众SUV。换代后的丰田RAV4开始展现实力,凭借15425辆的销量成绩,杀回了第九。
此外,皓影、捷达VS5也进步明显,12907辆、12830辆的成绩排在了榜单的第十四和第十六名。
豪华品牌中,奔驰GLC的表现依旧强势,单月销售13359辆,同步上涨了1.9%,抢占了第十二的位置。
MPV市场
1月份,MPV市场批发量为78958辆新车,相较去年同期整体下降38.1%。
具体来看,神车五菱宏光S蝉联数月冠军之后,1月份被逆势大涨68.1%的别克GL8反超,屈居第二。
合资品牌中除了别克GL8之外还有四款车型进入前十,别克GL6上个月共计销售4295辆,同比上涨8.2%,排在第四。
雪佛兰沃兰多上个月共计销售4176辆新车,同比上涨133%,挤进了前五名。
广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅分别以3736辆、3594辆的成绩排在榜单第七和第九的位置。
自主品牌中,宝骏730、比亚迪宋MAX、嘉际表现不佳,而宝骏RM-5、瑞风(汽)排名有所上涨。
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