15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸

作者&投稿:烛裕 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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在2015年的那个炎炎夏日,中国的一段历史沉痛地烙印在长江之上,豪华游轮“东方之星”的沉没,让442条生命永远沉寂,引发了全球的广泛关注和深刻的反思。这起悲剧,被比作中国的“泰坦尼克事件”,让人质疑是天灾还是人祸的交织。


那一夜,6月1日的暴雨中,豪华游轮“东方之星”在驶往重庆的途中,不幸遭遇罕见的强对流天气。货轮“铜工化666”因及时靠岸,侥幸躲过了这场灾难,而“东方之星”却在狂风暴雨中摇摇欲坠。两名侥幸逃生的船员描述了惊心动魄的瞬间,他们提到,轮船在风暴中剧烈摇晃,江水无情地涌入,最终导致了悲剧的发生。


游轮上,454名乘客和工作人员在睡梦中遭遇这场无妄之灾,其中许多人在沉睡中失去了生命。启程前3天,他们满怀期待地开始了旅程,却未曾料想命运的转折点就在深夜的长江上。这起事故牵动着国家的心,党中央立即成立调查组,深入探究事故原因,发现极端天气是导火索,但船员的操作失误和封闭式客房设计缺乏逃生通道,也是悲剧发生的关键因素。


据调查报告透露,风暴风压超过船体强度两倍,可能在瞬间颠覆了这艘豪华游轮。尽管天灾是主要诱因,但人为疏忽所造成的损失无法忽视。事故后的反思中,我们深刻认识到,铭记错误,强化安全措施,是避免类似悲剧重演的必要途径。


“东方之星”的沉没,是一个关于技术和责任的警示。每一场灾难都让我们痛定思痛,追问如何在极端条件下保护生命安全。在评论区,我们诚挚地邀请您分享您的观点,共同探讨这场悲剧背后的故事和教训。让我们铭记历史,以确保这样的悲剧不再重演。




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道宣可谱:[答案] (1)声音从幸存者传到水面的时间:t′=12t=12*0.02s=0.01s,由v=st可得,幸存者距水面的深度s=vt=1500m/s*0.01s=15m.(2)潜水员所受水的压强p=ρgh=1.0*103kg/m3*10N/kg*17m=1.7*105Pa;潜水员所受水的浮力...

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道宣可谱:[答案] (1)东方之星满载时,船受到的浮力:F浮=G排=m排g=2200*103kg*10N/kg=2.2*107N,(2)由F浮=ρ水gV排可得,满载时,排开江水的体积:V排=F浮ρ水g=2.2*107N1*103kg/m3*10N/kg=2200m3;(3)由图知,n=4,则s=...

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道宣可谱:[答案] 读图分析可知:(1)湖北宜昌以上为长江的上游,宜昌至江西湖口为长江中游,湖口以下为长江下游.从图中可以看出,“东方之星”游轮倾覆地点位于长江中游的荆江河段;该河段有“九曲回肠”之称,新中国成立后,对该...

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道宣可谱:[选项] A. 长江 B. 黄河 C. 珠江 D. 松花江

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道宣可谱:[答案] 第一次,因始终头朝偏向下游θ=37°的方向游向岸边,那么当此速度在垂直河岸方向分解,则有: v⊥=vcos37°=3*0.8=2.4m/s 因此到达岸边所花时间为:t1= s v⊥= 240 2.4=100s; 第二次,因垂直河岸游,以最短时间t2到达了岸边,那么到达岸边所...

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道宣可谱:[答案] (1)该冲锋舟受到的重力:G=mg=180kg*10N/kg=1800N;(2)该冲锋舟放在水平地面时,它对水平地面的压力:F=G=1800N,地面的受力面积:S=2*104cm2=2m2,该冲锋舟对水平地面的压强:p=FS=1800N2m2=900Pa.答:(1)...

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道宣可谱: 2015年5月28号,“东方之星”客轮在从南京出发开往重庆,中途还停靠了南京多个港口.事发时,船舶处在长江中游的湖北水域.据了解,该水域距南京1400多公里. 2015年6月1日21时30分许,载有400多人的巨大客轮,突发翻沉.2015年...

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道宣可谱:[答案] (1)物体全部露出水面后匀速上升,由二力平衡得G物=F拉2=104N,(2)物体浸没在水中匀速上升,由二力平衡得:G物=F拉1+F浮,所以F浮=G物-F拉1=104N-4*103N=6*103N;(3)观察滑轮组可知可知,滑轮组有两端绳子承...

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道宣可谱: “东方之星”游轮 ? ? ? ? ? ? ? ? 2015年6月1日晚,从南京驶往重庆的客船“东方之星”轮在长江中游湖北监利水域发生翻沉.事发时客船上共有454人,其中旅客403人,船员46人,旅行社工作人员5人.旅客多为旅行社组织出游的老年人,其中有359名游客购买了旅游意外险,其中75岁以下保额10万元,超过75岁保额是5万元.截至6月12日,“东方之星”沉船事件442名遇难者遗体均已找到,身份通过DNA比对确认,遗体全部移交事故善后处理组.沉船事件中12人生还.

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