斜齿圆锥齿轮轴向力如何分析？
在轴2上，圆锥齿轮3的轴向力是从小端到大端（水平向左），为了使轴2的轴向力相互抵消一部分，则斜齿轮2的轴向力应“水平向右”。斜齿轮2和斜齿轮1的轴向力是一对作用力与反作用力，故斜齿轮1的轴向力应“水平向左”，斜齿轮1的转向是顺时针的（从轴1的左端看，轴1的转向是顺时针的）
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根据主动轮螺旋定则，左旋用左手，右旋用右手，四指弯曲的方向为转动方向，大拇指指向为轴向力方向。结合斜齿轮1的轴向力“水平向左”，转向顺时针，可判断斜齿轮1是左旋的。
根据轴1的转向，可判断轴2的转向为“竖直向上”（从轴2的左端看为逆时针），轴3的转向为“水平向右”（从轴4的下端看为顺时针）。
在轴3上，圆锥齿轮4的轴向力是从小端到大端（竖直向下），为了使轴3的轴向力相互抵消一部分，则蜗杆的轴向力应“竖直向上”。蜗杆的轴向力 “竖直向上”且转向为“水平向右”，根据主动轮的螺旋定则，结合轴向力方向和旋转方向，可判断蜗杆是右旋的。
蜗杆的轴向力与涡轮的周向力是一对作用力与反作用力，蜗杆的轴向力“竖直向上”，则涡轮的圆周力“竖直向下”，则可知涡轮的转动方向为“逆时针”。
斜齿轮2的转向为“竖直向上”（从轴2的左端看为逆时针），故在斜齿轮1与斜齿轮2在啮合点处，斜齿轮2受到的圆周力应“垂直纸面向里”。斜齿轮2的径向力“指向斜齿轮2的中心”，轴向力“水平向右”。
机械设计基础复习资料
30. 斜齿圆柱齿轮的标准模数是 ,直齿圆锥齿轮的标准模数是 。 31. 普通V带传动的设计准则是,保证带 以及具有一定的 。 32. 按照滑动轴承工作时的摩擦状态,可分为 滑动轴承和 滑动轴承两种主要类型。 33. 若带传动的初拉力一定,增大 和 都可提高带传动的极限摩擦力。 34. 轴如按受载性质区分,主要受 的轴...
同轴齿轮为了抵消轴向力旋向相同,那为什么这个题旋向相反?
轮1和轮2是直齿圆锥齿轮，轮2受轴向力Fa2很明显应指向大端（向下），哪有什么左旋、右旋问题？你说：“一轮轴向力向左，转向向下，左手，左旋。那么二轮就是右旋。”是什么意思？轮3左旋，轴向力Fa3向上，正确。
直齿圆锥齿轮传动与斜齿圆锥齿轮传动的区别?
2、斜齿圆锥齿轮传动：啮合性能好，轮齿进入和脱离，啮合渐进渐退，传动平稳，噪音小；重合力大，相对提高齿轮承载能力，延长寿命；范成加工不易根切。三、缺点不同 1、直齿圆锥齿轮传动：成本较高，需用专用设备加工。2、斜齿圆锥齿轮传动：工作时产生轴向力，螺旋角越大，轴向力越大。四、应用不同 ...
斜齿圆柱齿轮传动,如何抵消转轴的轴向力
你好！一根轴上有两个齿轮时，这两个齿轮的旋向相反，可以抵消部分轴向力；使用圆锥滚子轴承或角接触轴承，可以抵抗轴向力。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
车床主轴箱或汽车变速器齿轮有哪些类型
3）斜齿轮传动有轴向力，放在高速级轴向力较小，因为高速级的转矩较小。由锥齿轮和斜齿轮组成的二级减速器，一般应将锥齿轮传动放在高速级。其原因是：低速级的转矩较大，齿轮的尺寸和模数较大。当锥齿轮的锥距R和模数m大时，加工困难，制造成本提高。因此，从高级到低级应该是，直齿圆锥齿轮---斜...
二级圆锥圆柱齿轮减速器,高速级齿轮和低速级齿轮分别该用直齿还是斜齿...
斜齿轮传动，应置于高速级。斜齿轮比直齿轮啮合平稳，作为高速级噪音低；高速级相对扭矩小，用斜齿轮时，轴向力小。直齿圆锥齿轮，应置于高速级。主要是因为轴向力问题，同上；另外，锥齿轮结构特点，决定了其支撑是“悬臂梁”结构，作为高速级，扭矩小、径向力小，对悬臂梁不利支撑影响小。
蜗杆传动的轮齿啮合效率公式是怎样推到出来的
直齿轮啮合传动。1、圆周力。2、径向力。斜齿轮啮合传动。1、圆周力。2、径向力。3、轴向力。齿轮啮合传动的效率与齿轮的类型、加工精度、齿轮及齿轮副定位装置、传动形式以及润滑情况都有关，一般情况下圆柱直齿轮传动的效率为0.9～0.99，常用8级圆柱直齿轮传动为0.97；圆锥齿轮传动的效率为0.88～...
机械设计课程设计---设计盘磨机传动装置!!!
2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较大的刚度。3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。 其传动方案如下: 图一:(传动装置总体设计图)初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器。传动装置的总效率 为...
蜗形齿轮组及圆锥形齿轮 它们有什么作用?
蜗形齿轮组及圆锥形齿轮能够传递转矩和力。根据其传动的特点。它的主要作用是，可以改变力和力矩的传递方向，同时能够产生侧压力抵消传入轴上由于圆锥轴承等元件产生的轴向力。使轴受力平衡，运行起来更加平稳。圆锥齿轮通常用于垂直相交两轴之间的传动。为了设计和制造方便，标准规定以大端的模数为准，用它...
齿轮,带轮在轴上一般采用哪些方式和零件进行轴向固
1、用轴肩和轴环固定。阶梯轴的截面变化部位叫做轴肩或轴环。用轴肩和轴环轴向固定轴上零件，具有结构简单、定位可靠和能够承受较大的轴向力等优点，是一种最常用的固定方法，常用于齿轮、带轮、轴承和联轴器等传动零件的轴向固定。2、用轴端挡圈和圆锥面固定。当零件位于轴端时，可利用轴端挡圈或圆锥...
璩和田草：[答案] 斜齿的左右判别我的经验是你将齿轮的端面向下时,看齿是左高还是右高,左高就左旋,右高就右旋. 轴向力主动齿左旋用左手,右旋用用右手,四指握向齿轮的旋转方向,大拇指就是轴向力方向,要是被动齿就用与旋向相反的手,或从与其啮合的...
吴江市19719476710： 三个斜齿轮连续啮合,其轴向力如何判断 - ？
璩和田草： 根据斜齿轮主、被动轮的旋转方向和螺旋角的旋向,就可以判断出轴向力的方向.
吴江市19719476710： 请问怎样考虑齿轮传动时的受力情况?有没有相关的计算公式?我要设计多级减速齿轮箱,应该考虑什么受力 - ？
璩和田草： 齿轮箱所承受的力需要关注的有: 1、末级(输出级)的扭矩对箱体的影响 2、齿轮若是斜知齿轮,需要考虑末道级的轴向分力,在选用成对的圆锥滚子轴承,或成对的角接触轴承后,箱体的强度是否能承受得住这轴向分力 3、机构的震动冲击力 4、以专上各种受力的计算没有具体的计算公式,按照材料力学或是结构力学进行计算,可将箱体视为“板”、“杆”、按照一般力学原属理进行计算
吴江市19719476710： 齿轮传动产生轴向力? - ？
璩和田草： 一般的,直齿圆柱齿轮不会产生轴向力.斜齿轮、锥齿轮、涡轮蜗杆传动,会产生轴向力. 轴向力是轴(长度)的方向的作用力,径向力是垂直于轴线指向轴心(圆心)的. 轴向力不能“传动”.字数有限,删减许多.
吴江市19719476710： 谁和我说下“螺纹,直齿轮,斜齿轮,锥齿轮,蜗杆传动的受力分析和旋向判断”? - ？
璩和田草： 1.主动轮右旋用右手定则,左旋用左手定则,判断轴向力.在啮合点,与转向相反的是切向力.2.两斜齿轮的齿旋向相反,蜗轮与蜗杆则相同.蜗轮的切向力与蜗杆轴向力相反.由此可判出蜗轮转向3. 斜齿轮的两轴转向相反4. 从动轮用右手及左手时,轴向力与大拇指方向相反;切向力与转向相同 以上是钻研一天后,总结出来的.
吴江市19719476710： 如何判断齿轮轴向力? - ？
璩和田草： 先看是左旋还是右旋齿轮,左旋用左手,右旋用右手,四指环绕方向与齿轮旋转方向相同,拇指立直.如果是主动轮,则轴向力与拇指方向相同,如果是从动轮,则轴向力与拇指方向相反.
吴江市19719476710： 怎么判断齿轮与轴 - ？
璩和田草： 斜齿的左右判别我的经验是你将齿轮的端面向下时,看齿是左高还是右高,左高就左旋,右高就右旋. 轴向力主动齿左旋用左手,右旋用用右手,四指握向齿轮的旋转方向,大拇指就是轴向力方向,要是被动齿就用与旋向相反的手,或从与其啮合的主动齿的轴向力的方向与作用力与反作用力判断. 蜗轮也是一种变相的齿轮传动,由蜗杆蜗轮组成,优点可在一级传动下就获得高传动比,并自锁蜗杆还能自锁,缺点就是一般情况下,效率低,并蜗轮外缘一般要贵重的铜合金制造.可看成若干齿的齿轮和蜗轮的齿轮传动,这若干齿为蜗杆的头数.简单的话,你用合适的一螺钉和一齿轮就能组成蜗轮蜗杆传动,但实际的传动的蜗轮蜗杆的轮廓曲线很复杂.
吴江市19719476710： 斜齿齿轮齿条啮合时有没有轴向力 - ？
璩和田草： 斜齿轮怎么使用都,有轴向力,设计选用时螺旋角小点,深沟球轴承就可以承受.最好是计算下有多少轴向力,查下手册轴承是否能承受这么大的轴向力. 最好是有限位,仅靠过盈配合总觉得不可靠,有较大载荷及冲击时说不好.轴向力(axial force)作用引起的结构或构件某一正截面上的反向拉力或压力,当反向拉力位于截面形心时,称轴心力. 它可以与地球引力相抗衡,也就是说,它能使这个物体更加平稳.陀螺、自行车就是靠这个原理而运动的.当他向一个方向倾斜时,这种平衡将会被打破,所以就会产生一个像这个方向的力.倾斜的角度越大,这个力就会越大.德国纳粹在二战时研制的飞碟就是利用这个基本原理起飞和改变方向的.
吴江市19719476710： 斜齿轮传动产生轴向力吗? ？
璩和田草： 斜齿轮传动产生轴向力吗?产生! 齿面的法向力分解为:轴向力和径向力,所以斜齿轮传动的一端要用止推轴承
