14年别克昂科雷故障码P0507怠速控制系统,发动机转速高于期望值是什么原因？
故障吗: P0507 中文定义: 怠速空气控制系统发动机转速比预期值高 英文定义: Idle Air Control System RPM Higher Than Expected 范畴: 车速及怠速控制 背景知识: 怠速空气控制（IAC）阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀。在节气门关闭的情况下，IAC阀通过改变旁通管路的空气流量，对怠速进行控制，以适应不同条件下的怠速。如果电子控制单元（ECU）检测到发动机怠速高于设定值时，该故障码会出现。故障原因包括节气门体之后的空气泄漏，IAC控制电路故障，IAC电磁阀故障，节气门阀控制模块故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障，车速传感器故障等。
内容如下:看看汽油泵，如果是开车一段时间后熄火，查查油路，应该是油供应不上。
检测发动机控制单元存储故障码“01287， P0507，怠速控制系统，转速高于期望值”，如图1-28所示，由此判断混合气加浓频繁。读取数据流喷油量1. 02ms，节气门开度2.7%，这两个数值不能导致转速升高。
读取数据流进气量3.3g/s， 32组1区为7.4%，说明进气系统存在数据计算偏差，导致发动机怠速时进气超差。打开加机油盖，发现盖口有明显真空吸力，说明油气分离装置内部调压机构卡滞，使怠速气流通道保持在较大开度，大量曲轴箱气体进入燃烧室使混合气过浓。
具体情况分析如下；1、传感器问题；这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。2、保养问题；发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了3、油质问题；这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。混合气燃烧不良；发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告进气问题；发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降，个人总结供参考。
导致发动机故障灯亮亮黄灯的原因很多一般有下面几个原因，大家可以用排除法逐个排除。车主在行驶中如果遇到发动机亮黄灯的话最好是还是到维修厂检查一下故障码，确认一下发动机亮黄灯的具体原因。
发动机故障灯亮的原因可以从发动机构成的系统进行分析：燃油供给系统、点火系统、进气系统、排气系统及各传感器部件等等。
燃油供给系统问题：
燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。
燃油压力异常
油泵的供油压力达不到一定的压力，会导致喷油咀雾化程度不好，从而影响发动机的正常工作。正常情况下油泵压力在2.5—3.5MPA之间，如果油泵压力大于3.5MPA，当喷咀工作后，喷咀弹簧很难克服油压，导致继续喷油，引发尾气过浓。
燃烧状态不好
发动机燃烧状态不好是发动机故障灯亮的主要原因。在汽车设计上，为了确保发动机处于良好的工作状态、确保发动机的正常工作寿命，在发动机上设计安装了氧传感器，用于监测发动机燃烧状态，一旦发动机燃烧状态不好，比如碳氢化合物气体（HC）含量太高一氧化碳含量（CO）太高、氮氧化物（NO）含量太高，这些都是不好的燃烧状态，不仅污染环境，也会造成燃油浪费和发动机过度磨损。
以上各项指标分别意味着：
碳氢化合物（HC）：未经燃烧的燃油成份；
一氧化碳（CO）：未充分燃烧的燃油成份，该物质对人类健康有较大的损害，一氧化碳中毒可致人中毒死亡；
氮氧化物（NO）：在发动机内过高温度下产生，表明发动机磨损加剧，在大气中会污染环境。
发动机爆震爆燃
发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
驾驶汽车对于爆震的主观感受通常有三种情况：
第一种情况：汽车无力；
第二种情况：汽车无力，发动机噪音过大；
第三种情况：明显有敲缸声音。
在第一种情况下，有的发动机故障灯会亮，有的不会亮，在第二种和第三种情况下，发动机故障灯必然会亮起.
点火系统问题：
在现代电喷汽车中，基本上已经取消了分电器，每两个缸配一个点火线圈和一个点火器，或是每个缸分别一个点火线圈和一个点火器。点火系由分缸线、点火线圈、火花塞、电容组成。
进气系统问题：
进气系统包括空气滤清器、进气压力传感器（空气流量计）、节气门体、进气歧管、进排气门等。
排气系统问题：
排气系统包括排气歧管，三元催化器，氧传感器，消声器等。
随着人民对环境保护意识的加强，汽车尾气排放标准也有了很大提高，在现代车辆中装有双氧传感器和双三元催化器已经是普遍现象。
氧传感器安装在三元催化器之前的排气管上，称为上氧传感器，装在三元催化器之后为下氧传感器，它通过检测发动机废气中氧的含量向ECU提供混合气浓度电压信号。氧传感器主要原件为二氧化锆，其表面有一层白金，白金外面是陶瓷。二氧化锆的内侧通大气，外侧通发动机废气。当氧传感器开始工作时，气体渗透陶瓷体分别与空气和废气相接触，在白金电极两端不一致时，会产生电动势，形成电信号输给ECU，氧传感器工作温度为300℃并装有加热电阻，电压值在0.1—0.9V之间变化，数值越低混合气越稀，反之为浓混合气。 氧传感器损坏后它会给ECU一个错误信号，导致喷油量过多或过少，因而影响发动机工作，如果汽油中含铅量超标会导致氧传感器铝中毒，导致发动机故障灯亮。如果ECU得到氧传感器一个恒定不变值或（0.45V—0.5V）之间变化，发动机ECU认为氧传感器损坏,发动机故障灯依然会点亮。
1,高于期望值,说明你现在的转速已经超过设计转速 2,原因:系统漏气 3,节气门开度过大 4,油压偏高 5,按以上步骤检查
1，高于期望值，说明你现在的转速已经超过设计转速
2，原因：系统漏气
3，节气门开度过大
4，油压偏高
5，按以上步骤检查
故障咨询别克昂科雷仪表提示all wheels drive
故障咨询：别克昂科雷仪表显示all wheels drive 当您驾驶别克昂科雷时，仪表板上出现"all wheels drive"的提示可能预示着四驱系统出现了问题。首要任务是检查和维护全轮驱动系统，因为昂科雷的四驱系统是自适应的，无法通过简单按键关闭。这时，专业的诊断工具是必不可少的，它能帮助您识别故障...
别克昂科雷发动机报故障p0430要怎么解决
P0430是排气管三元催化器老化失效的意思。三元催化器的故障一般除了堵塞、碎裂、过热烧损之外，还有就是出现故障码“三元催化效率低”，就是通常说的三元老化。三元催化转化效率低，主要是因为催化剂被排气中的重金属、杂质等覆盖，这样覆盖物则主要来源于不良的燃油、机油参与燃烧，譬如常见含铅汽油、机油...
别克昂科雷转速表来回抖动怎么回事?
别克昂科雷的转速表出现抖动，可能涉及多种因素：首先，如果没有在节气门清洗后进行电脑匹配，这个问题可能会出现。清洗节气门后，其开度会有所调整，需要通过电脑重新校准以确保发动机的稳定运行，否则转速表可能会出现不稳定现象。其次，轻微的缺火也是引起转速表抖动的常见原因。这可能是由于火花塞、点火...
我有台别克昂科雷开空调风扇不工作是哪不好
当您遇到别克昂科雷开启空调时风扇不工作的现象，这可能是由几个关键部件的故障或异常导致的。首先，您观察到在水温达到特定水平时，风扇会启动，这表明电子扇的线路功能正常。然而，当空调开启时风扇未动作，这就提示我们需进一步探究空调系统的其他组件。空调压缩机是首要的检查点，它是空调系统的心脏，...
汽车停一晚后无法启动,起动机也无法工作维修案例
◆U0100-00——FPCM(燃油泵控制模块)与ECM\/PCM失去通信。根据上述故障代码，无法与发动机控制模块通信。然后单独进入发动机控制模块系统，不能进入。发动机控制模块不能通信，检查电源和CAN总线(如下)。▲别克昂科雷的故障码通过别克昂科雷2013年维修手册的电路图找到发动机控制模块的电源部分，如下图所示。
别克昂科雷VVT轮漏油造成机油压力低
解决办法：检修。5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。
别克昂科雷打不着火怎么回事?
别克昂科雷打不着火的原因有电瓶没电可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电；电瓶寿命到期加装氙气大灯、高功率音响、DVD等；挡位不对自动挡车启动时挡位要放在P挡或N挡上；没有踩离合手动挡车不踩离合会打不着火；车辆积碳过多会导致车辆打不着火。以下是更多相关的资料：平时一定要注意车内用电...
别克昂科雷出现的故障码是c0050-5a右后轮速传感器电路可能性故障这是...
别克昂科雷出现故障码，右后轮传感器电路可能性故障，可能是ABS传感器电路故障，这个可以用诊断仪检测。
别克昂科拉启动没反应(别克昂科雷打火没有反应)
电池电量损失不仅是电池本身的衰退造成的，还与车主平时的使用习惯有关。有些车主为了省油，喜欢关掉发动机，使用车内的音响、点烟器等电器设备，却不知道这样会导致电池快速断电，缩短电池的使用寿命。当电池断电或即将出现故障时，将很难启动，启动时仪器会闪烁。同时，电池寿命结束时的容量和电压会降低，...
别克昂科雷发动机冒白烟有生油味发动机发斗
发动机冒白烟的原因较多，下面列出几种常见的故障原因： 1.温度不够，由于发动机温度不够，喷人气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50。C以上时，在逐渐增大负荷。 2.汽油中有水，直接影响混和气...
赏刷消炎： 故障吗: P0507 中文定义: 怠速空气控制系统发动机转速比预期值高 英文定义: Idle Air Control System RPM Higher Than Expected 范畴: 车速及怠速控制 背景知识: 怠速空气控制(IAC)阀带有一个由准确移动步进电机控制的可移动针阀.在节气门关闭的情况下,IAC阀通过改变旁通管路的空气流量,对怠速进行控制,以适应不同条件下的怠速.如果电子控制单元(ECU)检测到发动机怠速高于设定值时,该故障码会出现.故障原因包括节气门体之后的空气泄漏,IAC控制电路故障,IAC电磁阀故障,节气门阀控制模块故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障,车速传感器故障等.
毕节市17298217110： P0507的故障是不是曲轴位置传感器?? - ？
赏刷消炎： p0507故障代码: 意思是怠速空气控制系统发动机转速比预期值高.主要检查一下节气门是否太脏,再一个读取一下节气门位置传感器和进气压力传感器的工作数据流.
毕节市17298217110： 故障码P0507怠速控制阀合理性诊断(步进电机)发动机转速超出预? ？
赏刷消炎： 应该是更换怠速阀................
毕节市17298217110： 16891p0507怠速空气sp什么意思 - ？
赏刷消炎： 你好这个故障码的意思是:怠速空气控制系统发动机转速比预期值高,你可进行节气门匹配来解决问题.如果我的回答能帮助到你,请认可谢谢,祝你用车愉快!【汽车问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
毕节市17298217110： 上海通用别克凯越怠速转速为何偏高 - ？
赏刷消炎： 首先确认故障现象.起动发动机后,发动机的怠速转速为1200 r/min 左右,而且发动机故障灯点亮.连接TECH2 读取发动机系统故障代码,储存有故障代码P0507一一发动机怠速高.经询问客户得知,该车怠速转速一般在1200 r/min 左右,有...
毕节市17298217110： 金杯发动机故障码是:p0507////p0507是什么故障码呀? - ？
赏刷消炎： P0507--------怠速空气控制系统发动机转速高于设定值如果发动机电脑检测到发动机怠速高于设定值时,该故障码会出现.故障原因包括节气门体之后的空气泄漏,IAC控制电路故障,IAC电磁阀故障,节气门故障(损坏或脏污),EGR阀泄漏,PCV阀故障,PCM或ECM故障等.
毕节市17298217110： 狮跑p0507故障灯,怠速空气控制系统值高 - ？
赏刷消炎： 您好,第一步清洗怠速阀,如果不行,那就第二步换怠速阀.如有问题随时追问.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
毕节市17298217110： 别克昂科雷出现正时poo17相关性的故障码该怎么修 - ？
赏刷消炎： golo车联网盒子解析如下 P0017: 曲轴位置/凸轮轴位置相互关系 组1 传感器B 故障解释: 1.故障码解释 曲轴位置(CMP)传感器的作用是检测上止点(TDC)信号、曲轴转角信号和发动机转速信号,并将其输入计算机,从而使计算...
毕节市17298217110： 12年别克昂科雷发动机故障怠速停止时系统过浓 - 缸组1 - ？
赏刷消炎： 检查每个缸的喷油脉宽,确认一下哪个有问题,以前遇过油轨或者换错喷油器导致喷油过多
毕节市17298217110： 一汽大众迈腾故障码,P0507怠速控制系统转速 电阻值过大,P0087燃油轨道/系统压力电阻值过？
赏刷消炎： 内容如下:看看汽油泵,如果是开车一段时间后熄火,查查油路,应该是油供应不上. 检测发动机控制单元存储故障码“01287, P0507,怠速控制系统,转速高于期望值”,如图1-28所示,由此判断混合气加浓频繁.读取数据流喷油量1. 02ms,节气门开度2.7%,这两个数值不能导致转速升高. 读取数据流进气量3.3g/s, 32组1区为7.4%,说明进气系统存在数据计算偏差,导致发动机怠速时进气超差.打开加机油盖,发现盖口有明显真空吸力,说明油气分离装置内部调压机构卡滞,使怠速气流通道保持在较大开度,大量曲轴箱气体进入燃烧室使混合气过浓.
