动车上方为什么要有电线？
1， 动车是用电力拖动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，动车就能被驱动了；
2 ，机车上方的电线通过电流后有电压降，线路越长，电压降越大，到达动车驱动电机上的电压就越低。为了保证电机上的电压在额定值范围内，需要隔一段距离就设一个电源连接点，将沿铁路架设的架空送电线路与接触线连接一次；
3 ，变压器不会100米设一个的，两台变压器之间的距离应当在1公里以上。
扩展资料：
接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。单边和双边供电为正常的供电方式。
1，单边供电：供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。
2，双边供电：供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。越区供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）。
3，弓网系统是一个集机械、电气、材料等多种因素于一体的复杂耦合系统。受电弓/接触网关系是高速电气化铁路安全运行的三大核心关系之一，弓网系统良好的服役性能是保障高速列车可靠、安全运行的基本条件。
参考资料来源：百度百科—高速铁路接触网
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并往左羟： 1, 动车是用电力拖动的,上方的电线是电源的一根线,另一根线是铁轨.通过机车上的弓形受电器与电线接触受电,再通过铁轨形成电气回路,动车就能被驱动了; 2 ,机车上方的电线通过电流后有电压降,线路越长,电压降越大,到达动车...
宁河县17081941132： 为什么高铁周围有电线啊? - ？
并往左羟： 因为它是通过电能为动力的,在动车上方天线,它会接触两边的电线而接入电能,产生动能.
宁河县17081941132： 动车上为什么会有电线啊 - ？
并往左羟： 传输电力啊
宁河县17081941132： 火车轨上面的电线是干什么用的? - ？
并往左羟： 是给火车供电的电线,铁路行语接触网,电压为2.75万伏,只有电力机车才能用上,在电力机车顶上有两个受电弓(机车上部可升降的架子),一般只用运行方向靠后面的一个(火车车厢是没有这个接触设备的).电力机车把这个电引入机车后利用劈相机把它分成三相电这样电力机车内的三项电动机才能工作、牵引.它的零线就是轨道,通过火车轮子传递给到电动机. 还有一点就是在电气化铁路沿线有好多的供电站,每一个供电站负责一段铁路的电力,在两个供电站供电交接的地方,接触网就要采取断路的方法,把两段不同电站的电断开,这就是在电气化铁路旁每隔一段看见的断合牌子,断表示即将进入另一供电区段,要求机车断电,合就表示已经进入了另一个供电区段,机车可以合闸了.
宁河县17081941132： 高铁轨道旁的电线有啥用 - ？
并往左羟： 是给供电的电线. 高铁轨道旁的电线叫做受电弓.铁路上叫做“接触网”.这种电线的电压非常高,只有电力动车才用得上. 这个电线是跟着列车一路摩擦的,之所以磨不坏,是因为它的材质.铜镍合金制成的电线非常耐磨,而且高铁与接触...
宁河县17081941132： 高铁轨道上面的两条电线有什么作用? - ？
并往左羟： 高速铁路接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的.接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生影响.高速铁路定义: 高速铁路(...
宁河县17081941132： 高铁运行期间需要连接上面电线吗其作用是什么 - ？
并往左羟： 当然需要连接的.上面的电线是高铁运行的动力,也就是电源.
宁河县17081941132： 我想知道火车轨道上面的电线是做什么用的 - ？
并往左羟： 呵呵,你看到的是电气化铁路的动力线,的确只有一根,交流电是三相的,电力机车只是用单相,每隔一定的区间换一次相. 电力机车顶上有两个受电弓,靠把受电弓升起接触动力线获得电能.那线当然是考虑了磨损的,耐磨寿命比一般电线长. 想了解铁路知识,推荐这里看看:http://www.kepu.net.cn/gb/technology/railway/railway_line/200401160010.html http://bbs.hasea.com
宁河县17081941132： 动车和高铁车顶上面接的电线是干嘛用的?？
并往左羟： 接触网 为列车供电 提供动力的
宁河县17081941132： 火车头上方为什么有电线? - ？
并往左羟： 火车上面接触的一根电线就是火线.其零线是钢轨.通过机车和钢轨构成了电路的回路使机车工作
