动车和高铁动车和高铁的轨道一样吗
高铁和动车的区别
高速列车和高速列车的区别
1.速度差异:动车速度可达200-250km/h,而高铁速度更快,可达300-350km/h,中国国家发改委将中国高速铁路定义为时速200公里及以上的新建或既有铁路,并发布了相应文件《中长期铁路网规划》。
2.车次不同:动车的车次以“D”开头,如D3100;高铁列车以“G”开头,比如G1635。
3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车,而是用动车组。几乎所有车轮一起跑,既有很强的团结协作性,又有灵活的变速,从而提高速度。
4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道,也可以使用普通列车轨道,高铁只能使用高铁专用轨道。
5.站点数量的区别:高铁是专线,所以全程站点很少;而且动车车主以城际线为主,站台相对较多。
高铁和动车一样吗
高铁和动车不一样。从速度上看,高铁的速度比动车快得多。另外,“高铁”指铁路线路类型,全称是高速铁路,它的设计速度标准高,是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型,全称为动力车辆,运行时拥有驱动装置,能产生一定的牵引力。所以,二者本质也不同。
高铁和动车有什么区别
“动车”全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
高速铁路,简称高铁,是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道,更不是指列车。“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统代指中国高速动车组旅客列车(G字头车次),实为错误用语。
高速铁路不等同于高速列车,就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统,高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车,也可供高速列车行驶。所以,“高铁”上既有“高铁”,又有“动车”。
动车和高铁区别
高铁和动车有什么区别
提到动车跟高铁,很多人可能都会以为是同一回事,只是叫法不同而已。但我要告诉大家的是,动车跟高铁还是有一定的区别的。首先,大家在买动车票的时候,应该会发现有很不同字母开头的动车组车次命名。我先来介绍一下这几个不同字母所各自代表的种类。G开头的是高铁;D开头的则是高速动车组;K开头是快速列车;T开头的是特快列车;Z开头是直达列车。
那么动车与高铁的区别到底是什么,首先从概念上来说,高铁指的是高速铁路,国际铁路联盟就定义,时速200公里以上的就可以被称为高速铁路,它是列车速度上的概念。
而动车指的是则是列车在动力源方面的概念,其实动车是中国特有的叫法,为什么要叫动车呢,是因为与以前的普通列车都是由车头牵引的方式不同,动车的车厢本身就具有动力,在运行时不光是机车带动,车厢自己也会“跑”。
其实时速超过200公里的列车都是属于车厢本身就具有动力的列车,所以说高铁其实是属于动车组的。只不过在中国,铁道部将时速200到250公里的的铁道线路称为动车。时速在300以上的称为高铁。
而从列车的轨道上来看,动车与高铁的铁路轨道其实是不一样的,由于时速更快,所以高铁的铁路轨道要比动车的更为高级。动车所采用的轨道为有砟轨道,意思就是轨道上有小石头的。而高铁所采用的轨道则是无砟轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板。平整度和线路间距要求更高,一般高铁的双线间距都是在5米以上。
还有就是对轨道的监控上,高速铁路由于时速更快,所以监测点就更多,全线每隔一段距离就会有数据接收塔,检测有无人或动物进入轨道,包括轨道上下还有有限监控,铁轨上几毫米的变形都看的一清二楚。
最后就是检修、防患方式的区别。高铁每十天左右就要开行安全监测车,对线路进行全面体检。每天晚上都要对线路设备进行长大四个小时的检查保养。而动车虽然也有每晚检修,但却没有覆盖全面线路。
【高铁和动车有何区别?】
科学定义:高铁,其实是从列车速度来定义.时速200公里以上,即可称为高铁.从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义.动车组,是列车动力分散方式,跟速度无关,通俗讲就是车厢本身就有动力,不需要机车牵引.从这点来看,G、C、D字头都是动车组,速度较慢的地铁列车也是动车组.在中国,动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型.铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路.所以,在铁道部目前的定义里,“D”打头的动车不算“高速铁路”,“C”打头和“G”打头才算是“高速铁路”.具体区别在于1、G字头比D字头的车型好一些,内部设备也要好一些,这点毫无疑问2、G/C字头比D字头快,通常情况下.3、G/C字头通常走最近新建的高铁专线,和配套新建的新火车站.D字头通常走老线、老站.。
动车、高铁和快速列车什么区别?只是单纯的速度不一样嘛?
动车是车,高铁是线路,他们之间就好像是汽车跟马路的关系,要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.客运列车的等级G(高速动车)-你说的高铁应该是它D(动车组)K(快速)它们三个的本质区别不是速度,区别在等级.K车需要避让D车,D车需要避让G车.其他区别的话,高速动车G的车型一般是CRH380A、CRH380B、CRH380C,速度一般200~310;动车组D的车型一般是CRH1、CRH2A、CRH5,速度一般120~250;快速K的车型一般是25G,速度一般80~120.不过这些区别不绝对,只是通常是这样,所以这些不是本质却别.。
高铁与动车 区别
1、钢轨的区别 普通铁路钢轨:几十米就有个接口,火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。
车轮滚过钢轨连接处时,车轮震动、车厢震动、地面也震动,列车行驶一点儿都不平稳,简直就像在大风大浪的海面上行船一样,不能平稳前进,速度就不能提高,否则震动加剧就会形成翻车的事故。高铁的钢轨:高铁修路时按照季节,在钢轨热胀冷缩,伸得最长的时候,把一根根的钢轨焊接起来,这样钢轨就不会伸得更长,到了冬天冷缩的时候,就凭着钢材本身的抗拉强度,保持不变形。
2、工作原理不同 传统的列车开动:要火车头的车轮转起来,火车头自己先开动起来,然后拖动列车。火车头独自的重量,毕竟比不上整列火车,是不能一口气直接带动整列火车的。
整列火车开动起来,其实是一节一节动起来的,有个相当长的过程,需要相当长的时间。变速也一样,普通火车要跑这么快,就相当不容易了。
高铁的开动:总之,高铁原理,至少两个方面,一方面是消除了钢轨连接口,列车才能够全速行驶;另一方面就是使用动车组,所有车轮一同运转,不仅团结力量大,而且动作一致,列车开动和变速都变灵活了。这样一来,高铁的速度就大大加快了。
3、刹车制动系统不同 动车组各车辆的制动控制装置采用微机控制,由动车的电制动(再生制动)及各车的空气制动(盘型制动)构成,并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是采用电气指令式制动系统。由于列车随着速度上升,粘着系数会下降,所以设置了随着速度的变化而改变制动力的速度一粘着模式控制的制动力。
该模式是以雨天为前提的粘着试验为基础设置的,所以列车制动时可以保证在规定的距离停车,不致滑行。动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。
4个动车和4个拖车的编组构成下,拖车为全机械制动。动车关于再生制动与空气制动的切换,通过电一空协调控制,由制动控制装置判断制动力大小,当制动力不足时由空气制动补充。
为减少制动盘及闸瓦磨损采用延迟控制方式:再生制动优先,然后是拖车空气制动,再次是动车空气制动。4、在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是动车(D字头列车)主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车)比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。
5、 高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型; 而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以(注意是可以不是必须)有动力;但这两个词在国内的铁路上被重新定义了,实际上国内的高铁上用的车自身也是动车,被称为动车也没错。 6、在国际标准中,时速超过200KM的、在建时速可达250KM的铁路,就是高速铁路;动车的定义是指多节车厢有动力装置,这些车厢组成的列车,称为动车(组)。
而中国的定义稍有不同,动车是指时速在200~300KM之间的列车,车次以D开头(“动”字拼音首字母);高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头(“高”字拼音首字母)。7、目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成),而一组动车组,其中可以是6动2拖,就是6节车厢有动力,另外2节没有;也可以是4动4拖,4节有动力,另外四节没有;也可以是8节全有动力。
对于长组列车(16节车厢的那种),就是以上的配置方案乘以二。8、在我们中国的定义中,高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统,差别就在于时速不同。
扩展资料:铁路简称高铁,是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路,列车运营速度在200km/h以上。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路,并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
“高铁”同时被民间和中国铁路总公司旗下的火车票系统(12306官方网站)代指中国高速动车组旅客列车(G字头车次),实为错误用语。动车、全称动力车辆,是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆,包括机车和动力车厢两大类。
动车装配有驱动车轮,而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行,就必须有动车为整列火车提供足够牵引力,但可以不挂没有动力的拖车。
动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。
参考资料:百度百科-高速铁路百度百科-动车。
动车和高铁的区别是什么
严格意义上,动车是列车车型,高铁是铁路线路类型 动车组指的是列车的类型。
它是中国独有的叫法,区别于以前的普通列车。一般情况下,普通列车是靠机车牵引的,车厢本身不具有动力;而动车车厢本身就具有动力,运行时,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样就可以把动力分散,运行速度也就更快。
同时,与普通列车相比,动车组的震动和噪音都偏小。所以动车是和普通列车相区别的列车车型。
目前在中国,动车有CRH1、CRH2、CRH3、CHR5、CRH6、CRH380等不同型号(没有CRH4,因为“4”是“死”的谐音,被认为不吉利;每一种型号下又有小的划分,比如CRH1A、CRH1B等;CRH6还没有正式投入运营),中文名是和谐号,英文名是CRH,就是“中国高速铁路”(China Railways Highspeed)的简称。事实上,不管是在中国的“高铁线路”上也好,还是在所谓的“动车线路”上,所跑的车都是动车车组,区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM/H,最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM/H左右,最高为380KM/H。
所以,动车指的是车的类型,而高铁是铁路线路的类型,严格意义上,两者不是同一个概念。但是,在中国,动车、高铁又分别代指不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义:动车指代时速在200公里级别的铁路线路;高铁指代时速在300公里级别的铁路线路 在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路,分别叫:动车组(车次命名“D”打头,“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头,“高”的拼音首字母)和城际高速(车次命名“C”打头,“城”的拼音首字母)。在速度上,动车组是200KM/H级别的,高速动车和城际高速都是300KM/H级别的。
那么,到底动车组算不算是“高铁”呢?有两种不同的解释:1.国际铁路联盟定义,时速200公里以上就可以称为高速铁路。2007年4月18日,140对、时速200公里以上的国产动车组在全国铁路第六次大提速时首次闪亮登场。
当时对此的宣传是,“中国,从此有了属于自己的高速列车”。2.但是,在不久之后,随着京津城际铁路的开通,定义又起了变化。
铁道部有关人员表示,按照2008年世界高速铁路大会的定义,“高速铁路”必须同时具备三个条件:新建的专用线路、时速250公里动车组列车、专用的列车控制系统。所以,在铁道部目前的定义里,“D”打头的动车不算“高速铁路”,“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
综上,在现在的中国,动车和高铁指代两种铁路运行类型,动车的时速在200公里级别,高铁的时速在300公里级别。目前,动车有1000多个车次,高铁动车有500多个车次,城际高铁有100多个车次。
铁轨区别:一个是有砟,一个是无砟 无砟铁轨见不到小石子 一般而言,动车在有砟铁路上,高铁在无砟铁路上 动车的线路类型:1.对既有线路实行电气化改造2007年,铁道部开始了第六次铁路大提速,全年一共开了257对“D”字头的动车,涉及京哈、京沪、京广等18条线路。而这些动车所行驶通过的线路都不是新建的,都是通过对既有的线路实行“电气化改造”来提速。
因为中国的动车都是电力动车,需要从外部电源和牵引供电系统获得电能,因此要通过铺设额外的供电轨道或者高架电缆的方式来供电,这就是所谓的“电气化改造”。当然,对这些既有线路的改造还包括建立全封闭的铁路、一些地方的铁轨迁移等工程。
有关数据显示,被改造的既有线路总长为6003公里。2.新建的电气化线路 “7.23动车特大事故”发生的甬台温线是2009年才通车的新修线路,但是它的设计时速是200KM/H,因此,在上面跑的仍然是“D”字头的动车。
还有些铁路,虽然被称为高铁,但是在上面跑的也全部是动车,例如福厦高铁,在上面通行的都是D6201等车次的动车。还有一种特别的动车行驶的线路类型,在下一部分具体叙述。
高铁的线路类型:新建的无砟轨道。砟,是岩石、煤等碎片的意思,无砟轨道指的就是没有小石头的轨道。
京津城铁被称为中国首条真正意义上的高铁,所谓真正意义,是指京津城际铁路采用了大量国际领先的建设技术,包括大面积无砟轨道技术、500米钢轨工地焊接工艺等。武广高铁、京沪高铁、郑西客专等高铁线路也基本都采用的无砟轨道。
而不管是既有线路改造的,还是新建的线路,动车所行驶的线路则一般都是有砟轨道为主。在无砟轨道上,普通铁路中常见的枕木被混凝土枕取代,枕木下的小石头也不见了,而是直接将铁轨铺在一个高强度混凝土板上。
一般来说,动车组时速达到250公里以后,在车尾部会形成强烈的气旋风,如果是“有砟轨道”,那些碎石子会被掀起来,给列车运行造成极大危险。从这个方面来说,“无砟轨道”适用于时速超过250公里的高速铁路。
在国际上,无砟轨道近年来也运用得非常多,比如,在日本新干线上铺设了2700多公里的无砟板式轨道。无砟轨道对控制沉降的要求更高。
所以在最新的京沪高铁,干脆采用了80%以。
高铁和动车的区别是什么
1、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组,但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250,高速列车的速度约为300-350。
2、信号系统不同。动车可以在既有线行驶(普通动车组的信号系统与既有线兼容),高铁则必须在新建的客专上行驶。
3、动力方式不同。动力系统分为集中式动力系统和多单元动力系统。我国常用的CRH系列动力传动系均为分布式电源,交流驱动。此外,地铁列车也可以算作动力列车。
扩展资料
“和谐号”动车组一般以“D”字开头(意思为普通动车组),比如在大西高铁,南广高铁,贵广高铁上运行;
在武汉-广州、广州-深圳-香港、郑州-Xi安、北京-广州、哈尔滨-大连、上海-昆明和北京-上海等高速铁路中,“G”一词开始出现(指时速350公里的高速电动车组)。在京津冀等城际铁路中,“C”一词始于(意为城际电动车组,如时速250公里的城际高铁城面河、时速350公里的京津城际高铁等)。)。
动车组车票的有效期限于当日。动车组车票的有效期因其速度快、行驶时间短而不同于其他车票。欧洲货币联盟火车票在同一天有效。此外,动车组对行李也有相对严格的要求。乘客的长度、宽度和高度不应超过130厘米,而其他列车不应超过160厘米。
动车和高铁有什么区别?
一般情况下,飞机安检液体不允许携带超过1L的液体。化妆品的容量不能超过100ml。必要的液体物品需要由单位保管。旅客携带少量自用化妆品,每种化妆品限带一件。其容器容积不得超过100ml,总量不得超过1000ml,并置于独立袋中进行开瓶检查。境外旅客需在国内机场转乘国内航班的,携带入境的免税液态物品应置于袋子完好的透明塑料袋中并密封,并出示购物凭证,经安检确认后方可携带。陪同婴儿的乘客不得携带液态乳制品。请自备奶粉。糖尿病患者或其他患者需携带必要的液体药品(飞机上使用的量),经安全检查确认后由机组保管。
怎样区分高铁车和动车车?
你说的这俩就是一个东西,没法区分,能区分的只有车次,带G字头的动车组列车速度快,在300公里左右,带 D字头的动车组列车速度慢,在200公里左右。
怎么区分高铁和动车和火车
区分高铁和动车和火车的方法如下:1、以字母Z、T、K开头的列车简称为“火车”。2、以字母G开头的列车简称为“高铁”。3、以字母D开头的列车简称为“动车”。主要区别:1、速度不同 高铁的最高时速是300-350公里,动车的最高时速是200-250公里,火车的最高时速是160公里。2、票价不同 高铁的车票...
动车和高铁有什么区别
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高铁和动车是一样的吗?高铁和动车他们的区别在哪?高铁和动车哪一个...
一、高铁和动车一样吗 1、高铁和动车是不一样的,这两者的概念就不一样,动车的全称是动车组列车,指的是车,而高铁的全称是高速铁路,指的是路,而不是车。2、其次,高铁和动车的速度就不一样,一般来说高铁的速度要高于动车,在一些特定的情况下,高铁和动车的速度差别并不大。3、我们在购买...
高铁是什么
在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种。动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。 两者的关系是:由于速度的需要,中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组,但动车组不一定运行在高铁上。高铁与动车的区别:在我国目前高速及城际铁路客运体系中,动车(D字头列车)与高铁(G字头列车)主要区别是...
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什么叫动车,什么叫高铁
动车一般指的是通过动力分散原理运行的列车,是一种列车的车型,这种车型的正式称谓一般为动车组客运列车,高铁一般含义是高速铁路,正式称呼为高速动车组旅客列车。动车和高铁确实有着本质的区别,我们可以从字母代号、列车速度、车上布局、车票价格、行驶路线等来区分动车和高铁的差别:1、字母代号不一样、...
普通车和高铁动车区别
二、运行速度不同 高铁跟动车对比,高铁运行速度明显快很多。一般高铁每小时最高运行速度可以达到300到350公里,动车每小时最高运行速度在200到250公里之间。三、车票价格不同 由于高铁运行的速度很快,因此在购买车票的过程中,高铁车票价格明显超过动车票价。四、席别不同 虽然动车和高铁列车上都有设立商务...
火车和高铁字母怎么分的
2、区分是动车还是高铁,可以通过看票上的首字母是G还是D,它是动车和高铁汉语拼音的首字母,这样就可以把动车和高铁区别开来,是比较容易的。 3、同时,除了通过这样的方式区别,还可以其它的方式,比如:可以通过时速来区别,动车行驶速度能达到200-250公里千米每小时,高铁行驶速度能达到300-350...
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南岸区19560747079: 火车,动车高铁,用的一条轨道吗 - ?
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南岸区19560747079: 动车车轨和高铁车轨是一样的吗 - ?
宣杭产妇: 250以下的是动车,以上是高铁,动车可以走高铁的轨道,但是高铁不能走动车的轨道,如果走的话一定要把速度降到250以下
南岸区19560747079: 请问高铁和动车是一个轨道吗? - ?
宣杭产妇:[答案] 沪宁城际高铁和动车是在同一个轨道相互交叉走的 而京沪高铁,是单独的架空的高架上面的轨道
南岸区19560747079: 动车与高铁的区别是什么??
宣杭产妇: 动车与高铁的区别:两者的定义不同,高铁是线路,动车是列车.高铁通常时速以300公里起步,而动车则以200公里起步.动车和高铁,行驶所用铁轨和驱动原理有所差...
南岸区19560747079: 动车和高铁一样吗 - ?
宣杭产妇: 你好!朋友,准确来讲动车是一种列车车型,高铁则是一种高速铁路的线路类型,而中国的动车和高铁却指两种不同的列车车型. 根据国际铁路联盟规定,高铁,即高速铁路,指时速200公里以上的铁路.但在我国,铁道部规定:高铁指满足专...
南岸区19560747079: 动车和高铁用的铁轨是一样的吗??
宣杭产妇: 动车和高铁是两个概念,一个是车一个是路.高铁就是“高速铁路”的简称,时速200公里以上的都可以称作高铁.动车就是动力分散的列车,可以组成动车组,不需要一个单独的牵引车头.根据速度来区分的话,只有D打头的动车不算高铁了.铁轨都是一样的,但是随着高速铁路的发展,需要铺设新型的铁轨.
南岸区19560747079: 高铁和动车轨道有什么区别 - ?
宣杭产妇:[答案] 高铁的轨道和普通200公里级动车及普速火车轨道相比,高铁的轨道要求更高.具体体现在:高铁的线路一般为无渣轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板.高铁是平整度和线路间距要求更高,一般高铁的双线间距都是...
南岸区19560747079: 我知道动车和高铁轨道不一样,但我想知道动车和高铁用的火车是一样的吗? - ?
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宣杭产妇: 高铁的轨道和普通200公里级动车及普速火车轨道相比,高铁的轨道要求更高.具体体现在: 高铁的线路一般为无渣轨道,就是轨道及轨枕下面没有石子而是整块的轨道板. 高铁是平整度和线路间距要求更高,一般高铁的双线间距都是在5米以上. 对于高铁的转弯半径和道岔要求也比较高,一般300公里级别的高铁一般曲线半径至少在1500米.道岔的最高通过速度至少要求在250公里以上! 对于轨道的钢材要求也不同,高铁的钢轨要求是每米至少65公斤,一般铁路是60公斤. 在线路选择上也有不同,高铁对地面沉降的要求要比普通铁路的要求高很多!