五菱缤果 属于“MINI人”的消费升级

作者&投稿:赫虞 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
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如果要问国内汽车市场,哪款纯电车型最受消费者欢迎?那一定是五菱宏光MINI EV。

即便在你我看来,这台车续航短、安全配置低,驾驶感受极差……但架不住它便宜啊!低配三万多块就能上路,还要什么自行车?

销量数据也说明了一切。自2020年7月上市,到23年1月底,五菱宏光MINI EV已经累计销售超过111万辆,连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一,7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。它就是纯电领域当之无愧的“国民车”。

不过正如我上面所说,这台车的续航实在太短了,前期款即便是高配,170km续航打完折也顶多跑个100km出头,还不支持快充,日常使用起来受限制很多;安全配置几乎没有,高配也才给了个主驾气囊;至于驾驶感受就更别说了,开起来不比儿童车好多少……


只要对用车品质稍有追求,相信你都不会选择它。

五菱自然也是察觉到了这一点,所以也在不断地做出改变。比如宏光MINI EV后期款就推出了搭载三元锂电池的GAME BOY版本,续航最高增加到了300km;包括去年底上市的Air EV晴空,同样有300km的续航,安全配置也都进行了升级。但这些车说到底还是代步、玩乐属性偏多一些,三门设计、偏小的轴距与捉襟见肘的空间表现,家用属性并不是很明显。

而刚刚上市的五菱缤果,就不一样了,这是一台更加迎合主流家用市场的全新车型。


5.98万起售 设计依然在线

3月29日,上汽通用五菱宣布旗下全新小型电动车五菱缤果正式上市。新车此次共推出5款车型,售价区间5.98-8.38万元,用户在5月31日前通过官方渠道支付99元下定,还可享受三重缤纷礼,包含2000元置换或金融补贴、赠送全车3M太阳膜以及赠送3.5kW充电桩(具备安装条件)。同时,购买333km悦享款,还将额外赠送10.25英寸中控大屏。


细数五菱推出的几款小微型电动车,Q萌是设计主旋律,五菱缤果也不例外。萌萌的“大眼”、圆润的车身,这些流行元素在五菱缤果上你都能看到,不过细节之处,五菱缤果还是彰显了自己的小心思。比如前大灯内部,可以看到X形的水影LED大灯,点亮后具有比较高的辨识度,包括后尾灯也是如此,前后呼应,具有较强的设计感。


五菱缤果提供了四种车身颜色可选,包含奶咖白、耀夜黑、极光绿与冰莓粉,其中除了耀夜黑以外,其它车身颜色都采用了双色设计,时尚、个性,预计会受到很多年轻消费者的喜欢。


内饰同样精致 空间进步明显

进入到车内,五菱缤果设计依然讨巧,中控台采用了钢琴烤漆面板包覆,有着不错的质感,而在宣传图中,一款大尺寸的双联屏镶嵌于其上,甚至营造出一定的科技氛围。

可惜的是,上市的五款车型中,只有顶配车型333km 灵犀互联款搭载了10.25英寸双联屏,内置了好用的Ling OS灵犀系统,而其它车型仅仅配备了7英寸的仪表屏,有些不够意思(但5月31日前购买333km悦享款可免费获赠10.25英寸中控大屏)。

定位于小型纯电动车,五菱缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm,但轴距却达到了2560mm,所以车内空间肉眼可见的宽敞(相对同级而言)。前排座椅采用了一体式的头枕,比较具有设计感,后排座椅则采用双座布局,五门设计也方便了后排乘客的进出,相较于宏光MINI EV或者是Air EV晴空的三门设计,明显更加实用了。


值得一提的是后备箱,得益于纯电车型的优势,五菱缤果的后备箱采用了下沉式布局,可以实现分区收纳,在50:50比例后排座椅以后,后备箱空间官方给出了790L这样一个数值,相当可观。

而在车内,五菱缤果也设计有15处储物空间,日常行车过程中一些水杯、纸袋都能很好地收纳,可见,为了更贴近家用市场,五菱还是花了不少精力的。

动力“强劲” 长续航快充更方便

此次上市的五菱缤果共推出两种动力版本对应两种续航。低配车型搭载30kW前置电机,峰值扭矩110N·m,这已经是宏光MINI EV高配车型的水平,17.3kWh的电池组也为这个版本带来了203km的CLTC工况续航,满足几天上下班通勤是没什么问题的。


而高配车型还将搭载50kW前置电机,峰值扭矩来到了150N·m,由于电机扭矩瞬间输出的特性,城市中推动这台整备质量刚刚过1吨的小车,也是够够的。在31.9kWh电池组的加持下,这台车的CLTC工况续航也来到了333km,中短途出游都不再是奢望。更重要的是,这个版本还加入了直流快充功能,日常用车无疑会更加方便。


而此前五菱小微型电动车饱受诟病的配置方面,缤果也进行了升级。比如目前新车全系标配主驾安全气囊、高配车型增加了副安全气囊,虽然不是什么值得炫耀的事,但最起码安全更加有保障。同时定速巡航、无钥匙进入/启动、外后视镜加热、倒车影像、主驾座椅电动调节等配置在新车上也系数出现,不是全系标配,但起码给了用户选择的机会。


不过新车依然没有配备牵引力控制和车身稳定控制,考虑到五菱缤果的最高车速也才100km,主要用车场景还是城市道路,倒也能理解。

AceDriver点评:

如果拿十几二十万车型的标准去衡量五菱缤果,那它显然是不合格的。但正所谓多少钱办多大事,最低不到6万块钱,就可以买到一台颜值在线、空间实用同时有一定续航能力的小型纯电动车,日常上下班代代步、接接孩子,甚至周末还能偶尔周边城市郊游,这就够了。

五菱缤果目前市面上的竞争对手并不多,零跑T03算一个,与其相比,五菱品牌占优,设计也会更讨巧,而零跑T03在配置以及动力方面更具竞争力;同时比亚迪即将上市的海鸥,也会是五菱缤果最直接的竞争对手。

如果你手握差不多的预算,你会倾向于选择谁呢?

【本文来自易车号作者王意柳59,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】




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