心血来潮拍一拍自己的爱车，讲述奔腾T77 PRO用车心路

浅谈一下提车奔腾T77半个月的用车感受~

不知不觉提车已经半个多月了，我也从当初提车的兴奋中慢慢走了出来。经过一段时间的使用，我也总结出这个车的优点缺点了，都说情人眼里出西施，缺点是真的少，一眼看去，差不多都是优点

相信大多数人都是喜欢这个车的造型的，我也不例外，真的是非常好看。前脸水滴的大脸，造型很锋利，感觉非常帅气。还有就是动力还挺猛的，比1.2的强不少。

绝大部分买这车的应该都是先相中外观的。大气沉稳但又很时尚，具体的我就不夸了，好看不好看这个都是个人眼光的问题。车灯说是什么八颗LED什么什么的。倒是真的很亮。车漆看着不错，很亮，摸着很平滑。

从后座往前看过去，还真有意境

目前的油耗我还是挺满意的，综合的话在7.5左右。算是不高不低吧，我平时的驾驶习惯不是很激烈的那种，应该属正常水平吧，在市里开的时候都在8个左右，可能磨合段时间会降下来。高速没跑过，乡道跑过，六七个油吧，车速在六七十左右。

整个前排大概就是这个样子
我是1米8的个子，160斤左右，薛薇有点胖。平时都是我在驾驶，以后也是我开，前排不用说很宽敞。后排空间也很不错，我坐着一点都不挤，这点给个好评哦！后备箱的储物空间也非常好，也有暗储物格。 悬挂是偏舒适性的，对于小的滤震都挺好，感觉和底排是一体的。但过减速带的时候有轻微跳动。空调没开过，不太清楚。跑起来的感觉就是挺安静的，没有什么震动。座椅支撑性不错，就是有点硬，个人感觉还是弄个软点的座椅好

后排放倒之后，后备箱直接增大一个号

拍摄手法有待提高啊

说实话，我对这个内饰还真的不太感冒，也就凑合看，总感觉太老气了！材料都用的倒是不错，也有现在流行的电子仪表盘，大中控屏什么的。就是这个整体的设计风格吧，不太喜欢。车内没啥异味，这还挺好。语音控制用的还挺舒服。

后排空间的感觉，腿部空间挺不错
动力来说的话，PRO的动力一点不虚，加速的感觉很爽，升级动力真不少盖的。而且感觉很平顺。我也试了一下，和官方数据差不多。高速还没跑过，跑过90左右，往上提速还是有明显感觉的。 操控的话，感觉可以吧，没上过山路不知道，不过这车不适合山路，轮胎太扁了，容易膈坏。底盘和悬架的支撑强度蛮好，平时操作不会感觉晃啊啥的。泥巴路走过一次，没啥不同。操控这个没开过多少车，反正开着舒服就行啦。

等4S店给我收拾的时候拍的

其实这车我从去年看车的时候就注意了，只是当时的需求没有那么大，就没定下来。车的外观我是很相中的，动力当时看的是1.2T，总感觉少点什么。疫情期间越发觉得有辆车太重要了。所以又开始看，买。刚好1.5T的上市，试了试动力，还真的可以，提速很不错。

前脸是挺好看哈~

这个贯穿式尾灯，是真的好看

试驾车是个黄色的，感觉黄色的最亮眼，可是太张扬了，不适合我的性格

这个骚黄啊，开出去在路上回头率得挺高吧

入手2020款奔腾T77 PRO 1.5T半月有余，提车之后几乎每天都来刷刷论坛，发现很多车友都在观望之中，所以目前就我个人的用车过程，聊聊大家最关心的几点感受，可供参考。总体来讲，我觉得这辆车买的真值，尤其是1.5T发动机能在动力和油耗之间做到一个完美的平衡和兼顾，这一点是尤其让我觉得满意的。


对于新款1.5T的PRO车型，相信大家最关心的应该就是动力方面了吧。就我个人目前的体验来说，这个1.5T的动力开起来大概能相当于之前开过一些自然吸气2.4 2.5排量的水平。无论市区红绿灯起步，还是国道省道后段超车加速都非常给力，从来不会让你觉得动力跟不上，而且坐满五个人也没觉得跟空车的时候开起来动力差不多少。虽说咱们平时也不去飙车什么的，但是超车的时候速度越快时间越短也就越安全，这是一个显而易见的道理。动力就像银行卡里的存款，平时我可以不用，但是必要的时候一定要有。


另外一方面，油耗也并不高，39%的最高热效率能够体现出实际效果。计算了加满两箱油的油耗，目前综合大概在6.9L每一百公里，我平时是市区郊区一半一半，这样的动力水平再加上这样的车身尺寸，还有什么可挑剔的？


大爱前脸，颜值爆表，水滴中网和LED大灯完美融合，特别漂亮。颜色是媳妇选的，现在看确实觉得这个颜色没选错。在阳光的照射下，这款红色看起来很正，而随着光线的变换，有时候又会觉得比较深比较暗，很耐看。

换个角度来看，LED大灯的造型依旧十分犀利。



笔直的车身腰线十分锐利，和车顶平行更加强了悬浮式的层次感。


不知你们有没有发现，尾灯的灯带造型和下面的小灯造型是一样的，很有心的一个设计。贯穿式尾灯中间的奔腾字母LOGO也加宽了车尾的视觉宽度。


车身线条很多，但并不会显得很繁杂。


作为一辆5座SUV，T77后备箱最大的优点就是深度很深，而且还特别平整，空间利用率足够高，居家过日子妥妥的够用了。后备箱的开口很大，地台也不算高，搬运一些比较大比较重的东西不费力。

两米七的轴距，乘坐空间自然也是很充足的，前后排都很宽敞。最重要的是后排座椅能够分成两部分放平，和后备箱形成一个巨大的空间，拉一些大东西很实用。

后备箱里有一个12V的电源，可以接点烟器或逆变器之类的，给手机电脑充充电很方便，外出郊游野餐用逆变器接一个小锅做做饭也没问题。


配置网上都能查得到，我就不多啰嗦了。内饰最吸引我的就是双屏联合贯穿的中控和全息投影设备，科技感简直没得说。

自动空调带PM2.5过滤和空气净化功能，北方冬天的雾霾天再也不怕了。



精细的缝线，细腻的皮革，内饰的用料和做工绝对可以称得上是上乘。
通过自己的亲身使用和感受来说，作为一辆性价比很高的家用车，在我们大家普遍关心的动力、油耗、配置和空间等等各方面，T77的表现都可以说是足够出色，是一辆很值得推荐的家用好车。

最后用全息投影小姐姐镇楼~

阳光和煦，草长莺飞，万物复苏，燕语呢喃，温暖的空气，渐绿的大地，驱散了料峭的寒风，又来到一年四季中我最爱的春天，而和往常不同地是，伴随着春天一同到来的，还有我们家的新成员，奔腾T77。

虽然新车提回家都快一个月了，但是心里的那股新鲜劲儿始终没过去，一有空就想出门溜溜车，媳妇之前还调侃我说让我晚上拿着枕头被子去车里睡，真的是没办法，谁叫咱喜欢呢。暖意洋洋的午后，开着车来到郊外的一处空地，心血来潮拍一拍自己的爱车，讲述一番从提车到用车的心路历程和感受。

说起当初选车的经历，这个价位选国产还是合资应该是大多数人都纠结过的一个问题。个人看来，现在的国产车质量已经绝对能让人放心了，身边开国产的小伙伴也不少，十年八年的车没有任何毛病都不在少数，我觉得同价位与其选一辆配置低到离谱的合资车，还不如买一辆自己用着舒心的国产车。在车型上我没有太过于纠结，T77的外观内饰一下子就吸引到了我，更何况还有独家特有的3D投影黑科技，1.5T的版本动力也相当充沛，作为家用车来说再合适不过了。

T77的外观设计在同级别里绝对算得上独树一帜的存在，奔腾的家族化设计语音有自身的独到之处，内凹的前脸造型和LED大灯帅气十足，悬浮式车顶和溜背车尾也是满满的时尚气息。

T77是一辆开起来各方面都让人感觉很轻松很好上手的车，方向盘特别轻，尤其是低速倒车需要大幅度转动方向盘的时候，单手操作都没有任何压力，而且行驶起来方向盘的角度也很精准，底盘不软不硬，转弯的时候有一定的支撑性，城市中走走停停频繁的起步刹车也不会有明显的前后晃动，而过减速带和坑洼的时候也不会过于颠簸。

1.5T的动力对于我个人而言完完全全的够用了，其实如果平时在市区代步，1.2T的版本也是绰绰有余，只不过对于我这样经常跑高速的人来说，1.5T的后段加速要更充沛一些。3000转以上的强大动力爆发，即使80以上再加速依然会有明显的推背感，超车信心十足。而且T77配备的主动安全系统包含了自动刹车、车道偏离提醒和并线辅助功能，配上定速巡航，跑高速省心又安全。

作为一辆家用车，2700的轴距带来了可观的前后排乘坐空间和后备箱空间，后排座椅可以完全放倒，后备箱不仅够大而且够灵活，无论日常买菜还是全家出游都完全可以满足。

结合这段时间的用车感受，唯一想要吐槽的地方就是高速时风噪有些明显，隔音方面还有进步的空间，但是话说回来，这世界上既不存在十全十美的人，也没有完美无缺的车。即使是这样，T77在我眼里也已经足够优秀了。

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