被洪水冲过的桥梁还能继续使用吗？

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桥梁被洪水冲过没有被冲断，能不能使用，本着安全的角度，都需要先经过专业检测机构检测给出明确评估后才能下结论众所周知桥梁由上部结构（桥垮）+下部结构（桥墩+桥台）组成。洪水破坏一座桥，必然需要破坏其中至少一个部分，冲击梁体造成梁体倾覆、脱落、断裂；或者桥台冲刷位移、倾斜或支撑不够，引起梁体移动、脱落；桥墩撞击倾斜、损坏支撑不够等造成安全风险。桥梁能否继续使用取决于其在洪水冲过后的被破坏程度，而破坏程度可以由具备国家颁发的相应资质的检测机构进行检测并出具结论性意见。所以，“没冲断的桥梁”，若不是外观就可判定其已经损害外，均应通过结构鉴定确认其安全程度。

一般情况下，在洪水没有漫过桥面的情况下，水流主要影响的是墩台基础这块，包括基础冲刷、桥墩位移等；洪水漫过桥面的情况就比较复杂，可能但不限于的影响包括，桥梁下部结构沉降，破坏，上部结构位移等。一般情况的桥检测，我们会就具体桥梁的健康状况做初步检查，然后评估是否需要做特检（当然也要参考业主要求）。评判依据：《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21—2011），里面有详细的打分标准。对超过桥梁设计洪水位的洪水，洪水过后，应对桥梁进行检测鉴定，评估桥梁的安全性及是否需要加固，如果鉴定结论需要加固，则对原桥进行加固，如鉴定结论不需要鉴定，则应对桥梁进行常规检修养护，经过上述过程后，可以正常通车使用

桥梁是用来跨越的，跨越的方式简单来说就是建造一个“下部结构”（可粗暴认为是桥墩）和一个“上部结构”（或者说梁，可粗暴认为是桥面），这样桥梁就基本形成。跨越的过程中和完成后桥梁要对付各种各样的麻烦（例如自重，车辆，风，温度，各种冲击力，撞击力，地震等等），专业术语称为“作用”。其中最大的“作用”来自于重力（包括自重和车辆），桥梁设计的重心就集中到了克服重力上来（特别是“上部结构”），于是形成了现在绝大多数设计方法中采用的以克服重力为主要控制目标，其余“作用”验算通过即可的方式。说的直白一点，抓大放小。（这是总体而言，当然也有例外，一些大桥和特大桥设计重点会有很多变化）。那么问题来了，我们的洪水冲击这一“作用”在不在我们的考虑范围里面呢？是大还是小呢？题主说的桥被冲断我想大概是洪水漫过桥面的情形，而这一情况，很不幸，小到不在规范的提到“作用”范围之内……为此我还专门重温了一下桥梁设计通用规范，其中与洪水沾边的作用有“流水压力”，“水浮力“，“船舶与漂流物的撞击”，这些在设计理论中都是针对桥墩而言的。当洪水“漫”桥时，这些作用不可避免的都对“上部结构”形成了威胁，而设计理论中并没有考虑到。那么问题又来了？是我们的设计理论有缺陷吗？不是，应该说是无奈。

人类还没有足够的能力造出什么都不怕的桥梁，在对付洪水这一麻烦时，我们的策略就是“躲”，特别是针对中小桥而言，把桥面抬高到一定的高度，使得汛期的洪水也无法冲击桥面（专业上叫“上部结构”），另外减小桥板的厚度减少洪水的冲击，这基本上就是我们的全部措施。然而这些措施在大洪水的冲击下就苍白了。由于中国最多的中小桥都是“梁”式桥，通俗的讲就是一根梁搁在两个桥墩上（两者是不相连接的就如同板砖搁在桌上）。洪水漫桥的时候梁板在不需要很大的横向冲击力和浮力的作用下就被冲跑了，这在专业上可以归为“落梁”。落梁是大洪水来时发生的最多的情况。至于说桥“断”了的情况应该是比较少的，对于梁桥而言，还没等洪水把梁冲坏，梁已经跑了。当然，还有很多其他桥型，比如“刚构桥”，梁板和桥墩是固定一起的，一般不会被水冲跑。并且光是水的冲击力也不会对桥梁本身产生很大的损伤，因为作用力并不太大。但是，不能忽视的是伴随着洪水过来的很多物体，比如说船舶，大块的建筑垃圾包括上游冲过来的梁体都会对桥梁形成很大的瞬间冲击力从而造成损伤，而这种损伤无论对上部结构还是下部结构都有很大的影响。总结以上，回到题主最关心的安全问题，洪水来的时候中小桥相对来说更加危险一点，发生洪水漫桥的时候尤其危险，很有可能梁被冲跑，建议别通过。落梁发生后，如果没有其他冲击，桥梁各个构件的损伤并不严重，洪水过后是有完全可能把梁调回原处继续使用的。还有一个值得注意的就是，虽然桥墩本身具有比较强的抗水压力和物体撞击的能力，然而桥墩有可能在冲击作用下产生位移，通俗的说就是被撞歪了，这在后期检测和复建的过程中是一个重点。至于说桥真的断了的话是肯定用不了了，需要重建。最后还是要强调一下，所有这些安全性的评估都是建立在专业机构经过详细检测和必要的验算基础上，如果评估结论没问题，大家就可以放心大胆的使用，如果没评估过最好别通过。

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万源市19762191667： 洪水没有漫过桥面桥为什么会冲垮 - ？
嬴熊思复： 原因是多方面的.比如:桥梁建设后,改变了桥址处水流形态,桥址处常年会发生冲刷.多年之后,桥址处的地基承载力必然会下降.另外桥梁本身经过多年的运行,加之常常会有一些超载的车辆往来,使得桥梁结构本身的承载力也在下降.因此,建桥多年后,即使发生低于设计标准的洪水时,也有可能使桥梁无法承受洪水的冲击而被冲毁.另外,中国各种桥梁的各种施工质量,你懂得.我就不一列举大家知道的各种豆腐渣桥梁被小洪水冲走的案例了.

万源市19762191667： 道路桥梁遇洪水需注意 - ？
嬴熊思复： 道路桥梁遇洪水需注意 1、都市中遇到洪水怎么办都市中遇到洪水最先采取的措施就是迅速登上牢固的高层建筑避险,而后要与救援部门取得联系.同时,注意收集各种漂浮物,木盆、木桶都不失为逃离险境的好工具.分析洪水中人员失踪的...

万源市19762191667： 洪水把桥梁冲断了,作为副镇长你应该怎么办 - ？
嬴熊思复： 首先水利和交通管理、该桥梁的所在区域负责人应该先到场负责勘察现场了解情况,应该已经启动应急预案,需要做到的有例如三防的持续监控,成立专项小组,交通的隔离和危险地区群众的疏散工作.

万源市19762191667： 四川被暴雨冲跨的四座桥都是豆腐渣工程 - ？
嬴熊思复：4大主要因素 导致桥梁损毁 两位专家均表示:导致桥梁损毁的原因是多方面的,综合的.在没有对每座具体的桥梁及其环境条件进行细致的调查和分析之前,还难以给出确切的结论.不过,宏观而言,就桥梁损毁的影响因素,两位专家也有共...

万源市19762191667： 梁桥经得起洪水的冲击吗?拱桥呢?两个哪个更经得起冲. - ？
嬴熊思复： 这同学说得有点含糊,如果你是问两种桥哪种抗水性好的话,理论上桥梁要经用,实际上拱桥结构性更好

万源市19762191667： 发洪水为什么要重车压桥? - ？
嬴熊思复： 你好!洪水很猛,要重车压桥可以使桥的压力增大,使桥的压强增大,有稳定性,所以桥就不这么容易倒塌了!我的回答你还满意吗~~

万源市19762191667： 桥梁设计中是如何考虑洪水影响的? - ？
嬴熊思复： 桥梁方面有门专门的学科叫“桥渡水文”专门研究这方面的问题.主要涉及:1.河水冲刷对桥梁基础安全的影响(洪水时流速高)2.建桥对河道演变趋势的影响3.建桥对洪水排放的影响(上游壅水高度)4.建桥对河流通航的影响(设计时一般由航道部门提通航要求,需通航部门论证)

万源市19762191667： 如果下了暴雨,引发了洪水,车被路面的积水浸泡过了还能继续使用吗? - ？
嬴熊思复： 首先你得弄清楚被水泡过的车,发动机是不是完好无损的,如果没有问题,接下来要先把水擦干,确认一下所有被水泡过的部件彻底晾干了没有,再检查一下其他地方,确保无误后,就可以继续使用了.千万不要带水试着启动车辆,防止线路故障,彻底损毁车辆.

万源市19762191667： 请教保险高手!!我们钢便桥由于洪水冲毁,免赔额应该按照多少?我感觉应该是20万元,保险公司按的40万! - ？
嬴熊思复： 第一 按照就低不就高原则 因为是财产损失不是 人身损失 第二 保险按照公司获得最少利益损失计算 也就是赔偿20万 甚至有的20万也赔偿不到 第三 祝福你工作顺利 事业发达 生活安康 家庭幸福

万源市19762191667： 桥梁工程防洪影响评价需要注意的几个问题61 - ？
嬴熊思复： 要做.跨河桥梁是交通工程建设的重要渡河建筑物,桥梁一般跨越河流,侵占行洪面积,壅高上游水位,改变局部流态,给河道行洪和两岸堤防安全造成影响.洪水在桥墩及桥梁防护部位产生局部冲刷,危及桥梁自身安全.为保障河道行洪安全和桥梁安全运行,对跨河桥梁开展防洪影响评价,是保证河道行洪和堤防安全以及桥梁安全运行的关键,也是水行政主管部门对桥梁建设审查的重点.