不到40万提别克GL8，这款MPV开起来如何？车主，不再像司机

别克GL8这款MPV如何？~

别克GL8改进而来，采用旗下2.5L直喷发动机替代原有2.4L/3.0L自然吸气发动机，并配合6速DSS智能启停变速箱，共推出3款车型，除了动力之外，新车在配置上也做了不少升级，同时在人性化设计上也有了一定的进步，价格上则与全新一代GL8拉开距离，使得GL8车型的产品线从20万一直向上延伸至45万左右，适应的消费人群更为广泛。
配置方面，车辆采用了带透镜的卤素大灯（尊贵型可免费选装LED大灯），同时带有LED日间行车灯，配有电动侧滑门及电动尾门，虽然配有无钥匙启动，但全系依然没有配备无钥匙进入功能。
空间方面，GL825S依然保持了老款的优势，无论是第二排还是第三排，都能获得充足的腿部空间，不过相比老款车型，第三排座椅改为整体翻折，便利性较老款有所退步。
GL825S的油耗相比老款也有了不小的进步，总体油耗下降了16%，同时，我们可以看到，老款GL8的电瓶位于发动机舱比较靠下的位置，每次拆装都比较费时，如今经过重新布局，电瓶又回到了上方，避免了这一麻烦。
相比28T车型在中高速超车时的从容不迫，25S想要超车的话则需要驾驶员有更多的预判，同时，车辆在正常行驶时，对噪音的控制会比较好，但如果遇到超车将转速拉升至4000rpm时，发动机的吼叫声则会很明显的传入车内。全新升级的EPS电子随速助力转向使得车辆有了更为线性的手感，感路感依然被过滤的比较彻底，驾驶者很难与车辆产生沟通，不过作为一款MPV车型，这样的设定也完全合理。
底盘方面，GL825S则给我们带来了一丝惊喜，相比老款车型通过沟坎时那种晃晃悠悠的松散感，GL825S的前悬架经过优化，将来自路面的冲击分别通过弹簧、缓冲块和减震器独立传递至车身，辅以全新设计的带有减振衬套的全框式副车架，舒适性有了明显的进步，通过减速带或连续颠簸时，老款车型多余的重复跳动也被抑制的很到位。
由于本次测试是在试驾会时进行的，因此时间有限我们并没能实际测试该车的油耗表现，有点遗憾。待后续我们拿到单独试驾车后，会将这部分内容补上，感兴趣的朋友请稍加等待，谢谢。

别克gl8一直是MPV市场的霸主，商务家用都有不错的市场表现。尤其是最新款的gl8商务气息渐减，豪华感增加，更加符合家庭市场。无论是驾驶还是乘坐都是一个豪华体验。

不知道别克GL8老车主是否有这样的感受，每次开车出去都有一种自己是司机的错觉，哪怕一家人出去玩，看到后排家人懒洋洋地躺在那，自己坐在前面也觉得自己就像是司机，反正我是有这种感觉。记得曾经有个朋友说过，买别克GL8的男人都是好男人，因为有奉献精神，可见这款车的前排座椅舒适性。当然，除了座椅之外，别克GL8这个大家伙可不是那么好开的。

如今，新款别克GL8已经上市，外观上的改变其实并不大，至少对于不了解这款车的消费者，即便是在路上也分辨不出来哪个是新款。但是，新款车型的各方面表现的确是更加出色的。而且如今别克GL8可选择的车型更是非常多，今天就聊聊2020款 ES陆尊653T尊享型开起来如何？至于为什么选择这款车，毕竟其指导价已经达到33.99万，纯粹是该有的配置都有，而且大多数都是比较实用的配置，买完之后也不用添钱，算是一步到位的车型。

既然是别克GL8，我们还是先体验一下后排座椅，这款车型是双侧电动滑门，说实话，不建议大家选择手动滑门改装，开几年就知道为什么了。虽然没有什么大毛病，但是的确是没有原厂的感觉好，也可能是当初给我改装的人不够专业。关于后排空间不用说什么，3088mm的轴距足以说明一切，真皮座椅的舒适性还是非常不错的，而且前后滑动的距离也较大，还支持座椅加热，对于东北的我们来说，还是非常实用的。小饭桌总觉得不是很结实，不过放个轻便点的笔记本电脑还是没问题的。腿托的实用性毋庸置疑，说实话，这款车的后排也就这么些内容。

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接下来该说说我们这些司机们坐进驾驶位的感受了，首先让人心动的莫过于中国的改变，说实话，第一眼看上去有些SUV的即视感，而不再是商务MPV所拥有的那种稳重。虽然依旧拥有美系车的厚重感，但是看上去更像是私家车。时下流行的双联屏设计，也让这款车拥有了更强的科技感，而且能实现三屏互动，即中控液晶屏、液晶仪表盘与HUD抬头显示屏能够实现信息互通，这点是非常棒的。另外，别克在细节的设计上尤为出色，比如触摸按键的震动反馈等等。

那么这款车开起来如何呢？别克GL8 2020款 ES陆尊的驾驶感受只能用一个字来形容，那就是稳。这款车采用了通用最新的那套动力系统，能输出174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，除了具有不错的燃油经济性，还有着非常出色的平顺性。而且底盘表现也十分厚重，紧凑，颇有美系SUV的质感。实际驾乘体验非常舒适，给人一种优雅、从容的感觉。

总而言之，2020款别克GL8虽然可能不是最完美的车型，但是的确是比以前的车型更照顾司机的感受。用车主的话说，这次终于不再像司机了。至于哪款车更值得买，如果预算足够的话，还是别克GL8?2020款?ES陆尊653T尊享型更值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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当雄县18324118730： 别克gl8 base版 如何 - ？
辟凝达宁： 老大,你的用词太专业了,一般人听不懂啊,你说的是GL82.4最低配吧? 这个用不着评价了,别克GL8是一个神话,在20-40万区间之内是独孤求败的感觉,没有任何竞争对手,无论是各个方面.现在你到车流比较大的马路上去,然后看着马路上的车.看20-40万的商务车品牌,数一百辆,不出意外的话,至少有80辆是GL8.这么多人在买在开,你说如何? 我就数过,但只数了20辆,只有一辆是金杯大面包车,估计不能算在内的,但我老婆说勉强算上吧,否则就没意思了.

当雄县18324118730： 在20 - 40万7座车有哪些? - ？
辟凝达宁： 关于您咨询的买车问题,您可以看看别克gl8这款车,别克gl8作为首款国产中高档mpv车型,gl8以尊贵大气、豪华舒适为优势,打造外观、空间、配置、安全和动力.gl8的第一大优点就是大,5米多的车长里只放3排座位,腿部空间大得让任何人...

当雄县18324118730： 别克gl8商旅车性价比高吗?买的人高吗? - ？
辟凝达宁： 别克gl8这款车性价比还是很高的,它进入中国的商务车市场比较早,买的人比较多.

当雄县18324118730： 现在很火的别克gl8怎么样? - ？
辟凝达宁： 别克GL8是一款性价比非常高的商务车,它的底盘发动机变速箱都非常不错,而且油耗也非常喜人.

当雄县18324118730： 30 - 40万的预算内,艾力绅和别克gl8哪个好? ？
辟凝达宁： 刚提完车的来回答一下,作为一个二胎奶爸,我最后选了别克gl8.其实刚开始看中的是艾力绅,但是后来看到了车内的第二排座椅有硬扶手,而且第三排空间不太充裕,怕家人坐在里面不方便,就听了售车小姐的建议,选择了车身尺寸更大的别克gl8.gl8的内部空间真的很大,而且座椅质感比较软,能摸到的地方都是皮,豪华配置的精致感一下子就突显出来了.值得一提的是,隔音效果也蛮好的,关上车门后外部的噪音明显被隔绝出去了,不管是户外游还是长途旅游都很合适.

当雄县18324118730： 买mpv为什么那么多人选别克gl8? - ？
辟凝达宁： 因为性价比高,别克的gl8在同级别同价位的mpv中空间、乘坐舒适度、动力等是数一数二的,其次这车的外观和内饰宜商宜家,特别是空间上口碑最好.

当雄县18324118730： 别克GL8V6 3.0排量的商务车怎么样性能各个方面? - ？
辟凝达宁： 是九十年代的产品,无论设计理念还是技术都过时了,2.5排量的太肉,3.0排量的却太费油,因为庄重的外表及没有直接的竞争对手,所以在国内政府及企业用途大型商务MPV里一枝独秀. 今年上市的新款GL8,外型内饰上已焕然一新,就...

当雄县18324118730： 30万买mpv,哪一款最好 - ？
辟凝达宁： 三十万的MPV车型的话推荐入手别克GL8啊车子外观大气稳重,空间宽敞配置也是比较丰富的呢,而且做工质量好保有量大保值率高!

当雄县18324118730： 求推荐一款40万以内落地的车,家用舒适为主!毛病少,开起来省心的!本 - ？
辟凝达宁： 40万以内,家用舒适,那就是mpv商务车啊,比如别克GL8,空间大而且豪华舒适,克莱斯勒大捷龙也可以,但是超过预算了,

当雄县18324118730： 我想买一辆MPV商务车,最好7或8座的,现在看好别克GL8,请帮我分析一下30万以内的几个款型的性价比? - ？
辟凝达宁： 别克GL8无疑在这个级别占据龙头老大的地位;奥德赛是基于轿车底盘开发,空间受限;不过大众有一款进口车——夏朗,搭载2.0T发动机,是一款不错的车子,未来如果国产化的话,价格进一步降低,对GL8的冲击非常有力.日系的进口MPV都是走豪华路线,价格偏贵,如丰田普瑞维亚、日产贵士等.另外国产的有马自达8,品牌与动力是其软肋;东风本田好像也出了一款MPV,不过外观觉得一般