用车阶段总结,聊聊爱车嘉悦X4的底盘

作者&投稿:郜鸦 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
用车分享,说说我使用嘉悦X4的驾乘感受~

买车的主要目的是为我们的生活提供方便,与此同时,我们对于舒适性的要求越来越高,就像日系车,号称是“移动的沙发”,这就是座椅的重要性,以前坐四五个小时的高铁,浑身难受,要是大巴,可能更累,这就是因为座椅的舒适性或者对于我们腰部的支撑太差,所以再买车的时候,比较关注车的座椅。 我提的是超越型,是皮革座椅,主驾驶手动六向调节,副驾四向调节,最高配带座椅加热,我感觉是没啥用,所以就没有买,先说主驾驶的座椅,由于是家用车,所以绝大多数的时间都是我开车,节假日回老家,高速需要六七个小时,如果座椅不舒服,那就太累了,嘉悦X4的主驾驶座椅不错,腰部的支撑到位,头枕可以高度调节,调到舒适的位置之后,头刚好靠在上面,同时后排中央扶手,打开定速巡航,六七个小时的高速也不是多大的事,副驾驶是四向手动调节,座椅的造型,所以靠背和坐垫的整体包覆性不错,座椅的软性合适,另外座椅垫子的两侧软硬是不一样,可能就是追求包覆的原因吧。后排的座椅唯一的缺点就是没有中央扶手,可能是因为平时也很少用吧,所以有没有也就没有多大的关系了,由于嘉悦X4的轴距足够大,所以坐在后排还可以翘起二郎腿,两个字--舒服!

家用的车主要作用是给我们的生活提供方便,于此同时我们对于舒适性的要求也是很高的,不然就可以坐公交,坐地铁甚至打车也可以了

我觉得三口之家最适合的就是这种不大不小的SUV,空间够用,还比较的机动灵活

我买的是1.5T,它标配的就是这个动力

鲨鱼鳍天线很重要,他是收音机的天线,信号好不好,就靠它了


后视镜

话归正题,嘉悦X4的减振器的减震效果还不错,我们这里有很多水泥路,年久失修,大坑很多


这就是主驾驶的座椅,侧面比较硬,座椅垫还算软,这样软硬配合,包裹性很好

座椅上的白色缝线,我就想问问,有没有红色的缝线

座椅是皮革的,我没有座椅垫,感觉没啥必要

后排的座椅,我很少坐在后排,主要是老人和小孩

比划一下吧,儿子最喜欢的小猴子,现在也是一个像猴子一样的年纪,在车里那叫一个不老实啊


座椅的靠背

头枕,可以上下调节,调节到一个舒适的高度


我买的是中配,座椅都是手动调节,因为是家用,感觉电动的座椅没啥用,我又不会天天来回的调,只要到位之后就可以了,没别要上车就调座椅吧

皮革座椅,也不是说都是皮质的,座椅的侧面也是织布的,我猜想,这可能是为了散热,要不不然呢

座椅的靠背,腰部支撑前凸,支撑点好

副驾驶的头枕,中午在车里休息的时候,可以调整座椅靠背,眯一会

侧面是织布的材质


坐在车里,两边的座椅支撑相对比较硬,座椅垫软,遮掩软硬配合刚刚好


中间的坐垫是软的

座椅的舒适程度直接影响到我们的驾乘的乐趣,嘉悦X4的座椅还不错,对得起移动的沙发这个称号

自从结婚之后,感觉电瓶车小范围活动很便利,远距离时或者遇到突发事情,没有能跑起来的车代步真的很不方便。尤其是媳妇有了宝贝之后,这种感觉更加明显,媳妇体质一般,怀孕后吃不好睡不好,现在都六个多月了还在孕吐,孕检什么老是打车也烦神,月头老师下雨真的太难叫车,淋着雨在路边,衣服鞋子全湿透,想到孩子出生后用车地方更多,总打车是不成的,而且去年挣了点,手头还算宽裕,必须买辆代步车解决眼前的困难。 我选车,看车,跟大家差不过,除了车价位要在我理想范围,还要外观动力都要能看上,不是自己事多,谁花钱买东西不都是看了又看,选了又选!媳妇也有颗男儿心,她本人对轿车不感冒,可能是肚子大了在几款轿车出租车里坐的不舒服,APP里约到过几次SUV,坐姿高她比较喜欢,所以……观望了几款平民价位的SUV,嘉悦X4还不错,外观有型,动力有劲。最重要的是价格也在我的预算范围之内。她坐在副驾感觉空间宽敞,调整好座椅能半躺着,而且腿伸直也挺宽裕的,坐直点头部有将近两拳的距离;加上座椅材质柔软,包裹性很好,坐上去舒适度高,老婆没多大意见。内饰设计谈不上很上档次,但做工功不敷衍,配置挺多,该有的功能一个都不差;1.5T的排量,只要舍得给油,提速还是很明显的,档位吸入感也强,前后独立悬架给路面的过滤到位了,孕妇竟然不晕车!另外黑白双色车身也是自己喜欢的。所以看过嘉悦X4后就没有太多犹豫了,就在讨价还价跟送的东西上跟卖车的人纠结了半天,最后还算平衡,赶在晚饭前愉快的刷了卡,回家等了半个月终于在一周前用车了!

首秀,不会拍,简单的看看外感!虽然前脸不是夸张的进气格栅,但上下两条高亮的镀铬饰条简单点缀下看着很新奇,很不同。

下身的黑色裙边与我的黑色车顶想呼应,漂亮又协调。

L型回旋日间行车灯拉伸了车头的整体造型,视觉效果很不错。

内饰是黑色,耐脏点,但是很吸热。

平底方向盘我很喜欢,两边功能键分明的很饱满。



悬浮大屏我算是用上了,以前羡慕人家,现在自己也实现了愿望,还带车载导航功能。


有自动空调,这个功能不是常见的。我的小四子就有,心里很开心。

仪表盘符合潮流,是液晶的,不是老式机械仪表盘,色彩明亮,看到很清楚。


前后都有USB接口,充电不麻烦,不用买三头的充电线。



双腰线让侧身看起来肌肉感很足


贯穿式尾灯亮起来很酷,特别是倒车的时候,很醒目,辨识度高

后面不光好看,后备箱还能装。


时间过的也真是快,提车有段时间了,自从提车到现在,已经跑了两千多公里了,这足以说明这段时间确实没有停下来,前两天跑了一趟高速回家,老家正在修路,坑坑洼洼的真实难走,当时就在想,幸亏买的是SUV,要是轿车,铁定了会刮到底盘,也正是这次回家的经历,对于车的认识和理解,有了更深层的理解。 很多人买车,比较关注的是外观内饰,动力配置,而我关心的确实底盘,因为一辆车的好坏,绝大多数都是通过底盘体现的,简单的是说,就是汽车的悬挂、转向和制动效果,这对于我们日常的驾驶体验有最为直接的体验,先说说悬挂,嘉悦X4的悬挂采用的是比较传统的麦弗逊+扭力梁的悬架组合形式,也是这个级别惯用的组合,所以相对来说,比较成熟,嘉悦X4虽然是SUV,但是悬架的调教却更加的舒适,过坑或者过减速带的时候,不会有太强烈的“咯噔”一下,再说转向,嘉悦X4的转向盘是电子助力,因为是定位家用,所以助力比较的大,所以方向盘也是很轻的,不管是男司机还是女司机,都不会太费力,跑高速的时候,用上定速巡航,很省力,最后再说嘉悦X4的制动,配置上看,都是比较传统的ESC稳定系统,搭配着个相对应的制动辅助,但是有时间觉得刹车还是有点偏软,可能是定位家用的原因吧!整体来说,嘉悦X4是一辆不错的家用SUV。

嘉悦X4家用的小型SUV,其实大小比较适合三口之家,不大不小,灵活好用,更重要的是便宜实惠,后期的维修保研也便宜,毕竟我们都是普通的城市白领,能省一点算一点吧

买车的时候优惠了不少钱,配置也很高,算是高性价比的国产车吧,等过几年再卖掉也不会亏太多的钱

当时为了好看,特地加装了黑色的车顶,现在看来,也就是好看而已,如果后面有车友准备入手,不建议加装黑色车顶,因为你过一个夏天就知道了,黑色车顶仿佛在车顶上安装了一个太阳能

现在越来越流行贯穿灯了,奥迪A6也是贯穿灯,这或许是下个十年的流行走势

上下分体式的大灯,前脸有特色,但却是看着比较复杂了,尤其是洗车的时候,边边角角还真不太好清理

这既是嘉悦X4的底盘,后悬挂是扭力梁,比较传统的一个悬架结构,经济型家用车惯用的结构形式,按道理来说,这不能算是独立悬架

减震器和弹簧,悬架结构形式定下来后,就是调教了,嘉悦X4的悬架调教偏舒适,也就是比较的软,后排座老人和小孩比较好,对于热血的青年来说,可能没有这么运动,不过不要紧,家用车,安全平稳舒适最重要

这是麦弗逊的前悬挂,架构看着比较的复杂,这是比较经典的一种结构形式

减震弹簧

其实作为家用车,开着舒适最重要,嘉悦X4的方向盘很轻,我老婆开都不费劲,跑高速的时候很轻松

如果一定要找个确定,感觉嘉悦X4的刹车偏软

家用车满足家用就可以了,最重要的后期维护成本要低,油耗要低,比较咱们都是普通小白领,差一点的就是月光族,所以处处想着节省

后尾灯很别致,有点像是凯迪拉克的CT5

当时不应该图新鲜,加装了黑色车顶,如果都是白色的也挺好,这个黑顶就是一个移动的太阳能

LED的日间行车灯,前大灯是卤素的大灯,当时应该把选装黑顶的钱花在LED大灯上,失误了!

嘉悦X4的轮毂一种刀削切割的感觉

17寸的轮胎,在这个级别车里面算是比较大的了

正脸,比较规整的

这是转向机,嘉悦X4的转向很轻

前减震弹簧

这是嘉悦X4的底盘全图

帅气四连拍

开了这段时间,整体来说,嘉悦X4是一辆不错的经济型家用SUV




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