中国市场能买到的最大韩国车到底如何?现代帕里斯帝实拍解析

作者&投稿:斐涛 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
西安买韩国现代汽车~

韩国现代陕西4S特约店,三桥西部车城内,新胜达大概07款:295000左右,09款:310800

现代瑞纳就是这个价位,9样子还5可以

在9月26日开幕的北京车展上,现代展台上来了一位远道而来的“新朋友”,不同于中国市场上的其他现代车型的“北京造”身份,这台车成为了今天中国市场上唯一的进口现代。这台车就是刚刚进入中国市场的帕里斯帝。

帕里斯帝定位于中大型SUV,与大众的途昂以及别克昂科旗等车型属于同一级别。目前 帕里斯帝已经上市,共3款车型,售价区间为29.88-32.98万元。

外观方面,帕里斯帝的前脸采用了大面积的点阵式镀铬中网,四周还有着非常粗壮的镀铬饰条环绕,给人的的感觉就是这是个美国大汉。帕里斯帝确实是一台现代为美国市场打造的车型,从庞大的身躯也能够看得出。

帕里斯帝的大灯同样采用了现代家族最新的分体式设计,但有着从上到下的一条“C”字型LED日间行车灯贯穿,设计还是比较独特有辨识度的。帕里斯帝全系支持自动大灯以及自适应远近光,但除顶配车型外,仅仅使用了卤素大灯。对于一台30万级别的车来说,卤素大灯有些说不过去了。

从侧面来看,帕里斯帝有着非常厚重的车身,尤其在C柱的位置,非常有美国车的感觉。在车身尺寸上,帕里斯帝为4980/1975/1775mm,轴距为2900mm,在中大型SUV领域算是比较中等的身材。

车尾的部分,尾灯的尺寸显得很大。值得一提的是,在两侧尾灯内侧的两条白色并不只是装饰,而会实际发光。最下方采用了银色的装饰板,同时使用了单边双出的排气,显得比较粗犷。总的来看,帕里斯帝的外观就是一个字——大,每一处都很大。

打开帕里斯帝的行李厢,能够看到虽然是采用了7座布局,但行李厢空间还是比较可观的。但电动尾门、感应开启以及位置记忆都只有在顶配车型上才有,对于这么大一台车来说,没有电动尾门确实有些不方便了。同时也只有顶配车型配备了后排座椅电动放倒,放倒后能够形成一个纯平的空间。

在北京车展现场的这台展车上,帕里斯帝采用了上黑下白的内饰配色,同时在中部搭配浅色的木纹饰板,看起来还是比较温馨居家的。同时在做工用料方面,这台车还是让我们看到了进口现代相比北京现代的高级感。带换挡拨片的真皮多功能方向盘是全系标配,但却全系都没有全液晶仪表,只有7英寸的“半液晶仪表”。

帕里斯帝全系配备了10.25英寸的中控屏。看惯了其他新款韩系车上的双联屏,看帕里斯帝的屏幕总感觉有些不适应。也许是出于进口车的身份,还没有捕捉到中国市场对于双联屏的喜好。不过好在车机系统支持CarLife,还是比较方便的。但在现场的这台展车上,似乎只有英文显示。

帕里斯帝在中控屏幕下方采用了比较多的实体按键,对于行车过程中的盲操作来说,还是非常人性化的。同时得益于按键式的电子换挡机构,在中控台下方还增加了储物空间。同时还可以看出这台车提供多种驾驶模式选择,但在最低配车型上,则只有运动、经济和标准/舒适3种驾驶模式。

在车展现场的这台车上,选装了第二排的独立座椅,有着更加灵活的空间。但即便是作为选装,也只有顶配车型支持。不过有一点细节比较人性化,在前排座椅侧面,有着USB接口,方便第二排乘客使用。同时全系支持前排座椅加热通风以及第二排座椅加热,通风则只有顶配支持选装。

在这样一台30万级别的进口车上有着后排空调控制确实也算不上什么新奇的配置,但在帕里斯帝上,后排出风口被设计在了头顶,甚至给人一种大巴车的感觉。配合上手感不错的绒面车顶,显得还是比较高级的。但是这个白色的绒面车顶,确实很容易脏,也比较难清洁。

在动力方面,是这台车最值得关注的一点。帕里斯帝全系都采用了3.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,最大功率272马力,最大扭矩336牛·米。对比起它的对手途昂和昂科旗甚至是更大的探险者,全都是采用涡轮增压发动机,虽然动力输出上相差不多,但大排量自然吸气带来的底气,还真不是涡轮能给的。

随着中国二胎政策全面放开后人口家庭结构的变化,一台更大的车也成为了很多中国消费者的首选。帕里斯帝想必也是瞄准了这个市场,而且比起2.0T的涡轮增压发动机,3.5L自然吸气确实诱惑不小。未来帕里斯帝还是有不错的竞争力的,但品牌也许是唯一的短板。(文/简屿)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。




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林义呋布: 韩国汽车的质量也不能说很差,但在国内市场上绝对买不到好的,因为韩国的所有产品通常分为三档:一等品国内销售,二等品欧美日等国销售,三等品中国销售.举个例子吧,如果您的经济允许,买进口的现代(在韩国本土也只算中等水平的),和中国市场能买到的日本车,如NISSAN,丰田,本田质量等差不多,但中国产现代,都被用来当出租车了,耐撞性也绝比不上老桑和老捷.而日本的车当然除了美观,注重细节,最重要的是省油,但安全系数堪忧啊,车轻飘飘的,目前中档价位的就是马6,中高档的就是天籁,凯美瑞,雅阁还不错,其余的日本车还是免谈吧.为了安全着想,建议德国车!

阿合奇县13885611185: 为什么现在国内基本没人买韩国车了? -
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阿合奇县13885611185: 韩国汽车的质量好不好??日本车和韩国车质量比起来哪个更好一些?? -
林义呋布: 差太远了.日本车的耐用性和经济型韩国10年应该赶不上.韩国车和国产的自主品牌车相比真的优势很小.日本车在每年的欧洲车耐用性评比中前十名至少有7个是日本车.难道欧洲人不懂车吗?欧洲人用过太多车了,德国人自己都说日本车的小毛病要比德国车少.当然了,日本车的主动安全确实没有德国车好,应该和韩国车不相上下.但是这里的主动安全主要指的就是钢板的厚度.如果力学原理加进去的话韩国车就什么都不是了.出了事故,日本车和韩国车都报废,但是日本车的乘员应该没什么大问题,但是韩国车的乘员就不好说了.总之,如果日本车和韩国车相比肯定是日本车.但是如果预算只够韩国车的,就直接买国产自主品牌的车,绝对不必韩国车差多少的.

阿合奇县13885611185: 北京现代汽车怎么样好不好
林义呋布: 现代汽车作为韩国最大的汽车企业,也是世界20家最大汽车公司之一,在中国,还是有很多车主钟爱这个韩系车品牌,但是也有部分想入手在观望的朋友.那么北京现代汽...

阿合奇县13885611185: 请问韩系车到底怎么样呢? -
林义呋布: 质量和配置都不错,韩系车主要是在看得见的地方可以吸引消费者,但技术和性能上没有什么特点和优势,所以看重性能的人会说韩系车垃圾,看重配置外形的人会觉得很不错

阿合奇县13885611185: 韩系车真的很差吗? -
林义呋布: 这个话题其实还挺大的.我认为其中一个主要原因是,目前的韩系车口碑,不仅含有当前在售产品,还包括了他们进入中国市场以来的总累积口碑,那这样来看,早年的韩系车跟欧美日系有较大差距,那口碑当然也有差距.现在来看,韩系车已经很接近欧美日系,特别是外形设计、驾驶完善性、人性化、安静舒适都已经有自己的特色.如果要说差距,那动力性能、油耗,以及极限操控水准,确实还有进步空间.

阿合奇县13885611185: 韩系车有什么不好 -
林义呋布: 韩国车主要以现代,起亚和通用大宇为代表.韩国人的车比较花哨,往往喜欢在低档车上使用中档车的配置,在中档车 上使用高档车的配置,给消费者一种超值的享受.而且韩国人的设计思想非常适合中国人的品味. 优缺点:韩国车性价比不...

阿合奇县13885611185: 韩系车怎么样 -
林义呋布: 现在已经做的满不错的了,和日本的差距已经在缩小了,特别是现代的伊兰特和悦动现在性价比很高,销量很不错

阿合奇县13885611185: 很多网友都说韩国车不怎么样,韩国车真的不怎么样吗?? -
林义呋布: 车好与不好,其实要基于价格. 你象花冠或者卡罗拉为什么很多人骂,并非其车真的不好(虽然有很多缺点),但主要是国内的价格太高了,卡罗拉全系降1.5万,这车也就是一款很好的车了. 同样的道理,说韩国车好与不好,不能脱离价...

阿合奇县13885611185: 韩国车到底怎么样?? -
林义呋布: 韩国车不皮实.就像你说的,北京跑的现代出租车,还有其他一些城市用的东风悦达起亚的出租车,你只要问问司机就知道了,司机会告诉你这车小毛病特多,而且不皮实,如果出交通事故比日系车还脆弱.至于为什么有些城市要上韩国的出租车一般都是有利益考虑的,比如北京用北京现代的车做出租,那是典型的地方保护主义,包括江苏一些城市用的东风悦达起亚的出租车,那也是地方保护主义.韩系车会出现很多国产车出现的毛病,它们比国产车还是相对要出色一些,只是,车辆安全性非常差比日系车还不如,开这个车如果你是新手,我不建议购买.个人意见,仅供参考.

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