大众途安L失败的原因是什么，为何销量那么差？

为何说大众途安L是大众的一个败点，原因在哪里？~

大家都知道，大众汽车在国内的销量特别好，无论是轿车还是SUV，销量榜前名的几款车，多数是大众品牌，很多人会选择大众，主要就是品牌进入国内的时间早，积累的口碑不错，但如果车型定价太高，那么即使车辆可以，最后愿意花钱买的人也不会有很多。

大众也有败点！车长4.52米配6/7座，全系1.4T动力，最低要15.18万；在汽车市场里，大众确实很成功，但是它也有败点，就比如在MPV领域，从目前的情况来看，大众在国内市场是有推出两款MPV车型，第一款就是很多人熟知的大众途安L，另一款则是在广州车展亮相的大众Viloran，它们都是属于上汽大众。

谈到大众在MPV领域的败点，那么就得说一说大众途安L的情况，其实整体来看，途安L还是一款很不错的MPV车型，但是因为上汽大众定价太高，所以导致现在的销量不尽人意；很多人不愿意买大众途安L，价格占据主导因素，但是配置也有很大的影响，尤其是空间和座椅的布局。

从车身尺寸来看，大众途安L的长宽高分别为4527*1829*1659mm，轴距2791mm，车长4.52米，如果采用5座布局，那么车内空间还是可以的，但是上汽大众很骄傲，在座椅布局上面，硬是只有6/7座的版本，这就使得第三排座椅空间狭小，从而导致消费者放弃选择。

在动力上面，大致途安L全系是搭载1.4T涡轮增压发动机，它的最大马力为150匹，动力算是中规中矩，不过在变速箱上面，途安L采用的是7挡干式双离合器，所以传动的稳定是不如帕萨特和迈腾等车型；底盘配置属于常规，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮多连杆式独立悬架；最后值得一提的是，大众途安L是没有备胎。

大众途安L车身比较短小，但是车钢用料很不错，车身多处是激光焊接，整个框架很扎实，安全等级测试也是满分。目前大众途安L的销量在1000辆左右浮动，出现这种情况，除了以上几种原因，主要还是因为厂商指导价过高，途安L的厂商指导价为15.18-19.48万元，最低要15.18万，这个价格区间，消费者是完全可以放弃途安L，从而选择其他的合资MPV或者SUV车型。

在国内的汽车市场里，轿车和SUV是大家的首选车型，紧跟其后的才是MPV车型，在轿车和SUV领域里，市场多数的份额是被合资品牌占据着，但是在MPV领域，市场多数的份额是属于国产汽车品牌，不过仅限于低端MPV市场，因为中高端的MPV市场还是属于合资品牌。

在中高端MPV领域里，别克表现的最优秀，旗下别克GL8和LG6的销量都不错，尤其是别克GL8车型，可以说是合资MPV的领头羊。大家都知道德系在轿车和SUV里是出尽了风头，但是在MPV领域里，德系却表现的很失败，其中大众途安L就是一个典型的例子，可以毫不夸张的说途安L是德系MPV里的失败品。

大众途安L是在国内生产，但是从德国引进，在制造工艺等方面，途安L还是按照德国大众的标准在执行，所以在车身质量方面，途安L还是很靠谱，要知道途安在欧洲安全等级测试中可是拿到5颗星的满分成绩；途安L这款车的质量确实不错，但有些地方很硬伤，这也是途安L失败的原因。

大众途安L的车身尺寸，长、宽、高分别为：4527/1829/1659mm，轴距为：2791mm，从参数来看，途安L的车身比较短，结果在这样的情况下，途安L还采用6/7座的布局，并没有5座的版本，这就使得车内的空间很拥挤，尤其是第三排座椅，当然如果把第三排放倒，那么车内的空间还是挺大的。

在动力上，途安L全系是搭载1.4T涡轮增压发动机，最大的马力为150匹，在满载7人的情况下，车辆起步还是有些吃力；在传动上，途安L是采用7挡双离合变速箱，值得一提的是这款变速箱为干式，所以在性能方面表现会比较差，并且故障率相对也比较高。

途安L底盘配置四轮独悬，前轮为麦弗逊式独立悬架，后轮为四连杆式独立悬架，通行的舒适性还不错。作为一款MPV车型，途安L没有备胎，这个就让出行的人很没有安全感，这也是硬伤之一。在价格方面，途安L的厂商指导价为15.18-19.48万元，最低价都超过15万元，所以说性价比很低。

总结：途安L车身质量不错，但是有几个硬伤；动力偏弱、没有5座版本、采用干式变速箱、没有备胎、价格较贵。如果大众愿意把这些硬伤去优化，那么途安L的销量至少可以超越三缸的别克GL6。

大家都知道，在国内汽车市场里，大众品牌占据率是特别高，旗下多款车型，销量在细分领域里都是名列前茅；从整个大众品牌来看，大众确实很成功，但是大众旗下有些车型，它也是失败的，就拿上汽大众来说，旗下的大众途安L和大众辉昂，这两款车就是失败的。大众辉昂定位是C级豪华轿车，但因为品牌跟定位不搭，所以即使性价比高，消费者们也不太愿意买账；大众途安L，原来销量还是不错的，可是因为车型更新，结果让消费者没得选，导致目前也是失败的状态。

大众又一失败车型！轴距2791mm，采用干式双离合，月销仅1000辆；这款车说得就是大众途安L，从整体的销量来看，大众途安L目前就是月销1000辆左右，相对比前几年几千或者上万的销量，大众途安L这样的数据已经一去不复返，造成大众途安L失败的不仅是MPV的市场环境，更多的是大众行走的路线失误，因为大众途安L的配置一般，但是定价过高。

大众途安L是一款好的车型，但是它的配置让消费者选择性太低；从整个车身框架来看，途安L是超过多数同级车型，多处是高强度钢，并且还有激光焊接，车型测试的安全等级也是5颗星，被动安全很不错，所以也是高端出租车的首选车型。但是从车身尺寸和配置等方面来看，大众途安L却又让人有些失望。

在车身尺寸方面，大众途安L光轴距就有2791mm，但是长宽高只有：4527*1829*1659mm，所以这款车的内部空间表现不好，重点是在座椅布局上面，更新换代后的大众途安L，它只有6/7座的选择，4,52米的车长没有5座布局，这个就让人很尴尬，并且6/7座布局后的第三排，它的空间也是很拥挤。

在车辆动力上面，大众途安L全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，动力性能整体一般；让消费者不满意的还有这款车采用7挡干式双离合器变速箱，相对比湿式双离合器，干式双离合器它的成本更低，也更容易出现故障等情况。

在底盘上面，大众途安L配置四轮独悬，前轮麦弗逊式独立悬架，后轮四连杆式独立悬架，在配2791mm的长轴距，行驶起来，那么舒适感还是很不错，但是在满载人员的情况下，那么体验就不好了。大众途安L这款车销量仅1000辆，失败的原因跟价格也很有关系，从厂商指导价来看，大众途安L的价格区间为15.18-19.48万元，这个定价还是过高了。

有很多和大众有关的新闻。从中国保险研究院给出的新帕萨特碰撞结果，到芯片可能导致的关机，大众似乎在不断刷新自己的存在感。说实话，我个人喜欢大众，不像很多人喜欢的车型，我最喜欢大众旅行车。但是这款车的价格已经超出预算了，那么大众有便宜的7座车吗？想想，大众途安L似乎是个不错的选择。

大众途安L性价比越来越高。为什么销量总是上不去？

其实大多数消费者对大众途安L并不陌生，毕竟在入门级合资MPV领域，大众途安L是一款难以绕开的车型。特别是大众途安L的价格不断下降，性价比越来越高，深受消费者喜爱。不过也有网友好奇，为什么大众途安L从来不反击？它的销量一直没能上去？甚至在一定程度上，这款德国MPV的销量还不如配备三缸机的别克GL6，真的很好奇。原因无非三点：

第一点：双离合器变速箱

严格来说，大众的双离合变速箱值得考虑。业内有人曾经说过，如果大众的双离合变速箱不可靠，其他品牌的双离合变速箱就不要考虑了。但说实话，大家更喜欢途安L能用at变速箱。而这也是让很多消费者拒绝这款车的主要因素之一。毕竟别克GL6也在这个价位的产品之列，不然消费者可能会很乐意买途安L。不过不得不说，途安L的耐久性毋庸置疑，也没有网上说的那么差。特别是考虑到大众途安L的价格，这款车值得考虑。

第二点：第三排空间不实用

途安L的轴距虽然达到2791mm，但这款车的长度不到4.6米，所以车内深度有限。如果把第二排座椅调整到更舒适的位置，第三排空间真的是无法接受的。而且7座途安L的2+3+2座布局也注定了这款车的第三排更适合作为后备箱的一部分。而且从高度和宽度来说，图兰L的表现还是不错的。如果是两个孩子的家庭，第二排左右各有一个儿童座位，中间可以做一个大人。总体来说，途安L第三排只能说勉强做了应急，这是个小缺点。

第三点：外观有点老套

虽然大众途安L的设计还是采用大众家族的设计，但是由于MPV的属性和途安L的尺寸，这款车看起来不够大气。且不说和同价位的国产MPV相比，甚至和别克GL6等合资MPV相比，动力和时尚都稍逊一筹，反而有点老套。甚至有人说途安L的设计更像面包车，可见其外观并不是途安L的优势。

看到这里，可能会有网友质疑途安L是否值得购买。说实话，按照大众途安L目前的性价比，这款车还是值得考虑的。毕竟这个价位的合资MPV数量真的太少了。

您好！途安L安全配置非常丰富。除了基本的主/副驾驶员安全气囊、前后安全气囊，以及带有21块超高强度热成型钢板的一体式激光焊接车身，途安L就像是拥有强化的铁骨。此外，它还有一个超大的头部空气幕和几个同级别的膝部安全气囊。配置水平会影响车身结构，但功能不同。总体来说，大众途安L在车质网的投诉中质量表现比较均衡，值得购买。

对于控制和动力，配备1.4涡轮增压发动机的途安L可实现150Ps的最大马力。变速箱是7速双离合器变速箱，集可靠性、稳定性和驾驶乐趣于一体。另外大众的培训技能水平非常高，变速箱和发动机都已经完全磨合。油门输出是线性的，响应是正的，增速完全不延迟，从而提高了驾驶员的驾驶体验。同时最大扭矩250 Nm，10秒钟速度可提升到100码，等于一智。总的来说，途安L的动力和操控在同类中有很强的亮点。

空间一直是用户关注的核心问题之一。作为5门7座MPV，途安L的空间表现自然。长、宽、高三围都达到了4537*1834*1682mm，在一智、奥德赛、别克GL6等车型面前还算不出丑。在1682mm高度的支撑下，即使是身高178cm的乘客坐在车上，他的脑袋也能有两拳。车宽1834mm，宽敞的后排可以在座位坐满的情况下给乘员足够的空间。轴距达到了2791mm，为同类车型之首，带来了充足的驾驶空间。即使是身材偏胖的家庭，也能在前排和最后一排保持优雅的坐姿。

改装后的途安L外观更时尚，性价比更高。而且推出的扩展版特别吸引人。这辆车一直是我想买的车。

大众车在国六排放上，不思进取忽悠消费者，不是提高发动机技术来、达到国六标准，而是简单粗暴的加了个网，美其名曰叫颗粒捕捉器，加网后车比原来动力下降，费油。而且网上胡满了颗粒堵住了，油耗达到20-30个，大众没有解决的办法，只能换总成或拉高速。所以，大众车在没解决前，别入坑

大众途安L失败的原因是:途安L的内饰没有创新布局十分老套，配置是一般，但是定价太高。

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