为什么飞机能飞上天
飞机为什么能飞上天?
飞机为什么能飞上天?
飞机为什么能飞上天?
导语
1903年12月17日,美国北卡罗来纳州的基蒂霍克的沙滩上。一个奇怪的“火柴盒”一样的飞行器,在一对兄弟的操纵下,跌跌撞撞地飞过了200多米的距离。对,他们就是莱特兄弟。他们做的事情,就是世界上第一次完全受控制的、空气重的机体持续滞空不落地的飞行。
飞机是比空气重的设备。它能上天,靠的是什么呢?仅仅在一个多世纪前,这个问题曾经难倒过很多科学家。今天,我们可以轻松地知道答案。
与气球、飞艇等利用空气浮力升空的飞行器不同,飞机是密度大于空气的飞行器,其主要的升力来源是机翼在空气中运动所产生的动力。
在了解飞机升力的产生之前,我们需要认识空气流动的特性,即空气流动遵循的两个定理:连续性定理和伯努利定理。
人们假设空气的流动是在一个个看不见的管道中进行的,这些管道被称为“流管”。所谓连续性定理,即当空气在流管流动时,同一时间内,流经各个截面的空气质量是相同的。伯努利定理则说的是:空气在流管中流动时,流速大的地方压强小,流速小的地方压强大。
切出机翼的横截面,我们可以发现其上表面的弯曲程度要比下表面的大。气流流过机翼时,空气在前缘被分为两部分,分别从机翼上下表面流过。根据连续性定理,在某一瞬间分离的空气,又会同时到达机翼的后缘,汇合后继续向后方流去。由于机翼上表面向上弯曲,空气流动的空间缩小,速度就加快。而机翼下表面空气流动的空间扩展,速度变慢。再根据伯努利定理,上表面相对较快的气体对机翼的压强会小于下表面较慢的气体对机翼的压强,综合的效果就使机翼受到了一个向上的合力(升力),使飞机凌空而起。
根据伯努利原理,在水流或气流里,如果速度小,压力就大,如果速度大,压力就小。
飞机为什么会飞呢?我们来分析一下:由于飞机的机翼上下弧度并不是对称的,上翼面的弧度要大于下翼面,这样当空气流过时机翼上方的流线密,流速大,下方的流线疏,流速小,由伯努利方程可知机翼上方的压强小,下方的压强大,这样就产生了压强差,当压强差体现在翼面上的总压力差大于飞机重量时,飞机就可以飞上天空了。那么怎样使空气高速流过机翼呢?这就需要飞机有一个较大的相对于空气的速度,于是人就发明了螺旋桨和后来的喷气发动机,它们都能使飞机产生向前的运动,于是空气与飞机就有了相对运动,相对速度产生了。因此,过去航空母舰上的飞机为了在较短的跑道上起飞,通常是调整航空母舰的航向,使飞机迎风起飞,这样可以获得较大的机翼空气流速,使起飞距离缩短。当然,现代的航空母舰上加装了起飞“弹射器”,其作用也是为了获得较大的机翼空气流速。
飞机是比空气重的飞行器,因此需要消耗自身动力来获得升力。而升力的来源是飞行中空气对机翼的作用。
机翼的上表面是弯曲的,下表面是平坦的,因此在机翼与空气相对运动时,流过上表面的空气在同一时间(T)内走过的路程(S1)比流过下表面的空气的路程(S2)远,所以在上表面的空气的相对速度比下表面的空气快(V1=S1/T>V2=S2/T1)。根据帕奴利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”,因此上表面的空气施加给机翼的压力
F1
小于下表面的
F2
。F1、F2
的合力必然向上,这就产生了升力。
从机翼的原理,我们也就可以理解螺旋桨的工作原理。螺旋桨就好像一个竖放的机翼,凸起面向前,平滑面向后。旋转时压力的合力向前,推动螺旋桨向前,从而带动飞机向前。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑,而有着复杂的曲面结构。老式螺旋桨是固定的外形,而后期设计则采用了可以改变的相对角度等设计,改善螺旋桨性能。
飞行需要动力,使飞机前进,更重要的是使飞机获得升力。早期飞机通常使用活塞发动机作为动力,又以四冲程活塞发动机为主。这类发动机的原理如图,主要为吸入空气,与燃油混合后点燃膨胀,驱动活塞往复运动,再转化为驱动轴的旋转输出:
单单一个活塞发动机发出的功率非常有限,因此人们将多个活塞发动机并联在一起,组成星型或V型活塞发动机。下图为典型的星型活塞发动机。
答案补充
现代高速飞机多数使用喷气式发动机,原理是将空气吸入,与燃油混合,点火,爆炸膨胀后的空气向后喷出,其反作用力则推动飞机向前。下图的发动机剖面图里,一个个压气风扇从进气口中吸入空气,并且一级一级的压缩空气,使空气更好的参与燃烧。风扇后面橙红色的空腔是燃烧室,空气和油料的混和气体在这里被点燃,燃烧膨胀向后喷出,推动最后两个风扇旋转,最后排出发动机外。而最后两个风扇和前面的压气风扇安装在同一条中轴上,因此会带动压气风扇继续吸入空气,从而完成了一个工作循环
最初,人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行。后来,经过反复实践发明了飞机。而飞机能够飞,靠的是它的机翼和发动机。飞机的机翼上面是弧线的,下面是平直的,飞机在移动时,机翼上面的空气流动快,机翼下面的空气流动慢,这样就产生了一个向上的升力,飞机也就平稳地飞上天了。另外,飞机里的发动机连接着螺旋桨,螺旋桨转动,带动气流,飞机也就能长时间在天上飞了。(小学生十万个为什么网)
飞机为什么会飞起来?
飞机为什么能飞?尽管有各个部门的配合,但是最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。
翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经上翼面的气流受挤,流速加快压力减小,甚至形成吸力(负压力)而流过下翼面的气流流速减慢。于是上下翼面就形成了压力差。这个压力差就是空气动力。按力的分解法则,将其沿飞行方向分解成向上的升力和向后的阻力。阻力由发动机提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力,将飞机托向空中。这就是飞机为什么会飞的奥秘所在。
你这个问题其实是问飞机的飞行原理,我将飞机飞行原理告诉你,就能解答你的问题了!
牛顿三大运动定律
第一定律:除非受到外来的作用力,否则物体的速度(v)会保持不变
没有受力即所有外力合力为零,当飞机在天上保持等速直线飞行时,这时飞机所受的合力为零,与一般人想像不同的是,当飞机降落保持相同下沉率下降,这时升力与重力的合力仍是零,升力并未减少,否则飞机会越掉越快。
第二定律:质量为m的物体动量(p
=
mv)变化率是正比於外加力
F
且发生在力的方向
此即著名的
F=ma
公式,当物体受一个外力后,即在外力的方向产生一个加速度,飞机起飞滑行时引擎推力大於阻力,於是产生向前的加速度,速度越来越快阻力也越来越大,迟早引擎推力会等於阻力,於是加速度为零,速度不再增加,当然飞机此时早已飞在天空了。
第三定律:作用力与反作用力是数值相等且方向相反。
你踢门一脚,你的脚也会痛,因为门也对你施了一个相同大小的力
力的平衡
作用於飞机的力要刚好平衡,如果不平衡就是合力不为零,依牛顿第二定律就会产生加速度,为了分析方便我们把力分为X、Y、Z三个轴力的平衡及绕X、Y、Z三个轴弯矩的平衡。
轴力不平衡则会在合力的方向产生加速度,飞行中的飞机受的力可分为升力、重力、阻力、推力,升力由机翼提供,推力由引擎提供,重力由地心引力产生,阻力由空气产生,我们可以把力分解为两个方向的力,称
x
及
y
方向〔当然还有一个z方向,但对飞机不是很重要,除非是在转弯中〕,飞机等速直线飞行时x方向阻力与推力大小相同方向相反,故x方向合力为零,飞机速度不变,y方向升力与重力大小相同方向相反,故y方向合力亦为零,飞机不升降,所以会保持等速直线飞行。
弯矩不平衡则会产生旋转加速度,在飞机来说,X轴弯矩不平衡飞机会滚转,Y轴弯矩不平衡飞机会偏航、Z轴弯矩不平衡飞机会俯仰。
还有就是伯努利定律
以上就是简单点的空气动力学了,再加上现在强大飞机发动机,就能让飞机飞起来了!
波音737客机为什么能飞上天
波音737客机能飞上天,根据勃努力原理速度快压强小,速度慢压强大,进而产生一个压强差(和速度的平方成正比),在机翼上产生一个向上的压力,也就是升力了,当速度达到一定大小,就可以产生足够的升力,飞机就起飞了。波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机,自研发以来五十年销路...
一万匹马力能够飞上天吗?
能。小型的单引擎民用飞机,载员3-4人,只要一百多马力的发动机就能飞起来,因此一万匹马力能飞起来,较型的双引擎通用民航机如运12,能载客17人,装两台PT6A-27涡轮螺旋桨发动机,动力为620马力X2。
问什么飞机能飞上天?
于是,飞机就上了天。 说的再直观点:上表面数据一律假设为1,下表面一律假设为2。 则:机翼上表面长度为S1,下表面为S2,上表面和下表面在空气中移动的时间一定,设为T,T1=T2,由此可以得出:V1=S1\/T1 V2=S2\/T2 S1>S2 T1=T2,所以:V1>V2,根据帕努利定理——“流体对周围的物质...
为什么飞机都是钢铁做的还能飞上天。 能不能直白的介绍下原因?_百度...
一般来说,飞机大部分都是铝和符合材料制作的,另外呢,给你做个比方吧,轮船是钢铁做的,但是能浮在海面上,因为内部中空,跟水面形成了一种压力,能够使其不下沉,飞机呢,由于机翼和角度问题,能够提供上升力,另外就是本身发动机的推力,所以能够飞在天上。
飞机为什么能飞上天
1. 翼型设计 飞机可以飞上天是因为其翼型设计具有升力和阻力的特点。翼型的上表面相对较长,下表面相对较短,空气经过翼型时由于上表面距离较长,流速会更快,压力变小,而下表面则相反。这种设计可以产生升力,在重力作用下将飞机带起来。2. 引擎技术 另外,飞机的引擎技术也是可以飞上天的关键之一。
飞机能飞上太空吗?
飞机到底能不能飞到太空?
冠冕堂皇 飞机为什么能飞上天?
飞机飞上天的原因 飞机当然比空气重得多,不过,它能靠空气的升力起飞,其中的秘密就在它那宽大的机翼当中。原来,飞机的机翼并不是和地面一样水平的,它的前面稍微翘起,后面稍微倾斜。飞机起飞前,先要在跑道上滑行,这时机翼快速地划过空气,空气就会对它产生一股向上的升力。飞机在滑行过程中速度越来...
飞机为什么能飞上天
1. 飞机之所以能够飞上天,首先要归功于其翼型设计。这种设计使得飞机的机翼能够产生升力。翼型的上表面较长,下表面较短,导致空气流过机翼时,上表面的流速加快,压力降低,而下表面则相反,这种差异产生了向上的升力,帮助飞机克服重力。2. 飞机的引擎技术也是其能够飞上天的关键。现代飞机通常采用喷气...
为什么飞机能飞上天
3、飞机主要动力源,航空发动机。这是飞机动力的唯一来源,俗称“飞机心脏”,为飞机在地面滑行达到起飞速度提供推力或拉力。4、飞机升降舵,又称平尾,驾驶员通过操纵平尾,使飞机产生一个抬头力矩,通过发动机推力及机翼的升力来带动飞机飞上蓝天。5、起飞具体过程:飞机滑行至跑道头,刹住刹车,然后将油门...
飞机为什么能飞上天,原理是什么?
飞机能飞上天,是依据“空气动力学”的原理。飞机是一种比空气重的航空器,不可能自动从地面上飞起来,要想让它飞起来,必须有一种力量能够托举着比空气中的机身在空气中运动起来。飞机想飞上天空首先要靠的是大大的机翼,外行称“鸡翅膀”,翼展越大,在发动力推力相同的情况下,能产生的升力就越大...
东郭态活血: 飞机有两个机翼,像小鸟的翅膀一样,它还有推进器.机翼能产生升力,把飞机托起在空中;推进器能产生能力,把飞机推向前进.因此,飞机就能像鸟儿一样飞上天了
伊金霍洛旗13114853931: 飞机为什么能在天上飞呢?飞机为什么能在天上飞呢?它飞行的时候是否受地球自转和公转的影响?飞机为什么能在天上飞呢? 它飞行的时候是否受地球自转... - ?
东郭态活血:[答案] 机翼上下表面会产生压力差,这个差提供所需升力. 空气就象固体一样,可以支撑住东西,你可以想像空气被压缩成固体.单位时间内飞机机翼扫过的空气的总质量越大,那这个飞机就会飞得越高,因为越高,空气的密度越小.你有兴趣的话可以找这方...
伊金霍洛旗13114853931: 飞机为什么能在天上飞 - ?
东郭态活血: 飞机之所以能够飞上天,主要是因为解决了一下3个问题:动力问题,以使飞机有足够的飞行速度;升力问题,以产生足够的升力把飞机托起来;操纵问题,以根据需要改变飞机的姿态,使飞机能够上升、转弯、下降…….为解决第一个问题,...
伊金霍洛旗13114853931: 为什么,飞机会飞上天??
东郭态活血:飞机能飞上天的关键是因为第一,自身有动力装置(发动机).第二,飞机有一对上凸下平特殊形状的机翼.当飞机在发动机的作用下,高速向前运动时.与气流产生了相对运动.气流流过机翼时,上面流速快,压力小.下面流速慢,压力就大.机翼上下,就产生了压力差.也就是升力.随着飞机速度的不断加快,升力也就越来越大.当升力大过飞机重量时,飞机就飞起来了.
伊金霍洛旗13114853931: 为什么飞机可以飞上天? - ?
东郭态活血: 飞机会在天空中飞翔的原因: 一 机翼的浮力 01. 伯努力原理:流体中,流速加快时,压力会减弱,反之,亦然.因此,流体中的物 体会往流速快的地方移动. 02. 机翼切面原理: 翼切面.上方距离较长,下方距离短.空气流线被翼切面分 成两部分,...
伊金霍洛旗13114853931: 飞机为何能上天??
东郭态活血: 最初,人类希望能像鸟儿那样自由地在空中飞行.后来,经过反复实践发明了飞机.而飞机能够飞,靠的是它的机翼和发动机.飞机的机翼上面是弧线的,下面是平直的,飞机在移动时,机翼上面的空气流动快,机翼下面的空气流动慢,这样就产生了一个向上的升力,飞机也就平稳地飞上天了.另外,飞机里的发动机连接着螺旋桨,螺旋桨转动,带动气流,飞机也就能长时间在天上飞了.
伊金霍洛旗13114853931: 飞机为什么能飞到天上呢?
东郭态活血: 靠的是气流,要用到流体动力学的知识,主要是飞机机翼上下表面在高速移动式产生气压差,产生向上的力,使飞机抬升.
伊金霍洛旗13114853931: 为什么飞机能上天??
东郭态活血: 比空气重的飞机是怎样飞上天的呢?原来,大气在静止的时候,上下左右的压力是一样的.但大气流动起来,压力就不一样了. 根据物理学上著名的勃努力定律:速度快的地方压力小,速度慢的地方压力大.飞机机翼的上表面弧度大,气流速...
伊金霍洛旗13114853931: 为什么飞机会在天上飞??
东郭态活血: 气流的关系啊
伊金霍洛旗13114853931: 飞机为什么能飞上天??
东郭态活血: 飞机有两个机翼机翼能产生升力,把飞机托起在空中;推进器能产生能力,把飞机推向前进.因此,飞机就能像鸟儿一样飞上天了.