关西机场冷知识揭秘:一座机场被三个行政区“瓜分”
揭秘关西机场的独特魅力:海洋之上的行政奇观
日本的旅行者通常在抵达日本时会选择成田或关西机场,而后者以其独特的海上定位留下了深刻印象。然而,关于关西机场,还有一个鲜为人知的冷知识,它隐藏在三个行政区的交织之中。
行政区的三角关系
坐落在大阪湾东南部和泉地区的关西国际机场,占地面积超过1,067.7公顷,被誉为大阪机场,但它的行政归属并不属于大阪市。这座机场的特殊之处在于,它被大阪府的泉佐野市、田尻町和泉南市这三地共同“瓜分”。这种罕见的行政格局让人惊讶,仿佛一座机场成了争夺的宝地。
泉佐野市以其海岸线外的人工岛为界,机场的东北部及连接本土的联络道路属于其管辖。而田尻町则位于机场西南方,机场中央的航站楼和设施划入其本町区域。泉南市则占据机场西南部,主要负责货运、空厨和地勤的运营管理。
填海造地的工程奇迹
作为世界上首个完全由填海造地建设的机场,关西机场的诞生并非易事。1963年,日本政府在大阪湾海域的泉佐野近海启动了这一壮举,历经5年的填海工程,耗资巨大的土方量造就了这片机场地基。1994年,这座国际机场正式投入运营,接纳了伊丹机场的所有国际航班,同时也带动了机场岛上的发电中心和后续扩建工程。
然而,这片填海地底的地质条件复杂,机场建设中面临了沉降和维护的挑战。尽管如此,关西机场的扩建工程持续进行,第二期工程在1996年启动,增设了第二条跑道和航站楼,以应对日益增长的航空需求。
风雨洗礼与教训
尽管设施先进,关西机场并非没有经历过严峻的考验。2018年,台风“飞燕”肆虐,机场遭受了严重的水灾,航班受阻,旅客滞留。这场灾难提醒我们,即使是现代化的机场,也需要应对自然和管理上的挑战。
总的来说,关西机场不仅是一座连接东西方的交通枢纽,更是行政区划的独特交融点,它的存在证明了人类在工程技术和区域管理上的巧妙应对。这座“漂浮”的机场,承载着丰富的历史和未来可能,值得我们进一步去探索和认识。
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梅河口市17678299538: 日本神户机场和关西机场有什么不同? - ?
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梅河口市17678299538: 日本关西机场为什么会下沉 - ?
施哲莱阳: 关西机场首先是填海造成的,本来海底是柔软的厚厚的淤泥,现在放了个1.8亿土方的重物上去,沉降是绝对有的,不过当初修建时考虑到沉降,整个机场在底座上放了许多大型“千斤顶”.机场下沉一点就让他们抬高一点,直到机场方面发现这千斤顶完全不够用,于是第2跑道应运而生,第2跑道本来是作为控制沉降的,现在修出来成了关西机场的主跑道,也是能保障A380起降的跑道. 淤泥过厚是它沉降很大的主要原因,浦东机场在修建后也发生了沉降,有些机坪下雨后淹水半米
梅河口市17678299538: 关西和大阪机场是同一个机场吗?(辟谣) - ?
施哲莱阳: 是的,机场名字为大阪关西国际机场.关西国际机场,由3个日本大阪府的行政单位管理,分别是泉佐野市(北)、田尻町(中)和泉南市(南),为京阪神都会区和关西地方的主要机场,邻近有神户机场、大阪国际机场,位于大阪湾东南部的...
梅河口市17678299538: 日本飞机场有多少 - ?
施哲莱阳: 1.第一类:东京国际机场、成田国际机场、中部国际机场、大阪国际机场、关西国际机场; 2.第二类: 北海道:新千岁机场、旭川机场、稚内机场、钏路机场、带广机场、函馆机场; 东北:仙台机场、秋田机场、山形机场; 中部:新潟机场; ...
梅河口市17678299538: 日本的关西国际机场为什么建在填海的小岛上?日本共有多少个国际机场? - ?
施哲莱阳: 以前的关西空港位于大阪的伊丹,后来越来越繁忙,满足不了需要,土地又太少,就在大阪湾填海造地,造了一个小岛建新的关西国际机场,日本的机场基本上都是国际机场,有很多城市,大大小小的城市都有,几百个应该有的.
梅河口市17678299538: 日本kansai机场具体位置在哪? ?
施哲莱阳: 日本关西机场(Kansai Airport)机场建在距离大阪海岸约5公里、海水深达18米的人工岛上.是日本建造海上机场的伟大壮举,整个机场酷似一个绿色的峡谷,一侧为陆地,一侧为海洋.岛上除机场外,还有火车站、购物中心、高尔夫球场、卡拉OK厅、餐馆和一家11层的豪华饭店.2001年,关西国际机场与巴拿马运河等一起被美国土木工程师学会授予“世纪伟业”奖.
梅河口市17678299538: 关西机场到大阪市中心要怎么去 - ?
施哲莱阳: 从关西国际机场到大阪市中心的话,因为市中心可以是北部的梅田,也可以是南部的难波(なんば/namba),所以要看清楚各线路的到达地点哦! 线路有四种,JR贵、南海便宜,巴士可以一路睡过去. ①、JR-阪和线(新大阪、梅田、难波) ②、南海电铁-南海本线(难波) ③、机场巴士(难波、梅田) ④、在①②末班车之后的深夜巴士(难波、梅田)
梅河口市17678299538: 大阪关西国际机场是如何建成的 - ?
施哲莱阳: 关西地区大约有两千万人口,是日本第二大地区.原有机场受限于都市化的结果,无法进一步扩建,而且在都市空间狭隘、住宅建设日渐住邻近山区发展的情况下,已无多余的空间兴建替代机场. 经过研究结果显示,比较可行的方法是远离都会...
梅河口市17678299538: ,想请教你一下我从大阪关西国际机场往返,去大阪、奈良、京都不? ?
施哲莱阳: 大阪、奈良、京都这三个地方是个三角形,可以走个环线,就不用走冤枉路啦,第一天可以从关西机场去奈良,然后去京都,最后回大阪,之后从大阪去关西机场.