锅炉给水泵汽轮机油系统故障和处理?
1设备概况
平圩发电有限责任公司现装有2台600 MW汽轮发电机组,每台机分别配有2台小汽轮机驱动的锅炉给水泵。小汽机型号:G6.6-0.78(8),额定功率6 607 kW,额定转速5 400 r/min。小汽机的油系统分高压与低压两部分:低压为润滑油系统,正常油压0.141 MPa,油压低报警0.105 MPa,油压低低跳闸0.07 MPa;高压为控制油系统,采用MOOG-Ⅱ型数字式电液控制系统,滑压运行,压力范围12.6~14.7 MPa。高低压油系统一、二次安全油路在薄膜阀接口处相连。
2给水泵汽轮机油系统故障及处理
2.1控制油系统二次安全油压低
2.1.1故障现象
2号机小汽机在运行时常出现二次安全油压低(7~5 MPa,设定不低于7 MPa),多次出现高压主汽门突然关闭,造成小汽机跳闸(低压汽门在强行关闭状态)。2001-07-25,2A小汽机低压主汽门活动试验过程中,二次安全油压降至3 MPa,高、低压主汽门关闭,小汽机跳闸,重新挂闸后各项检查正常。2B小汽机汽门活动试验时也出现二次安全油压降低的现象。多次更换卸荷阀整体备件,未见效果。
2.1.2原因分析及处理
为查找原因,2001年7月底,解体油动机卸荷阀(见图1),并与实际系统运行方式进行比较分析,怀疑阻尼孔2孔径较大(实测1.8 mm)。2号机小汽机高、低压主汽门油动机卸荷阀是DB型先导溢流阀,根据实际需要,上部先导阀可通过阻尼孔2或外供油口13供油构成内供内排、外供内排式。
汽门活动试验时,油动机动力油失去,二次安全油通过卸荷阀阻尼孔2卸压,如阻尼孔径偏大,导致安全油母管压力较大降低,造成小汽机跳闸。
运行时二次安全油压低分析:机械挂闸,高、低压主汽门未开前,进入油动机的高压油为回油状态,这时二次安全油经过高、低压主汽门卸荷阀阻尼孔2通向回油,造成二次安全油压低;主汽门开阀信号给出后,油动机电磁阀接通高压油,卸荷阀动力油恢复,安全油与动力油通过卸荷阀阻尼孔2达到平衡,安全油压快速升至正常。运行中,高、低压主汽门均在全开位置时未发现二次安全油压低,而在低压汽门强行关闭时会出现二次安全油压低和高压汽门不能全开的现象。因二次油压与供油相连,主供油为滑压运行,压力在运行低点时会使卸荷阀打开,主汽门突然关闭。
阻尼孔2除作为内供油口外,还可系统放气和卸荷阀活塞润滑。实际上主活塞可通过动力回油进行润滑,安全油母管在薄膜阀挂闸前已放气,结构上可不需此孔,决定将卸荷阀阻尼孔2闷堵。利用机组调停和汽泵解列,陆续将卸荷阀阻尼孔闷堵后,2A、2B给水泵汽轮机运行参数正常,汽门多次进行松动、关闭试验,未再发生二次安全油压低的现象。
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电站锅炉 种类
5、电站锅炉锅炉配套设施很多,包括除盐水处理设备、除氧器、各类泵、冷凝塔、汽轮机(这有点勉强,它应该算单独一类)、电控(好象是DCS系统)...。太多了,那么大的厂房才能放一部分,需要专门搞电站的才能详细列出来。6、再补充,大型锅炉一般分为火床炉、沸腾炉、室燃炉,这是我再查了一次资料...
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电厂主要有哪些电气设备及它们的基本功能
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scs是什么
SCS涉及众多关键系统的控制,例如:锅炉风烟系统的功能组、汽动和电动给水泵的子组、汽机轴封和润滑油系统的子组、凝结水、凝汽器真空系统、低压和高压加热器子组、发电机冷却水和密封油系统、抗燃油系统、顶轴油盘车系统、汽轮机抽汽系统、闭式和循环冷却水系统,以及汽机本体和蒸汽管道疏水系统等。这...
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珙县13141524852: 火力发电厂汽轮机油系统着火这样处理? - ?
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珙县13141524852: 简述汽轮机油系统中含水量较大的原因是什么?怎样处理? - ?
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珙县13141524852: 汽轮机油系统进水引起主油箱油位升高的原因有哪些?如何处理? - ?
言命重组: 有以下原因:,(1)汽封压力过高使蒸汽呲入轴承油中.(2)轴封抽汽器工作不好或出力不够.(3)停机后冷却器水压大于油压,使冷却水漏到油中.处理方法:发现油箱油位升高,应进行油箱底部放水;并联系化验油质.加强汽封压力的调整,检查轴封朝汽器的工作情况或再启一台轴封抽汽器.停机后停滞润滑油泵前,关闭冷却器冷却门.
珙县13141524852: 给水泵汽轮机油系统初次启动如何操作? ?
言命重组: 操作过程: (1)检査润滑油箱电加热自动投、停正常,油温大于20°C,启 动给水泵汽轮机排油烟机,油箱微负压. (2)确认给水泵汽轮机事故油泵出口门在开启位置,启动给水泵 汽轮机事故油栗,对系统排空气0以上,检査一切正常,停运后 投备用. (3)确认两台给水栗汽轮机油泵出口门在开启位置,启动主油泵 行. (4)调节润滑油冷油器前、润滑油滤网后手动节流阀,确认调节 由压在1. 37〜1. 47ka,润滑油压在0 245〜0. 28ka之间. (5)给水泵汽轮机润滑油温大于40°C时,开启润滑油冷油器进 门.
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