推荐国六版本柴油手动挡合资SUV

作者&投稿:姓莺 (若有异议请与网页底部的电邮联系)
~ 选车标准国⑥标准柴油动力手动挡汽车

没有符合这些标准的SUV,而柴油发动机在乘用车领域基本会被淘汰,因为它的尾气排放大部分是重损空气体重量,以及会形成酸雨的颗粒和氮氧化物。因此,这种机器只适用于刚刚需要的生产工具。现阶段,欧美很多国家也建立了柴油车停运节点。大多数柴油手动变速箱车辆是硬核越野车或ORV越野车。由于油耗高,刚需用户市场小,这些车也处于边缘。从那以后,相对省油的硬核车也走到了尽头。

不过“准刚需型”皮卡有一些不错的选择,推荐两个供参考。

1:五十铃Dmax-2019款手动四驱版,指导价16.48~17.98万。这款新车型只保留了小排量的1.9T柴油版,动力储备为最大功率120kw,最大扭矩360N·m,动力水平只能说是相当令人满意。变速箱匹配6速手动,换挡感觉没什么特别的。MT变速箱的质量性能不用担心。Dmax的四轮驱动系统保持不变,兼职4wd系统在4L模式下依然可以将扭矩放大2.5倍,所以越野时动力相当充沛。

Dmax新款手动版配备伊顿式差速锁,标配ESP车身稳定系统,因此原车只能使用电子限滑,重型越野需要差速锁。车身尺寸5290*1860*1830,轴距3095mm,货箱长度1.48米。离地间隙好的短车身会有很好的通过角度,Dmax作为越野车使用也会有很好的可玩性。

2.长城炮皮卡柴油手动四驱版,指导价11.78~12.88万。该车搭载排量略大的2.0T柴油发动机,型号为4D20M(双涡轮增压版),最大功率120kw,最大扭矩400N·m(1500~2500rpm),匹配同样的6速手动变速箱,动力体验与Dmax相同。参数领先不领先性能,不是因为发动机技术落后,而是因为这款车的尺寸已经达到了5602*1883*1884,轴距3470mm,货箱长度1.76米。车身过大自然会影响性能。

炮式皮卡的特点是四驱系统更容易使用,因为是可以在路面上使用的立式发动机适时四驱系统,和哈弗H9完全一样。系统在4L模式下还可以将扭矩放大2.5倍,但多片离合器结构的限滑差速器不能长时间高负荷越野,否则离合器过热容易打滑。4H模式可以在高速公路上使用四轮驱动,这是Dmax在兼职4wd做不到的。后轮轴差速锁也是可选的。

总结:以上两款车都是柴油动力越野车的理想选择。专业柴油动力手动越野车在中国第六阶段找不到。未来越野圈的主角将是皮卡。

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