为什么一档换二档会有顿挫感
转速&车速
换挡时你会踩油门吗？对于MT(手动变速器)加入同步器后的用户来说，这个操作应该没有概念。那么在不踩油门的情况下，发动机必然会回落到怠速标准的800rpm左右。
汽车能跑的原因是发动机的输出功率。计算功率的公式为:速度×扭矩÷ 9549 =千瓦。速度回落后，完成换挡动作，然后难免会绊倒！
行驶中的车辆具有“惯性力”功能，这意味着此时车辆无需踩油门即可滑行。行驶时车速30km/h，发动机输出20kw。换挡后，如果速度回落到接近怠速的标准，则假定为1000rpm。此时发动机的输出功率低至10~12kw左右，可实现的车速可能只有20 km/h。
问题来了:换挡前车辆是30km/h，换挡后发动机输出功率只能达到20km/h的标准；但输出功率实际上大于惯性力，所以这就变成了减法(功率-惯性力=减速)，即“20-30km =减速”，这就叫“发动机制动”。
汽车下坡时，需要放下前进挡(1/2/3)实现发动机制动，以减轻制动系统的运行负荷，防止制动器过热而失去制动能力。发动机连续制动是在不踩油门的情况下进行的，这是通过特殊的传动比和低车速与输出功率相结合来实现的，但输出功率大于惯性力。
发动机可以在不通过制动控制油门的情况下相对平稳地滑行，但降档后会立即加速。那么状态会是换挡瞬间发动机短暂制动造成的减速，然后踩油门加速感觉平稳后，会认为会发生的减速是【倒退】。
齿比特殊性
虽然大多数6速MT手动变速箱都无法解决换挡顿挫问题，但换挡后不会有特别明显的顿挫冲击。原因是变速器各挡位的传动比差较小，如以下标准。
1挡4.02挡2.53挡1.54挡1.25挡0.86挡0.6
顶多换挡的时候会觉得“1挡换2挡”会明显受挫，因为传动比变化太大。1挡驱动大挡以很小的档位行驶，发动机在高速时可以达到低车速但加速非常快。
在第二档，主动齿轮突然变得大得多，从动齿轮变得小得多。此时，由于发动机制动和挡位行驶阻力的变化，加速效果会明显变差，造成倒退。
但是3挡和6挡之间的传动比下降很小，换挡后的上电能力也不会有明显的差别，所以每次换挡都会感觉比较平稳。
专用车类型:商用车基本相反，因为车辆总质量往往很大，需要的是中低速区间加速能力足够强。所以这些车的手动变速箱会在低档位的传动比下降下。说白了，1升2、2升3会更顺滑，但升级到高挡会有明显的挫败感。
总而言之，手动变速箱解决不了换挡受挫的问题，因为换挡不可能很高效；但是不同的车型在不同的档位会感觉到明显的倒退，这是正常的现象，不能用驾驶技术来补偿。(只能缓解)
这个的确是通病，我的也这样，而且是离合踩的越快越要顿挫！尤其低档位，高档位偶尔也会有较少。低档位你离合踩的越急越容易出现。这个有人说是小盖轴承的问题，产品瑕疵吧，第一批的展车就没这个问题！
一档换二档正确做法是什么
手动挡车辆的灵敏度更高，因此专业玩车人员更喜欢选择手动挡车型。手动挡车辆的燃油经济性也比自动挡车型更高。在手动换挡的过程中，从空档开始，将挡杆往内侧推升为一档，然后在一档的基础上往下拉中为二档，以此类推，最高档位为五档。在购买同一型号的车辆时，手动挡车型通常比自动挡车型更便宜，...
汽车在一档二档的时候会有一顿一顿的感觉,是什么原因?
新手是因为你换挡时加油不够,或者车的速度不够就会这样.基本上你要换3挡时要有速度要有30左右,或者试下踩猛点油门,然后松开挂挡,就不会出现这种情况了.如果以前没这个情况绝对不是开车技术问题,和离合没关系,是你的车供油系统出了问题,你车的油路造成了积碳有堵塞的地方,供油系统不顺畅,踩下油门后...
手动挡汽车一档换二档的方法是什么?
手动挡汽车一档换二档的操作过程如下：当汽车已经一挡平稳起步后，当车速在15-20km\/h时就可以准备换二挡。具体操作步骤如下：踩离合，变速杆左靠边往后顺势一拉，挂入二挡。 挂2档后，缓松离合，轻加油门。 换挡时要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速...
科目三怎么一档换二档?
科目三考试中，一档换二档是一个基本的驾驶技能。以下是详细的操作步骤和注意事项：脚下操作 首先，需要将离合器踩到底，这是为了断开发动机和变速器之间的动力传输。然后，松开油门踏板，以减少发动机的转速。紧接着，根据车速和发动机声音，迅速而准确地换到二档。换档完成后，要立刻松开手，避免长时间...
码数多少时一档换二档?
正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。5，换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档;挂2档向左再向下推进去挂...
一档换二档正确做法
1、首先我们已经一挡起步，起步完成后车速在15-20km\/h的时候就可以换二挡了，变速杆左靠边往后顺势一拉，挂入二挡。2、换挡有几个需要注意的地方，牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不...
一档换二档正确做法
3. 离合器一定要踩到底，以确保换挡顺畅。4. 在换挡时，必须按照正确的挂挡顺序进行操作，即先经过空挡（N挡），然后再换到对应的另一挡位。5. 不要踩离合器两次。正确的做法是先踩离合器，然后直接从一挡换到二挡。一档换二档的操作看似简单，但需要注意细节，否则会影响驾驶体验和车辆的使用寿命...
手动档一档换二档正确做法是什么?
手动档一档换二档的正确做法是什么？这个问题是很多新手都会关心的。下面是一些关于手动挡一档换二档的技巧和注意事项，希望对大家有所帮助。首先，当车辆起步完成后，车速在15-20km\/h的时候就可以换二挡了。换挡时，需要将变速杆左靠边往后顺势一拉，挂入二挡。此外，换挡的过程中需要注意不要过快，...
手动挡一档换二档有什么技巧?
手动挡汽车换挡技巧，对于提升驾驶体验至关重要。以下是关键步骤和注意事项的详细描述：首先，在换二档前，务必将档位置于空挡，这是至关重要的一步，以防止意外操作导致变速箱损坏。其次，换挡时务必保持平顺，切勿急躁。快速换挡可能导致不必要的磨损。通过练习，找到与车速和发动机转速相协调的节奏，有助...
一档换二档正确做法是什么
一档换二档的操作指南，对于许多网友而言可能还不甚清晰。接下来，我们将深入解析！在起步阶段，当车速稳步提升至大约15-20公里\/小时，是时候考虑换挡至二档了。进行这个操作时，离合器踏板、油门踏板和变速杆的协调至关重要。具体步骤如下：首先，踩下离合器踏板，然后迅速减小油门，以适应新的档位。接着...
闻味圣之： 汽车一档换二档,松离合器的时候会有顿挫感,这是因为松离合器太快了,低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大,高速档比值差距小不太明显而已. 通常汽车起步使用二档,一档是在特殊情况使用的,比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等. 汽车一档换二档,加油时车速提起来,再踩离合器挂档,松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了.
连山壮族瑶族自治县19550095880： 1档换2挡后顿挫感明显,是怎么回 - ？
闻味圣之： 1档起步就该换2档了,换2档时一边给油一边慢松离合.离合有个间隙,掌握好这个就没有问题.我原来也顿挫,有时就熄火了.自己掌握了2挡同1挡一样的松离合踩油配合就没有顿挫了,非常流畅. 1档起步,最好不要超过3000转,当然,也没必要车刚刚动就马上换2档,自己掌握离合器与油门之间的控制,熟练了就不会再有顿挫感
连山壮族瑶族自治县19550095880： 1挡挂2挡有顿挫是怎么回事 - ？
闻味圣之： 电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因,顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚,顿挫分为偶发性和固定时段.区分很简单偶发就是没有定律的出现,固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位(2档进3档)、固定时速发生.小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题,时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题.
连山壮族瑶族自治县19550095880： 油门踩的急1挡升2档顿挫厉害怎么回事 - ？
闻味圣之： 原因如下: 1、油门抬早了.换挡时在踩下离合器之前就收油门了.发动机嘬车. 2、油门抬晚了.换挡时如果踩下离合器而没有及时收油,在半离合的瞬间车会加速,完全分离后动力断开会有嘬车的感觉. 3、低速档(特别是1换2)换挡时,油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶. 汽车一档换二档,松离合器的时候会有顿挫感,这是因为松离合器太快了,低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大,高速档比值差距小不太明显而已.通常汽车起步使用二档,一档是在特殊情况使用的,比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等.汽车一档换二档,加油时车速提起来,再踩离合器挂档,松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了.
连山壮族瑶族自治县19550095880： 一档升二挡踩下离合有顿挫感怎么回事 - ？
闻味圣之： 这个基本就是楼主控制的问题,如果是一档的时候踩的转速比较高,之后升二档,这个过程中肯定会有顿挫的,建议在2000转左右升档,平顺性更好些.
连山壮族瑶族自治县19550095880： 一档换二挡有顿挫感是什么原因?应如何避免? - ？
闻味圣之： 原因一:发动机和变速箱匹配不好,动力切换不平滑; 原因二:变速器1档和2档速比差别较大,导致顿挫; 原因三:个人驾驶的原因. 避免措施 1、起步加油时,可以在2000-2500转/min时由1档换到2档,这时相对比较平滑; 2、用二档起步,但是不建议用,这样很伤变速器.
连山壮族瑶族自治县19550095880： 手动挡车为什么在一挡二挡松油门会有顿挫? - ？
闻味圣之： 手动挡经常在起步的时候或一挡挂二挡的时候特别容易出现顿挫感,三挡以上.四挡、五挡不会有这样的现象主要还是油离配合问题,无论如何给油,利用精准的离合操控,速度将始终稳定在约1200转,直到离合器完成.想快点开始,把油门再...
连山壮族瑶族自治县19550095880： 1档进2档时 车子顿挫感厉害 怎么回事 - ？
闻味圣之： 可能是由于你一挡的时候把转速拉得太高了! 加上可能离合器放得过快,这样车子就会出现很强的顿挫感!
连山壮族瑶族自治县19550095880： 一档换二档,松油门的时候有顿挫感. - ？
闻味圣之： 发动机转速过高.你可以尝试在一个固定的转速下换挡.如1500转 1700转 2000转.
连山壮族瑶族自治县19550095880： 1.5L手动挡一档换二挡顿挫严重怎么回事儿 - ？
闻味圣之： 顿挫的原因:抬离合时,发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差.大部分场合是发动机转速低于离合器片转速. 简单地说,解决换档顿挫感最主要的两个方法是: 第一、离合器抬至半离合时稍微停顿一会(...
