福特Mustang Mach-E首次整车OTA升级 涉及73项功能优化
在福特Mustang诞生55年之后，2019年的洛杉矶车展，福特发布了首款量产版的4门版车型——Mustang Mach-E。这不仅是Mustang家族首次“触电”，同时也是第一款可选四驱的车型。
Mustang Mach-E不仅传承了Mustang家族的设计语言，并且还融入了时下流行的设计元素。前脸大灯组的造型相当犀利，全LED光源具有极高辨识度。新车依旧保留了“前进气格栅”的设计，但已经完全封死，只剩下一个轮廓。与常规的SUV不同，Mustang Mach-E更强调其运动属性，因此倾斜的车顶更接近溜背造型。此外，相似度极高的下包围和尾灯都能让人明了它与Mustang的血缘关系。
车内的设计同样十分前卫，简洁明了的中控台非常清爽。绝大部分功能都被整合进了那块15.5英寸的纵向中控显示屏中，内置的SYNC系统是最新的版本，UI界面和操作逻辑进行了优化，在支持OTA升级的同时还带有自然语音识别等交互功能。屏幕底部依然保留了一个实体旋钮，盲猜应该和“Home”键功能相似。据说，这块巨大的中控屏是福特在调研中国消费者之后做出选择。由此可见，Mustang Mach-E未来的销售重心应该是中国市场，甚至不排除将其国产。
Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，使用75.7kWh电池的车型均搭载最大功率为190kW的电机，最大扭矩则以驱动形式划分，后驱版最大扭矩415N?m，全驱版565N?m。而使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，后驱版为210kW和415N?m，全驱版为248kW和565N?m，而最顶级的GT长续航全驱版为342kW和830N?m。在美国EPA工况下的续航里程为370km~480km不等。Mustang Mach-E的竞争对手将会是特斯拉Model Y，至于其市场表现如何，还要靠消费者的口碑说了算。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9月26日，福特全球首款先锋纯电SUV—— Mustang Mach-E亮相北京车展，首次与中国用户见面。作为基于福特全球首个高性能纯电动平台打造的中型SUV，Mustang Mach-E有何特殊之处？
动力续航方面
电池方面，Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池，分为五个动力版本，使用75.7kWh电池的车型有二种动力总成可选，使用98.8kWh电池组的车型则有三种动力总成可选，分别是标准续航后驱版、标准续航四驱版、长续航后驱版、长续航四驱版以及高性能GT版本。
由于动力的不同，所以这五款车型的续航里程也有所区别。EPA工况下标准续航后驱版和四驱版的续航里程分别为370km和337km，长续航后驱版和四驱版的续航里程为480km和434km，而此次亮相的GT版车型，它的续航里程为378km。福特官方表示，Mustang Mach-E在 WLTP工况下最大续航里程可达到600km。
动力方面，标准续航后驱版和四驱版的最大输出功率均为198kW，峰值扭矩分别为430N?m和580N?m。长续航后驱版和四驱版的最大输出功率分别为216kW和258kW，峰值扭矩分别可以达到430N?m和580N?m。车展上亮相的是高性能GT版本，最大输出功率为342kW，峰值扭矩可以达到830N?m。
充电方面，长续航后驱版车型能在10分钟内补充约98公里续航里程；使用直流充电桩将电量从10%提高到80%只需要约45分钟。
Mustang品牌的运动基
Mustang Mach-E是福特全球性能车团队应用福特北卡罗来纳州赛车模拟器进行调校的第一款量产车型，Mustang Mach-E GT高性能版有着约342千瓦（459马力）最大功率和高达830牛·米的峰值扭矩，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒。
Mustang Mach-E 4X全轮驱动版车型前后轴各由一独立电机驱动，经过工程师的精心调校，以及在湿滑及积雪表面上进行的严苛测试，系统可提供出色的牵引力，并在打滑时帮助控制车辆。
智行驾驶辅助系统
Mustang Mach-E是福特家族首款搭载福特最新Co-Pilot360 ?智行驾驶辅助系统的车型。其搭载的自动驾驶辅助功能（Active Drive Assist），可以在北美特定高速公路路段（共计16万公里）实现“解放双手和双脚”的“准自动驾驶”状态。同时，福特汽车还为Mustang Mach-E提供了通过整车加密OTA（空中升级）来不断更新车辆ECU（电子控制单元）的能力。
充满肌肉感的外观，2972mm长轴距
Mustang Mach-E的车身尺寸为4724mm*1880mm*1600mm，轴距达到2972mm。
外观上，Mustang Mach-E继承了Mustang家族具有代表性的设计元素，颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等。Mustang Mach-E还首次使用了可点亮的奔马徽标。可以说，作为一款纯电动汽车，Mustang Mach-E也是给人以硬汉的感觉。
Mustang Mach-E在北京车展的亮相，预示着福特将要在电动车领域发力了。中国的车辆电动化进程如火如荼，Mustang Mach-E这款全新纯电动车型的发布，也是福特“更福特、更中国”2.0战略的进一步深化。
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易车讯 6月24日起，福特Mustang Mach-E将向国内用户推送首次OTA升级。其包含4重亮点，多达73项功能优化。
在整车OTA升级后， BlueCruise主动驾驶辅助功能将提升辅助地图在线升级能力，确保时用时新。地图自动升级后，将覆盖更多支持BlueCruise的路段，用户的使用场景更为丰富。
充电功能交互得到优化后，新增独立预约充电入口，方便用户查找，可在电量最优惠的峰谷时间段充电；升级充电地图页面布局，新增包括运营商名称、快慢充类型、停车收费金额等实用信息，便于用户选择合适的导航路线；按时出发功能设置流程更简便，方便用户提前调节车内温度并为电池预热。
除了人机交互界面优化，此次升级还提升了特定场景下人脸识别成功率；优化了语音自定义唤醒词的编辑功能及部分语音指令；支持关机前音频内容的断点继续播放，帮助用户选择自己喜爱的音频内容。
OTA升级过程在后台完成，福特电马车主可正常驾驶车辆，不停车升级。若升级意外中断，断点续传技术可以保存当前升级进度；A/B分区备份技术可保证系统升级意外中止时，自动回滚至先前版本，确保车机稳定运行；联网过程中更有严苛的双重信息加密保护加持，确保用户数据安全。
作为参考，福特Mustang Mach-E在国内生产销售，指导价27.59-38.99万元，CLTC续航里程492-619公里。根据易车App“销量榜”数据，Mustang Mach-E在中型SUV同级别竞品中排名第48，5月销量455辆。如需更多数据，请到易车App查看。
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