地铁的门开关的时间间隔如何控制
1.2 正常运行模式
在系统正常运行时,列车到站并且停止位置在允许的误差范围内,屏蔽门接受信号系统指令自动或经列车司机确认后控制活动门的开/关.1.2.1 开门操作当列车到站,信号系统确认列车的停止位置在允许的范围内,信号系统发出“列车占用轨道”持续的信息,列车员在司机室内按下开门按钮,信号系统发出开门命令,该命令通过屏蔽门主控机传给门控器,门控器接收到开门命令后,按顺序执行解锁、开门等操作,此时安全回路打开,主控机停止发送“关闭锁”状态信息给信号系统,门机顶盒上的指示灯及门顶盒内的蜂鸣器做相应的动作.在开门过程中,顶盒上的指示灯闪烁,操作报警盘、主控机上“所有屏蔽门全开”状态指示灯亮,端头控制盒PSL上“关闭且锁”状态指示灯灭.当门开到位后,顶盒上指示灯常亮
1.2.1 开门操作
当列车到站,信号系统确认列车的停止位置在允许的范围内,信号系统发出“列车占用轨道”持续的信息,列车员在司机室内按下开门按钮,信号系统发出开门命令,该命令通过屏蔽门主控机传给门控器,门控器接收到开门命令后,按顺序执行解锁、开门等操作,此时安全回路打开,主控机停止发送“关闭锁”状态信息给信号系统,门机顶盒上的指示灯及门顶盒内的蜂鸣器做相应的动作.在开门过程中,顶盒上的指示灯闪烁,操作报警盘、主控机上“所有屏蔽门全开”状态指示灯亮,端头控制盒PSL上“关闭且锁”状态指示灯灭.当门开到位后,顶盒上指示灯常亮.
1.2.2 关门操作
列车需要离开站台时,列车员在司机室启动关门命令,信号系统通过主控机向门控器发出关门命令.门控器接收到关门命令后,按顺序执行关门、闭锁等操作.在所有屏蔽门关闭且锁定后,面板上的指示灯熄灭,并且主控机向信号系统发出所有屏蔽门关闭并锁闭的状态信息,允许列车离站.在关门过程中,顶盒上的指示灯闪烁,在所有屏蔽门关闭且锁闭后,顶盒上指示灯和操作报警盘及主控机上“所有屏蔽门全开”状态指示灯灭,主控机及站台端头控制盒面板上的“门关且锁”状态指示灯点亮.
1.2.3 障碍物探测
屏蔽门在关闭的过程中探测到障碍物,活动门停止关闭并且重新打开,然后重新关闭.活动门连续进行3次(次数可以调整)的关闭与重开循环,如障碍物仍旧没有消除,活动门将完全打开并保持静止,发出报警,等待站台工作人员或乘客消除障碍物.障碍物消除后,手动关闭且锁定活动门.
1.3 紧急运行模式
当系统出现紧急情况,如列车停位不正确,或者在列车非运营期间进行测试时,通过设置在车站控制室内的操作报警盘来实施紧急操作的功能(该操
作不经过信号系统),授权的站台工作人员用专用的钥匙开启车站控制室内的操作报警盘上的钥匙开
关,并操作开门/关门按钮.该种操作模式称作车站级紧急操作.
通过对端头控制盒(PSL)的操作,同样可以实现紧急操作模式.只有在车站控制室内的操作报警盘上实施了紧急操作的功能,并且“紧急操作”信号传给了主控机,才能实现站台PSL的“紧急操作”功能.该种操作模式称作站台级紧急操作.
在紧急操作模式下,同样可以通过就地控制盒、站台侧通过专用钥匙、轨道侧通过解锁把手来对屏蔽门进行操作.
假如屏蔽门系统不能将“门关且锁”信号传给信号系统,并且确认没有乘客或物体夹在屏蔽门中间,且屏蔽门已经关闭且锁定,列车司机(或授权的站台工作人员)可以通过专用的钥匙操作位于PSL上的转换开关,再用钥匙打开端头控制盒上的“互锁解除”开关,向信号系统发送一个取代的“门关且锁”信号,允许列车离开站台.
1.4 手动操作模式
1.4.1 单个活动门故障检修
当屏蔽门单个活动门故障检修时(如:门锁定开关故障),可以通过操作设置在门顶盒内的就地控制盒上的控制转换开关执行相应的控制模式,控制转换开关是一个三位转换开关,有自动/隔离/就地三位控制模式的选择.
(a)自动:在此位置时,系统可以正常操作.(b)隔离:在此位置时切断门控器的电源.该种
模式主要是在进行故障门维修时采用.
(c)就地控制:在此位置时,安全回路被旁路,允许使用就地控制盒上的开/关门按钮进行开/关门的操作.该种模式主要用于单个门的维护.
1.4.2 机械手动操作
为了安全和保险起见,设置以下机械手动操作为最优级操作:
(a)紧急条件下单个活动门的手动操作(门级手动操作).
一旦出现系统故障,比如:系统电源故障、单个活动门故障以及紧急撤离等,授权的站台工作人员在站台侧通过专用的钥匙、乘客在轨道侧通过操作手动解锁装置进行人工操作,打开屏蔽门.
(b)应急门的手动操作.
当列车无法在规定范围内停车,且偏离量较大,而且乘客无法从活动门进出时,站台工作人员在站台侧用钥匙打开应急门或由列车司机通过广播指导乘客用开门把手打开应急门.
(c)端头门的手动操作.
当隧道内发生火灾等情况,需要在隧道内停车时,乘客将从车厢疏散到隧道,用开门把手打开端头门,乘客通过端头门进入站台.
高铁上厕所门怎么开
高铁厕所开门方法步骤如下：每个车厢两头都有卫生间在卫生间门的右手方向有个红绿开关按一下就开了。
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...铁的,上面安装有灯通电的,为什么关门时门和门之间有火花。知道原因的...
静电，或漏电
铁大门不好开关特紧怎么办
拿磨光机把上下的钢管磨掉一些就好了
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有一个门好像是用电磁铁来锁的一按一个开关门就可以推开啦,是什么原理...
高中课本中的电磁继电器，通过通断电来控制电磁继电器上的磁性，从而达到控制开关的作用
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感应门是靠什么感应的
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植剂甘贝： 30秒
嘉兴市18054059131： 地铁门控单元的可靠性指标是多少 - ？
植剂甘贝： 上图展示了整个地铁门开关系统. 地铁门包括站台屏蔽安全门和地铁列车车门.站台信号控制室和列车驾驶室都可以控制地铁门开关. 正常情况下,屏蔽门和列车车门都是由站台信号控制室里预先设置好的系统自动控制的,比如,列车到站,...
嘉兴市18054059131： 出地铁站出地铁门的那个开关门它是把卡放进去多少秒它会关? - ？
植剂甘贝： 应该是在二秒到三秒之间.
嘉兴市18054059131： 上海地铁开关门多长时间? - ？
植剂甘贝： 根据不同站点的客流大小来定时间的 比如上海火车站 人广 静安寺 镇坪路 等大客流换乘 的时间一般在20~30秒 而一般的站点在10~20秒之间 这些都是亲 身的感受供您参考,如有不对还请见谅哦
嘉兴市18054059131： 列车离开车站时,列车的操作流程(包括列车门,屏蔽门关及列车的启动流程) - ？
植剂甘贝： 正常情况下屏蔽门由系统控制自动开关,万一发生列车到站后屏蔽门不能自动打开的情况,可通过屏蔽门紧急开关人工推开屏蔽门.位置:屏蔽门中部靠列车的一侧.外观:有的为绿色长形按钮,也有的为绿色扳手.方法:扳起手柄或按下按钮即可往两边拉开屏蔽门.注:当地铁站的屏蔽门无法与列车门进行联动时,就容易导致车站屏蔽门无法打开.即使屏蔽门无法及时打开,地铁工作人员也可以从车头处用钥匙统一打开站台屏蔽门.乘客如果赶时间,也可自行手动打开屏蔽门下车.
嘉兴市18054059131： 地铁上的门是手动还是自动的 - ？
植剂甘贝： 是自动的. 开哪边理论上也可以自动做到,因为可以检测站台在哪边. 手动方式也支持,司机可以设置,系统也可以默认保存这类数据.
嘉兴市18054059131： 地铁如何保证开关门时旅客的安全 - ？
植剂甘贝： 地铁采用的门是有感应的,当不能完全闭合,夹到东西的时候,是会自动打开的,而且列车也不能启动,取保了旅客的安全,但是由于使用频率高,万一感应失灵,就会有危险,所以最好不要堵住门口
嘉兴市18054059131： 为什么北京地铁的门一会儿左边开一会儿右边开 - ？
植剂甘贝： 这个和车站站台设计有关,现在的地铁站台一共分为岛式站台、侧式站台和混合式站台,所谓岛式站台就是站台在中间,上下行列车分列两侧,车门开门后下客就集中在同一个站台,侧式站台就是轨道在中央,站台在轨道的两边,车门开门后下客则在两个不同站台,混合式站台就是一个车站两种类型站台的结合,而一条线路有若干个车站,每个车站根据地面道路和环境的影响,以及地下地质环境的影响会有多种不同形式的站台,所以车门开门方向会有不同,属地铁运营中的正常情况.
嘉兴市18054059131： 北京地铁开门之后上下人的时间是多长时间?谢谢 - ？
植剂甘贝： 正常来说开门是15秒,从停稳到发车共35秒
嘉兴市18054059131： 地铁车门和站台屏蔽门的开门、关门顺序是怎样的,同时开关还是有先后顺序,为什么要这样设计? - ？
植剂甘贝： 地铁是先关屏蔽门再关车门,开门则相反,这样是为了防止车门夹人的事件发生.
