赛车比赛中车手所受的G力这个G力是什么？
是检测车的加速度的，主要是检测横向加速度
G是重力加速度单位，值约为每秒每秒10米。我们人或物体在正常情况下静止状态时所受到的重力加速度为1G。F1基本上算是平面运动，所以我们在转播的时候可以看到前后左右四个方向的G值，加速时车手要受到向后方向的加速度，左转弯时车手要受到向右方向的加速度等。如果去坐过山车，我们就可以感受到前后左右上下六个方向的加速度，但G值一般都不会超过3，因为一般人受到了超过3的G值就会感到特别难受。据说宇航员在升空的时候感受到向下的加速度超过了6个G（感受是自身体重的6倍）训练的时候要到10G，可见不是人人能做到的。另外，0G的感受是很舒服的（在蹦极的向下时），安全一点的感受方法是坐海盗船的最后一排，荡到顶点时会有短暂的感受。
升力和飞机重量关系可以用“G”术语来叙述。1G等于在海平面上某一物体的重力。在海平面上飞行的飞机受到地球吸引的1G力的作用。在快速转弯或突然加速时，最容易感到G力，它可以是正的9也可以是负的。在转弯将你推向椅子时，G力是正值，而拉作用时，G力是负值。在高G表演中，你的心脏应该工作得快些，将血压向远离拉的方向。
经很好训练的飞行员在有限时时间内约可承受9—10G的正G力，除可能引起隧道幻觉或头晕外，没有别的感觉。血向躯干下部和腿部集中，而不向脑部集中。视觉开始发生“视灰”，最后发生“视黑”。在飞机被拉起很大的负G力时，会产生类似的所谓的“视红”条件，即血集中到躯干的上部，眼部血管膨胀，这将引起你的视野变红。通常，在以3G或3G以上加速度飞行几秒钟后就会发生以上现象。
F15E StrikeEagle具有比一般飞行员能承的G力要大得多的高级飞机外壳。在游戏中准确地模拟了“视红”和“视黑”效果。因此，你应该借助于平视显示器注意当前的G值水平。如果你超过可用的G值极限，那么音频警告就会响起来。
重力加速度
在赛车比赛里可以简单的认为 1个G=承受了1倍的体重
比如赛车在直线上刹车，显示为向前的2.3G，就是说要承受向前的重力加速度为2.3倍的自身体重
在急加速时，承受的是向后的G
在左转时，承受的是向右的G
在右转时，承受的是向左的G
当然，一名好车手必定要有足够的体力和耐力，来承受重力加速度
重力
重力加速度
F1车手需要承受多少压力?
如果去坐过山车，我们就可以感受到前后左右上下六个方向的加速度，但G值一般都不会超过3，因为一般人受到了超过3的G值就会感到特别难受，而F1赛车手在120分钟的比赛中，高速过弯时需要承受4G的离心力，相当于4个地球同时拉着你！据说宇航员在升空的时候感受到向下的加速度超过了6个G（感受是自身体重...
为什么开F1赛车的人要承受自己5倍的重力达一个小时
其实“1小时”实在是太夸张了，“承受自己5倍的重力”是指在过弯时车手需要克服强大的惯性，就像普通车急刹车时，人也会向前冲，那时其实你也在承受重力（离心力），只不过实在太小了，所以才不会难受。而像F1那样好的加速、刹车和过弯性能，车手所受重力（离心力）自然很大，没经过专业训练的，甚至...
环法自行车赛中各个颜色的衣服都代表什么意思?
环法自行车赛选手骑衫 有黄衫、绿衫、红色圆点衫、白衫。黄衫——总时间领先者 “黄袍”是所有车手都渴望穿上的战衣。车手在每个赛段完成比赛的时间相加，用时最少者为总时间领先者，有资格穿上黄色领骑衫。 根据规定，总时间领先的车手在每个赛段结束后都要当众穿上黄衫，并穿着它参加下一赛段...
F1比赛中的G是什么?
在F1里可以简单的认为 1个G=承受了1倍的体重 比如赛车在直线上刹车，显示为向前的2.3G，就是说要承受向前的重力加速度为2.3倍的自身体重 在急加速时，承受的是向后的G 在左转时，承受的是向右的G 在右转时，承受的是向左的G 当然，一名好车手必定要有足够的体力和耐力，来承受重力加速度 ...
在电视上看F1锦标赛,画面右边有一个靶子一样的东西表示什么?
那是用来测量车手在转弯、加油、刹车时所受的G力的图表。一个人不动时是受到1个G力，而车手在刹车时承受的G力是5。就好象用50KM\/H的速度撞墙一样。。。
F1 赛车在开直线时,车手承受多大压力?
在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。所有参加F1大赛的车手，都...
在F1中,车手在高达每小时300公里的车速中,转弯要承受多少G的离心力
G是重力加速度单位，值约为每秒平方10米。我们人或物体在正常情况下静止状态时所受到的重力加速度为1G。F1基本上算是平面运动，所以我们在转播的时候可以看到前后左右四个方向的G值，加速时车手要受到向后方向的加速度，左转弯时车手要受到向右方向的加速度等。如果去坐过山车，我们就可以感受到前后左右...
赛车手这个岗位会遇到什么困难
比如F1，一般车手需要抗衡5个G的重力。而且是几十圈，一个多小时。即使是比F1速度慢很多的专业赛事中。也需要能抗住车子的颠簸，赛车的悬挂设定和家用车根本不是一回事。没坐过赛车的基本上几个弯就受不了了。这还仅仅只是在场地赛中。如果是WRC的拉力赛。或是达喀尔的拉力赛你可以想想看。所以说很...
F1车手比赛中不热吗?万一身上痒怎么办?
当然热啦，你想想那个赛车服，能耐火烧，那要多么的不通风啊，一场比赛下来，车手要流出4-5公升的汗水，要是一般人早就休克了
...过程中除了车手外,还需要哪些辅助人员?在比赛中的分工是什么?_百度...
比赛中？F1的话，需要22位换胎工，12位技师负责换轮胎（每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎）。 1位负责操作前千斤顶。 1位负责操作后千斤顶。 1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。 1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶...
宏胀醋酸： G=mg,G是重力(N),m是质量(kg) g是重力加速度,在地球表面,g约等于9.8N/kg(m/s2). 一个体重70公斤的人的重力就是70kg*9.8N/kg=686N当你静止时,你受到得力就是1G,方向竖直向下,当你乘坐F1并大力刹车时,你将会受到相当于...
安达市17119416083： F1中的G值是什么意思?？
宏胀醋酸： F1比赛中的G值是指车手在加速、减速或过弯时所受到的横向加速度.
安达市17119416083： F1车手需要承受多少压力? - ？
宏胀醋酸： G是重力加速度单位,值约为每秒平方10米.我们人或物体在正常情况下静止状态时所受到的重力加速度为1G. F1基本上算是平面运动,所以我们在转播的时候可以看到前后左右四个方向的G值,加速时车手要受到向后方向的加速度,左转弯...
安达市17119416083： 一级方程式赛车有多辛苦? ？
宏胀醋酸： 它刺激,需要全神贯注,每次加速、刹车或拐弯时,身体都会承受 强烈的G力①.在对车手身体的各种要求中,这种几倍于重力的G力,是最累人 的因素之一.在转弯时,...
安达市17119416083： 为什么说F1车手要承受5个G ,G是指重力嘛? - ？
宏胀醋酸： 是离心力 离心力(Centrifugal force)是长期以来被人们误解而产生的一种假想力,即惯性.因为无法找出施力物体,背离了牛顿第三定律.当物体作圆周运动时,类似于有一股力作用在离心方向,因此称为离心力. 离心力就是物体在圆盘上...
安达市17119416083： 请问赛车过弯的侧向加速度是什么?单位是多少G那个 - ？
宏胀醋酸： 单位就是G,意思是重力加速度的多少倍.比如F1的最大横向过弯可以达到5G,也就是说车手将会受到横向上相当于自身重量5倍的向心力.
安达市17119416083： 什么是横向G值? 柴油发动机有几种喷射方式?？
宏胀醋酸： 横向G力一般在赛车运动中讲得比较多,指的是车辆在以高速驶入弯道时,人体受到向外的离心力,一般驾车人士在高架上高速行驶时,在有弯道的地方,人会向弯道外侧倾倒,这就是横向G力的表现. 至于柴油发动机,一般是两种方式进行喷射燃油,高压泵喷射和电控喷油
安达市17119416083： 为什么开F1赛车时,过弯时必须承受4个g的横向离心力,在刹车时向前的减速力道更超过5个g.我想问的 - ？
宏胀醋酸： 这是个简单的物理学问题,涉及到加速度,g是重力加速度,数值是9.8 就是赛车在很短的时间从低速度到高速度,因为惯性的作用,人也要在短时间达到这个速度,就需要很大的加速度,力作用才能达到加速,所以你说的5个g的加速度很正常,而平常开汽车加速度很小,也很平稳,加速度基本为0,所以感受不到那种感觉
安达市17119416083： 1牛力等多少克力 - ？
宏胀醋酸： 力表示一克的物体所受的重力,由G=mg,g=9.8牛/千克,所以1000克力=9.81牛顿,即1000gf=9.81N, 于是,1牛=102克力~亲,如果你认可我的回答,请点击【采纳为满意回答】按钮~ ~手机提问的朋友在客户端上评价点【满意】即可. ~你的采纳是我前进的动力~~
安达市17119416083： 赛车手的身体素质是不是一定要很好? - ？
宏胀醋酸： 非常好的身体素质 他们座舱内温度一般40度左右 而且还要承担巨大的g力 每场比赛结束体重都要下降4~5kg!
