cif运输中索赔的问题
如果合同明示是CIF贸易术语，则对方无理由扣除我方货款； CIF是指运费+保险费+成本，这里所指的卖方负责保险是指卖方负责保险的费用，但是在货物上船越过船舷以后的责任由卖方转移到买方，越过船舷转移的是责任，但是全程的费用是卖方负责的 。 CIF术语下虽然由卖方承担海运费和海运保险费，但是自准时在装运港装船之后就已经完成了交货的义务，这是一个象征性交货的术语，装船后的任何航运事故，航期等风险都由卖方承担，所以对方不能扣除货款。
这个由卖方还是卖方进行索赔是可以协商的，CIF条件下索赔可以参照如下：
1、首先要找你定舱的公司讨个说法，让这边的船公司跟他们目的港的代理交涉。
2、货物如果被提走，会有书面记录。没有该记录，证明箱子没有被提。箱子在每一个环节都有交接记录，可以查到是哪个环节丢的哪里受到损失，各责任方分摊。
3、既然已经投保，肯定能够索赔。船公司一般自己也是对船只上面的货物进行投保的，要让他们查清楚货物是在那个环节丢失的，跟他们索赔。
扩展资料：
需要强调指出的是，按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务，因为CIF是属于装运交货的术语，而不是目的港交货的术语，也就是说CIF不是“到岸价” 。
CIF到岸价即"成本、保险费加运费"是指在装运港被装上承运人船舶时即完成交货。
CIF通常是指FOB+运费+保险费。
C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+运费，后面跟目的地港口名称，也就是说运费要算到目的港，责任也止到装货港。
C&F（CFR）通常是指FOB+运费。卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险及由于各种事件造成的任何额外费用即由卖方转移到买方。但是，在CIF条件下，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的海运保险。
参考资料来源：百度百科-cif （成本费加保险费加运费）
CIF术语下虽然由卖方承担海运费和海运保险费，但是自准时在装运港装船之后就已经完成了交货的义务，这是一个象征性交货的术语，装船后的任何航运事故，航期等风险都由卖方承担，所以对方不能扣除货款；
如果按照对方的意思，当初签订合同应该选用DES或DEQ等术语来保证船只顺利准时到达，否则对方都无权扣除货款！
针对补充：
如果已经发生了不可抗力后，我方有能力继续履行合同，但是却不能确保装船期的情况下，应及时告知买方，在买方无异议下续航，如果对方同意，则对方要支付全部货款，如果对方不同意而我方坚持续航，则对方有权扣除损失！
首先要分清责任，如果是卖方的责任，买方扣钱还算合理。另外，一定要买方出具正式的索赔函，以便收汇核销用
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询问icarhireinsurance客服得到回覆如下:CarHireIfthecarisbeingusedtotransportpassengersandhas9seatsorless,passengerwindowsandnoextrastoragespacethenthiswouldbecoveredunderourcarhirepolicy.如这辆车是用来运送九人以下的乘客,设有车窗并没有额外储物空间,适用CarHirePolicy。VanHireIfthevehicleisbeingusedtotransportany...
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谈会朗宁： 如果合同明示是CIF贸易术语,则对方无理由扣除我方货款; CIF术语下虽然由卖方承担海运费和海运保险费,但是自准时在装运港装船之后就已经完成了交货的义务,这是一个象征性交货的术语,装船后的任何航运事故,航期等风险都由卖方承担,所以对方不能扣除货款; 如果按照对方的意思,当初签订合同应该选用DES或DEQ等术语来保证船只顺利准时到达,否则对方都无权扣除货款!针对补充: 如果已经发生了不可抗力后,我方有能力继续履行合同,但是却不能确保装船期的情况下,应及时告知买方,在买方无异议下续航,如果对方同意,则对方要支付全部货款,如果对方不同意而我方坚持续航,则对方有权扣除损失!
盐湖区15849701224： 在CIF贸易术语的情况下,运输过程中货物被烧毁,买方可不可以想承运人索赔,相关法律依据 - ？
谈会朗宁： 在CIF贸易术语的情况下,运输过程中货物被烧毁,买方不可以直接向承运人索赔,而是向保险公司索赔.保险公司理赔后,由保险公司向承运人索赔——如果是承运人的过失所致,承运人将向保险公司赔偿.
盐湖区15849701224： 以CIF成交的出口合同,如货物在海洋运输过程中遭受保险责任范围内的损失应由何方向保险公司索赔 - ？
谈会朗宁： 一般由买方索赔,因为保险是包括在买方的货款中,也就是由卖方代买方投保,而且保险单据也要随其他单据寄到买方手中. 更现实的是,一般只有在货物到达目的港时才能发现货物是否遭受损失,损失的程度,所以只能是买方,买方报案比较方便,勘察也十分便利,所以一般由买方进行索赔,而卖方如以自己名字做保险受益人,应背书.
盐湖区15849701224： 有关CIF索赔问题？
谈会朗宁： 如果合同明示是CIF贸易术语,则对方无理由扣除我方货款; CIF是指运费+保险费+成本,这里所指的卖方负责保险是指卖方负责保险的费用,但是在货物上船越过船舷以后的责任由卖方转移到买方,越过船舷转移的是责任,但是全程的费用是卖方负责的 . CIF术语下虽然由卖方承担海运费和海运保险费,但是自准时在装运港装船之后就已经完成了交货的义务,这是一个象征性交货的术语,装船后的任何航运事故,航期等风险都由卖方承担,所以对方不能扣除货款.
盐湖区15849701224： CIF贸易术语,运输过程中,一半被海水浸湿,哪方向保险公司索赔,为什么?属于什么海损,保险公司赔还是不 - ？
谈会朗宁： 按CIF术语,风险转移点在装运港船舷,此后货物所有的责任和费用都由买方负责,所以货物是在运输途中发生的损失,也由买方负责,买方可以向保险公司索赔(因为该术语包括了Insurance);这项损失属于单独海损,应该在保险公司的保险范围内
盐湖区15849701224： CIF运输中的保险索赔？
谈会朗宁： 这个要看你被保险人填写的是卖方还是买方,如果是卖方的话那肯定是由卖方去报案索赔的. 如果写的是买方(国外收货人),那么买方很少有可能来报案,首先案发现场是在国内,买方不方便报案,其次买方报案所以的单据都不好提供, 报案人不一定要是受益人,如果楼主遇到这样的情况的话,还是国内这边报案吧,你们也不可能把损坏的货物发到国外啊.
盐湖区15849701224： Cif条款下出口的货物,快递过程中失踪,索赔 - ？
谈会朗宁： “按照风险转移被保险人是进口方了”此话怎讲?按照CIF条款来说,当货物在装运港越过船舷后,风险转移给了买方,与被保险人没有关系——保单的被保险人如果是投保人自己,即保单的被保险人是卖方,则在货物投保了出口货运险的情况下,货物在运输(快递)途中丢失,则发货人(卖方)可以直接向保险公司索赔.题外话,CIF术语只适用于海运或水运,快递运输不宜用CIF术语,而是应该用CIP术语.
盐湖区15849701224： 在CIF条件下,卖方替买方投保,发生损失时,卖方怎样向保险公司索赔 - ？
谈会朗宁： 既然是给买方投保的,那么被保险人一定是买方了,这样可以分2种情况: 1,货物损失发生在装船之前,这时不能获得赔偿,因为根据cif条款,越过船舷即交货,装船之前买方对该货物无保险利益,故不能获得赔偿. 2,货物损失发生在装船后,可以获得赔偿,向保险公司索赔时要注意把全部的单据和证明准备好.保运通货运险为您解答,希望可以帮到您.
盐湖区15849701224： 以CIF 成交, 若合同规定“卖方为保险受益人”. 运输途中货物受损, 卖方可不可以正常向买方要求支付货款? - ？
谈会朗宁： 越过船舷之后,货物损坏灭失的风险就转移给了买方,所以不管途中发生了什么,买方都应付款.
盐湖区15849701224： CIF成交中途货物丢失由谁向保险公司提出索赔 - ？
谈会朗宁： 由被保险人提出索赔.但是必须确认没有完成交货.
